Amortecedor de joelho inflável

  • Número do pedido da patente:
  • PI 9912865-9 A2
  • Data do depósito:
  • 06/08/1999
  • Data da publicação:
  • 02/05/2001
  • Prioridade unionista:
  • País Número Data
    ESTADOS UNIDOS ESTADOS UNIDOS 09/130939 07/08/1998
Inventores:
  • Classificação:
  • B60R 21/00
    Disposi??es ou acessórios em ve?culos para prote??o ou preven??o de ferimentos nos ocupantes ou pedestres, em caso de acidentes ou outros riscos do tr?fego;
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  • Início da fase nacional:
  • 07/02/2001
  • PCT:
  • Número: US9917787 Data:06/08/1999
  • WO:
  • Número: 00/07851 Data: 17/02/2000

"AMORTECEDOR DE JOELHO INFLÁVEL" Um amortecedor de joelho inflável para um ocupante de veículo é montado na base do painel de instrumentos do veículo, tendo uma parede externa que se projeta para fora, a partir de uma posição armazenada, até uma posição estendida, adjacente aos joelhos do ocupante, por inflação de uma câmara expansível por um inflador. O amortecedor é uma câmara expansível, consistindo de um corpo oco unitário de polipropileno moldado por sopro, que possui uma parede externa e uma parede interna, que são interconectadas nas suas partes do fundo por uma parede inferior e nos seus topos e laterais por pregas sanfonadas em forma de U, normalmente dobradas. Essas pregas se estendem, a partir dos cantos dos lados inferiores do corpo, até os lados e através do topo do corpo. Um par de lingüetas de fixação espaçadas se estendem, a partir da parede inferior, para fixação à estrutura do veículo, e um par de lingüetas frangíveis espaçadas se estendendo, a partir do topo da parede externa, para fixação à estrutura do veículo, para manter a parede externa em posição armazenada. Um inflador é montado no corpo oco em comunicação fluida com o interior do corpo e, quando ativado, pressuriza o corpo expansível, para desdobrar as pregas sanfonadas, para expandir o corpo. Isto quebra a lingüeta frangível e projeta a parede frontal para fora, para a posição estendida, adjacente os joelhos do ocupante. Um par de orifícios de ventilação, formados na parede interna, permitem a despressurização controlada do amortecedor.