Suprimento de ar para uma aeronave

Número do pedido da patente:
PI 0513443-9 A2

Data do depósito:
11/08/2005

Data da publicação:
06/05/2008

Prioridade unionista:

País	Número	Data
ESTADOS UNIDOS	60/601.951	16/08/2004
ALEMANHA	10 2004 039 667.1	16/08/2004

Inventores:

Thomas Scherer

RüDiger Schmidt

Alexander Solntsev

Classificação:
B64D 37/32

Disposi??es correlatas ? alimenta??o de combust?vel para a unidade de energia; / Medidas de seguran?a n?o incluídas em outro local, p. ex. preven??o de condi??es de explos?o;

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Nome do depositante:
Airbus Operations Gmbh

Nome do procurador:
Nellie Anne Daiel-Shores

Início da fase nacional:
16/01/2007

PCT:
Número: EP2005008749 Data:11/08/2005

WO:
Número: 2006/018226 Data: 23/02/2006

SUPRIMENTO DE AR PARA UMA AERONAVE Atualmente, utilizam-se sistemas de geração de gás inerte a bordo (OBIGGS) nas aeronaves para gerar gases inertes. O ar de sangria resfriado dos motores ou das turbinas auxiliares é alimentado para os ditos sistemas OBIGGS. De acordo com uma modalidade da presente invenção, propõe-se um dispositivo de suprimento de ar para um sistema OBIGGS em uma aeronave, o qual compreende uma posição de sangria (1, 2). Por meio da posição de sangria (1, 2), pode-se sangrar o ar a partir de uma unidade de condicionamento de ar (4, 5) a bordo da aeronave e alimentá-lo para o sistema OBIGGS. Assim, não há necessidade de um trocador de calor adicional e de um canal de entrada de ar de impacto adicional. Desse modo, reduzem-se os gastos com manutenção e a resistência provocada pelo ar.