Membro elastomérico resistente à abrasão de um tambor de construção de pneumáticos

  • Número do pedido da patente:
  • PI 9800447-6 B1
  • Data do depósito:
  • 23/01/1998
  • Data da publicação:
  • 08/06/1999
  • Data da concessão:
  • 05/03/2003
  • Prioridade unionista:
  • País Número Data
    ESTADOS UNIDOS ESTADOS UNIDOS 982140 07/01/1998
    ESTADOS UNIDOS ESTADOS UNIDOS 036389 24/01/1997
Inventores:
  • Classificação:
  • B29K 105/06
    Condi??o, forma ou estado do material moldado; / contendo refor?os, enchimentos ou insertos;
    ;
    B29D 30/26
    Produ??o de pneum?ticos ou pneus s?lidos ou partes dos mesmos; / Pneum?ticos ou partes dos mesmos; / Montagem dos pneum?ticos; / pelo m?todo do pneu vazio, i.e. montagem sobre tambores cil?ndricos; / Tambores; / Acessórios ou detalhes, p. ex. membranas ou elementos de transferência;
    ;
    B29K 9/06
    Uso de borracha derivada de dienos conjugados como material de moldagem; / Pol?meros SB, i.e. pol?meros estireno-butadieno;
    ;

Patente de Invenção:. " MEMBRO ELASTOMÉRICO RESISTENTE À ABRASÃO DE UM TAMBOR DE CONSTRUÇÃO DE PNEUMÁTICOS". . Membro elastomérico para uma máquina de construção de pneumáticos, tal como uma câmara de ar de redobra de talão inflável, uma luva central prendedora de talão, que inlcui pelo menos uma camada de base ou uma luva de material elastomérico a qual termina em um par de membros de extremidade para a montagem da luva na máquina de construção de pneumáticos. Um pluralidade de cordonéis de reforço pode ser embutida dentro da luva para prover um reforço interno. Uma tira de um material resistente à abrasão é aglutinada a todas as superfícies interna ou externa da luva ou a uma porção da mesma, de maneira a proteger essas áreas da luva que são submetidas à abrasão, quando em contato com as diversas porções do pneumático ou da máquina de construção de pneumático durante a montagem de uma carcaça de pneumático cru. Um revestimento de um material de soltura de aderência pode ser aplicado às porções da tira de material resistente à abrasão, de maneira a reduzir a aderência da luva às porções elastoméricas aderentes da carcaça do pneumático cru, quando estiver em contato através da expansão ou do movimento da luva durante a montagem do pneumático cru.