Veículo híbrido

  • Número do pedido da patente:
  • PI 0405770-8 A2
  • Data do depósito:
  • 14/09/2004
  • Data da publicação:
  • 03/10/2006
  • Prioridade unionista:
  • País Número Data
    JAPÃO JAPÃO 2003-338819 29/09/2003
Inventores:
  • Classificação:
  • B62M 23/02
    Transmiss?es caracterizadas pelo emprego de outros elementos; Outras transmiss?es; / caracterizada pelo uso de duas ou mais fontes diferentes de energia, p. ex. motores e pedal de transmiss?o para motocicletas h?bridas;
    ;
    B60K 6/00
    Disposi??o ou montagem de uma diversidade de m?quinas motrizes de propuls?o rec?proca ou comum, p. ex. sistema de propuls?o h?brido constitu?do de motores el?tricos e motores de combust?o interna;
    ;
    B60K 8/00
    Disposi??es ou montagem de conjuntos de propuls?o n?o inclu?das em um dos grupos principais ;
    ;

"VEÍCULO HÍBRIDO". A presente invenção refere-se a resolução do problema de livrar-se da necessidade de uma operação de comutação de fonte de energia, em que aperfeiçoa-se a eficiência de carga de regeneração de máquina motriz, e aperfeiçoa-se a eficiência de disposição dentro de uma caixa de transmissão. Assim, tendo como meio de solução um veículo híbrido que compreende um motor (20), uma transmissão continuamente variável (23) para transmitir energia a partir do motor (20) até um lado de roda traseira (WR), um eixo acionado (60) conectado a um lado acionado da transmissão continuamente variável (23) e conectado através de um mecanismo de redução de engrenagem na roda traseira (WR), e uma máquina motriz de acionamento (21b) conectada ao eixo acionado (60) e que funciona como uma máquina motriz e gerador, onde uma embreagem monofásica (44) é proporcionada entre a transmissão continuamente variável (23) e o eixo acionado (23). Esta embreagem monofásica (44) é capaz de transmitir energia somente em uma direção com relação à transmissão continuamente variável (23) e ao eixo acionado (60).

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