Processo para o controle do aquecimento de um conversor catalítico aquecível eletricamente

  • Número do pedido da patente:
  • PI 9307604-5 B1
  • Data do depósito:
  • 02/11/1993
  • Data da publicação:
  • 15/06/1999
  • Data da concessão:
  • 16/05/2000
  • Prioridade unionista:
  • País Número Data
    ALEMANHA ALEMANHA P 42 41 494.6 09/12/1992
Inventores:
  • Classificação:
  • F01N 3/20
    Aparelhos de escapamento ou silenciadores com meios para purificar, neutralizar ou tratar de outra forma os gases de escapamento; / para neutralizar; / pela convers?o t?rmica ou catal?tica dos componentes nocivos do g?s de escapamento; / caracterizados pelos m?todos de opera??o; Regula??o; / especialmente adaptados para convers?o catal?tica;
    ;
    F01N 9/00
    Controle el?trico dos aparelhos para tratamento dos gases de escapamento;
    ;
  • Início da fase nacional:
  • 08/06/1995
  • PCT:
  • Número: EP9303058 Data:02/11/1993
  • WO:
  • Número: 94/13938 Data: 23/06/1994

Patente de Invenção: . "PROCESSO PARA O CONTROLE DO AQUECIMENTO DE UM CONVERSOR CATALÍTICO DE AQUECÍVEL ELETRICAMENTE ".. Processo para o controle do aquecimento de um conversor catalítico (8, 14, 15, 16) aquecível depressa eletricamente pelo menos em uma curta área parcial (8), o qual está pós-conectado a um motor de combustão interna (1) de um veículo motorizado, sendo que o aquecimento elétrico (13) só é ligado com uma temporização após a partida do motor de combustão interna (1), quando a velocidade de alteração da temperatura na área parcial aquecível (8) do conversor catalítico (8,14,15,16), a qual é ocasionada pelo calor contido nos gases de escape do motor de combustão interna (1), se torna aproximativamente igual ou menor do que a velocidade de alteração da temperatura, obtenível mediante aquecimento elétrico. A ligação do aquecimento, por conseguinte, só ocorre após aproximadamente 3 a 10 segundos, sendo que preferidamente o motor de combustão interna (1) é operado primeiro com número elevado de rotações de marcha em vazio e mistura pobre e mais tarde com número baixo de rotações de marcha em vazio e mistura rica. Mediante o ajuste dos intervalos de aquecimento e do controle de motor, de um ao outro, um aproveitamento ótimo da energia elétrica é alcançado para o aquecimento rápido do conversor catalítico (8, 14, 15, 16). Também a temperatura externa, a temperatura do motor ou a temperatura de catalisador podem ser consideradas conjuntamente para a determinação exata do começo de aquecimento. Desta maneira, a energia elétrica que está à disposição pode ser aproveitada otimamente.

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