Sistema de amortecedor de direção.

  • Número do pedido da patente:
  • PI 0201006-2 C8
  • Data do depósito:
  • 28/03/2002
  • Data da publicação:
  • 14/01/2003
  • Data da concessão:
  • 29/06/2010
  • Prioridade unionista:
  • País Número Data
    JAPÃO JAPÃO 2001-272693 07/09/2001
    JAPÃO JAPÃO 2001-156749 25/05/2001
    JAPÃO JAPÃO 2001-109122 06/04/2001
Inventores:
  • Classificação:
  • F16F 15/02
    Supress?o das vibra??es nos sistemas; Meios ou disposi??es para evitar ou reduzir as for?as de desequil?brio, p. ex. devido ao movimento; / Supress?o das vibra??es dos sistemas n?o rotativos, p. ex. de movimento alternado; Supress?o das vibra??es dos sistemas rotativos pelo uso de elementos que n?o se deslocam com o sistema rotativo;
    ;
    B62K 21/08
    Dispositivos de dire??o; / Amortecedores da dire??o;
    ;

"SISTEMA DE AMORTECEDOR DE DIREÇÃO". Gerar uma força de amortecimento em um amortecedor de direção apenas com uma ação de guidão não intencionalmente causada, quando for verdadeiramente necessário limitar a rotação do guidão, de acordo com o fato da causa de uma ação do guidão ser intencional ou não. Um amortecedor de direção do tipo rotação (10) é provido coaxialmente com um eixo de direção, e a geração de uma força de amortecimento ou força de amortecimento zero é selecionada através da mudança por meio de uma válvula variável (38) provida em uma passagem de derivação (37) para comunicação entre uma câmara de líquido direita (34) e uma câmara de líquido esquerda (35) do amortecedor de direção (10). A mudança é controlada por um dispositivo de controle (40), o qual funciona com base na direção de um momento exercido sobre o eixo de direção detectado por um sensor de momento (31) e na magnitude e direção de uma velocidade angular rotacional que se refere à rotação do eixo de direção detectada por um sensor de velocidade angular rotacional (41), controlando assim que uma força de amortecimento seja gerada, apenas quando uma ação de rotação do guidão não tencionalmente causada oposta na direção do momento estiver presente e a velocidade angular rotacional tiver excedido um valor limite predeterminado.

Confirma a exclusão?