Processo de variação de parâmetro de controle do deslizamento da roda

. PROCESSO DE VARIAÇÃO DE PARMETRO DE CONTROLE DO DESLIZAMENTO DA RODA. . Um sistema de controle de deslizamento da roda emprega um método de variar parâmetros de detecção e correção que ele utiliza, com base em que as combinações roda/eixo de um vagão de um veículo ferroviário operam nos modos de operação acoplado ou desacoplado. O sistema de controle executa código de programação apresentando lógicas de detecção e correção. As etapas do método incluem derivar tanto os parâmetros de detecção otimizados para cada modo, chamAdos parâmetros de detecção acoplados e desacoplados, e parâmetros de correção otimizados para cada modo, chamados parâmetros de correção acoplados e desacoplados. Outra etapa envolve monitorar a quantidade de frenagem dinâmica aplicada nas combinações roda/eixo. Ainda outra etapa envolve determinar se a quantidade de frenagem dinâmica permanece por um período predeterminado de tempo dentro de uma zona predeterminada de operação para a frenagem dinâmica das combinações roda/eixo do vagão. O método fornece os parâmetros de detecção acoplados para a lógica de detecção se a quantidade de frenagem dinâmica permanece dentro da zona predeterminada pelo tempo predeterminado. Alternativamente, fornece os parâmetros de detecção desacoplados para a lógica de detecção se a quantidade de frenagem dinâmica não permanecer dentro da zona predeterminada pelo tempo predeterminado. O método fornece os parâmetros de correção acoplados para a lógica de correção se a quantidade de frenagem dinâmica permanece dentro da zona predeterminada pelo tempo prédeterminado. Alternativamente, fornece os parâmetros de correção desacoplados para a lógica de correção somente se a quantidade de frenagem dinâmica não permanecer dentro da zona predeterminada pelo tempo predeterminado quando o sistema de controle do deslizamento da roda está inativo.