Pneu de rodar vazio econômico com carcaça aperfeiçoada

  • Número do pedido da patente:
  • PI 9809689-3 B1
  • Data do depósito:
  • 17/04/1998
  • Data da publicação:
  • 11/07/2000
  • Data da concessão:
  • 08/06/2004
  • Prioridade unionista:
  • País Número Data
    ESTADOS UNIDOS ESTADOS UNIDOS 08/865.490 29/05/1997
Inventores:
  • Classificação:
  • B60C 15/00
    Frisos de pneus, p. ex. lona com relevo ou com recobrimento;
    ;
    B60C 9/12
    Refor?os ou disposi??o da lona dos pneus; / Carca?as; / constitu?dos por camadas encauchadas de fibras ou filamentos separados;
    ;
    B60C 9/14
    Refor?os ou disposi??o da lona dos pneus; / Carca?as; / constitu?dos por folhas, tiras ou pel?culas de material homog?neo, p. ex. material sint?tico, metal em chapas, borracha;
    ;
    B60C 17/00
    Pneus caracterizados pelos meios que permitam uma opera??o limitada no caso de dano ou esvaziamento; Acess?rios para esse fim;
    ;
  • Início da fase nacional:
  • 26/11/1999
  • PCT:
  • Número: US9807900 Data:17/04/1998
  • WO:
  • Número: 98/54010 Data: 03/12/1998

"PNEU DE RODAR MACIO ECONÔMICO COM CARCAÇA APERFEIÇOADA". Trata-se de um pneumático de lona radial de rodar macio (10) que tem uma carcaça (30) reforçada por pelo menos duas cargas ou insertos de costado (42, 46) e pelo menos uma lona reforçada por cordonel (38). A pelo menos uma lona (38) reforçada por cordonel, sendo que os cordonéis têm um par de extremidades de redobra (32) enroladas em torno do par de núcleos de talão (26). As extremidades de redobra (32) se estendem radialmente para fora até uma extremidade terminal (33), sendo que a extremidade terminal (33) está localizada sob as correias de reforço (36). O primeiro inserto (42) fica radialmente para dentro e adjacente à lona (38). O segundo inserto (46) fica radialmente entre a lona (38) e sua extremidade de redobra (32). O pneu (10) requer um número reduzido de componentes e pode ser mais leve em peso do que os pneus que rodam macio da técnica anterior.

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