Eduardo Gonçalves Sousa

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Áreas de atuação

Produções bibliográficas

• SOUSA, EDUARDO GONCALVES ; RONDINEAU, SEBASTIEN R.M.J. . Non-Magnetic On Board Transistor-Free PI Topology Based Circulator. In: 2018 International Conference on Electromagnetics in Advanced Applications (ICEAA), 2018, Cartagena des Indias. 2018 International Conference on Electromagnetics in Advanced Applications (ICEAA), 2018. p. 575.

• SOUSA, EDUARDO GONCALVES ; RONDINEAU, SEBASTIEN R. M. J. . Computational Design of a Ferrite-Less Pi Topology Circulator. In: 2018 Workshop on Communication Networks and Power Systems (WCNPS), 2018, Brasília. 2018 Workshop on Communication Networks and Power Systems (WCNPS), 2018. p. 1.

• SOUSA, E. G. . Circulador construído com loops acoplados de ressoadores parametricamente modulados operando a 915MHz. In: Simpósio de Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa - SIGE 2018, 2018, São José dos Campos - SP. Simpósio de Aplicações Operacionais em Áreas de Defesa - SIGE 2018, 2018.

Projetos de desenvolvimento

• 2018 - Atual

  FAP-DF: Identificação paramétrica de características aerodinâmicas e dinâmicas em asas infláveis e flexíveis, Descrição: Historicamente a ciência aeronáutica, sobretudo na área de ensaios em voo, dependia de instrumentação de porte físico considerável, de forma que, a implementação da instrumentação existente em asas infláveis ou hiperflexíveis se tornava proibitiva ou completamente ineficiente. Por essa razão o desenvolvimento de sistemas que utilizam asas infláveis ou flexíveis como: sistemas de desaceleração, de posicionamento de cargas, de propulsão eólica, de aeronaves desportivas, etc.; ainda ocorre de forma semi-empírica, resultando em limitações nas ferramentas e metodologias de otimização de projetos, bem como, na falta de compreensão profunda sobre o fenômeno de colapso e as características de projeto que amenizam ou potencializam tal tendência. Com a evolução da instrumentação embarcada dedicada, principalmente, aos sistemas de aeronaves autônomas e pilotadas remotamente (vulgo: DRONES), observou-se na última década o aparecimento de uma nova geração de sensores miniaturizados que abriu novas portas para um vasto espectro de aplicações tecnológicas e científicas dentro do universo de ensaios em voo. Assim, o projeto em pauta apresenta a proposta de estudar as características dinâmicas e aerodinâmicas de uma asa inflável flexível utilizando um sistema de instrumentação inédito totalmente projetado com um conjunto de sensores de alta tecnologia, especialmente integrados para aplicação em ambiente aeronáutico. Propõem-se projetar o sistema de instrumentação, validá-lo em túnel de vento, instalá-lo em uma asa real, e executar uma completa campanha de ensaios em voo onde serão coletados dados dinâmicos de movimento e de distribuição de pressão na asa e, finalmente, analisar o conjunto de dados buscando determinar as características de projeto que tornam o sistema mais ou menos propício ao fenômeno de colapso, bem como, descrevendo a lógica da variação de pressão ao longo da asa flexível durante as diferentes manobras. A análise supracitada deverá permitir otimizar o projeto desse tipo de sistema, prevenir a construção de sistemas com tendência ao colapso, aumentando a segurança, e fornecer as bases para o desenvolvimento de sistemas de controle autônomo aplicados. O sistema de instrumentação utilizado, constituirá, por si só, ferramenta inovadora de ensaio de asas flexíveis, abrindo uma nova metodologia de desenvolvimento desses produtos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Eduardo Gonçalves Sousa - Coordenador / Sébastien Roland Marie Joseph Rondineau - Integrante / Diego Muniz Benedetti - Integrante / Fábio Alfaia da Cunha - Integrante / Manuel N. D. Barcelos Jr. - Integrante.

• 2018 - Atual

  FAP-DF: Identificação paramétrica de características aerodinâmicas e dinâmicas em asas infláveis e flexíveis, Descrição: Historicamente a ciência aeronáutica, sobretudo na área de ensaios em voo, dependia de instrumentação de porte físico considerável, de forma que, a implementação da instrumentação existente em asas infláveis ou hiperflexíveis se tornava proibitiva ou completamente ineficiente. Por essa razão o desenvolvimento de sistemas que utilizam asas infláveis ou flexíveis como: sistemas de desaceleração, de posicionamento de cargas, de propulsão eólica, de aeronaves desportivas, etc.; ainda ocorre de forma semi-empírica, resultando em limitações nas ferramentas e metodologias de otimização de projetos, bem como, na falta de compreensão profunda sobre o fenômeno de colapso e as características de projeto que amenizam ou potencializam tal tendência. Com a evolução da instrumentação embarcada dedicada, principalmente, aos sistemas de aeronaves autônomas e pilotadas remotamente (vulgo: DRONES), observou-se na última década o aparecimento de uma nova geração de sensores miniaturizados que abriu novas portas para um vasto espectro de aplicações tecnológicas e científicas dentro do universo de ensaios em voo. Assim, o projeto em pauta apresenta a proposta de estudar as características dinâmicas e aerodinâmicas de uma asa inflável flexível utilizando um sistema de instrumentação inédito totalmente projetado com um conjunto de sensores de alta tecnologia, especialmente integrados para aplicação em ambiente aeronáutico. Propõem-se projetar o sistema de instrumentação, validá-lo em túnel de vento, instalá-lo em uma asa real, e executar uma completa campanha de ensaios em voo onde serão coletados dados dinâmicos de movimento e de distribuição de pressão na asa e, finalmente, analisar o conjunto de dados buscando determinar as características de projeto que tornam o sistema mais ou menos propício ao fenômeno de colapso, bem como, descrevendo a lógica da variação de pressão ao longo da asa flexível durante as diferentes manobras. A análise supracitada deverá permitir otimizar o projeto desse tipo de sistema, prevenir a construção de sistemas com tendência ao colapso, aumentando a segurança, e fornecer as bases para o desenvolvimento de sistemas de controle autônomo aplicados. O sistema de instrumentação utilizado, constituirá, por si só, ferramenta inovadora de ensaio de asas flexíveis, abrindo uma nova metodologia de desenvolvimento desses produtos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Eduardo Gonçalves Sousa - Coordenador / Sébastien Roland Marie Joseph Rondineau - Integrante / Diego Muniz Benedetti - Integrante / Fábio Alfaia da Cunha - Integrante / Manuel N. D. Barcelos Jr. - Integrante.

• 2018 - Atual

  FAP-DF: Identificação paramétrica de características aerodinâmicas e dinâmicas em asas infláveis e flexíveis, Descrição: Historicamente a ciência aeronáutica, sobretudo na área de ensaios em voo, dependia de instrumentação de porte físico considerável, de forma que, a implementação da instrumentação existente em asas infláveis ou hiperflexíveis se tornava proibitiva ou completamente ineficiente. Por essa razão o desenvolvimento de sistemas que utilizam asas infláveis ou flexíveis como: sistemas de desaceleração, de posicionamento de cargas, de propulsão eólica, de aeronaves desportivas, etc.; ainda ocorre de forma semi-empírica, resultando em limitações nas ferramentas e metodologias de otimização de projetos, bem como, na falta de compreensão profunda sobre o fenômeno de colapso e as características de projeto que amenizam ou potencializam tal tendência. Com a evolução da instrumentação embarcada dedicada, principalmente, aos sistemas de aeronaves autônomas e pilotadas remotamente (vulgo: DRONES), observou-se na última década o aparecimento de uma nova geração de sensores miniaturizados que abriu novas portas para um vasto espectro de aplicações tecnológicas e científicas dentro do universo de ensaios em voo. Assim, o projeto em pauta apresenta a proposta de estudar as características dinâmicas e aerodinâmicas de uma asa inflável flexível utilizando um sistema de instrumentação inédito totalmente projetado com um conjunto de sensores de alta tecnologia, especialmente integrados para aplicação em ambiente aeronáutico. Propõem-se projetar o sistema de instrumentação, validá-lo em túnel de vento, instalá-lo em uma asa real, e executar uma completa campanha de ensaios em voo onde serão coletados dados dinâmicos de movimento e de distribuição de pressão na asa e, finalmente, analisar o conjunto de dados buscando determinar as características de projeto que tornam o sistema mais ou menos propício ao fenômeno de colapso, bem como, descrevendo a lógica da variação de pressão ao longo da asa flexível durante as diferentes manobras. A análise supracitada deverá permitir otimizar o projeto desse tipo de sistema, prevenir a construção de sistemas com tendência ao colapso, aumentando a segurança, e fornecer as bases para o desenvolvimento de sistemas de controle autônomo aplicados. O sistema de instrumentação utilizado, constituirá, por si só, ferramenta inovadora de ensaio de asas flexíveis, abrindo uma nova metodologia de desenvolvimento desses produtos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Eduardo Gonçalves Sousa - Coordenador / Sébastien Roland Marie Joseph Rondineau - Integrante / Diego Muniz Benedetti - Integrante / Fábio Alfaia da Cunha - Integrante / Manuel N. D. Barcelos Jr. - Integrante.