Acessório para assento de veículo

  • Número do pedido da patente:
  • PI 0706066-1 A2
  • Data do depósito:
  • 21/02/2007
  • Data da publicação:
  • 22/03/2011
  • Prioridade unionista:
  • País Número Data
    ALEMANHA ALEMANHA 10 2006 015 560.2 04/04/2006
Inventores:
  • Classificação:
  • B60N 2/235
    Assentos especialmente adaptados para ve?culos; disposi??es ou montagens de assentos em ve?culos; / sendo m?vel o assento ou uma de suas partes, p. ex. regul?vel; / sendo o encosto regul?vel; / por meio de mecanismos tipo roda dentada-lingueta;
    ;
  • Início da fase nacional:
  • 26/05/2008
  • PCT:
  • Número: EP2007001484 Data:21/02/2007
  • WO:
  • Número: 2007/115601 Data: 18/10/2007

ACESSÓRIO PARA ASSENTO DE VEÍCULO. A presente invenção refere-se a um acessório (5) para um assento de veículo, em particular um assento de veículo motorizado com uma primeira parte acessório (7), uma segunda parte acessório (8) que é rotativa ao redor de um eixo (A) em relação à primeira parte acessório (7), um excêntrico acionável (11) montado de maneira rotativa ao redor do eixo (A), no mínimo quatro parafusos (13a, 13b) que são guiados na direção radial em relação ao eixo (A) por meio da primeira parte acessório (7) e atuados pelo excêntrico (11) são móveis radialmente para fora e interagem radialmente no exterior com a segunda parte acessório (8) para travar o acessório (5), e com um came de disco (19) que puxa os parafusos (13a, 13b) radialmente para dentro para travar o acessório (5), e com um elemento de controle de livre pivotamento (28) que em certas faixas angulares de livre pivotamento, que correspondem a uma faixa angular relativa das partes acessório (7, 8), impede que o acessório (5) trave, o elemento de controle de livre pivotamen- to (28) tem no mínimo um primeiro trilho batente (31) para a interação com no mínimo um parafuso (13a), e no mínimo um segundo trilho batente (32) que é deslocado axialmente e/ou radialmente em relação ao primeiro trilho batente (31), no qual os paraf usos (13a, 13b) compreendem no mínimo dois primeiros parafusos (13a) que interagem com o primeiro trilho batente (31), e segundos parafusos (13b) que são, cada um, adjacentes aos primeiros para- fusos (13a) e interagem com o segundo trilho batente (32).

Confirma a exclusão?