Motor de combustão interna

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  • Número do pedido da patente:
  • BR 10 2014 023598 1 A2
  • Data do depósito:
  • 23/09/2014
  • Data da publicação:
  • 14/07/2015
  • Prioridade unionista:
  • País Número Data
    JAPÃO JAPÃO 2013-199150 26/09/2013
Inventores:
  • Classificação:
  • F02F 7/00
    Carca?as, p. ex. carter;
    ;
    F16F 15/26
    Supress?o das vibra??es nos sistemas; Meios ou disposi??es para evitar ou reduzir as for?as de desequil?brio, p. ex. devido ao movimento; / Compensa??o das for?as de in?rcia; / nos sistemas de eixos de manivela usando massas s?lidas outras que n?o de pist?es comuns, que se movem com o sistema;
    ;
    F16N 7/00
    Dispositivos para alimenta??o de ?leo ou de outro lubrificante n?o especificado de um reservat?rio fixo instalado na m?quina ou no elemento a ser lubrificado;
    ;

MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA. A presente invenção refere-se a um motor de combustão interna que inclui um balanceador, em que um eixo de balanceador e um eixo de acionamento de bomba de óleo podem estar dispostos na relação próxima entre si, e o motor de combustão interna pode se tornar compacto. Um motor de combustão interna 1 inclui um cárter 10, uma cobertura de invólucro 20R que cobre um lado do cárter 10, um virabrequim 11 e um eixo de balanceador 61, em que um balanceador 6 tem uma engrenagem acionada por balanceador 62 e um contrapeso 60 fornecido na engrenagem acionada por balanceador 62 e atuado e acionado mediante força de acionamento do virabrequim 11 para girar, e uma bomba de óleo 8 alojada no cárter 10 e que tem um eixo de acionamento de bomba de óleo 81 disposto paralelamente ao virabrequim 11 e ao eixo de balanceador 61. A bomba de óleo 8 inclui uma engrenagem acionada por bomba 82. O balanceador 6 tem uma engrenagem de acionamento por bomba 63 que tem um diâmetro menor que esse da engrenagem acionada por balanceador 62 e gira junto com a engrenagem acionada por balanceador 62. A engrenagem de acionamento por bomba 63 se une à engrenagem acionada por bomba 82. O eixo de acionamento de bomba de óleo 81 está disposto dentro de uma faixa de rotação do contrapeso 60, conforme visto em uma direção axial do mesmo.

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