Injetor de combustível duplo

  • Número do pedido da patente:
  • PI 0109807-1 A2
  • Data do depósito:
  • 18/04/2001
  • Data da publicação:
  • 21/01/2003
  • Prioridade unionista:
  • País Número Data
    ESTADOS UNIDOS ESTADOS UNIDOS 09/552,480 18/04/2000
Inventores:
  • Classificação:
  • F02M 21/02
    Aparelhos para alimentar os motores com combust?veis n?o l?quidos, p. ex. combust?veis gasosos armazenados em forma l?quida; / para combust?veis gasosos;
    ;
    F02M 43/04
    Aparelhos de inje??o de combust?vel usando simultaneamente dois ou mais combust?veis ou um combust?vel l?quido e um outro l?quido, p. ex. sendo o outro l?quido um aditivo antidetonante; / Injetores pr?prios desses aparelhos;
    ;
    F02M 47/04
    Aparelhos de inje??o de combust?vel de funcionamento c?clico com v?lvulas de inje??o acionadas pela press?o de um fluido; / usando um fluido outro que n?o o combust?vel, para acionamento da v?lvula de inje??o;
    ;
  • Início da fase nacional:
  • 03/10/2002
  • PCT:
  • Número: CA0100545 Data:18/04/2001
  • WO:
  • Número: 01/79685 Data: 25/10/2001

"INJETOR DE COMBUSTÍVEL DUPLO". Um injetor de combustível duplo acionado hidraulicamente (1) injeta separadamente um combustível gasoso e um combustível líquido numa câmara de combustão de um motor de combustão interna. O injetor compreende: (a) um corpo injetor; (b) uma porta de entrada de fluido hidráulico (7) para um fluido hidráulico pressurizado, sendo o referido fluido hidráulico de pressão suficiente para manter a vedação e para impedir escapamento do combustível gasoso para o fluido hidráulico; (c) uma porta de entrada do primeiro combustível (6) para um primeiro combustível líquido; (d) uma primeira válvula de injeção (16) disposta dentro do corpo do injetor, em ligação fluida com a porta de entrada do primeiro combustível (6) para controle da injeção do primeiro líquido através de uma porta de ejeção do primeiro combustível (5); (e) uma segunda porta de entrada (23) para um segundo combustível gasoso; (f) uma segunda válvula de injeção (17), ligada do ponto de vista fluido, à segunda porta de entrada (23) para controle da injeção do segundo combustível gasoso através de uma porta de ejeção de um segundo combustível (4); (g) uma primeira válvula de controle de duas vias (3) que controla o fluxo do fluido hidráulico de modo a acionar a primeira válvula de injeção (16); (h) uma segunda válvula de controle (2) que controla o fluxo do fluido hidráulico para acionar a segunda válvula de injeção (17); um dispositivo de medição (15) dentro do corpo injetor para medição da quantidade do primeiro combustível líquido injetada pela primeira válvula de injeção (16); e (j) uma cavidade de vedação fluida (22) no corpo injetor que impede o escapamento do segundo combustível gasoso.

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