Mecanismo de controle de veículo

  • Número do pedido da patente:
  • PI 9305701-6 A2
  • Data do depósito:
  • 08/09/1993
  • Data da publicação:
  • 05/04/1994
  • Prioridade unionista:
  • País Número Data
    ESTADOS UNIDOS ESTADOS UNIDOS 07/962,535 16/10/1992
Inventores:
  • Classificação:
  • E02F 9/20
    Pe?as componentes de dragas ou de máquinas de terraplenagem (ou de movimenta??o de terra) n?o restritas a uma das esp?cies abrangidas pelos grupos ; / Acionamentos; Dispositivos de controle;
    ;
    G05G 9/04
    Mecanismos de controle de acionamento manual equipados com um ?nico elemento de controle atuando em coopera??o com dois ou mais elemento controlados, p. ex. seletivamente, simultaneamente; / podendo ser o elemento de controle deslocado de diversas maneiras independentes, cada um desses movimentos acionando um ?nico elemento controlado; / em que o movimento pode ser efetuado simultaneamente em duas ou v?rias maneiras diferentes;
    ;
  • PCT:
  • Número: US9308424 Data:08/09/1993
  • WO:
  • Número: 94/09216 Data: 28/04/1994

Patente de Invenção de "MECANISMO DE CONTROLE DE VEÍCULO". Consoles de controle são normalmente utilizados para prover um pronto acesso do operador aos controles necessários para realizar as várias funções operacionais do veículo. Como os veículos, tais como os veículos de contrução, atravessam terrenos acidentados, é vantajoso que se estabilize o movimento da mão do operador em relação aos controles do veículo. Nesta configuração em questão, é provido um conjunto de console de controle (66) apresentando um apoio de mão (76) localizado no mesmo. O apoio de mão (76) é adaptado para receber a mão do operador, de modo que o punho da sua mão permaneça em contato íntimo com a porção elevada (78) do apoio de mão (76). Um par de alavancas (106, 108) é montado sobre o conjunto de console de controle (66), adjacentemente ao apoio de mão (76) e operativamente acionado pelas pontas dos dedos da mão do operador. Um botão rotativo (76) é orientado em um dos lados do apoio de mão (76) e operativo para ser girado pelo polegar da mão do operador. Os vários controles para a função operacional do veículo de terraplanagem são controlados pelos dedos do operador, sem que ele tenha que mover o punho da sua mão da porção elevada (78) do apoio do mão (76). Isto permite que o operador tenha um controle mais limitado e suave das várias funções operacionais do veículo, mesmo que o seu corpo esteja sendo jogado de um lado para o outro, quando o veículo de terraplanagem atravessa um terreno acidentado.

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