Motor para motocicletas.

  • Número do pedido da patente:
  • PI 0200296-5 B1
  • Data do depósito:
  • 01/02/2002
  • Data da publicação:
  • 29/10/2002
  • Data da concessão:
  • 13/07/2010
  • Prioridade unionista:
  • País Número Data
    JAPÃO JAPÃO 2001-026372 02/02/2001
Inventores:
  • Classificação:
  • F02N 15/02
    Outros aparelhos de arranque acionados por for?a mec?nica; Pe?as, detalhes ou acessórios n?o inclu?dos nem pertinentes aos grupos de interesse que n?o os grupos ; / Sistema de engrenagens entre os motores de arranque e os motores principais; Sua engrenagem ou desengrenagem;
    ;
    B62M 11/06
    Transmiss?es caracterizadas pela engrenagem de rodas dentadas ou pelo contato de rodas de fric??o; / de rela??o vari?vel; / com rodas de dentes retos;
    ;

"MOTOR PARA MOTOCICLETAS". A presente invenção refere-se a um motor para motocicletas, para aumentar suficientemente um desvio ascendente de um eixo de entrada de transmissão sem ser obstruído por um bloco de cilindro, encurtando assim o comprimento total do motor na direção longitudinal da motocicleta. Em um motor para uma motocicleta tendo um bloco de cilindro (22) que se estende para cima e para a frente de um veículo a motor (M) a partir de uma parte superior da extremidade frontal de um cárter (21), e um eixo de entrada de transmissão (71) desviado para cima com relação a um plano (P) que inclui os eixos geométricos (Ac, Ao) de um virabrequim 28 e um eixo de saída de transmissão (72), o bloco de cilindro (22) é disposto para ter seu eixo geométrico (Ab) passando adiante do eixo geométrico (Ac) do virabrequim (28). Assim, é possível aumentar suficientemente um desvio para cima do eixo de entrada de transmissão sem ser obstruído pelo bloco de cilindro.

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