Composição de revestimento interno.

"COMPOSICÃO DE REVESTIMENTO INTERNO". Uma borracha de halobutila é geralmente usada no revestimento interno de pneus pneumáticos para retardar o escape de ar usado para inflar o pneu, desse modo mantendo a pressão do pneu. Uma vez que as borrachas de halobutila, tais como a borracha de bromobutila, são geralmente os elastômeros mais caros usados em pneus, é desejável, a partir de um ponto de vista de redução de custo, reduzir o nível de borrachas de halobutila usadas em pneus. A presente invenção refere-se a uma técnica para a redução da quantidade de borracha de halobutila utilizada no revestimento interno de pneus de veículos pneumáticos sem tubo. A presente invenção, mais especificamente, refere-se a um revestimento interno de pneu e aos pneus pneumáticos contendo o mesmo, os quais são preparados a partir de uma composição compreendendo, com base em 100 partes em peso de borracha, uma mistura de (1) cerca de 50 partes a cerca de 90 partes de uma borracha de halobutila e (2) cerca de 10 partes a cerca de 50 partes de uma borracha de terpolímero de estireno-isoprenobutadieno tendo uma primeira temperatura de transição vítrea, a qual está dentro da faixa de cerca de - 110°C a cerca de - 20°C, e uma segunda temperatura de transição vítrea, a qual está dentro da faixa de cerca de - 50°C a cerca de 0°C, onde a dita borracha de terpolímero de estireno-isoprenobutadieno contém cerca de 20 porcento em peso a cerca de 40 porcento em peso de estireno ligado.