"sistema de escape de incêndio em edifícios"

  • Número do pedido da patente:
  • MU 7801322-4 U2
  • Data do depósito:
  • 25/08/1998
  • Data da publicação:
  • 18/04/2000
Inventores:
  • Classificação:
  • A62B 1/12
    Dispositivos para descer pessoas de edifica??es ou similares; / por meio de dispositivos de descida por cabo; / com mecanismos de frear para guinchos ou polias; / de acionamento hidr?ulico;
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SISTEMA DE ESCAPE DE INCÊNDIO EM EDIFÍCIOS. Resumindo, as inovações tecnológicas aqui apresentadas, complementam o equipamento objeto da PI9402161-9, tornando-o muito mais eficiente e seguro; Com efeito, o "SISTEMA DE ESCAPE DE INCÊNDIO EM EDIFÍCIOS", agora operando inteiramente automático, e continuando a dispensar qualquer fonte de energia externa, consta basicamente de: cabine(1), cabeçote giratório, (2), contrapeso(3), tubo-guia(4), cabo de aço(5) que liga a cabine ao contrapeso, mecanismo de giro automático para descida (descrito detalhadamente), mecanismo hidrodinâmico de controle da velocidade (descrito na PI anterior), mecanismo pneumático de aceleração e desaceleração automáticos (descritos detalhadamente), retorno(subida) da cabine com velocidade maior que a de descida para agilização do procedimento de salvamento, (cerca de 3 x), giro de retorno da cabine automático; Sua operação pode ser resumida da seguinte forma. No caso de emergência, as pessoas em número de um a seis entram na cabine(1), tudo que têm de fazer é acionar a alavanca de descida (que leva a inscrição "PUXE PARA DESCER"), a cabine automaticamente gira 180°, como nessa situação ela está mais pesada que o contrapeso(3), inicia-se o processo de descida, acelera durante 3 s., segue descendo com velocidade constante pré-ajustada no cabeçote giratório(2), faltando 3 metros para a chegada, inicia-se o processo pneumático de desaceleração (descrito detalhadamente), e para suavemente; Ao sairem da cabine(1), esta passará a pesar menos que o contrapeso(3), o qe faz com que esta suba com velocidade pré-ajustada maior que a de descida, próximo ao final do percurso esta desacelera, a seguir para, gira de volta à posição de repouso e trava. Em todas as fases do procedimento descrito, a única operação necessária é o acionamento da alavanca de descida; todo o restante do processo é uma seqüência de operações em cadeia, onde sistemas mecânicos fazem com que o final de uma operação deflagre o início da outra.