Emília de Menezes Colonese

Formação complementar

Idiomas

Áreas de atuação

Organização de eventos

Participação em eventos

Participação em bancas

Orientou

Produções bibliográficas

• Colonese, Emilia de Menezes . Methodology for Integrating the Scenario Databases of Simulation Systems. 1. ed. BiblioScholar, 2012. v. 1. 180p .

• COLONESE, E. ; OLIVEIRA, J. M. P. ; YANO, E. ; AMORIM, J. ; ANDLER, S. ; GUSTAVSSON, P. . Cyber Security for Middleware System Architectures. In: 9th International Conference on Cyber Warfare and Security ICCWS-2014, 2014, West Laffayete, IN - USA. Proceedings of the 9th International Conference on Cyber Warfare and Security. Reading, UK: Academic Conferences and Publising International Limited, 2014. v. 1. p. 361-365.

• RAMOS, D. B. ; Rovedy Silva ; COSTA, I. ; COLONESE, E. ; OLIVEIRA, J. M. P. . Modeling Conflicts Resolution of Unmanned Aircraft System using a Lightweight Duration Calculus. In: 30th Digital Avionics Systems Conference (DASC), 2011, Seatte, WA - USA. Digital Avionics Systems Conference (DASC), 2011.

• COLONESE, E. . Using Built-In Interoperability with Self-Adaptive Components for RTS. In: Fifth International Conference on Information Technology: New Generations (itng 2008), 2008, Las Vegas. Proceedings of the fifth international conference on Information Technology: New Generations. California: IEEE Computer Society. p. 639-644.

• DIAS, W. P. ; COLONESE, E. . Performance Analysis of Cache and Scratchpad Memory in an Embedded High Performance Processor. In: Fifth International Conference on Information Technology: New Generations (itng 2008), 2008, Las Vegas, NV - USA. Proceedings of the fifth international conference on Information Technology: New Generations. California - USA: IEEE Computer Society. v. 3099. p. 657-661.

• Francisco S. Marcondes ; COLONESE, E. ; VEGA, I. S. ; DIAS, L. A. V. . Proposing a Formal Method to Reduce RTS Logical Model Complexity. In: Fifth International Conference on Information Technology: New Generations (itng 2008), 2008, Las Vegas, NV - USA. Proceedings of the Fifth International Conference on Information Technology: New Generations. California - USA: IEEE Computer Society. v. 3099. p. 645-650.

• NOBRE, J. C. S. ; Denis Loubach ; COLONESE, E. . Developing an Aerospace System Software Using PBL and MDA. In: Fifth International Conference on Information Technology: New Generations (itng 2008), 2008, Las Vegas, NV - USA. Proceedings of the Fifth International Conference on Information Technology: New Generations. Las Vegas, NV - USA: IEEE Computer Society, 2008. v. 3099. p. 1297-1298.

• COLONESE, E. ; NOBRE, J. C. S. ; ANJOS, L ; OLIVEIRA, J. M. P. . Killing gateways: Applying the RTSframework to improve avioncs systems performance. In: 27th Digital Avionics Systems Conference, 2008, St. Paul. Digital Avionics Systems Conference, 2008. DASC 2008. IEEE/AIAA 27th. St. Paul, MN, USA: IEEE, 2008. p. 5.B.1-1-5.B.1-10.

• COLONESE, E. ; OLIVEIRA, J. M. P. . A RTS Framework with Self-Adaptive Mechanism and Built-In Interoperability. In: 26th Brazilian Symposium on Computer Networks and Distributed Systems, 2008, Rio de Janeiro, RJ ? Brazil. Proceedings of the 10th Brazilian Workshop on Real-Time and Embedded Systems - WTR. Rio de Janeiro, RJ - Brazil: Sociedade Brasileira de Computação. p. 109-112.

• COLONESE, E. ; Rovedy Silva ; CUNHA, A. M. . Component-based Framework for Real-Time Systems using Design Pattern Based Approach. In: IX Simpósio de Guerra Eletrônica, 2007, São José dos Campos. Proceedings do IX Simpósio Internacional de Guerra Eletrônica.

• COLONESE, E. ; CUNHA, A. M. . Creating an Effective Infrastructure to Develop GIS. In: Fourth International Conference on Information Technology : New Generations, 2007, Las Vegas, NV - USA. Proceedings of the Fourth International Conference on Information Technology: New Generations. California -USA: IEEE Computer Society. p. 906-907.

• COLONESE, E. ; Denis Loubach ; CUNHA, A. M. . SELF-ADAPTIVE COMPONENT-BASED INTEROPERABILITY FRAMEWORK FOR REAL-TIME SYSTEMS. In: Digital Avionics Systems Conference, 2007. DASC '07. IEEE/AIAA 26th, 2007, Dallas, TX - USA. Proceedings of the Digital Avionics Systems Conference, 2007. DASC '07. IEEE/AIAA 26th. California - USA: IEEE/IET, 2007. p. 2.B.3-2-2.B.3-10.

• COLONESE, E. ; CUNHA, A. M. . Interoperabilidade de Dados Estratégicos no COMAER. In: VII Simósio Internacional de Guerra Eletrônica, 2005, São José dos Campos. VII Simpósio Internacional de Guerra Eletrônica.

• COLONESE, E. M. ; OLIVEIRA, J. M. P. ; YANO, E. ; AMORIM, J. ; ANDLER, S. ; GUSTAVSSON, P. . Cyber Security for Middleware System Architectures. 2014. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• NOBRE, J. C. S. ; Denis Loubach ; COLONESE, E. . Developing a Aerospace System using PBL and MDA Approach. 2008. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• DIAS, W. P. ; COLONESE, E. . Performance Analysis of Cache and Scratchpad Memory in an Embedded High Performance Processor. 2008. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• MARCONDES, F. S. ; COLONESE, E. ; DIAS, L. A. V. ; VEGA, I. S. . Using Proposing a Formal Method to Reduce RTS Logical Model Complexity. 2008. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• COLONESE, E. . Using Built-In Interoperability with Self-Adaptive Components for RTS. 2008. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• COLONESE, E. ; NOBRE, J. C. S. ; ANJOS, L ; OLIVEIRA, J. M. P. . Killing Gateways: Applying the RTS Framework to Improve Avionics Systems Performance. 2008. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• COLONESE, E. ; OLIVEIRA, J. M. P. . A RTS Framework with Self-Adaptive Mechanism and Built-In Interoperability. 2008. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• COLONESE, E. ; CUNHA, A. M. . Creating an Effective Infrastructure to Develop GIS. 2007. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• COLONESE, E. ; Denis Loubach ; CUNHA, A. M. . Self-Adaptive Component-Based Interoperability Framework for Real-Time Systems. 2007. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• COLONESE, E. ; CUNHA, A. M. . Component Based Framework for RealTime Systems using DesignPattern Based Approach. 2007. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• COLONESE, E. ; ALVES, M. D. A. ; Luciano Heitor Gallegos Marin ; RAMOS, D. B. ; SILVA, C. M. B. ; DIAS, L. A. V. ; CUNHA, A. M. . Informações Georreferenciadas de Sensoriamento Remoto: um Estudo de Caso com Coleta de Dados utilizando Veículos Aéreos Não Tripulados ?VANT. 2006. (Apresentação de Trabalho/Outra).

• COLONESE, E. ; CUNHA, A. M. . Interoperabilidade de Dados Estratégicos no COMAER. 2005. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2019 - Atual

  Big Data Science em Navegação Aérea, Descrição: O Sistema de Gerenciamento do Tráfego Aéreo (ATM, do inglês Air Traffic management) tem por finalidade prover os meios necessários para o gerenciamento e o controle do espaço aéreo e o serviço de navegação aérea, de modo seguro e eficiente, conforme estabelecido nas normas nacionais e nos acordos e tratados internacionais de que o Brasil é parte. O sistema pressupõe a integração, de forma colaborativa, de recursos humanos, informações, tecnologias, instalações e serviços, apoiados por sistemas de comunicações, navegação e vigilância, baseados em terra, no espaço (satélites), bem como a bordo das aeronaves. O Sistema de Controle do Espaço Aéreo (SISCEAB) é a entidade responsável pelo ATM no Brasil, tendo como órgão central, o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), diversos provedores do serviço de navegação aérea (PSNA), além de cinco organizações que dão suporte aos PSNA (GEIV, PAME, CGNA, ICA e ICEA), todas com atribuições e responsabilidades específicas. O sistema ATM pode ser visto como um sistema de transporte. Alguns autores (DODDER, 2004) classificam os sistemas de transportes como CLIOS (do inglês Complex, Large-scale, Integrated, Open Systems), ou seja, são sistemas complexos, de larga-escala, integrados e abertos. Nesse sentido, pode-se concluir que o sistema ATM é complexo por causa: (a) de seu grande número de componentes e seus tipos de interconexões e interações; (b) do alto número de stakeholders, que possuem percepções diferentes acerca do que é um "bom" desempenho do sistema; e (c) dos comportamentos transversais, já que as ações no domínio físico impactam no domínio da missão e vice-versa. O sistema pode ser considerado de larga-escala porque impacta uma extensa região geográfica. O atributo de integração é observado na interconexão com outros sistemas de transporte (ferroviário, rodoviário, fluvial, etc.) e com outros sistemas diversos (energia, mudança climática global, etc.). Por fim, por ter seu desempenho fortemente dependente de fatores sociais, políticos e econômicos, um sistema ATM é também considerado um sistema aberto. Tendo em conta a complexidade, a escala e a dependência de fatores externos que ocasionam volume, variedade e velocidade de geração de dados, este projeto visa a proporcionar contribuições importantes na área de Big Data Science para o ATM por meio do desenvolvimento de métodos e técnicas para: 1. Integração de Dados de Tráfego Aéreo: Devido ao caráter crítico dos sistemas e soluções do controle de tráfego aéreo, as informações são distribuídas geograficamente e manipuladas com finalidades específicas à sua missão. Este é um problema global, como apresentado no Doc 9965 da Organização de Aviação Civil Internacional (ICAO), sendo necessária a implantação do conceito de Flight Object, para amenizar seus impactos. Nesta linha de pesquisa são estudadas as arquiteturas de dados em utilização no SISCEAB, suas interfaces e técnicas de extração, transformação, integração e armazenamento de dados. 2. Infraestrutura de Software e Hardware para processamento de grandes volumes de dados ATM: Uso de técnicas de BigData, Data Science e Data Analytics 3. Visualização de dados de Tráfego Aéreo. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Emília de Menezes Colonese - Integrante / José Maria Parente de Oliveira - Coordenador / Elton F Sbruzzi - Integrante / Nei Yoshihiro Soma - Integrante.

• 2011 - Atual

  Big Data Science, Descrição: O trabalho de pesquisa de Big Data e Data Analytics & Science é realizado no Laboratório de Big Data Science do ITA. A pesquisa abrange todos os processos que compõem o tema Big Data, aprimorando o processo de modelagem de dados de grandes volumes de dados para criar valor em diferentes áreas de domínio. O projeto de pesquisa visa permitir que novos métodos sejam criados para melhorar a extração de informaçãoes relevantes dos dados armazenados em data lakes, "entendendo" o significado da informação e do conhecimento em foco, usando tecnologias de ontologia, semântica, integração, fusão, interoperabilidade, mineração e ciência de dados. O resultado da pesquisa deve gerar não apenas um impacto científico, mas também econômico e social, ajudando a melhorar o uso de recursos e a qualidade de vida das pessoas. Um aspecto importante do laboratório é a interação com institutos de pesquisa e indústrias de diversos setores.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Emília de Menezes Colonese - Integrante / José Maria Parente de Oliveira - Coordenador / Elton F Sbruzzi - Integrante / Nei Yoshihiro Soma - Integrante / Ricardo da Silva Santos - Integrante / Paulo André Lima de Castro - Integrante / Ana Carolina Lorena - Integrante / Filipe Alves Neto Verri - Integrante / Vitor Venceslau Curtis - Integrante.

• 2006 - 2010

  Command and Control, Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Emília de Menezes Colonese - Integrante / José Maria Parente de Oliveira - Coordenador.

Projetos de desenvolvimento

• 2019 - 2020

  Análise de Dados de Banda Larga nas Escolas Públicas Urbanas e Rurais, Descrição: O projeto "Análise de Dados de Banda Larga nas Escolas Públicas Urbanas e Rurais" é fruto de parceria entre a Agência Nacional de Telecomunicações (ANATEL) e o Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). O projeto tem como objetivo analisar dados e informações do programa de Banda Larga nas Escolas Públicas Urbanas (PBLE) e do Atendimento de Escolas Rurais, a partir dos dados enviados pelas prestadoras dos serviços de telecomunicações entre 2013 e 2019 e armazenados em sistemas de gerenciamento de banco de dados (SGBD) da Anatel e, assim, verificar a evolução e a efetividade do atendimento de conexão à internet nas escolas públicas do país, verificar a correta localização da escola por meio da validação coordenada georreferenciada na granularidade específica de cada tipo de escola (Escola Pública Urbana: Brasil-UF-Município-Endereço e Escola Pública Rural: Brasil-UF-Município-Zona Rural), além de possibilitar que a Gerência de Controle de Obrigações de Universalização e de Ampliação de Acesso (COUN) tenha maiores subsídios para acompanhar as obrigações e para avaliar a efetividade dos programas de banda larga nas escolas públicas do país. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Emília Colonese Carrard - Integrante / José Maria Parente de Oliveira - Coordenador.

• 2019 - Atual

  Desenvolvimento de Métodos é Técnicas de Composição de Webservices para o Sistema de Informação Aeronáutica, Descrição: O Sistema de Gerenciamento do Tráfego Aéreo (do inglês Air Traffic management - ATM) tem por finalidade prover os meios necessários para o gerenciamento e controle do espaço aéreo, e o serviço de navegação aérea, de modo seguro e eficiente, conforme estabelecido nas normas nacionais e nos acordos e tratados internacionais de que o Brasil é parte. O sistema pressupõe a integração, de forma colaborativa, de recursos humanos, informações, tecnologias, instalações e serviços, apoiados por sistemas de comunicações, navegação e vigilância, baseados em terra, no espaço (satélites), bem como a bordo das aeronaves. O Sistema de Controle do Espaço Aéreo (SISCEAB) é a entidade responsável pelo ATM no Brasil, tendo como órgão central, o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), diversos provedores do serviço de navegação aérea (PSNA), além de cinco organizações que dão suporte aos PSNA (GEIV, PAME, CGNA, ICA e ICEA), todas com atribuições e responsabilidades específicas. O novo caminho adotado pelo DECEA para a gestão de informação aeronáutica é a participação do Brasil no programa System Wide Information Management (SWIM) organizado pela Organização de Aviação Civil Internacional (OACI). O SWIM está inserido no Plano Global de Navegação Aérea (GANP Doc 9750/2016), em que uma meta do conceito operacional ATM Global se fundamenta em operação baseada em rede, na qual o ATM é composto por um conjunto de nós, incluindo aeronaves, fornecendo ou consumindo informações. Dessa forma, o SWIM permitirá o desenvolvimento de aplicativos avançados para usuários finais, pois possibilitará amplo compartilhamento de informações e a capacidade de encontrar as informações corretas onde quer que o fornecedor esteja. Com isso, O SWIM complementará a comunicação homem- homem por meio do intercâmbio de dados máquina-máquina, além de melhorar a distribuição e acessibilidade aos dados, em termos de qualidade, durante tais intercâmbios de informação. Em última análise, a implementação do conceito SWIM deve encarar o desafio de criar um ambiente de interoperabilidade que possibilite que os sistemas de TI sejam capazes de lidar com toda a complexidade do intercâmbio de informações operacionais. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Emília Colonese Carrard - Integrante / José Maria Parente de Oliveira - Coordenador / Luiz Antonio Almeida Rodriguez - Integrante., Financiador(es): Comando da Aeronáutica - Auxílio financeiro.

• 2019 - 2020

  Análise de Dados de Banda Larga nas Escolas Públicas Urbanas e Rurais, Descrição: O projeto "Análise de Dados de Banda Larga nas Escolas Públicas Urbanas e Rurais" é fruto de parceria entre a Agência Nacional de Telecomunicações (ANATEL) e o Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). O projeto tem como objetivo analisar dados e informações do programa de Banda Larga nas Escolas Públicas Urbanas (PBLE) e do Atendimento de Escolas Rurais, a partir dos dados enviados pelas prestadoras dos serviços de telecomunicações entre 2013 e 2019 e armazenados em sistemas de gerenciamento de banco de dados (SGBD) da Anatel e, assim, verificar a evolução e a efetividade do atendimento de conexão à internet nas escolas públicas do país, verificar a correta localização da escola por meio da validação coordenada georreferenciada na granularidade específica de cada tipo de escola (Escola Pública Urbana: Brasil-UF-Município-Endereço e Escola Pública Rural: Brasil-UF-Município-Zona Rural), além de possibilitar que a Gerência de Controle de Obrigações de Universalização e de Ampliação de Acesso (COUN) tenha maiores subsídios para acompanhar as obrigações e para avaliar a efetividade dos programas de banda larga nas escolas públicas do país. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Emília de Menezes Colonese - Integrante / José Maria Parente de Oliveira - Coordenador.

• 2019 - Atual

  Desenvolvimento de Métodos é Técnicas de Composição de Webservices para o Sistema de Informação Aeronáutica, Descrição: O Sistema de Gerenciamento do Tráfego Aéreo (do inglês Air Traffic management - ATM) tem por finalidade prover os meios necessários para o gerenciamento e controle do espaço aéreo, e o serviço de navegação aérea, de modo seguro e eficiente, conforme estabelecido nas normas nacionais e nos acordos e tratados internacionais de que o Brasil é parte. O sistema pressupõe a integração, de forma colaborativa, de recursos humanos, informações, tecnologias, instalações e serviços, apoiados por sistemas de comunicações, navegação e vigilância, baseados em terra, no espaço (satélites), bem como a bordo das aeronaves. O Sistema de Controle do Espaço Aéreo (SISCEAB) é a entidade responsável pelo ATM no Brasil, tendo como órgão central, o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), diversos provedores do serviço de navegação aérea (PSNA), além de cinco organizações que dão suporte aos PSNA (GEIV, PAME, CGNA, ICA e ICEA), todas com atribuições e responsabilidades específicas. O novo caminho adotado pelo DECEA para a gestão de informação aeronáutica é a participação do Brasil no programa System Wide Information Management (SWIM) organizado pela Organização de Aviação Civil Internacional (OACI). O SWIM está inserido no Plano Global de Navegação Aérea (GANP Doc 9750/2016), em que uma meta do conceito operacional ATM Global se fundamenta em operação baseada em rede, na qual o ATM é composto por um conjunto de nós, incluindo aeronaves, fornecendo ou consumindo informações. Dessa forma, o SWIM permitirá o desenvolvimento de aplicativos avançados para usuários finais, pois possibilitará amplo compartilhamento de informações e a capacidade de encontrar as informações corretas onde quer que o fornecedor esteja. Com isso, O SWIM complementará a comunicação homem- homem por meio do intercâmbio de dados máquina-máquina, além de melhorar a distribuição e acessibilidade aos dados, em termos de qualidade, durante tais intercâmbios de informação. Em última análise, a implementação do conceito SWIM deve encarar o desafio de criar um ambiente de interoperabilidade que possibilite que os sistemas de TI sejam capazes de lidar com toda a complexidade do intercâmbio de informações operacionais. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Emília de Menezes Colonese - Integrante / José Maria Parente de Oliveira - Coordenador / Luiz Antonio Almeida Rodriguez - Integrante., Financiador(es): Comando da Aeronáutica - Auxílio financeiro.

Prêmios