Bomba de combustível

  • Número do pedido da patente:
  • PI 0612098-9 A2
  • Data do depósito:
  • 05/07/2006
  • Data da publicação:
  • 04/01/2011
  • Prioridade unionista:
  • País Número Data
    JAPÃO JAPÃO 2005-197019 06/07/2005
Inventores:
  • Classificação:
  • F02M 37/10
    Aparelhos ou sistemas para alimentar o combust?vel l?quido dos tanques de armazenamento para os carburadores ou aparelhos de inje??o de combust?vel; Disposi??es para purificar o combust?vel l?quido, especialmente adaptadas ou dispostas nos motores de combust?o interna; / Alimenta??o atrav?s de bombas acionadas; / acionadas eletricamente; / submersas no combust?vel, p. ex. em um reservat?rio;
    ;
    F02M 37/08
    Aparelhos ou sistemas para alimentar o combust?vel l?quido dos tanques de armazenamento para os carburadores ou aparelhos de inje??o de combust?vel; Disposi??es para purificar o combust?vel l?quido, especialmente adaptadas ou dispostas nos motores de combust?o interna; / Alimenta??o atrav?s de bombas acionadas; / acionadas eletricamente;
    ;
    F02M 37/20
    Aparelhos ou sistemas para alimentar o combust?vel l?quido dos tanques de armazenamento para os carburadores ou aparelhos de inje??o de combust?vel; Disposi??es para purificar o combust?vel l?quido, especialmente adaptadas ou dispostas nos motores de combust?o interna; / caracterizadas por meios destinados a evitar a reten??o de vapores;
    ;
    F04D 5/00
    Bombas de fluxo circunferente ou transversal;
    ;
  • Início da fase nacional:
  • 27/12/2007
  • PCT:
  • Número: JP2006313415 Data:05/07/2006
  • WO:
  • Número: 2007/004677 Data: 11/01/2007

BOMBA DE COMBUSTÍVEL Uma bomba de combustível permitindo uma redução no tamanho de um aumentador de combustível e um aumento na durabilidade da mesma. Uma bomba de combustível (1) inclui uma peça de bomba (P)arranjada na parte inferior no interior de uma culatra cilíndrica (3) e uma peça de motor tipo escopa (M) arranjada na parte superior da culatra (3) e que aciona a peça de bomba (P). Um suporte de bomba (10) cobrindo a parte final do lado da peça de bomba (P) da culatra (3) compreende uma peça de sucção de combustível (1Oc) para aspirar combustível para a peça de bomba (P) e uma peça de descarga de combustível (1Od) para descarregar o combustível para fora da peça de bomba (P). Um suporte lateral superior (4) formando a peça de motor (M) compreende um dispositivo de ajuste de pressão (17).

Confirma a exclusão?