Motor de combustão interna para um veículo

  • Número do pedido da patente:
  • PI 0605872-8 A2
  • Data do depósito:
  • 13/01/2006
  • Data da publicação:
  • 26/05/2009
Inventores:
  • Classificação:
  • F02F 1/24
    Cilindros; Cabe?otes de cilindros; / Cabe?otes de cilindros;
    ;
    F01P 1/02
    Resfriamento pelo ar; / Disposi??es para o resfriamento dos cilindros ou cabe?otes de cilindros, p. ex. canaliza??o do ar de resfriamento da fonte de press?o para os cilindros ou ao longo dos cilindros.;
    ;
    F02F 1/34
    Cilindros; Cabe?otes de cilindros; / Cabe?otes de cilindros; / com meios de resfriamento; / para resfriamento do ar; / Cabe?otes de cilindros com aletas; / com meios para dirigir ou distribuir o agente de resfriamento;
    ;
  • Início da fase nacional:
  • 08/02/2007
  • PCT:
  • Número: JP2006300397 Data:13/01/2006
  • WO:
  • Número: 2007/080653 Data: 19/07/2007

MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA PARA UM VEÍCULO. A presente invenção refere-se a um motor de combustão interna (20, 120) para um veículo, do qual um bloco do cilindro (22, 122) é instalado de tal modo que, a sua linha axial é aproximadamente horizontal, e compreende um cabeçote do cilindro (24, 124) montado com um orifício de admissão (75) e um orifício de descarga (76) e duas velas (64, 65) presas. Além disso, uma camisa de ar (69) para o resfriamento das circunferências dos furos das velas (66, 67) está instalada no cabeçote do cilindro, (24, 124) sendo que, a camisa de ar (69) tem uma passagem principal em forma de L, que começa em um orifício de admissão (75) do ar de propagação para um orifício de descarga (76) de ar. Uma das velas (64) está instalada próxima do orifício de admissão (75) do ar de propagação, enquanto que a outra vela (65) está instalada, respectivamente, próxima do orifício de descarga (76) de ar.

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