Unidade de acionamento elétrico

  • Número do pedido da patente:
  • PI 9806058-9 B1
  • Data do depósito:
  • 23/06/1998
  • Data da publicação:
  • 08/08/2000
  • Data da concessão:
  • 26/10/2004
  • Prioridade unionista:
  • País Número Data
    ALEMANHA ALEMANHA 198 21 079.5 12/05/1998
    ALEMANHA ALEMANHA 197 27 203.7 26/06/1997
Inventores:
  • Classificação:
  • F16H 57/02
    Detalhes gerais de engrenagens; / Caixas de engrenagens; Montagem do sistema de engrenagem nas mesmas;
    ;
    H02K 7/116
    Disposi??es para utilizar energia mec?nica estruturalmente associadas ?s máquinas d?namo-el?trica, p. ex. associa??o estrutural com motores de acionamento mec?nico ou máquinas auxiliares d?namo-el?trica; / Associa??o estrutural ? embreagens, freios, engrenagens, polias ou arranques mec?nicos; / com caixas de mudan?a de velocidade;
    ;
    B60S 1/16
    Limpeza de ve?culos; / Limpeza de p?ra-brisas, janelas ou dispositivos ?pticos; / Limpadores ou similares, p. ex. palhetas; / caracterizados pelo acionamento; / Meios para transmitir o acionamento;
    ;
    F16H 55/24
    Elementos com dentes ou superf?cies de fric??o para transmitir movimento; Roscas sem-fim, polias ou roldanas para sistemas de engrenagens; / Elementos denteados; Roscas sem-fim; / para transmiss?es com eixos cruzados, especialmente roscas sem-fim, engrenagens de roscas sem-fim; / Dispositivos especiais para compensar folga;
    ;
  • Início da fase nacional:
  • 25/02/1999
  • PCT:
  • Número: DE9801714 Data:23/06/1998
  • WO:
  • Número: 99/00278 Data: 07/01/1999

Patente de Invenção: . "UNIDADE DE ACIONAMENTO ELÉTRICO". . Unidade elétrica de acionamento, especialmente para limpador de pára-brisa de um veículo, que compreende um motor de acionamento com induzido alojado em uma carcaça polar, em essência em forma de tigela, uma caixa de engrenagem, fixada pelo lado frontal na carcaça polar para a recepção de pelo menos uma roda sem-fim apoiada no eixo de acionamento que encaixa em um parafuso sem-fim, unido a um eixo do induzido do motor de acionamento. O eixo de acionamento é apoiado em uma bucha excêntrica que pode ser girada para uma montagem durante o ajuste da distância entre eixos entre o eixo do induzido e o eixo de acionamento, e ficou à prova de torção dentro da caixa da engrenagem uma vez girado, sendo que a superfície externa cilíndrica da bucha excêntrica é configurada de forma escalonada de maneira que apresenta, no lado em direção a um flange da bucha excêntrica, um diâmetro maior do que no lado oposto ao flange.

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