Pneumático resiliente estruturalmente sustentado

Número do pedido da patente:
PI 0111707-6 A2

Data do depósito:
16/04/2001

Data da publicação:
01/07/2003

Inventores:

Ronald Hobart Thompson

Timothy B. Rhyne

Kenneth W. Demino

Steven M. Cron

Classificação:
B60C 9/18

Refor?os ou disposi??o da lona dos pneus; / Estruturas ou disposi??es das cintas das camadas protetoras, das coroas de refor?o ou das camadas amortecedoras;

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B60C 17/00

Pneus caracterizados pelos meios que permitam uma opera??o limitada no caso de dano ou esvaziamento; Acess?rios para esse fim;

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Nome do depositante:
Société de Technologie Michelin / Michelin Recherche Et Technique S/A

Nome do procurador:
Momsen, Leonardos & Cia

Início da fase nacional:
13/12/2002

PCT:
Número: US0112481 Data:16/04/2001

WO:
Número: 02/083435 Data: 24/10/2002

"PNEUMÁTICO RESILIENTE ESTRUTURALMENTE SUSTENTADO". Um pneumático resiliente (100) que suporta uma carga sem pressão de ar interna inclui uma parte de banda de rodagem em contato com o solo (110) e partes de costado (150) se estendendo radialmente para dentro da dita parte de banda de rodagem e ancorada nas partes de talão (160) apropriadas para permanecerem presas a uma roda (10) durante a rodagem do pneumático. Uma carcaça de construção diagonal se estende entre os talões para suportar os costados. Uma banda anular reforçada é disposta radialmente para dentro da parte de banda de rodagem. A banda compreende uma camada de cisalhamento elastomérica (120) em um lado radialmente externo da carcaça de construção diagonal e uma membrana (140) aderida a um lado radialmente externo da camada de cisalhamento elastomérica. Cada uma da camada em diagonal e membrana tem um modulo de tração longitudinal suficientemente maior que o módulo de cisalhamento da camada de cisalhamento de forma que quando sob carga a parte em contato com o solo do pneumático se deforma em uma região de contato plana através de deformação de cisalhamento na camada de cisalhamento enquanto mantendo constante a extensão da membrana.