Turbina e bomba de fluido

  • Número do pedido da patente:
  • BR 10 2012 002554 0 A2
  • Data do depósito:
  • 03/02/2012
  • Data da publicação:
  • 31/03/2015
  • Prioridade unionista:
  • País Número Data
    ESTADOS UNIDOS ESTADOS UNIDOS 13/360,206 27/01/2012
    ESTADOS UNIDOS ESTADOS UNIDOS 61/446,331 24/02/2011
    ESTADOS UNIDOS ESTADOS UNIDOS 61/439,793 04/02/2011
Inventores:
  • Classificação:
  • F02M 37/08
    Aparelhos ou sistemas para alimentar o combust?vel l?quido dos tanques de armazenamento para os carburadores ou aparelhos de inje??o de combust?vel; Disposi??es para purificar o combust?vel l?quido, especialmente adaptadas ou dispostas nos motores de combust?o interna; / Alimenta??o atrav?s de bombas acionadas; / acionadas eletricamente;
    ;
    F04D 13/06
    Instalações ou sistemas de bombeamento; / Unidades compreendendo bombas e seus meios de acionamento,; / sendo a bomba acionada eletricamente;
    ;
    F04D 5/00
    Bombas de fluxo circunferente ou transversal;
    ;
    F04D 29/30
    Detalhes, pe?as ou acess?rios; / Rotores destinados especialmente a fluidos el?sticos; / para bombas centr?fugas ou h?lico-centr?fugas; / Palhetas;
    ;

PROPULSOR E BOMBA DE FLUIDO Uma bomba de fluido pode incluir um motor elétrico que tem um eixo de saída acionado para rotação em torno de um eixo geométrico e um conjunto de bomba acoplado ao eixo de saída do motor. O conjunto de bomba tem um primeiro tampão e um segundo tampão com pelo menos um canal de bombeamento definido entre o primeiro tampão e o segundo tampão, e um propulsor recebido entre o primeiro tampão e o segundo tampão. O propulsor é acionado para rotação pelo eixo de saída do motor e inclui uma pluralidade de palhetas em comunicação com pelo menos um canal de bombeamento. Cada palheta tem um segmento de raiz e um segmento de ponta e uma linha a partir de uma base do segmento de raiz até uma borda externa do segmento de ponta trilha uma linha se estendendo a partir do eixo geométrico de rotação até a base do segmento de raiz por um ângulo entre 0° e 30° em relação à direção de rotação do propulsor.

Confirma a exclusão?