Aparelho elétrico para veículo

  • Número do pedido da patente:
  • PI 1003064-6 A2
  • Data do depósito:
  • 19/08/2010
  • Data da publicação:
  • 24/04/2012
  • Prioridade unionista:
  • País Número Data
    JAPÃO JAPÃO 2009-198369 28/08/2009
Inventores:
  • Classificação:
  • F02D 41/22
    Controle el?trico do suprimento da mistura combust?vel ou seus constituintes; / Dispositivos de indicação ou de seguran?a para condi??es normais;
    ;
    F02D 29/02
    Controle de motores, sendo esse controle pr?prio dos dispositivos por ele acionados, sendo os dispositivos outros que n?o pe?as ou acessórios essenciais ao funcionamento do motor, p. ex. controle de motores por sinais exteriores; / pr?prio dos motores que acionam ve?culos; pr?prio dos motores que acionam h?lices de passo vari?vel;
    ;
    G01C 9/10
    Medi??o de inclina??es, p. ex. por clin?metros, por n?veis; / pelo uso de corpos rolantes;
    ;

APARELHO ELÉTRICO DE VEÍCULO. A presente invenção refere-se a um aparelho elétrico de um veículo, que faz medidas para variação de voltagem alimentada a um sensor. Um aparelho elétrico 50 de um veículo, por exemplo, inclui: um sensor de inclinação 30, que detecta um estado de inclinação do veículo; um injetor de combustível 51, que alimenta combustível a um motor; uma bomba de combustível 52, que alimenta combustível ao injetor de combustível 51; um ignitor 53, que promove a ignição do motor por alimentação de combustível; uma parte de controle 54, que controla a operação do injetor de com- bustível 51, bomba de combustível 52 e ignitor 53, de acordo com as informações de detecção do sensor de inclinação 30; e uma parte fonte de energia elétrica 55, que alimenta energia elétrica ao sensor de inclinação 30, injetor de combustível 51, bomba de combustível 52, ignitor 53 e parte de controle 54. O aparelho elétrico inclui a parte de controle, que ignora as sensor de inclinação do sensor de inclinação, quando o ignitor conduz a ignição. A parte de controle pode ignorar as informações relativas a uma detecção errada, provocada quando a voltagem de saída, aplicada ao sensor, está abaixo da voltagem operacional necessária.

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