Renata Santos Almeida
MBA em Liderança e Gestão de Pessoas e graduação em Administração de Empresas pela Universidade Federal Rural do Rio de Janeiro (2005).
Atuando há quase 09 anos no ramo de transporte ferroviário de cargas, atualmente como Coordenadora de Logística responsável pela contração, negociação e gestão do contrato com Terminais Intermodais nos estados de Rio de Janeiro e Minas Gerais com foco multimodalidade com operação ferroviária, rodoviária e portuária para atendimento ao mercado interno e cargas para exportação.
De 2011 a 2014 como Coordenadora da Operação de Trens promovendo a Gestão da equipe de Maquinista do trecho do Rio de Janeiro e Itaguaí através das seguintes estratégias e recursos: GPD, Gerenciamento da Rotina, Avaliação de Desempenho, Pesquisa de Clima, Gestão Participativa, Campeonato entre Equipes.
De 2009 a 2011 como Especialista Ferroviário colaborando no mapeamento e padronização de processos (6 Sigma), avaliação de capacidade estática e dinâmicas de operação em pátios ferroviários através de ferramentos de simulação (ARENA).
De 2007 a 2009 como Trainee auxiliando nos processos de melhoria contínua em diversas áreas da empresa, desde da área de manutenção, eletrônica à área de operação.
Informações coletadas do Lattes em 01/11/2022
Acadêmico
Formação acadêmica
Especialização em MBA em Liderança e Gestão de Pessoas
2014 - 2016
Universidade Federal do Rio de Janeiro
Título: Processos de Aprendizagem, de um equipe de operação de trens, em uma empresa de transporte ferroviário de cargas
Idiomas
Inglês
Compreende Razoavelmente, Fala Pouco, Lê Razoavelmente, Escreve Pouco.
Áreas de atuação
Grande área: Ciências Sociais Aplicadas / Área: Administração / Subárea: Transporte Ferroviário.
Grande área: Ciências Sociais Aplicadas / Área: Administração / Subárea: Logística de Armazenagem e Distribuição.
Grande área: Ciências Sociais Aplicadas / Área: Administração / Subárea: Logística e Intermodalidade.
Grande área: Ciências Sociais Aplicadas / Área: Administração / Subárea: Aprendizagem Organizacional.
Participação em eventos
Encontro de Ferrovias.Avaliação de Estratégias de Operação em Pátios Ferroviários através de Simulação: caso MRS Logística; e Avaliação de Estratégias em Pátios Ferroviários utilizando Simulação: CASO P1-07 MRS LOGÍSTICA. 2008. (Encontro).
SEGET - Simpósio de Excenlência em Gestão e Tecnologia.Educação Corporativa: as Vantagens da Implantação de um. 2006. (Simpósio).
Produções bibliográficas
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ALMEIDA, R. S. . Avaliação de Estratégias de Operação em Pátios Ferroviários através de Simulação: caso MRS Logística. 2008. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).
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ALMEIDA, R. S. . Avaliação de Estratégias em Pátios Ferroviários utilizando Simulação: CASO P1-07 MRS LOGÍSTICA. 2008. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).
Histórico profissional
Experiência profissional
2007 - Atual
MRSVínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Coordenador de Logística, Carga horária: 44
Outras informações:
A minha principal missão na Coordenação de Logística é promover o incremento do volume transportado, no modal ferroviário, de cargas à granel, contêiner, produto siderúrgico, agrícolas, entre outras. Para alcançar esse objetivo minha responsabilidade é gerir a parte operacional e de negociação de tarifas com prestadores de serviço (Terminais Intermodais) que atuem com atividades acessórias ao transporte ferroviário, como: transbordo e armazenagem de carga geral, produto siderúrgico, contêineres, transporte rodoviário, expedição de carga para exportação, via porto do Rio de Janeiro. A gestão é realizada através de controle e análise de KPI?s, como exemplos: Volume mensal/semanal planejado versus realizado Tempo de carga/descarga por vagão e tipos de carga, quantidade de vagões carregados/descarregados por dia, capacidade de armazenagem por tipo de produto; controle de estoque; registro, controle e atuação corretiva e preventiva de avarias de carga. São também atribuições relacionadas à gestão dos Terminais visitas a campo para fiscalização de padrões operacionais, regras de segurança, condições de infraestrutura e equipamentos; melhoria e padronização de processos; estruturação de procedimentos. Estão no escopo da minha atuação terminais nos estados do Rio de Janeiro e Minas Gerais. É realizado contato direto com os clientes finais com foco na negociação de prioridade e performance das operações relacionadas à sua carga, tais como capacidade de armazenagem e escoamento da carga tanto para atendimento ao mercado interno como aos navios das cargas para exportação. O relacionamento com as áreas de interface dentro da companhia e a visão sistêmica do processo fazem parte do escopo de atuação para melhor resultado para a retirada da carga na origem e alocação da carga no destino.
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