Motor a ar comprimido com ciclo de alta alimentação

MOTOR A AR COMPRIMIDO COM CICLO DE ALTA ALIMENTAÇÃO compreendido pelos eixos e conjuntos de engrenagens substituirem o tradicional eixo girabrequim dos motores, sendo que seu próprio excêntrico é acoplado na engrenagem de torque primária, transferindo sua força para engrenagem secundária e multiplicando seu próprio giro e potência com a mesma equivalência de energia dos eixos atuais, usando o braço móvel excêntrico que é acoplado nos pistões com câmara móvel na cabeça do pistão que entra em movimento com a nova energia que foi desenvolvida pelo ar comprimido transformando força superior ao hidrogênio(H), sendo que toda a pressão atmosférica é transferida em peso, quando se comprime o ar, assim ela recebe aquecimento que se transforma em força, para que seu ar se gasta como energia, essa energia se equivale a um valor maior do que o equivalente mecânico do mesmo, a perda resultante e transformada a partir de uma câmara de explosão móvel que se agita quando recebe pressão de ar comprimido, sendo a câmara móvel posicionada na parede do cabeçote do motor e na cabeça do pistão; formando uma câmara fixa e uma câmara móvel, assim quando o pistão entra em movimento a matéria prima da câmara se movimenta criando a chamada fadiga e atrito gerando uma turbulência e alto aquecimento dentro da cabeça do pistão que fica com suas laterais isoladas para não entrar em contato com o cilindro da camisa eliminando todo atrito lateral e o aquecimento da própria camisa, na descida do pistão este começa a admitir o ar com pouca pressão que se congela dentro do cilindro chegando a -6C (negativos) quando o pistão atinge o ponto morto inferior e começa a subir para o ponto morto superior o ar começa aquecer a câmara móvel que está na cabeça do pistão, a câmara móvel começa a girar e criar turbilhamento e atrito com o ar devido a velocidade de subida do pistão e o próprio movimento da câmara móvel, que forma o turbilhamento do ar que está gelado, quando o pistão atinge o ponto morto superior as duas câmaras se chocam com a pressão elevada e a pressão do ar que estava em de -6C (negativos) e transformando para 1.200C (positivo), neste momento a pressão de 1 Kg que o pistão admitiu quando estava frio se transforma em 20Kg de força na hora da explosão, transformando em energia o ar comprimido gerando força superior a qualquer tipo de energia calorifica.