Injetor de combustível, e, motor de combustão interna

  • Número do pedido da patente:
  • PI 0703522-5 A2
  • Data do depósito:
  • 13/09/2007
  • Data da publicação:
  • 29/04/2008
  • Prioridade unionista:
  • País Número Data
    ESTADOS UNIDOS ESTADOS UNIDOS 11/520347 13/09/2006
Inventores:
  • Classificação:
  • F02M 31/125
    Aparelhos para tratamento t?rmico do ar de combust?o, do combust?vel ou da mistura combust?vel-ar; / para aquecimento; / eletricamente, p. ex. para aquecimento do combust?vel; / Do combust?vel;
    ;
    F02M 31/135
    Aparelhos para tratamento t?rmico do ar de combust?o, do combust?vel ou da mistura combust?vel-ar; / para aquecimento; / eletricamente, p. ex. para aquecimento do combust?vel; / Da mistura ar-combust?vel;
    ;

INJETOR DE COMBUSTÍVEL, E, MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA. Um injetor de combustível para aquecer combustível a ser injetado para o interior de um motor de combustão interna. Um corpo cilíndrico se estende entre um solenóide e uma ponta de injeção para a passagem de combustível. A superficie externa do corpo suporta um padrão de circuito adequado formado de um material eletricamente resistente para gerar calor que é passado através da parede do corpo para aquecer o combustível que pode ser estacionário ou estar em escoamento. O material eletricamente resistivo tem um coeficiente térmico positivo que permite que voltagem seja aplicada de maneira contínua através do aquecedor, fazendo com que uma corrente escoe através do aquecedor, a corrente sendo inversamente proporcional à temperatura do aquecedor. Assim, o aquecedor é auto-regulado, a corrente automaticamente aumentando sob condições frias e diminuindo quando o injetor de combustível aquece depois da partida do motor. De maneira desejável o aquecedor está fora de ambos, da câmara de combustão do motor e do trajeto de escoamento do combustível.

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