Teto de veículo com, pelo menos, dois elementos de cobertura

  • Número do pedido da patente:
  • PI 0615889-7 A2
  • Data do depósito:
  • 08/09/2006
  • Data da publicação:
  • 31/05/2011
  • Prioridade unionista:
  • País Número Data
    ALEMANHA ALEMANHA 10 2005 043 019.8 09/09/2005
Inventores:
  • Classificação:
  • B60J 7/053
    Tetos n?o fixos; Tetos com pain?is m?veis; / do tipo deslizante; / com um ou mais elementos r?gidos em forma de chapa; / deslizante com o deslocamento final de fechamento tendo um componente vertical para atingir o fechamento e uma condi??o de veda??o;
    ;
    B60J 7/22
    Tetos n?o fixos; Tetos com pain?is m?veis; / Defletores de vento para tetos que abrem;
    ;
  • Início da fase nacional:
  • 10/03/2008
  • PCT:
  • Número: DE2006001587 Data:08/09/2006
  • WO:
  • Número: 2007/028377 Data: 15/03/2007

TETO DE VEÍCULO COM, PELO MENOS, DOIS ELEMENTOS DE COBERTURA A presente invenção refere-se a um teto de veículo com, pelo menos, dois elementos de cobertura (14, 16), dos quais um elemento anterior pode ser exposto e um elemento posterior serve como cobertura de correr, que pode ser abaixado e pode ser deslocado sob a área do teto de veículo fixa. De acordo com um aspecto da invenção, o mecanismo de acionamento abrange um carro de acionamento que para o giro do elemento de cobertura anterior (14) atua em conjunto com uma alavanca de exposição que está articulada em um suporte do elemento de cobertura anterior (14). Um movimento de exposição da alavanca de exposição é suportado através de uma mola. De acordo com um outro aspecto, o mecanismo de acionamento abrange uma unidade de carro que, para o elemento de cobertura anterior (14) e para o elemento de cobertura posterior (16), abrange respectivamente uma via de controle. As vias de controle são executadas, de tal modo que, um deslocamento da unidade de carro na direção da traseira do veículo, partindo de uma posição de fechamento dos dois elementos de cobertura (14, 16), causa, em primeiro lugar, um giro dos dois elementos de cobertura (14, 16), uma continuação do deslocamento das unidades de carro na mesma direção causa um giro para trás e um abaixamento do elemento de cobertura posterior (16) e, então, uma retração do elemento de cobertura posterior (16).