Amortecedor de vibrações de torção

Um amortecedor de vibrações de torção para uma embreagem de fricção de veículos que consiste em um cubo com um disco do cubo, em chapas de cobertura dispostas em ambos os lados do disco do cubo, que são firmemente unidas entre si e que podem ser giradas contra a força de uma mola a um determinado valor, sendo que a guia radial das peças reciprocamente giratórias se efetua, preferivelmente, através de uma chapa de cobertura e de um elemento de apoio instalado em uma abertura central da chapa de cobertura, elemento este que admite uma mobilidade relativa radial limitada da chapa de cobertura em relação ao cubo, deve ser configurado de tal maneira que ele, adicionalmente a um deslocamento radial de eixos, seja capaz de compensar também um deslocamento angular entre o eixo de manivela e o eixo da caixa de câmbio. Para este fim, o elemento de apoio, pelo menos na sua região de contato com o cubo e a chapa de cobertura, é configurado, em cada caso, com um assento com uma curvatura convexa no sentido axial do cubo, para uma alteração angular do elemento de apoio em relação à chapa de cobertura, assim como do cubo em relação ao elemento de apoio e exerce interação com um meio de reposição que atua contra uma alteração angular, assim como com uma proteção axial que limita, por ocasião desta alteração angular, um deslocamento axial do elemento de apoio em relação à chapa de cobertura e ao cubo, proteção axial esta configurada pelo menos em um dos dois elementos de contato (chapa de cobertura, cubo).