Tanque de combustível.

  • Número do pedido da patente:
  • PI 0312791-5 B1
  • Data do depósito:
  • 14/07/2003
  • Data da publicação:
  • 10/05/2005
  • Data da concessão:
  • 26/06/2012
  • Prioridade unionista:
  • País Número Data
    SUÉCIA SUÉCIA 0202268-9 19/07/2002
Inventores:
  • Classificação:
  • B60K 15/077
    Disposi??es relativas ? alimenta??o de combust?vel aos motores de combust?o; Montagem ou constru??o de tanques de combust?veis; / Tanques de combust?vel; / com meios para modificar ou controlar a distribui??o ou os movimentos do combust?vel, p. ex. para impedir o ru?do, as oscila??es, os esguichos ou a falta de combust?vel;
    ;
  • Início da fase nacional:
  • 19/01/2005
  • PCT:
  • Número: SE2003001205 Data:14/07/2003
  • WO:
  • Número: 2004/009391 Data: 29/01/2004

"TANQUE DE COMBUSTÍVEL". A presente invenção se refere a um tanque de combustível para um veículo a motor, na configuração de um alojamento de tanque (1) que engloba um espaço de combustível (2), que está dividido por pelo menos uma parede de partição endurecedora lateral (4, 5/104, 105) em pelo menos duas câmaras de combustível (7, 8, 9/107, 108, 109), que estão dispostas para se comunicar uma com a outra por intermédio de aberturas (10 - 15/110 - 115, 133, 134) na parede ou nas paredes de partição, com o tanque exibindo um dispositivo de saída (16) com uma posição escolhida em uma das câmaras de combustível, e em pelo menos uma das aberturas entre as câmaras de combustível está disposta uma válvula de charneira (22/122). Em concordância com a presente invenção, o referido tanque de combustível está caracterizado pelo fato de que a abertura (12) ou as aberturas (133, 134) com a válvula de charneira (22/122) estão delimitadas circunferencialmente por intermédio de uma borda de abertura (26) que está disposta na parede de partição com uma distância para o fundo (20/120) do tanque, e com a válvula de charneira estando disposta para permitir fluxo para a câmara de combustível (107, 108) com o dispositivo de saída (16/116), mas para completamente ou parcialmente prevenir fluxo na direção oposta, de maneira que se o tanque está em uma inclinação em sua direção longitudinal, combustível irá ser retido a câmara de combustível onde o dispositivo de saída está posicionado.

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