Retificador de pneumático de roda dupla

  • Número do pedido da patente:
  • PI 9913836-0 A2
  • Data do depósito:
  • 07/09/1999
  • Data da publicação:
  • 05/06/2001
  • Prioridade unionista:
  • País Número Data
    ESTADOS UNIDOS ESTADOS UNIDOS 09/154,013 16/09/1998
Inventores:
  • Classificação:
  • B24B 49/00
    Equipamento de medi??o ou calibragem para controlar o movimento de avan?o da ferramenta de esmerilhar ou da pe?a; Disposi??es do equipamento de indica??o ou medi??o, p. ex. para indicar o in?cio da opera??o de esmerilhamento;
    ;
  • Início da fase nacional:
  • 16/03/2001
  • PCT:
  • Número: US9920417 Data:07/09/1999
  • WO:
  • Número: 00/15388 Data: 23/03/2000

Patente de Invenção: . "RETIFICADOR DE PNEUMÁTICO DE RODA DUPLA". . Um aparelho de retificação de pneumático inclui pelo menos um braço de suporte pivotavelmente conectado a uma base. Um par de rodas de retificação são rotativamente conduzidas pelo braço de suporte e são adaptados para engatar a superfície externa de um pneumático. As rodas de retificação são dispostas tal que uma das rodas de retificação está uma roda de retificação dianteira e a outra é uma roda de retificação traseira. As rodas de retificação rodam em direções opostas. As rodas de retificação são parcialmente dispostas em uma capa que está em comunicação fluida com uma fonte de vácuo. Uma fonte de ar pressurizado está em comunicação fluida com um cabeçote de soprar que está disposta entre as rodas de retificação tal que direciona ar pressurizado contra a superfície do pneumático sendo retificado. O ar pressurizado remove poeira das ranhuras de banda de rodagem e lamelas do pneumático onde é coletado pela capa e removida da capa a partir do sistema de vácuo. A posição da roda traseira é ajustável com respeito à roda de retificação dianteira e o braço de suporte. A posição do braço de suporte é ajustável com relação ao pneumático. O aparelho de retificação de pneumático fornece um acabamento de superfície aperfeiçoado utilizando as duas rodas de retificação e remove uma quantidade substancial da poeira das ranhuras de banda de rodagem em lamelas do pneumático.