Dispositivo de freio
- Número do pedido da patente:
- BR 10 2014 026807 3 A2
- Data do depósito:
- 27/10/2014
- Data da publicação:
- 22/09/2015
- Prioridade unionista:
-
País Número Data 
JAPÃO
2013-225197 30/10/2013
- Classificação:
-
F16D 65/28;Pe?as ou detalhes de freios; / Mecanismos de acionamento para freios; Meios para iniciar o funcionamento em uma posi??o predeterminada; / dispostos fora do freio;B60T 8/54;Disposi??es para ajustar a for?a de frenagem das rodas ? varia??o de condi??es veiculares ou ?s condi??es da superf?cie de rolamento, p. ex. limitando ou variando a distribui??o da for?a de frenagem; / sens?vel a uma condi??o de velocidade, p. ex. acelera??o ou desacelera??o; / por meios mec?nicos;F16D 121/24;Tipo de for?a do atuador de opera??o; / El?trico ou magn?tico; / usando motores;
- Nome do depositante:
- Robert Bosch Gmbh
- Nome do procurador:
- Dannemann, Siemsen, Bigler & Ipanema Moreira
DISPOSITIVO DE FREIO. A presente invenção refere-se um ABS possuindo a constituição simples que não usa a pressão hidráulica do freio. Um ABS mecânico 100 inclui: uma fonte de acionamento que rotativamente aciona um eixo giratório 172; um elemento de came 150 que está fixo ao eixo rotativo 172; um primeiro elemento de ligação 120, que é suportado de forma articulada e oscilante sobre o eixo rotativo 172, e é oscilável em torno do eixo rotativo 172 de modo intertravado com uma manipulação do freio aplicada a um veículo; e um segundo elemento de ligação 130, que está ligado ao primeiro elemento de ligação 120, e controla uma força de frenagem aplicada ao veículo por oscilação intertravada com oscilação do primeiro elemento de ligação 120. O segundo elemento de ligação 130 tem uma parte de contato 136, a qual está em contato com o elemento de came 150, e altera uma força de frenagem aplicada ao veículo por oscilação correspondente à rotação do elemento de came 150 em um estado onde uma manipulação do freio é aplicada ao veículo.
Confirma a exclusão?