Amortecedor de vibração giratório
- Número do pedido da patente:
- PI 9701623-3 B1
- Data do depósito:
- 03/04/1997
- Data da publicação:
- 26/06/2001
- Data da concessão:
- 28/10/2003
- Prioridade unionista:
-
País Número Data
ALEMANHA
196 13 574.5 04/04/1996
- Classificação:
-
F16F 7/02;Amortecedores de vibra??es; Absorvedores de choques; / com superf?cies relativamente rotativas que s?o comprimidas umas contra as outras;
- Nome do titular:
- Zf Sachs Ag
- Nome do procurador:
- Dannemann, Siemsen, Bigler & Ipanema Moreira
Patente de Invenção: . "AMORTECEDOR DE VIBRAÇÃO GIRATÓRIO". . Para a disposição e um disco de embreagem de uma embreagem de fricção de veículos automores, é sugerido um amortecedor de vibração giratório (11), cuja suspensão de mola amortecedora apresenta, pelo menos, três estágios de mola dimensionados para diversas áreas do momento de torção, do momento de torção a ser transmitido entre um componente de entrada (7) e um componente de saída (1), que são efetivos em áreas coordenadas do ângulo de rotação relativo entre o componente de entrada (7) e o componente de saída (1). O amortecedor de vibração giratório (11) abrange um pré-amortecedor dimensionado para a operação de marcha em vazio, um amortecedor de velocidade lenta, dimensionado para marcha lenta e um amortecedor de carga, dimensionado para a operação de carga. Os estágios de mola do amortecedor de velocidade lenta possuem um momento de torção inicial, o qual é menor que o momento de torção final do pré-amortecedor, e o amortecedor de carga, da mesma forma, possui um momento de torção inicial, o qual é menor que o momento de torção final do amortecedor de velocidade lenta. O pré-amortecedor e o amortecedor de velocidade lenta estão ligados axialmente móveis através de engrenagens de suas partes de disco (29, 33, 43), todavia com as áreas de trabalho dos amortecedores, estão ligados com a parte de saída (1) com jogo de torção correspondente. Entre as duas partes de disco individuais podem ser abrigados dispositivos de fricção coordenados aos estágios do amortecedor individuais.
Confirma a exclusão?