Caroline Maruchi de Oliveira

Graduada em Engenharia de Produção pela Universidade Federal do Paraná (2019), Mestranda em Engenharia de Produção, com foco na linha de Pesquisa Operacional pela Universidade Federal do Paraná (2019-Atual).

Informações coletadas do Lattes em 12/05/2024

Acadêmico

Formação acadêmica

Mestrado em andamento em ENGENHARIA DE PRODUÇÃO

2019 - Atual

Universidade Federal do Paraná
Título: PROGRAMAÇÃO DE CAMINHÕES: UM ESTUDO DE CASO NO SETOR AUTOMOBILÍSTICO,Orientador:
Mariana Kleina.Coorientador: Arinei Carlos Lindbeck da Silva. Palavras-chave: Programação de caminhões; Chegada de caminhões; Janela de tempo; Setor automobilístico; Open shop.Grande área: Engenharias

Graduação em Engenharia de Produção

2014 - 2018

Universidade Federal do Paraná
Título: ROTEIRIZAÇÃO DE VEÍCULOS: APLICAÇÃO E COMPARAÇÃO ENTRE MÉTODO DE VARREDURA E MÉTODO DAS ECONOMIAS
Orientador: Mariana Kleina

Ensino Médio (2º grau)

2012 - 2013

Escola 13 de Junho

Formação complementar

2017 - 2017

Excel - Avançado. (Carga horária: 20h). , Excel Expert, EE, Brasil.

2017 - 2017

Yellowbelt. (Carga horária: 8h). , Universidade Federal do Paraná, UFPR, Brasil.

Idiomas

Bandeira representando o idioma Inglês

Compreende Bem, Fala Bem, Lê Bem, Escreve Bem.

Bandeira representando o idioma Espanhol

Compreende Razoavelmente, Fala Pouco, Lê Bem, Escreve Razoavelmente.

Bandeira representando o idioma Português

Compreende Bem, Fala Bem, Lê Bem, Escreve Bem.

Bandeira representando o idioma Francês

Compreende Razoavelmente, Fala Pouco, Lê Razoavelmente, Escreve Razoavelmente.

Áreas de atuação

Grande área: Engenharias / Área: Engenharia de Produção.

Produções bibliográficas

  • OLIVEIRA, C. M. ; HOFMANN, R. M. . FINANÇAS PESSOAIS E ANÁLISE DE INVESTIMENTOS: LIMITES E POSSIBILIDADES DA EDUCAÇÃO FORMAL DE ANALISTAS DE INVESTIMENTO. In: XXII SIMPEP, 2016, Bauru. Anais do XXII SIMPEP, 2016.

Projetos de pesquisa

  • 2019 - Atual

    A Pesquisa Operacional aplicada ao Transporte e Logística considerando Dependência de Tempo, Descrição: Atualmente, espera-se que os provedores de serviços de logística da cidade ofereçam serviços de entrega mais confiáveis e com preços razoáveis. A complexidade das cadeias de suprimento subjacentes e o aumento dos requisitos dos clientes exigem sistemas de planejamento avançados que gerem viagens de entrega econômicas e amigáveis ao cliente. Para o encaminhamento na logística da cidade, os sistemas de planejamento exigem informações sobre o estado esperado das redes de tráfego urbano. Especialmente os dados sobre os tempos de viagem esperados são relevantes, uma vez que as distâncias desempenham apenas um papel menor para o encaminhamento em áreas urbanas. Aqui, as variações recorrentes do tempo de viagem são bem conhecidas, por exemplo, de manhã, quando os passageiros se queixam do congestionamento resultante do tráfego da hora do rush. Os sistemas de planejamento atuais não consideram essas informações dependentes do tempo. Em vez disso, eles referem-se a estimativas aproximadas de tempo de viagem para determinar os tempos de entrega, ignorando a variação dos tempos de viagem dependente do tempo. Assim, os tours de entrega resultantes podem estar longe da otimalidade, confiabilidade e, às vezes, até mesmo da viabilidade. A estimativa imprecisa dos tempos de viagem pode levar a custos mais altos devido à insatisfação dos clientes, horas extras de motorista e penalidades devido à falha em atender às janelas de tempo dos clientes... , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Caroline Maruchi de Oliveira - Coordenador / Mariana Kleina - Integrante / Arinei Carlos Lindbeck da Silva - Integrante / Carise Elisane Schmidt - Integrante.

Histórico profissional

Experiência profissional

2019 - Atual

Universidade Federal do Paraná

Vínculo: , Enquadramento Funcional: