Embreagem de veículo

EMBREAGEM DE VEÍCULO. A presente invenção refere-se a suavizar uma carga da operação de desengate da embreagem, a aumentar a capacidade de embreagem durante a transmissão de torque positivo, e a tornar possíveis operações leves de meia-embreagem. Uma parte externa da embreagem 3, uma parte interna da embreagem 4 fornecida no interior da parte externa da embreagem 3, uma parte central da embreagem 5 disposta de modo a movimentar-se na direção axial em relação à parte externa da embreagem 3 e parte interna da embre- agem 4, uma placa comprimida 8 acoplada à parte interna da embreagem 4, uma placa de pressão 12 intercalada entre a primeira e a segunda placas de atrito 10, 11, e faceando a placa comprimida 8 são fornecidas. A parte central da embreagem 5 é construída de modo a ser capaz de se movimentar entre a primeira posição P1 que confronta a parte interna da embreagem 4, e a segunda posição P2 que pressiona a placa de pressão 12 na direção oposta à da placa comprimida 8. A parte central da embreagem 5 é tensionada na direção do lado da segunda posição P2 pelas molas auxiliares 28 de uma carga de mola menor que a carga de mola das molas auxiliares 14. Um mecanismo de came 30 gera uma força de atrito F1 que causa o deslocamento da parte central da embreagem 5 para a primeira posição P1, quando um torque positivo A atua através da parte central da embreagem 5 e da parte interna da embreagem 4.