Andressa Vitório Costa
Engenheira de Transportes e Técnica em Transportes e Trânsito titulado pelo Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais (CEFET-MG). Atua na área de Engenharia de Transportes desde 2013 como pesquisadora e desde 2017 no mercado profissional. Possui experiência com planejamento de transportes e tráfego regional, área em que atua desde sua formação.
Informações coletadas do Lattes em 17/07/2025
Acadêmico
Formação acadêmica
Graduação em Engenharia de Transportes
2015 - 2020
Formação complementar
2019 - 2019
Extensão universitária em Mestrado - Engenharia de Transportes. (Carga horária: 80h). , Universidade Federal do Ceará, UFC, Brasil.
2019 - 2019
Extensão universitária em Engenharia Civil. (Carga horária: 75h). , Universidade Federal do Ceará, UFC, Brasil.
Idiomas
Inglês
Compreende Razoavelmente, Fala Razoavelmente, Lê Razoavelmente, Escreve Razoavelmente.
Áreas de atuação
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia de Transportes.
Participação em eventos
1º EECO Sustentar - UFMG. Mobilidade Sustentável e Mudança de Hábitos. 2014. (Feira).
1º KOLEKTOS - Ensino em Transportes. 2014. (Simpósio).
META - Mostra Específica de Trabalhos e Aplicações. Mobilidade Sustentável e Mudança de Hábitos. 2014. (Feira).
Mostra Brasileira e Internacional de Ciência e Tecnologia - MOSTRATEC. Mobilidade Sustentável e Mudança de Hábitos. 2014. (Feira).
V Seminário de Educação para o Trânsito. 2014. (Seminário).
XXVIII ANPET. Transporte e exclusão socio-espacial: um debate a avançar. 2014. (Congresso).
63 Anos da Área de Transportes no CEFET-MG. 2013. (Encontro).
Seminário de Transportes e Trânsito. 2013. (Seminário).
Produções bibliográficas
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COSTA, A. V. ; LEIVA, G. C. . Mobilidade Sustentável e Mudança de Hábitos. 2015. (Apresentação de Trabalho/Congresso).
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LEIVA, G. C. ; COSTA, A. V. ; OLIVEIRA, M. G. ; FERREIRA, N. M. . Transporte e exclusão socio-espacial: um debate a avançar. 2014. (Apresentação de Trabalho/Congresso).
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LEIVA, G. C. ; COSTA, A. V. . Demographic Transition and the mobility of elderly people in Brazil: An analysis of the metropolitan region of Belo Horizonte-MG (Brazil). 2014. (Apresentação de Trabalho/Congresso).
Projetos de pesquisa
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2013 - 2017
Bolsa Transportes, Descrição: O gasto com transporte cada vez mais gera um impacto maior no orçamento das famílias brasileiras. Este impacto é ainda maior conforme a renda dessas famílias decresce. Dados mostram que tal impacto chega à ordem de 20. Desta forma, grupos de menor renda têm restringido o seu direito de ir e vir nas cidades, principalmente, nos aglomerados metropoloitanos. As opções disponíveis para este grupo, que não tem condição de adquirir nem manter um veículo motorizado individual (carro ou moto), são o transporte público urbano e o transporte não motorizado. O acesso ao primeiro depende da disponibilidade de renda e das tarifas praticadas pelo serviço, enquanto o transporte não motorizado, em especial os modos a pé e a bicicleta, depende de uma infraestrutura mínima para sua circulação - calçadas, ciclovias, ciclofaixas etc. - além da condição física de cada usuário. O alcance desses usuários é determinado, dessa forma, pela condição física da pessoa e a atividade que esta irá desenvolver - motivo da viagem. Recomenda-se que não sejam percorridas distâncias superiores a 1,5 km. Quando há necessidade de deslocamentos superiores a esta distância o transporte público torna-se a única alternativa viável. Contudo, as tarifas praticadas excluem boa parte dos usuários que não conseguem pagar para ter acesso ao transporte público. Dessa maneira, essas famílias não exercem de forma plena a cidadania, uma vez que, veem limitadas suas opções de atividades - trabalho, educação, lazer etc.. As possibilidades de desenvolvimento socioeconômico e cultural são limitadas, o que gera uma estagnação dessas famílias. Considera-se, portanto, que o aspecto fundmental para a plena cidadania relaciona-se ao ganho de renda, que pode ocorrer de forma direta ou indireta. Uma das formas de incremento direto da renda das famílias de baixa renda são os programas sociais, como o Bolsa Família do Governo Federal. Esses programas elevam o poder de compra das famílias, que o utilizam de forma a melhorar sua.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Andressa Vitório Costa - Coordenador / Guilherme de Castro Leiva - Integrante / Mirian Greiner de Oliveira - Integrante.
Prêmios
2014
Primeiro lugar na categoria Científico e Inovação da XXIV Mostra Específica de Trabalhos e Aplicações (META), Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais.
2014
Primeiro lugar Geral da XXIV Mostra Específica de Trabalhos e Aplicações (META), Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais.
2013
Segundo lugar, com o vídeo "Será que você realmente cresceu?" no concurso de vídeos da BHTRANS., BHTRANS.
Histórico profissional
Experiência profissional
2013 - 2017
Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas GeraisVínculo: Bolsista, Enquadramento Funcional: Pesquisadora, Carga horária: 20, Regime: Dedicação exclusiva.
2014 - 2014
LogitVínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Técnica em transportes
Outras informações:
Observar e relatar a execução das ações de planejamento da mobilidade de pedestres na Copa do Mundo, nos jogos ocorridos em Belo Horizonte .
2016 - 2016
Comitê Olímpico do BrasilVínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Técnica em transportes
Outras informações:
Cargo: Voluntária em Assistente de Transporte. Atividades desenvolvidas: Controle dos automóveis que possuíam acesso ao Estádio Governador Magalhães Pinto.
2017 - 2017
Sindicato de Transportes - Minas GeraisVínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Estagiária, Carga horária: 30
Outras informações:
Atividades desenvolvidas: Conferências de quadro de horários, conferência de itinerários, nomenclaturas, confecção de mapas em .kmz e exportação para .kml, atualização das informações em planilhas Excel, desenvolvimento de projeto de acesso de ônibus à estação e outras atividades inerentes à atualizações operacionais das linhas metropolitanas.
2017 - 2019
Systran S.A.Vínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Estagiária, Carga horária: 30
Outras informações:
Atividades desenvolvidas: Auxílio no desenvolvimento de projetos de transporte coletivo, em específico em estudos de planejamento de transportes, incluindo estudos de demanda, dimensionamento de sistemas, elaboração de pesquisas, roteirização e estudos de viabilidade econômica, além de modelagem de processos licitatórios de sistema de transporte.
2019 - 2019
Certare EngenhariaVínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Estagiária, Carga horária: 20
Outras informações:
Atividades desenvolvidas: Desenvolvimento de Planos de Mobilidade através da compreensão da problemática de transportes; Confecção de Relatórios de Impacto de Circulação; Automatização de planilhas e tratamentos de dados referentes a pesquisas em campo.
2021 - 2022
Infraplan ConsultoriaVínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Analista de tráfego, Carga horária: 44
Outras informações:
Atividades desenvolvidas: Elaboração de planos de mobilidade, com utilização do Modelo 4 etapas no Software Transcad; Realização de estudos estratégicos para avaliação atual e futura dos serviços de transportes, a nível municipal, estadual e nacional, no intuito de definir prioridades de investimento e garantir uma adequada aplicação de recursos; Desenvolvimento de estudos de impacto que têm o objetivo de avaliar, quantificar e delimitar o alcance dos impactos gerados pela implantação de um empreendimento no sistema viário e Modelagem e simulação de sistemas de transporte e logística, tanto em ambientes urbanos quanto rurais.
2019 - 2020
Infraplan ConsultoriaVínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Estagiária, Carga horária: 30
Outras informações:
Atividades desenvolvidas: Estudos de engenharia de tráfego com macrossimulação, transportes e logística.
2022 - Atual
Strata EngenhariaVínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Analista de tráfego, Carga horária: 40
Outras informações:
Atividades desenvolvidas: Planejamento, coordenação e tratamento de pesquisas de campo, estudos de tráfego em escritório para dimensionamento de rodovias, cálculo de Número N e estudos de capacidade, bem como estudos de tráfego utilizando macrossimulação atráves do software Transcad para dimensionamento de praças de pedágio e definição de obras futuras.
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