Sistema de amortecimento para solados de calçados

  • Número do pedido da patente:
  • PI 0800552-4 A2
  • Data do depósito:
  • 15/01/2008
  • Data da publicação:
  • 28/12/2010
Inventores:
  • Classificação:
  • A43B 7/32
    Cal?ados com dispositivos higi?nicos ou sanit?rios; / Cal?ados com dispositivos para amortecer choques;
    ;
    A43B 13/18
    Solas; Unidades de sola e salto; / caracterizadas por sua estrutura; / Solas flex?veis;
    ;

SISTEMA DE AMORTECIMENTO PARA SOLADOS DE CALÇADOS apresenta um sistema de amortecimento desenvolvido baseando-se nos princípios geornétricos e fisicos de uma estrutura flexível em forma de arcos para ser plicada em solados dc calçados, que produto eleito de distribuição de esforços e mortecimento e proporciona maior contorto e ergonomia durante as atividades de aminhada e corrida.

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Documento

PI0800552-4

“SISTEMA DE AMORTECIMENTO PARA SOLADOS DE CALÇADOS”

A presente patente de invenção apresenta um sistema de amortecimento para cálçados desenvolvido baseando-se nos princípios geométricos e físicos de uma 5 estrutura flexível em forma de arcos para ser aplicada em solados de calçados, que produz o efeito de distribuição de esforços e amortecimento e proporciona maior conforto e ergonomia durante as atividades de caminhada e corrida.

O uso de calçados não apropriados para uma atividade física, mesmo que .moderada ou de baixo impacto, pode trazer problemas para a saúde do usuário, 10 relacionados, principalmente, às articulações, aos ossos e à coluna vertebral. Os

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pHncipais sintomas da utilização de um calçado não adequado incluem dores nos pés, talalgia, dores nas articulações dos pés e dos joelhos, dores ao longo da coluna vertebral, instabilidade articular que ocasiona repetidas entorses e luxações das articulações do tornozelo e do joelho. O uso prolongado de calçados não apropriados 15 pode levar a deformidades ósseas como os joanetes, podem levar a formação de calosidades nos dedos e nas plantas dos pés e o esforço adicional sobre as articulações pode instaurar um processo inflamatório nos tendões, conhecido como tendinite, ou na fascià dos pés, conhecido como fascite plantar. Segundo especialistas, o fator mais importante na escolha de um calçado é que ele seja confortável e ergonômico.

20    Por isso é importante a utilização de calçados dotados de tecnologias que

minimizam os impactos da caminhada ou corrida sobre o corpo.

Atualmente existem no mercado diversos tipos de sistemas de amortecimento para calçados, cada um buscando melhorias quanto ao amortecimento, ergonomia, facilidade de fabricação, estabilidade e estética.

25    A patente MU7300829U, intitulada “Disposição construtiva em solados

com amortecedor para tênis”, apresenta um solado constituído de uma cavidade, que é colada na parte inferior do solado, de onde se projeta uma série de segmentos tronco-piramidais unidos por paredes planas.

A patente PI0305659-7, intitulada “Sistema amortecedor ajustável para 30 solado de calçados”, trata de um sistema amortecedor ajustável constituído por um disco formado por duas metades diagonais de densidades diferentes, disposto em um alojamento na região do calcanhar do solado, disco esse passível de girar em tomo de

seu eixo no interior do alojamento, com . a finalidade de posicioná-lo de acordo com o tipo de pisada do usuário.

A patente PI0405029-0, intitulada “Sistema de absorção progressiva de impacto aplicado em solado de calçado”, apresenta um sistema que compreende um conjunto de elementos vazados de diâmetros e seções de formatos variados os quais são distribuídos de modo ordenado e paralelo entre si configurando uma estrutura com memória de retorno à posição original que mantém os elementos vazados cheios de ar.

A patente PI0404293-0, intitulada “Sistema de amortecimento aplicado a calçados”, apresenta um sistema de amortecimento composto por colunas de sustentação independentes, inseridos na porção de sola ou salto do solado, as quais distribuem o impacto do peso durante a marcha.

A patente PI0501566-9, intitulada “Sistema de amortecimento aparente em tênis colado e processo aperfeiçoado de montagem de tênis colado com amortecimento aparente”, refere-se a um sistema de amortecimento tipo bolha de ar e de uma peça estabilizadora antitorção, colado sobre o solado do calçado.

A patente P10201021-6, intitulada “Sistema de amortecimento aparente em tênis vulcanizado e processo aperfeiçoado de montagem de tênis vulcanizado com amortecimento aparente”, refere-se a um sistema de amortecimento que apresenta orifícios com formatos e distribuições diversas, a fim de ser obtida performance variada e compatível de acordo com o tipo de uso do calçado.

A patente MU7400407-7, intitulada “Disposição introduzida em calçado com amortecimento”, apresenta um sistema de amortecimento baseado em um colchão de ar na forma aproximada de ferradura o qual é encaixado e fixado à sola do calçado.

A patente PI9711851-6, intitulada “Disposição construtiva introduzida em dispositivo com molas aeradas de absorção de impacto e reentrada de energia para tênis”, apresenta um mecanismo com molas, moldado na forma de um calcanhar, que é encapsulado em um material do tipo poliuretano com isolamento do ar e hermeticamente selado, que reterá um certo volume de gás pressurizado, inserido na câmara interna desse mecanismo e fixado dentro da entressola do calçado, para prover o amortecimento.

A patente MU8102346-4, intitulada “Disposição introduzida em material para solado”, refere-se a uma disposição cuja face externa é totalmente ocupada por

cavidades justapostas, afastadas por finas paredes ortogonais que atuam como agarradeiras, formando um desenho similar a uma colméia.

A patente MU8301421-7, intitulada “Dispositivo amortecedor para calçados”, refere-se a um dispositivo constituído de uma peça composta por elemento de espuma, esponja ou similar, que é colocado entre duas laminas de material plástico cujas bordas periféricas são seladas por sistema de termossoldagem ou ultra-som após a introdução de uma pequena quantidade de ar, resultando numa peça plana almofadada, macia e flexível que é embutida no solado do calçado.

O modelo proposto nesta patente tem como objetivo apresentar um novo sistema de amortecimento para calçados, com estrutura em arcos visando melhorias em relação ao seu amortecimento, ergonomia, facilidade de fabricação, estabilidade e estética.

Essa estrutura com amortecimento em arcos para solado de calçados é um sistema que absorve a energia dinâmica e estática do peso, diminuindo o impacto da caminhada sobre o corpo objetivando que o mesmo permaneça mais bem adaptado às ondulações do solo.

As estruturas em arcos são capazes de decompor uma carga aplicada em um único plano para diversos planos, distribuindo-a de forma mais uniforme e dissipando os efeitos desta carga. Essa característica e a simplicidade de sua construção inspiraram a adoção deste modelo de estrutura para o desenvolvimento do solado com amortecimento baseado em arcos.

A aplicação das estruturas em arcos em sistemas de amortecimento ocorre há muito tempo, desde o uso de feixe de molas em carruagens. Esse sistema ainda é usado em veículos de carga e de grande porte devido à sua robustez.

As figuras abaixo relacionadas ilustram a disposição deste sistema de amortecimento, objeto da presente patente, nos quais:

A figura 01 mostra a disposição dos arcos e suas cavidades.

A figura 02 mostra uma vista em perspectiva para o solado com estrutura de amortecimento inteiriça.

A figura 03 mostra uma vista em perspectiva para o solado com estrutura de amortecimento vazada.

Este sistema de amortecimento utiliza arcos monolíticos incorporando dois estágios principais de resposta à ação das forças provocadas de distribuição do peso sobre o solado. O primeiro estágio (1), que compreende o arco superior da estrutura, foi projetado para proporcionar uma resposta de amortecimento imediata e direcionada aos 5 pequenos e médios impactos. O segundo estágio (2), que compreende o arco inferior da estrutura, foi projetado e idealizado para estabilizar a ação de amortecimento do primeiro estágio, eliminando oscilações indesejáveis, proporcionar a sustentação e robustez mecânica do solado e para desempenhar um segundo módulo de amortecimento direcionado aos altos impactos. A cavidade (3) e a cavidade (4) podem 10 ser preenchidas opcionalmente com elastômeros de diferentes coeficientes de elasticidade, a fim de modificar a constante de amortecimento desses estágios. Instalando-se os elastômeros nas cavidades em configurações pré-definidas, é possível obter diferentes respostas de amortecimento para o primeiro e segundo estágios e conseqüentemente, melhorar o nível de qualidade de resposta e do conforto integral do 15 solado às situações reais exigidas pela distribuição do peso do corpo, amplitude de impacto e tipo de solo.

O solado pode ou não apresentar simetria longitudinal. A ausência da simetria representa a diferença de amortecimento do lado externo (5) com o interno (6), com isso auxiliando o movimento de passada do usuário. A variação da simetria da 20 estrutura inteiriça é realizada pela variação da espessura dos arcos ao longo do amortecedor, diminuindo ou aumentando a espessura no sentido do lado externo (5) para o lado interno (6).

A parte interna da estrutura pode ou não ser vazada, a fim de distribuir o amortecimento para as laterais e, com isso, diminuindo a concentração de força na 25 região central do calcanhar.

Para a estrutura vazada, a variação da simetria também pode ser realizada pelo deslocamento do rasgo para uma das extremidades, ou seja, um dos lados apresentando espessura maior que a outra. A figura 3 ilustra um exemplo do lado externo (7) apresentando uma espessura maior que o lado interno (8), podendo também 30 ser invertida esta variação.

Outro fator considerado no projeto deste novo sistema de amortecimento foi o custo de fabricação do calçado. Atualmente, dentre as técnicas de fabricação de

calçados, o sistema por injeção do solado é a mais utilizada, pois oferece melhor qualidade e resistência aos calçados. O sistema de injeção possui uma matriz com o formato final ou semimanufaturado do solado. Esta matriz é geralmente fabricada em aços especiais para apresentarem alta resistência mecânica e seu custo de produção está 5 diretamente relacionado à sua geometria. Portanto, a complexidade da geometria de um solado é um fator importante para se definir os custos de fabricação do calçado.

O novo sistema de amortecimento em arcos proposto por esta patente apresenta uma geometria que gera custos menores para fabricação da matriz de injeção.

REIVINDICAÇÕES

1.    “SISTEMA    DE    AMORTECIMENTO    PARA    SOLADOS    DE

CALÇADOS”, caracterizado por compreender dois arcos na estrutura do solado, dispostos geometricamente de acordo com a Figura 1, incorporando dois estágios principais de amortecimento das forças provocadas pela distribuição do peso do corpo sobre o solado.

2.    “SISTEMA    DE    AMORTECIMENTO    PARA    SOLADOS    DE

CALÇADOS”, conforme reivindicação 1, caracterizado pelo primeiro estágio (1) compreender o arco superior da estrutura de amortecimento, de acordo com a Figura 1.

3.    “SISTEMA    DE    AMORTECIMENTO    PARA    SOLADOS    DE

CALÇADOS”, conforme reivindicações 1 e 2, caracterizado pelo primeiro estágio (1) proporcionar uma resposta de amortecimento imediata e direcionada aos pequenos e médios impactos, de acordo com a Figura 1.

4.    “SISTEMA    DE    AMORTECIMENTO    PARA    SOLADOS    DE

CALÇADOS”, conforme reivindicações 1 e 2, caracterizado pelo segundo estágio (2) compreender o arco inferior da estrutura de amortecimento, de acordo com a Figura 1.

5.    “SISTEMA    DE    AMORTECIMENTO    PARA    SOLADOS    DE

CALÇADOS”, conforme reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo segundo estágio (2) estabilizar a ação de amortecimento do primeiro estágio (1), eliminando oscilações indesejáveis, de acordo com a Figura 1.

6.    “SISTEMA    DE    AMORTECIMENTO    PARA    SOLADOS    DE

CALÇADOS”, conforme reivindicações 1 a 5, caracterizado pelo segundo estágio (2) desempenhar um segundo módulo de amortecimento direcionado aos altos impactos, de acordo com a Figura 1.

7.    “SISTEMA    DE    AMORTECIMENTO    PARA    SOLADOS    DE

CALÇADOS”, conforme reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo segundo estágio (2) proporcionar sustentação e robustez mecânica ao solado, de acordo com a Figura 1.

8.    “SISTEMA    DE    AMORTECIMENTO    PARA    SOLADOS    DE

CALÇADOS”, conforme reivindicações 1 a 7, caracterizado pelo sistema de amortecimento em arcos possuir cavidades (3) e (4), que poderem ser preenchidas opcionalmente com elastômeros de diferentes coeficientes de elasticidade, a fim de obter diferentes respostas de amortecimento tanto para o primeiro como para o segundo estágio, de acordo com a Figura 1.

9.    “SISTEMA    DE    AMORTECIMENTO    PARA    SOLADOS    DE

CALÇADOS”, conforme reivindicações 1 a 8, caracterizado pelo sistema com diferentes níveis de amortecimento, melhorar a qualidade de resposta e o conforto integral do solado às situações exigidas pela distribuição de peso do corpo, amplitude de impacto e tipo de solo.

10.    “SISTEMA    DE    AMORTECIMENTO    PARA    SOLADOS    DE

CALÇADOS”, conforme reivindicação 1, 2, 4 e 8, caracterizado pela parte interna da estrutura do solado poder ser inteiriça, de acordo com a Figura 2.

11.    “SISTEMA    DE    AMORTECIMENTO    PARA    SOLADOS    DE

CALÇADOS”, conforme reivindicações 1 e 10, caracterizado pela estrutura inteiriça poder ou não apresentar simetria no sentido longitudinal.

12.    “SISTEMA    DE    AMORTECIMENTO    PARA    SOLADOS    DE

CALÇADOS”, conforme reivindicações 1, 10 e 11, caracterizado pela ausência da simetria na estrutura inteiriça ser realizada pela variação da espessura dos arcos, no sentido do lado externo (5) para o lado interno (6).

13.    “SISTEMA    DE    AMORTECIMENTO    PARA    SOLADOS    DE

CALÇADOS”, conforme reivindicações 1, 10, 11 e 12, caracterizado pela ausência da simetria da estrutura inteiriça do solado representar a diferença de amortecimento do lado externo (5) com o interno (6).

14.    “SISTEMA    DE    AMORTECIMENTO    PARA    SOLADOS    DE

CALÇADOS”, conforme reivindicações 1, 2, 4 e 8, caracterizado pela parte interna da estrutura do solado poder ser vazada, de acordo com a Figura 3.

15.    “SISTEMA DE AMORTECIMENTO PARA SOLADOS DE CALÇADOS”, conforme reivindicações 1 e 14, caracterizado pela estrutura vazada poder ou não apresentar simetria com relação à localização do rasgo

no sentido longitudinal.

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16.    “SISTEMA DE AMORTECIMENTO PARA SOLADOS DE CALÇADOS”, conforme reivindicações 1, 14 e 15, caracterizado pela ausência da simetria da estrutura vazada ser realizada pelo deslocamento da região vazada no sentido das extremidades.

17.    “SISTEMA    DE    AMORTECIMENTO    PARA    SOLADOS    DE

CALÇADOS”, conforme reivindicações 1, 14, 15 e 16, caracterizado pela ausência da simetria da estrutura vazada representar a diferença de amortecimento do lado externo (7) com o interno (8), de acordo com a Figura 3.

18.    “SISTEMA    DE    AMORTECIMENTO    PARA    SOLADOS    DE

CALÇADOS”, conforme reivindicações 1, 14 e 15, caracterizado pela estrutura vazada distribuir o amortecimento para as laterais diminuindo a concentração de força na região central do calcanhar.

19.    “SISTEMA    DE    AMORTECIMENTO    PARA    SOLADOS    DE

CALÇADOS”, conforme reivindicações 1 a 18, caracterizado pelo sistema de amortecimento em arcos apresentar uma geometria que gera baixos custos para fabricação da matriz de injeção.

FIGURA 1

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RESUMO

“SISTEMA DE AMORTECIMENTO PARA SOLADOS DE CALÇADOS” apresenta um sistema de amortecimento desenvolvido baseando-se nos princípios geométricos e físicos de uma estrutura flexível em forma de arcos para ser aplicada em solados de calçados, que produz o efeito de distribuição de esforços e amortecimento e proporciona maior conforto e ergonomia durante as atividades de caminhada e corrida.