Método e aparelho aperfeiçoados para geração de energia

  • Número do pedido da patente:
  • PI 1105670-3 A2
  • Data do depósito:
  • 29/11/2011
  • Data da publicação:
  • 18/08/2015
  • Prioridade unionista:
  • País Número Data
    ESTADOS UNIDOS ESTADOS UNIDOS 12/927,905 29/11/2010
Inventores:
  • Classificação:
  • H02J 7/34
    Disposi??es de circuitos para carregar ou despolarizar baterias ou para alimentar o carregamento de baterias; / Funcionamento em paralelo, em redes usando baterias ou outras fontes de energia de corrente cont?nua, p. ex. com possibilidade de amortecimento;
    ;
    B60W 10/06
    Controle conjugado para subunidade de ve?culos de tipo ou fun??o diferente; / incluindo o controle das unidades propulsoras; / incluindo o controle dos motores a combust?o;
    ;
    B60W 30/188
    Objetivos de sistemas de controle da dire??o de ve?culos terrestres n?o relacionados ao controle de uma subunidade particular, p. ex. sistemas que usam o controle conjunto de v?rias subunidades do ve?culo; / Impulsionando o ve?culo; / Controlando par?metros de pot?ncia da transmiss?o, p. ex. determinando a pot?ncia requerida;
    ;
    B60W 10/26
    Controle conjugado para subunidade de ve?culos de tipo ou fun??o diferente; / incluindo o controle de dispositivos de armazenagem de energia; / para energia el?trica, p. ex. baterias ou capacitores;
    ;
    B60W 20/00
    Sistemas de controle especialmente adaptados a ve?culos h?bridos, i.e. ve?culos com dois ou mais de tipos de dispositivos motrizes diferentes, p. ex. motores el?trico e de combust?o interna, todos usados para propuls?o do ve?culo;
    ;
    B60L 15/20
    M?todos, circuitos ou dispositivos para controlar a propuls?o de ve?culos de propuls?o el?trica, p. ex. sua velocidade do motor de tra??o, atingir um desempenho desejado; Adapta??o do equipamento de controle em ve?culos de propuls?o el?trica para atua??o remota a partir de um local estacion?rio, de partes alternativas do ve?culo ou de ve?culos alternativos do mesmo trem de ve?culos; / para controle do ve?culo ou de seu motor de acionamento a fim de atingir o desempenho desejado, p. ex. velocidade, torque, varia??o programada da velocidade;
    ;

MÉTODO E APARELHO APERFEIÇOADOS PARA GERAÇÃO DE ENERGIA. É fornecido um método e aparelho para obter eficiência de geração de força aperfeiçoada ao operar a fonte primária de força, como um ICE, somente em modos mais eficientes para uma dada máquina, e simultaneamente suplementar a força fornecida pelo ICE com força adicional armazenada em um acumulador, como um ultracapacitor, na medida em que a demanda de carga faria o ICE operar fora dos modos de operação mais eficientes. No caso de um veículo elétrico híbrido, a presente invenção usaria bancos de ultracapacitores ao invés de baterias não somente para dar partida no ICE, mas também para suplementar a energia elétrica disponível nos motores com tração quando o ICE estiver em operação. De acordo com a presente invenção, um dispositivo de controle deveria manter o ICE nos modos de operação específicos, tanto desligado, inativo, ou em condições de operação específica de combustível eficiente ao longo de toda a faixa de operação do veículo. Quando o veículo necessitar de mais força do que o ICE pode fornecer em um dado modo operacional, o controlador possibilitaria que energia adicional fosse retirada do ultracapacitores até o momento que o ICE possa ser mudado eficientemente para um modo diferente, O excesso de energia do ICE quando em um modo de operação eficiente seria usado para recarregar os ultracapacitores.

Confirma a exclusão?