Fernanda de Oliveira Dayrell

Formação complementar

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Áreas de atuação

Participação em eventos

Orientou

Produções bibliográficas

• DAYRELL, F. O. ; FERNANDES, G. . Misturas de Solos Naturais com Escória de Aciaria LD para Melhoria da Capacidade de Suporte em Vias Ferroviárias.. Revista Fundações e Obras Geotécnicas , v. 4, p. 64-71, 2014.

• DAYRELL, F. O. ; CELLA, P. R. C. ; JACOBINI, L. ; MILONAS, J. ; SILVA, T. . Estudo Conceitual para Disposição de Rejeitos em Cava. In: 15 CBGE - Congresso Brasileiro de Geologia de Engenharia e Ambiental, 2015, Bento Gonçalves/RS. 15 CBGE por ABGE, 2015.

• MENDANHA, F. O. ; FERNANDES, G. ; OLIVEIRA, R. W. H. ; DAYRELL, F. O. ; HILARIO, R. Q. . Estudo da Adequação da Estrada de Ferro Carajás subestrutura (EFC) para o aumento da capacidade de carga 30-37,5 toneladas por eixo. In: International Heavy Haul Association - IHHA 2013 Conference, 2013, New Delhi. IHHA 2013 Conference, 2013.

• DAYRELL, F. O. ; HILARIO, R. Q. ; FERNANDES, G. ; FERNANDES, D. P. . Adição de Argilominerais em Co-Produto Siderúrgico para Formação de Agregado para Lastro Ferroviário. In: XVI Congresso Brasileiro de Mecânica dos Solos e Geotecnia, 2012, Porto de Galinhas/PE. XVI Congresso Brasileiro de Mecânica dos Solos e Geotecnia, 2012.

• DAYRELL, F. O. ; FERNANDES, G. ; FERNANDES, D. P. . Estudo da Caracterização Ambiental e Viabilização da Escória de Aciaria LD para Uso como Lastro Ferroviário. In: Encontro Nacional de Tecnologia Metroferroviária de São Paulo, 2011, São Paulo. Encontro Nacional de Tecnologia Metroferroviária - ENTM, 2011.

• DAYRELL, F. O. ; GOMES, R. C. . Nova Abordagem para Cálculo de Ruptura Hipotética aplicado à Barragem de Contenção de Rejeitos da Mineração. In: XVIII Congresso Nacional de Mecânica dos Solos e Geotecnia - XVIII COBRAMSEG, 2016, Belo Horizonte. XVIII Congresso Nacional de Mecânica dos Solos e Geotecnia, 2016.

• SILVA, S. S. ; DAYRELL, F. O. ; FRIESE, K. ; ROESER, H. M. P. . A Relação Entre Elementos Metálicos e COD Contido em Águas com Substâncias Húmicas na Região E do Quadrilátero Ferrífero.. In: XII CBGq VIII ISEG, 2009, Ouro Preto. XII CBGq VIII ISEG, 2009.

• DAYRELL, F. O. ; ROESER, H. M. P. ; SILVA, S. S. . A Interação de Substâncias Húmicas Aquáticas (SHA) com Elementos metálicos em Águas do Quadrilátero Ferrífero, MG, Brasil.. In: Encontro se Saberes XVII SIC, 2009, Ouro Preto. Encontro se Saberes XVII SIC, 2009.

• GOULART, R. M. ; FUKUZAWA, C. M. ; DAYRELL, F. O. ; PIRES, M. R. ; ROESER, H. M. P. . Avaliação ambiental das águas da do Rio Piranga, cabeceira do Rio Doce.. In: XI Congresso Brasileiro de Geoquímica, 2007, Atibaia. Anais do XI CBGq; XI Congresso Brasileiro de Geoquímica, 2007.

• FUKUZAWA, C. M. ; DAYRELL, F. O. ; GOULART, R. M. ; PIRES, M. R. ; ROESER, H. M. P. . Avaliação da qualidade da água do Rio Piranga formador do Rio Doce.. In: XI Congresso Brasileiro de Geoquímica, 2007, Atibaia. Anais do XI CBGq; XI Congresso Brasileiro de Geoquímica, 2007.

• FUKUZAWA, C. M. ; DAYRELL, F. O. ; GOULART, R. M. ; PIRES, M. R. ; SAMPAIO, C. S. ; ROESER, H. M. P. . Contaminação Natural versus Poluição Antropogênea em Águas e Sedimentos do Rio Piranga - Formador do Rio Doce. In: 8. Simpósio de Hidráulica e Recusros Hdricos dos Países de Língua Oficial Portuguesa / XVII Simpósio de Recursos Hídricos, 2007, São Paulo. CD - Anais do XVII SIM. Rec. Hidr., 2007.

• DAYRELL, F. O. ; FERNANDES, G. . Misturas de Solos Naturais com Escória de Aciaria LD para Melhoria da Capacidade de Suporte em Vias Ferroviárias.. Revista Fundações e Obras Geotécnicas , 2014.

• CELLA, P. R. C. ; DAYRELL, F. O. ; JACOBINI, L. ; MILONAS, J. ; SILVA, T. . Estudo Conceitual para Disposição de Rejeitos em Cava. 2015. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• DAYRELL, F. O. ; FERNANDES, G. ; FERNANDES, D. P. . Estudo da Caracterização Ambiental e Viabilização da Escória de Aciaria LD para Uso como Lastro Ferroviário. 2011. (Apresentação de Trabalho/Seminário).

• DAYRELL, F. O. ; ROESER, H. M. P. . A interação de substâncias húmicas aquáticas (SHA) com elementos metálicos em águas do Quadrilátero Ferrífero, MG, Brasil.. 2010. (Apresentação de Trabalho/Seminário).

• DAYRELL, F. O. ; ROESER, H. M. P. ; SILVA, S. S. . A interação de substâncias húmicas aquáticas (SHA) com elementos metálicos em águas do Quadrilátero Ferrífero, MG, Brasil.. 2009. (Apresentação de Trabalho/Seminário).

• DAYRELL, F. O. ; ROESER, H. M. P. . A interação de substâncias húmicas aquáticas (SHA) com elementos metálicos em águas do Quadrilátero Ferrífero, MG, Brasil.. 2008. (Apresentação de Trabalho/Seminário).

• FUKUZAWA, C. M. ; ROESER, H. M. P. ; GOULART, R. M. ; SAMPAIO, C. S. ; DAYRELL, F. O. ; PIRES, M. R. . Contaminação Natural versus Poluição Antropogênica em Águas e Sedimentos do Rio Piranga - Formador do Rio Doce. 2007. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• FUKUZAWA, C. M. ; GOULART, R. M. ; DAYRELL, F. O. ; PIRES, M. R. ; ROESER, H. M. P. . Avaliação da qualidade da água do Rio Piranga ? formador do Rio Doce. 2007. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• GOULART, R. M. ; FUKUZAWA, C. M. ; DAYRELL, F. O. ; PIRES, M. R. ; ROESER, H. M. P. . Avaliação ambiental das águas da do Rio Piranga, cabeceira do Rio Doce. 2007. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2011 - 2013

  METODOLOGIA GEOTÉCNICA SUSTENTÁVEL PARA CREDENCIAMENTO DA ESCÓRIA DE ACIARIA COMO LASTRO FERROVIÁRIOS, Descrição: A escória de aciaria LD (Linz-Donawitz) é gerada no processo de fabricação do aço nas siderurgias. Para ser introduzida como material de lastro em vias férreas deve-se adequar suas propriedades, tais como expansão volumétrica e classificação ambiental, evitando riscos de colmatação do lastro e contaminação do meio. Dessa forma, essa pesquisa visa à elaboração de uma metodologia de tratamento e estabilização química que possibilite o uso ambientalmente seguro e mais resistente da escória de aciaria LD como lastro de ferrovia, minimizando possíveis interferências nos ciclos do meio ambiente e na plataforma, além de reduzir o passivo ambiental da sua geração pela siderurgia. Este estudo foi desenvolvido no Laboratório de Ferrovias e Asfalto da Universidade Federal de Ouro Preto, consistindo em caracterizações e monitoramento de materiais e misturas. Abordou a viabilidade técnica do uso e aproveitamento de argilominerais para ajustar a composição química da escória de aciaria LD visando melhorar suas propriedades para o uso proposto. Para isso, foi realizada a caracterização química dos materiais para obter misturas com relação de basicidade (CaO/SiO2) de 1,0, por equilíbrio de massa de escória de aciaria e o argilomineral correspondente. Além também da metodologia por igualdade de massa para comparação dos resultados. Foram preparadas amostras em diferentes proporções, misturadas, fundidas e resfriadas em atmosfera livre. Os novos produtos foram analisados por caracterizações química, física, mineralógica, morfológica e ambiental, sendo ensaiados em conformidade com as normas técnicas vigentes. Os resultados indicam entre os argilominerais e as proporções das misturas, os que mostraram melhor desempenho quanto à estabilização química e a redução da expansão volumétrica causada pela CaO, notando-se a influência dos argilominerais na caracterização da escória, o que a credencia seguramente como material de lastro de ferrovia.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Fernanda de Oliveira Dayrell - Integrante / Gilberto Fernandes - Coordenador / Ronderson Queiróz Hilário - Integrante.

• 2011 - 2011

  ESTUDO GEOLÓGICO-GEOTÉCNICO DA INFRAESTRUTURA DA ESTRADA DE FERRO CARAJÁS (EFC), Descrição: A Estrada de Ferro Carajás (EFC), com extensão total de 892 km, destina-se ao transporte de minério produzido na província mineral de Carajás (PA) até o porto de Itaqui, em São Luís MA. A ferrovia foi inaugurada em 1985, sendo operada pela Estrada de Ferro Carajás. Em 1997, a VALE obteve a concessão para operar os serviços de transporte de cargas e de passageiros, que foram efetivamente iniciados em 01 de julho de 1997. A EFC destaca-se como uma das ferrovias mais produtivas da América Latina devido ao grande volume de cargas transportadas, segundo a ANTT. Em 2010 foram transportadas 90.749,6x106 TKUs, com maciça predominância de transporte de minério de ferro (Revista Ferroviária/Ano 72/Fevereiro-Março 2011). A EFC é considerada uma ferrovia que possui um dos maiores trens de mundo, com 332 vagões de minério, possui excelentes índices de eficiência energética e transporta aproximadamente 120 milhões de toneladas. Com 26 anos de idade, após sua construção a EFC não foi submetida a nenhuma investigação geológico-geotécnica de sua infraestrutura. Para que a ferrovia mantenha ou aumento o volume transportado, soluções inovadoras e investimentos em restauração são necessários. O projeto de determinação da capacidade de suporte da EFC exige uma abordagem analítica, muito mais sofisticada que os modelos empíricos convencionalmente adotados. Os mecanismos de transferência e redistribuições das tensões e deformações ao longo das diferentes camadas que constituem a infraestrutura do pavimento ferroviário formam um sistema composto por múltiplas camadas, interagindo continuamente sob a ação de carregamentos externos. Isso implica na adoção de mecanismos prévios e pós-construção para avaliação de desempenho da via. Estes instrumentos de avaliação do desempenho previsto e futuro da via constituem, portanto, critérios do próprio projeto da ferrovia. Em termos gerais, tal abordagem está centrada em uma campanha de ensaios de laboratórios e de campo, para medir a capacidade de suporte.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Fernanda de Oliveira Dayrell - Integrante / Gilberto Fernandes - Coordenador / Ronderson Queiróz Hilário - Integrante / Ralph Werner Heringer Oliveira - Integrante / Lívia Rodrigues Nunes de Senna - Integrante / João Herculano Freire Cavalcante - Integrante / Hebert da Consolação Alves - Integrante.

• 2011 - 2011

  ADIÇÃO DE ARGILOMINERAIS EM CO-PRODUTO SIDERÚRGICO PARA FORMAÇÃO DE AGREGADO PARA LASTRO FERROVIÁRIO, Descrição: A escória de aciaria é gerada no processo de fabricação do aço nas siderúrgicas, resultante da transformação do ferro gusa líquido em aço. Constitui um material resultante da agregação de matérias-primas e alguns fundentes na etapa da produção. Possui propriedades específicas e deve ser caracterizada quanto a elas. Por ter sido introduzida como material de lastro em vias férreas sem um estudo prévio, demonstrou algumas questões, tais como a classificação ambiental recomendada para uso seguro, sem riscos de contaminação do meio. Dessa forma, essa pesquisa visa a elaboração de uma metodologia de instrução normativa e tratamento que possibilite o uso ambientalmente seguro da escória de aciaria LD (Linz-Donawitz) como lastro de ferrovia, minimizando possíveis interferências nos ciclos do meio ambiente, como do solo e da água causada pela solubilização e carregamento de elementos químicos pelas águas pluviais, além de reduzir o passivo ambiental da geraçao constante de escória pelas siderúrgicas. Este estudo foi desenvolvido no Laboratório de Ferrovia e Asfalto na Universidade Federal de Ouro Preto-MG por meio de um monitoramento e caracterização ambiental do material em fase sólida e líquida. Os referidos ensaios foram realizados em conformidade com a Associação Brasileira de Normas Técnicas na forma da Norma Brasileira 10004. A viabilização do uso desse co-produto siderúrgico só é válida para sua classificação não perigosa, evitando assim riscos de contaminação do meio ambiente. A escória recém produzida é caracterizada como resíduo classe IIA (não-inerte) devido suas concentrações do elemento alumínio ultrapassarem os limites permissíveis, sendo que após o processo de umectação por 90 dias, esta classificação passa a IIB (inerte). Essa alteração de classificação ambiental levou ao estudo da escória na fase líquida, que consistiu de adições de argilo-minerais para estabilização do alumínio e com isso evitaria o processo de umectação, além de contribuir com a reutilização desses materiais.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Fernanda de Oliveira Dayrell - Integrante / Gilberto Fernandes - Coordenador / Ronderson Queiróz Hilário - Integrante.

• 2010 - 2011

  CARACTERIZAÇÃO AMBIENTAL E VIABILIZAÇÃO DA ESCÓRIA DE ACIARIA PARA USO COMO LASTRO FERROVIÁRIO, Descrição: Caracterização ambiental da escória de aciaria de uma siderurgia, conforme a NBR 10004, 10005 e 10006, com procedimentos de lixiviação e solubilização, para viabilização do uso ambientalmente seguro como lastro de ferrovia.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Fernanda de Oliveira Dayrell - Integrante / Gilberto Fernandes - Coordenador / Ronderson Queiróz Hilário - Integrante., Financiador(es): USINAS SIDERURGICAS DE MINAS GERAIS S/A. USIMINAS - Cooperação.

• 2010 - 2010

  ESTABILIZAÇÃO QUÍMICA DA ESCÓRIA DE ACIARIA DA USIMINAS, Descrição: A escória de aciaria oriunda do processo LD (Linz Donawitz) ou BOF (Basic Oxygen Furnace) constitui um subproduto da fabricação do aço em conversores a oxigênio, onde o ferro-liga é convertido em aço. O processo de refino do aço em conversores a oxigênio tem como propósito diminuir os teores de carbono do ferro gusa de 4% para 1% e também de outros elementos como o silício, o enxofre ou o fósforo (Machado, 2000). Na tentativa de reutilizar estes materiais com o intuito de minimizar os impactos ambientais associados à sua disposição final, estão sendo desenvolvidos estudos específicos visando a avaliação do potencial de sua aplicação em processos de pavimentação de estradas e como lastro de ferrovias. Um dos maiores problemas envolvidos na reutilização da escória de aciaria LD, é o potencial expansivo que o material apresenta quando não tratado de maneira eficiente. Esta pesquisa tem por objetivo precípuo a avaliação do teor de cal livre presente em amostras de escória de aciaria LD tratadas e também analisar o potencial expansivo desse material a fim de suportar a decisão em utilizar a escória como material de lastro ferroviário. O programa experimental implementado para a pesquisa consiste em tratar amostras de escória de aciaria LD em pilhas de até 2 metros por meio de hidratação com aspersores e posteriormente realizar ensaios de teor de cal livre e PTM-130 modificado para avaliar o teor de cal livre e o potencial expansivo das escórias tratadas. Esta caracterização foi conduzida no Laboratório de Ferrovias e Asfalto da Universidade Federal de Ouro Preto. Por meio dos resultados obtidos nos ensaios laboratoriais foi possível concluir que a escória de aciaria LD, após o tratamento, obteve resultados em conformidade com o especificado por norma tanto para o fenômeno da expansibilidade quanto para o teor de cal livre presente.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Fernanda de Oliveira Dayrell - Coordenador / Gilberto Fernandes - Integrante / Ronderson Queiróz Hilário - Integrante / Daniel Pinto Fernandes - Integrante.

• 2007 - 2009

  A INTERAÇÃO DE SUBSTÂNCIAS HÚMICAS AQUÁTICAS (SHAS) COM ELEMENTOS METÁLICOS EM ÁGUAS DO QUADRILÁTERO FERRÍFERO, MG, BRASIL, Descrição: Substâncias Húmicas Aquáticas (SHA) são materiais orgânicos que desempenham papéis importantes para questões ambientais e processos geoquímicos. Entre tais processos estão a capacidade de controlar as propriedades físico-químicas das águas e a interação com metais pesados, que influenciam na biodisponibilidade de elementos químicos do solo para plantas e microorganismos, assim como na toxicidade de alguns metais, formando complexos. Neste trabalho, foi investigado o comportamento da matéria orgânica e a interação entre o Carbono Orgânico Dissolvido (COD) com elementos metálicos em águas provenientes de rios, riachos, lagoas e brejos do Quadrilátero Ferrífero. A metodologia utilizada foi a extração das SHA em colunas empacotadas com resina tipo XAD-8, com o objetivo de compreender como essas substâncias influenciam o acúmulo e a concentração das espécies metálicas. Os resultados observados indicam aumento de concentrações de alguns metais após o enriquecimento, juntamente com o COD nas amostras. Correlações positivas entre os teores dos elementos detectados nas águas mostram ser essas contaminações de origem litológica, e não somente antropogênica. São pesquisadas possíveis aplicações para as SHA e os benefícios ou malefícios que elas podem trazer ao homem e ao meio ambiente.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Fernanda de Oliveira Dayrell - Integrante / Hubert Mathias Peter Roeser - Coordenador / Soraia Soares Silva - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa.

Prêmios