Cmbio multigrupo

  • Número do pedido da patente:
  • PI 0608606-3 A2
  • Data do depósito:
  • 18/04/2006
  • Data da publicação:
  • 19/01/2010
  • Prioridade unionista:
  • País Número Data
    ALEMANHA ALEMANHA 10 2005 021 760.5 11/05/2005
Inventores:
  • Classificação:
  • F16H 57/02
    Detalhes gerais de engrenagens; / Caixas de engrenagens; Montagem do sistema de engrenagem nas mesmas;
    ;
    F16H 61/30
    Controle interno dos sistemas de engrenagens que transmitem um movimento rotativo para mudan?a de velocidade ou invers?o; / Gera??o ou transmiss?o de movimentos nos mecanismos finais de acionamento ou manobra; / sendo pelo menos um movimento do mecanismo final de acionamento ou manobra provocado por uma for?a n?o-mec?nica, p. ex. servo-comando; / Motores hidr?ulicos com essa finalidade;
    ;
    F16H 61/28
    Controle interno dos sistemas de engrenagens que transmitem um movimento rotativo para mudan?a de velocidade ou invers?o; / Gera??o ou transmiss?o de movimentos nos mecanismos finais de acionamento ou manobra; / sendo pelo menos um movimento do mecanismo final de acionamento ou manobra provocado por uma for?a n?o-mec?nica, p. ex. servo-comando;
    ;
    F16H 59/40
    Controle inicial ou de entrada, ou seja, a partir do qual se d? in?cio a atua??o de sistemas de engrenagens que transmitem um movimento rotativo com mudan?a de velocidade ou invers?o; / Em fun??o da velocidade; / dos elementos do sistema de engrenagens; / Velocidade do eixo de sa?da;
    ;
  • Início da fase nacional:
  • 09/11/2007
  • PCT:
  • Número: EP2006003511 Data:18/04/2006
  • WO:
  • Número: 2007/019889 Data: 22/02/2007

CMBIO MULTIGRUPO. A presente invenção refere-se a um câmbio multigrupo abrangendo um seletor de câmbio (1), em que na caixa de câmbio (2) está previsto um canal de ventilação (3), que se estende de uma bolsa de câmbio (4) prevista na caixa de câmbio (2) para montagem do seletor de câmbio até ao sensor de saída de movimento (5), sendo que a bolsa de câmbio (4) também serve como compartimento coletor para o ar de escape do dispositivo pneumático.

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