Pneu de multi-uso

Um pneu tem uma trilha circunferencial, a trilha caracterizado pelo tato de incluir regiões de trilhas umbrais configuradas para desempenho de pneus fora de estrada separado por e interbloqueando-se com uma região de trilha central configurada para desempenhos de pneus de estrada. As regiões de trilhas umbrais são definidas por um padrão repetitivo de dois ou mais elementos de trilhas umbrais distintos e a região de trilha central é definida por um padrão repetitivo de dois ou mais elementos de trilhas de central distintas. Os elementos de trilha têm cada um uma área de superfície de contato com chão maior que a área de superfície de contato com o chão dos elementos de trilha central. Os elementos de trilha central se estendem em um angulo de inclinação relativamente maior em relação ao plano central equatorial do pneu e os elementos de trilhas umbrais se estendem um ângulo de inclinação relativamente menor com relação ao plano central. Os elementos de trilhas de centro e os elementos de trilhas umbrais são irregulares e assimétricos em torno do eixo central longitudinal e do eixo central transverso e, junto, um total cinco ou mais blocos de trilhos de formato geométrico de mutuamente distintos (três na região de trilho central e dois na região de trilho umbral).