Equipamento de transporte para combustível.

  • Número do pedido da patente:
  • PI 9805936-0 A8
  • Data do depósito:
  • 07/01/1998
  • Data da publicação:
  • 03/08/1999
  • Prioridade unionista:
  • País Número Data
    ALEMANHA ALEMANHA 197 09 446.5 07/03/1997
Inventores:
  • Classificação:
  • F02M 37/14
    Aparelhos ou sistemas para alimentar o combust?vel l?quido dos tanques de armazenamento para os carburadores ou aparelhos de inje??o de combust?vel; Disposi??es para purificar o combust?vel l?quido, especialmente adaptadas ou dispostas nos motores de combust?o interna; / Alimenta??o atrav?s de bombas acionadas; / sendo, as bombas, combinadas com outro aparelho;
    ;
    F02M 37/08
    Aparelhos ou sistemas para alimentar o combust?vel l?quido dos tanques de armazenamento para os carburadores ou aparelhos de inje??o de combust?vel; Disposi??es para purificar o combust?vel l?quido, especialmente adaptadas ou dispostas nos motores de combust?o interna; / Alimenta??o atrav?s de bombas acionadas; / acionadas eletricamente;
    ;
    F02B 77/08
    Pe?as, detalhes ou acess?rios inclu?dos em outro local; / Dispositivos de seguran?a, de indica??o ou de supervis?o;
    ;
  • Início da fase nacional:
  • 06/11/1998
  • PCT:
  • Número: DE9800009 Data:07/01/1998
  • WO:
  • Número: 98/40621 Data: 17/09/1998

Patente de Invenção:. "EQUIPAMENTO DE TRANSPORTE PARA COMBUSTÍVEL". . Em equipamentos de transporte para combustível para um motor de combustão interna, os quais apresentam um reservatório de combustível, após o desligamento do motor de combustão interna ou quando de um acidente, existe o perigo, que o combustível que está sob pressão no reservatório de combustível escoe do equipamento de transporte. É, por isto, previsto, prover um dispositivo de bloqueio no reservatório de combustível, o qual, após o desligamento do motor de combustão interna (10) ou após um acidente, por meio de um pino de bloqueio (38), ativado eletromagneticamente, penetra em uma haste de ativação (28) provida com dentes de engate (33) e, assim, suprime a ação de força de uma mola de pressão (21) sobre a parede móvel (17) do reservatório de combustível (16), com o que a pressão na tubulação de combustível (5) é amplamente reduzida imediatamente após a saída de reduzidas quantidades de combustível.

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