Bomba de combustível para um veículo motor

  • Número do pedido da patente:
  • PI 0116137-7 A2
  • Data do depósito:
  • 13/12/2001
  • Data da publicação:
  • 21/10/2003
  • Prioridade unionista:
  • País Número Data
    ALEMANHA ALEMANHA 100 62 452.9 14/12/2000
Inventores:
  • Classificação:
  • F02M 37/10
    Aparelhos ou sistemas para alimentar o combust?vel l?quido dos tanques de armazenamento para os carburadores ou aparelhos de inje??o de combust?vel; Disposi??es para purificar o combust?vel l?quido, especialmente adaptadas ou dispostas nos motores de combust?o interna; / Alimenta??o atrav?s de bombas acionadas; / acionadas eletricamente; / submersas no combust?vel, p. ex. em um reservat?rio;
    ;
    F02M 37/18
    Aparelhos ou sistemas para alimentar o combust?vel l?quido dos tanques de armazenamento para os carburadores ou aparelhos de inje??o de combust?vel; Disposi??es para purificar o combust?vel l?quido, especialmente adaptadas ou dispostas nos motores de combust?o interna; / Alimenta??o atrav?s de bombas acionadas; / caracterizadas pela exist?ncia de bombas principais e de bombas auxiliares;
    ;
  • Início da fase nacional:
  • 13/06/2003
  • PCT:
  • Número: DE0104674 Data:13/12/2001
  • WO:
  • Número: 02/48535 Data: 20/06/2002

"BOMBA DE COMBUSTÍVEL PARA UM VEÍCULO MOTOR". A invenção refere-se a uma bomba de combustível (3)que é montada em um tanque de combustível (l)de um veículo motor. Tal bomba tem uma fase preliminar (6)e uma fase principal (7)que são acionadas por um eletromotor (5). A fase principal (7)fica diretamente em frente a um tubo de fluxo (17)no motor de combustão interna. O combustível que é transportado pela fase principal (7) é tirado de um componente (2, 21)para o qual o combustível da fase preliminar (6)foi transportado. Como a fase principal (7)é localizada a jusante do eletromotor (5), um aquecimento impermissível de tal eletromotor é impedido. A bomba de combustível (3)também permite que os tempos de partida do motor de combustão interna sejam extremamente curtos.

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