"dispositivo e processo para a ligação de um componente com um elemento suporte de um veículo"
- Número do pedido da patente:
- PI 9808745-2 A2
- Data do depósito:
- 25/04/1998
- Data da publicação:
- 11/07/2000
- Prioridade unionista:
-
País Número Data
ALEMANHA
197 20 867.3 06/05/1997
- Classificação:
-
B60R 13/02;Elementos para acabamento, identifica??o ou decora??o da carroceria; Dispositivos ou adapta??es para fins de propaganda; / Molduras decorativas; Rebordos; Forros de paredes; Forros de teto;B60J 5/04;Portas; / dispostas nos lados do ve?culo;E05F 11/38;Mecanismos acionados pelo homem para movimentar as folhas, inclusive os que tamb?m acionam o travamento; / para janelas corredi?as, p. ex. janelas de ve?culos, para serem abertas ou fechadas por deslocamento vertical;
- Nome do depositante:
- Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co .Kommanditgesellschaft, Coburg
- Nome do procurador:
- Dannemann, Siemsen, Bigler & Ipanema Moreira
- Início da fase nacional:
- 08/11/1999
- PCT:
- Número: DE9801183 Data:25/04/1998
- WO:
- Número: 98/50658 Data: 12/11/1998
Patente de Invenção: . "DISPOSITIVO E PROCESSO PARA A LIGAÇÃO DE UM COMPONENTE COM UM ELEMENTO SUPORTE DE UM VEÍCULO". . A invenção refere-se a um dispositivo para a fixação de componentes (mecanismo de direção 53, 54) equipados com uma abertura de montagem, de guia e/ou de ligação em um elemento suporte (chapa suporte 1) de um veículo automotor e que apresenta pelo menos uma região de deformação, de apoio e/ou de guia (perfis-guia 2c, 2d) para a recepção moldada do componente (53 a 54). Os perfis-guia (2c, 2d) usados no mecanismo de direção (53, 54) de uma manivela de janela-Bowden ou de cabo são estampados na chapa suporte (1) sendo que os perfis-guia (2c, 2d) e a chapa suporte (1) são de preferência construídos em forma de componentes monolíticos de modo a formar, junto com outros elementos funcionais, uma porta de carro de tal modo que a fechadura, o controle elétrico, o feixe de cabos e o mecanismo de manivela da janela constituem o módulo da porta. Tal módulo de carro é projetado de tal modo, que não são necessárias peças de enchimento, espaçadores individuais ou dispositivos de compensação de tolerência, resultando em tempo de montagem reduzido e em redução de custos.
Confirma a exclusão?