Rosely Maria Velloso Campos

Formação complementar

Idiomas

Áreas de atuação

Participação em eventos

Participação em bancas

Orientou

Produções bibliográficas

• DAFE, S. S. F. ; COSTA, M. M. ; NEVES, B. V. C. ; EDUARDO, G. S. ; SANTOS, L. H. ; CAMPOS, R. M. V. . AVALIAÇÃO DA INFLUÊNCIA DA ADIÇÃO DE RETARDANTES DE CHAMA NAS PROPRIEDADES MECÂNICAS E TÉRMICAS DO POLITEREFTALATO DE ETILENO. AVALIAÇÃO DA INFLUÊNCIA DA ADIÇÃO DE RETARDANTES DE CHAMA NAS PROPRIEDADES MECÂNICAS E TÉRMICAS DO POLITEREFTALATO DE ETILENO , v. 75, p. 1917-1930, 2022.

• CAMPOS, R. M. V. ; FREITAS, E. A. ; TOMAZ, M. L. G. D. ; NAGIB, P. K. B. ; DOURADO JUNIOR, R. M. ; REZENDE, S. M. ; SANTOS, T. C. V. ; COUTO, Y. M. J. . A Importância de um Projeto de Extensão na Formação de um Aluno de Engenharia. In: PUC Minas. (Org.). Extensão PUC Minas. 1ed.Belo Horizonte: PROEX, 2021, v. 1, p. 62-62.

• CAMPOS, R. M. V. ; AZEVEDO, B. P. S. ; MIRANDA, D. G. ; FRANCO, I. A. M. ; PEREIRA, A. F. G. ; PEREIRA, M. L. M. S. ; NASCIMENTO, J. V. ; PAPINI, G. S. . PID CONTROL SYSTEM IN 3 AXIS FOR STABILITY OF A MODEL AIRCRAFT IN A WIND TUNNEL. In: 27TH INTERNATIONAL CONGRESS OF MECHANICAL ENGINEERING, 2023, Florianópolis. PID CONTROL SYSTEM IN 3 AXIS FOR STABILITY OF A MODEL AIRCRAFT IN A WIND TUNNEL, 2023.

• CAMPOS, R. M. V. ; DAFE, S. S. F. ; 1, M. M. C. ; NEVES, B. V. C. ; EDUARDO, G. S. ; SANTOS, L. H. . AVALIAÇÃO DA INFLUÊNCIA DA ADIÇÃO DE RETARDANTES DE CHAMA NAS PROPRIEDADES MECÂNICAS E TÉRMICAS DO POLITEREFTALATO DE ETILENO. In: 75º Congresso Anual da ABM ? Internacional, 2022, São Paulo. AVALIAÇÃO DA INFLUÊNCIA DA ADIÇÃO DE RETARDANTES DE CHAMA NAS PROPRIEDADES MECÂNICAS E TÉRMICAS DO POLITEREFTALATO DE ETILENO, 2022.

• CAMPOS, R. M. V. . Study of a sustainable solution: A methodology to analyse the vibrational absorption comparing PET wool an Gass wool.. In: INTERNOISE 2019, 2019, Madri. Internoise 2019, 2019.

• CAMPOS, R. M. V. . COMPARATIVE STUDY OF MATERIAL WITH BETTER PERFORMANCE IN TERMS OF THERMAL ABSORPTION INSIDE AN AIRCRAFT. In: ICAS 2018, 2018, Belo Horizonte. Poster Papers-31th Congress 2018, 2018.

• CAMPOS, R. M. V. ; OLIVEIRA, V. L. C. ; Monteiro, L H ; SILVA, G. A. X. E. . COMO UM PROJETO DE EXTENSÃO PODE TRANSFORMAR O PERFIL DE UM ALUNO DE ENGENHARIA?. In: COBENGE 2018, 2018, Salvador. COBENGE 2018, 2018.

• CAMPOS, R. M. V. . A Multidisciplinary Extension Project for Children and Teenagers Logical Reasoning Development in an Engineering Context. In: EDUNINE 2017, 2017, Santos. EDUNINE 2017 - IEEE World Engineering Education Conference, 2017. p. 31-31.

• CAMPOS, R. M. V. ; MONTEIRO, L. H. F. ; CARVALHO, P. A. ; OLIVEIRA, V. L. C. ; SILVA, G. A. X. E. ; SILVA, L. A. B. ; PERES, M. M. . An Extension Project Experience for Engineering Students. In: ICAEEDU 2017, 2017, Rio de Janeiro. ICAEEDU 2017, 2017.

• CAMPOS, R. M. V. ; Silva, A., R., H ; Marques, T. ; Rocha, C.,M . The Impedance tube Construction and Acoustic Absorption study applied materials inside vehicles. In: Internoise 2012, 2012, New York. The Impedance tube Construction and Acoustic Absorption study applied materials inside vehicles, 2012. p. 21-21.

• CAMPOS, R. M. V. ; Arabie Hermont ; Diego Soares ; Luiz Flávio ; Simone Nogueira ; Stela Arnold . Virtual Classes Using Learning Objects in Engineering Course. In: 40 th IGIP International Symposium on Engineering Education, 2011, Santos. Session ET3B. Santos, 2011. p. 60.

• CAMPOS, R. M. V. ; Adriana Dickman ; Maxwell S. C. ; Melo Daniel ; Nylton G. A. . Estudo e Desenvolvimento de Software de Modelagem Biomecânica. In: COBENGE, 2008, São Paulo. Estudo e Desenvolvimento de Software de Modelagem Biomecânica, 2008.

• CAMPOS, R. M. V. ; CAPUTO, R. ; Santos, A. U. . Active Noise Control inside the ambulance in real Time. In: Internoise 2007, 2007, Istambul. The 36th International Congress & Exhibition on Noise Control Engineering, 2007.

• CAMPOS, R. M. V. ; CAPUTO, R. ; Santos, A. U. . Active Noise Control inside the ambulance, doing a comparative study.. In: 19th International Congress on Acoustic - ICA, 2007, Madri. 19th International Congress on Acoustic - ICA, 2007.

• CAMPOS, R. M. V. ; Melo Daniel . Learning Objects used in a Teaching Engineering Course. In: IX Fórum de Tecnologias e XVI Seminário Regional de Informática, 2006, Santo Angelo. IX Fórum de Tecnologias e XVI Seminário Regional de Informática, 2006.

• CAMPOS, R. M. V. ; ABRITA, R. . A study of cases using Active Noise Control with Neural Network and Real Time Identification. In: Internoise 2005 Congress, 2005, Rio de Janeiro. Internoise 2005 Congress.

• CAMPOS, R. M. V. ; MEDEIROS, E. B. . Developing Active Noise Control Systems for Noise Attenuation in Ducts. In: Congress of American Acoustic Society, 2002, Mexico. Congress of American Acoustic Society.

• CAMPOS, R. M. V. ; MEDEIROS, E. B. ; IVO, R. . A study of Active Noise Control in Ducts using Signal Processing. In: Ica Congress, 2001, Roma. ICA Congress.

• CAMPOS, R. M. V. ; JOTA, F. . Montagem de um Modelo Dinamico de um Trocador de Calor Reversivel. In: Caderno de Engenharia - IPUC, 1993, 1993. v. marco.

• CAMPOS, R. M. V. ; JOTA, F. . Estudo de um Modelo Dinamico de um Trocador de Calor Reversivel. In: Caderno de Engenharia-IPUC, 1993, 1993. v. Dezemb.

• CAMPOS, R. M. V. ; RAMOS, M. M. ; PAIXAO, R. F. B. ; SOARES, R. A. ; CASTRO, V. L. C. . Study of a sustainable solution: A methodology to analyse the vibrational absorption comparing PET wool and glass wool. 2019. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• CAMPOS, R. M. V. . COMPARATIVE STUDY OF MATERIAL WITH BETTER PERFORMANCE IN TERMS OF THERMAL ABSORPTION INSIDE AN AIRCRAFT. 2018. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• CAMPOS, R. M. V. ; OLIVEIRA, V. L. C. ; SILVA, F. V. M. ; MONTEIRO, L. H. F. ; CAETANO, C. E. C. ; GONCALVES, G. R. ; SOUZA, L. L. G. ; BARROS, J. A. N. M. ; CUNHA, C. R. . COMO UM PROJETO DE EXTENSÃO PODE TRANSFORMAR O PERFIL DE UM ALUNO DE ENGENHARIA?. 2018. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• CAMPOS, R. M. V. ; Monteiro, L H ; CARVALHO, P. A. ; OLIVEIRA, V. L. C. ; SILVA, G. A. X. E. ; SILVA, L. A. B. ; PERES, M. M. . An Extention Project Experience for Engineering Students. 2017. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• CAMPOS, R. M. V. ; CARVALHO, P. A. ; LAGUARDIA, V. ; SILVA, L. A. B. ; PERES, M. M. ; MONTEIRO, L. H. F. ; SILVA, G. A. X. E. . Working with Engineering Students and Kids Using Arduino in a Multidisciplinary Experience. 2017. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• CAMPOS, R. M. V. . THE IMPEDANCE TUBE CONSTRUCTION AND ACOUSTIC ABSORPTION STUDY APPLIED MATERIALS INSIDE VEHICLES. 2012. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• CAMPOS, R. M. V. ; CAPUTO, R. ; Santos, A. U. . Active Noise Control inside of Ambulance in Real Time, doing a Comparative Study. 2007. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• CAMPOS, R. M. V. ; CAPUTO, R. ; Santos, A. U. . Active Noise Control inside of Ambulance in Real Time. 2007. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• CAMPOS, R. M. V. ; Melo Daniel . Learning Objects used in a Teaching Engineering Course. 2006. (Apresentação de Trabalho/Seminário).

• CAMPOS, R. M. V. . A Study of Cases Using Active Noise Control with Neural Network and Real Time Identification. 2005. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• CAMPOS, R. M. V. ; MEDEIROS, E. B. ; IVO, R. . Using Decimation and Interpolation techniques to improve filter design in Active Control. 2002. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• CAMPOS, R. M. V. ; MEDEIROS, E. B. ; IVO, R. ; FELIPE . Um Desenvolvimento de Técnica de Controle Ativo de Ruído em Dutos. 2002. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• CAMPOS, R. M. V. . Developing Active Noise Control Systems for Noise Attenuation in Ducts. 2002. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• CAMPOS, R. M. V. ; MEDEIROS, E. B. ; IVO, R. . Controle Ativo de Ruído Veicular usando Placa DSP TMS32C6211. 2001. (Apresentação de Trabalho/Seminário).

• CAMPOS, R. M. V. ; MEDEIROS, E. B. ; IVO, R. . Análise de Vibrações mecânicas de Auto-Rádio com CD-Player. 2001. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• CAMPOS, R. M. V. ; MEDEIROS, E. B. ; IVO, R. . A study of Active Noise Control in Ducts using Digital Signal Processing. 2001. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• CAMPOS, R. M. V. ; SHUTTENBERG, R. M. C. . Control Strategies Applied in a Dictatic Plant with Fieldbus Technology. 2000. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• CAMPOS, R. M. V. ; SCHUTENBERG, R. M. C. . Estratégias de Controle Aplicadas em uma Planta Didática com Tecnologia Fieldbus. 1999. (Apresentação de Trabalho/Seminário).

• CAMPOS, R. M. V. . Projeto de Extensão-Arduino para crianças e adolescentes. Belo Horizonte: PUC TV, 2016 (Entrevista para televisão PUC TV).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2024 - Atual

  Avaliação Teórica e Experimental do potencial de geração de amônia e hidrogênio verde a partir de energia solar fotovoltaica em Minas Gerais, Descrição: Uma das características prevalentes da indústria atual é a dependência do carbono como fonte de energia, o que tem motivado a busca por fontes alternativas dentre as quais pode-se citar a energia solar, por ser limpa e largamente disponível podendo ser convertida em energia elétrica por meio de painéis fotovoltaicos. Contudo, devido à intermitência da disponibilidade da luz do sol, é necessário desenvolver meios que permitam o armazenamento da energia gerada para utilização nos períodos de baixa incidência solar. Neste contexto, recentemente, tem se destacado o potencial de uso do gás-hidrogênio como vetor para armazenamento e transporte de energia. O chamado hidrogênioverde pode ser obtido com a utilização de eletricidade gerada por fontes renováveis para realizar a eletrólise da água, podendo ser aplicado em células combustíveis em processos que não levam à formação de emissões nocivas ao ambiente. O gás-hidrogênio gerado também pode ser utilizado para conversão em amônia (amônia-verde) a qual, além de apresentar menor complexidade de armazenamento e transporte, possui maior densidade energética (3,5kWh/l) em relação ao hidrogênio (2,4kWh/l, em condições criogênicas). Neste projeto de pesquisa, é proposto um estudo experimental e teórico do potencial de geração de vetores químicos verdes de energia (hidrôgenio e amônia) a partir douso de energia solar fotovoltaica nas condições de irradiação solar encontradas no estado de Minas Gerais. A determinação experimental do potencial de geração de hidrogênio e amônia será realizada por meio do desenvolvimento de uma planta em escala de laboratório a partir da qual será realizada a conversão de gás-hidrogênio em amônia. A partir disso, será realizada a validação de um modelo matemático que permita avaliar o potencial de geração de hidrogênio e amônia verdes em escala.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Rosely Maria Velloso Campos - Coordenador / Fernando Basílio Félix - Integrante / Marcela Rabelo Menezez Vilela - Integrante / Pedro Paiva Brito - Integrante / Cristiana Brasil Maia - Integrante / Antônia Sônia Alves Cardoso Diniz - Integrante / Leonardo Mitre - Integrante / Daniel Sena Braga - Integrante., Financiador(es): Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

• 2019 - Atual

  EASYMOBI, Descrição: Projeto e construção de um veículo automotor, com acesso via aplicativo, dedicado a portadores de necessidades especiais para uso em aeroportos e/ou outros locais como shoppings e outros. O objetivo é de facilitar a mobilidade.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (21) . , Integrantes: Rosely Maria Velloso Campos - Coordenador.

• 2019 - Atual

  Aeromodelo-Estudo de estabilidade, Descrição: Montagem de um aeromodelo e estudo de estabilidade dentro de um túnel de vento usando hardware Rasberry ou Arduino, assim como técnicas de controle.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) . , Integrantes: Rosely Maria Velloso Campos - Coordenador.

• 2018 - 2019

  Carros de Combate, Descrição: Projeto e construção de carros para combate de cabo de guerra.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Rosely Maria Velloso Campos - Coordenador.

• 2017 - Atual

  ESTUDO COMPARATIVO E VALIDAÇÃO DE MATERIAIS QUE MELHOR ABSORVEM TEMPERATURA, RUÍDOS ACÚSTICOS E VIBRACIONAIS DENTRO DE UMA AERONAVE, Descrição: Com o intuito de garantir maior conforto termo-acústico-vibracional e em respeito ao meio ambiente, as normas técnicas estão em constante evolução exigindo um maior empenho das engenharias que atuam na área de aeronáutica. A ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), é o órgão regulamentador no Brasil da aviação civil e em consonância com suas normas, é que procura-se desenvolver pesquisas que venham atender as mesmas, ou mesmo criar novas normativas . Este Projeto, ´ESTUDO COMPARATIVO E VALIDAÇÃO DE MATERIAIS QUE MELHOR ABSORVEM TEMPERATURA, RUÍDOS ACÚSTICOS E VIBRACIONAIS DENTRO DE UMA AERONAVE´, propõe o estudo comparativo entre lã de vidro e lã de Pet. Em um primeiro momento, a equipe estará estudando: Normas referentes ao Projeto, tipos de materiais e suas características, instrumentação necessária para as medições, softwares tais como o CATIA e CATMANEASY e LABVEW. Para a validação de tal projeto, foi feita parceria com empresa aérea, Líder Táxi Aéreo, onde com a devida instrumentação, termo sensores, microfones e acelerômetros, e através da aquisição e tratamento do sinal, usando o software CATMANEASY/LABVIEW, será possível estudar e validar o presente trabalho, fazendo uma análise comparativa entre os materiais com relação a absorção térmica, acústica e vibracional. O presente projeto é transdisciplinar, pois além de envolver várias áreas do conhecimento, tais como: processamento digital de sinais, eletrônica, acústica, vibrações e materiais, será executado por alunos de dois cursos, o de Engenharia Mecânica e de Engenharia Aeronáutica da PUC Minas, Unidade São Gabriel, em parceria com a empresa Líder Táxi Aéreo. A Unidade do São Gabriel é uma Unidade da PUC Minas com um Parque Tecnológico, que possui parcerias com a Microsoft, através do MIC e com a IBM. Tal projeto, vem de encontro com o DNA da Unidade do São Gabriel, pois é um projeto que trabalha com tecnologias de ponta, visando preparar os alunos dos cursos de Engenharia Aeronáutica e Mecânica para atenderem ao mercado com modernos laboratórios e pesquisas inovadoras, possibilitando prestação de serviços e parcerias. Palavras-chaves (03): materiais usados em aeronáutica, ruído, controle, acústica, vibrações e temperatura. Área do conhecimento (código e descrição): engenharia mecânica e aeronáutica.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (15) . , Integrantes: Rosely Maria Velloso Campos - Coordenador / Luis Henrique Santos - Integrante.

• 2010 - 2010

  Estudo e Implementação de Algoritmos para Separação e Cancelamento de Sinais Acústicos usando a técnica BSS (Blind Source Separation), Descrição: Desenvolvimento e aplicação de software de separação e cancelamento de sinais acústicos em gravações usando a técnica de separação de fontes, chamada BSS (Blind Source Separation). Este é um trabalho multidisciplinar e interdisciplinar já que envolve conceitos e aplicações de áreas como controle, eletrônica e acústica. Como aplicação no mercado de trabalho podemos citar estudos de acústica clássicos, bem como aplicações na área de conforto ambiental e de perícia policial.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Rosely Maria Velloso Campos - Coordenador., Financiador(es): Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais - Bolsa / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Bolsa.

• 2008 - 2009

  Utilização de Blind Source Separation para Estudos de Ruídos Acústicos., Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Rosely Maria Velloso Campos - Coordenador., Financiador(es): Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

• 2006 - 2007

  Atenuação de Ruído Acústico de Sirene de Ambulância., Descrição: Projeto utilizando Controle Ativo e Processamento Digital de Sinais para atenuação de ruído de sirene em ambulância.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Rosely Maria Velloso Campos - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Bolsa.

• 2006 - 2007

  Minização de Ruído Acústico usando Simulink em Real Time., Descrição: Utilização do Simulink para desenvolvimento de algorítmos de controle ativo para minimização de ruídos acústicos.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Rosely Maria Velloso Campos - Coordenador., Financiador(es): Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

• 2005 - 2006

  Desenvolvimento de Software usando Objetos de Aprendizagem para um Sistema de Suspensão de um Veículo., Descrição: Desenvolvimento de software para simulação de uma sistemas de suspensão de um veículo usando Objetos de Aprendizagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Rosely Maria Velloso Campos - Coordenador., Financiador(es): Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

Projetos de desenvolvimento

• 2011 - 2011

  ESTUDO E DESENVOLVIMENTO DE TÉCNICAS DE REDUÇÃO DE RUÍDOS VIBRACIONAIS GERADOS PELO ATRITO PNEU-SOLO EM VEÍCULOS., Descrição: Este trabalho apresenta a complexidade estrutural do pneumático, os mecanismos de aderência e de geração de ruído na interação pneu-pavimento. O pneu deve ser entendido como um item de segurança onde a aderência em pisos molhados é fator fundamental para a performance do veículo. O desenho da banda de rodagem garante a performance nos pavimentos molhados evitando a aquaplanagem, permitindo seu controle em manobras de emergência. Em contrapartida o desenho da banda de rodagem é uma das fontes de ruído no pneu. Com intuito de orientar e garantir maior conforto acústico e segurança aos usuários as normas técnicas estão em constante evolução exigindo maior empenho de engenharia e respeito ao meio ambiente. A União Européia através da European Commission (EC) anunciou um programa para revisão da Diretriz 2001/43/EC, propondo os próximos passos para redução de ruído, que incluem considerações sobre segurança (aderência no molhado) e economia de combustível (resistência ao rolamento), além da identificação dos produtos segundo sua emissão de ruído. Deste modo os usuários poderão estar atentos aos produtos disponíveis no mercado que não respeitam as recomendações e normas vigentes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Rosely Maria Velloso Campos - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

• 2011 - 2011

  PROGRAMA PARA DIFUSÃO DAS FERRAMENTAS DE TECNOLOGIA INDUSTRIAL BÁSICA -TIB NA FORMAÇÃO PROFISSIONAL, Descrição: Este trabalho apresenta a complexidade estrutural do pneumático, os mecanismos de aderência e de geração de ruído na interação pneu-pavimento. O pneu deve ser entendido como um item de segurança onde a aderência em pisos molhados é fator fundamental para a performance do veículo. O desenho da banda de rodagem garante a performance nos pavimentos molhados evitando a aquaplanagem, permitindo seu controle em manobras de emergência. Em contrapartida o desenho da banda de rodagem é uma das fontes de ruído no pneu. Com intuito de orientar e garantir maior conforto acústico e segurança aos usuários as normas técnicas estão em constante evolução exigindo maior empenho de engenharia e respeito ao meio ambiente. A União Européia através da European Commission (EC) anunciou um programa para revisão da Diretriz 2001/43/EC, propondo os próximos passos para redução de ruído, que incluem considerações sobre segurança (aderência no molhado) e economia de combustível (resistência ao rolamento), além da identificação dos produtos segundo sua emissão de ruído. Deste modo os usuários poderão estar atentos aos produtos disponíveis no mercado que não respeitam as recomendações e normas vigentes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Rosely Maria Velloso Campos - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

• 2011 - 2011

  ESTUDO E DESENVOLVIMENTO DE TÉCNICAS DE REDUÇÃO DE RUÍDOS VIBRACIONAIS GERADOS PELO ATRITO PNEU-SOLO EM VEÍCULOS., Descrição: Este trabalho apresenta a complexidade estrutural do pneumático, os mecanismos de aderência e de geração de ruído na interação pneu-pavimento. O pneu deve ser entendido como um item de segurança onde a aderência em pisos molhados é fator fundamental para a performance do veículo. O desenho da banda de rodagem garante a performance nos pavimentos molhados evitando a aquaplanagem, permitindo seu controle em manobras de emergência. Em contrapartida o desenho da banda de rodagem é uma das fontes de ruído no pneu. Com intuito de orientar e garantir maior conforto acústico e segurança aos usuários as normas técnicas estão em constante evolução exigindo maior empenho de engenharia e respeito ao meio ambiente. A União Européia através da European Commission (EC) anunciou um programa para revisão da Diretriz 2001/43/EC, propondo os próximos passos para redução de ruído, que incluem considerações sobre segurança (aderência no molhado) e economia de combustível (resistência ao rolamento), além da identificação dos produtos segundo sua emissão de ruído. Deste modo os usuários poderão estar atentos aos produtos disponíveis no mercado que não respeitam as recomendações e normas vigentes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Rosely Maria Velloso Campos - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

• 2011 - 2011

  PROGRAMA PARA DIFUSÃO DAS FERRAMENTAS DE TECNOLOGIA INDUSTRIAL BÁSICA -TIB NA FORMAÇÃO PROFISSIONAL, Descrição: Este trabalho apresenta a complexidade estrutural do pneumático, os mecanismos de aderência e de geração de ruído na interação pneu-pavimento. O pneu deve ser entendido como um item de segurança onde a aderência em pisos molhados é fator fundamental para a performance do veículo. O desenho da banda de rodagem garante a performance nos pavimentos molhados evitando a aquaplanagem, permitindo seu controle em manobras de emergência. Em contrapartida o desenho da banda de rodagem é uma das fontes de ruído no pneu. Com intuito de orientar e garantir maior conforto acústico e segurança aos usuários as normas técnicas estão em constante evolução exigindo maior empenho de engenharia e respeito ao meio ambiente. A União Européia através da European Commission (EC) anunciou um programa para revisão da Diretriz 2001/43/EC, propondo os próximos passos para redução de ruído, que incluem considerações sobre segurança (aderência no molhado) e economia de combustível (resistência ao rolamento), além da identificação dos produtos segundo sua emissão de ruído. Deste modo os usuários poderão estar atentos aos produtos disponíveis no mercado que não respeitam as recomendações e normas vigentes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Rosely Maria Velloso Campos - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

• 2011 - 2011

  ESTUDO E DESENVOLVIMENTO DE TÉCNICAS DE REDUÇÃO DE RUÍDOS VIBRACIONAIS GERADOS PELO ATRITO PNEU-SOLO EM VEÍCULOS., Descrição: Este trabalho apresenta a complexidade estrutural do pneumático, os mecanismos de aderência e de geração de ruído na interação pneu-pavimento. O pneu deve ser entendido como um item de segurança onde a aderência em pisos molhados é fator fundamental para a performance do veículo. O desenho da banda de rodagem garante a performance nos pavimentos molhados evitando a aquaplanagem, permitindo seu controle em manobras de emergência. Em contrapartida o desenho da banda de rodagem é uma das fontes de ruído no pneu. Com intuito de orientar e garantir maior conforto acústico e segurança aos usuários as normas técnicas estão em constante evolução exigindo maior empenho de engenharia e respeito ao meio ambiente. A União Européia através da European Commission (EC) anunciou um programa para revisão da Diretriz 2001/43/EC, propondo os próximos passos para redução de ruído, que incluem considerações sobre segurança (aderência no molhado) e economia de combustível (resistência ao rolamento), além da identificação dos produtos segundo sua emissão de ruído. Deste modo os usuários poderão estar atentos aos produtos disponíveis no mercado que não respeitam as recomendações e normas vigentes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Rosely Maria Velloso Campos - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

• 2011 - 2011

  PROGRAMA PARA DIFUSÃO DAS FERRAMENTAS DE TECNOLOGIA INDUSTRIAL BÁSICA -TIB NA FORMAÇÃO PROFISSIONAL, Descrição: Este trabalho apresenta a complexidade estrutural do pneumático, os mecanismos de aderência e de geração de ruído na interação pneu-pavimento. O pneu deve ser entendido como um item de segurança onde a aderência em pisos molhados é fator fundamental para a performance do veículo. O desenho da banda de rodagem garante a performance nos pavimentos molhados evitando a aquaplanagem, permitindo seu controle em manobras de emergência. Em contrapartida o desenho da banda de rodagem é uma das fontes de ruído no pneu. Com intuito de orientar e garantir maior conforto acústico e segurança aos usuários as normas técnicas estão em constante evolução exigindo maior empenho de engenharia e respeito ao meio ambiente. A União Européia através da European Commission (EC) anunciou um programa para revisão da Diretriz 2001/43/EC, propondo os próximos passos para redução de ruído, que incluem considerações sobre segurança (aderência no molhado) e economia de combustível (resistência ao rolamento), além da identificação dos produtos segundo sua emissão de ruído. Deste modo os usuários poderão estar atentos aos produtos disponíveis no mercado que não respeitam as recomendações e normas vigentes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Rosely Maria Velloso Campos - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

• 2011 - 2011

  PROGRAMA PARA DIFUSÃO DAS FERRAMENTAS DE TECNOLOGIA INDUSTRIAL BÁSICA -TIB NA FORMAÇÃO PROFISSIONAL, Descrição: Este trabalho apresenta a complexidade estrutural do pneumático, os mecanismos de aderência e de geração de ruído na interação pneu-pavimento. O pneu deve ser entendido como um item de segurança onde a aderência em pisos molhados é fator fundamental para a performance do veículo. O desenho da banda de rodagem garante a performance nos pavimentos molhados evitando a aquaplanagem, permitindo seu controle em manobras de emergência. Em contrapartida o desenho da banda de rodagem é uma das fontes de ruído no pneu. Com intuito de orientar e garantir maior conforto acústico e segurança aos usuários as normas técnicas estão em constante evolução exigindo maior empenho de engenharia e respeito ao meio ambiente. A União Européia através da European Commission (EC) anunciou um programa para revisão da Diretriz 2001/43/EC, propondo os próximos passos para redução de ruído, que incluem considerações sobre segurança (aderência no molhado) e economia de combustível (resistência ao rolamento), além da identificação dos produtos segundo sua emissão de ruído. Deste modo os usuários poderão estar atentos aos produtos disponíveis no mercado que não respeitam as recomendações e normas vigentes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Rosely Maria Velloso Campos - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

• 2011 - 2011

  ESTUDO E DESENVOLVIMENTO DE TÉCNICAS DE REDUÇÃO DE RUÍDOS VIBRACIONAIS GERADOS PELO ATRITO PNEU-SOLO EM VEÍCULOS., Descrição: Este trabalho apresenta a complexidade estrutural do pneumático, os mecanismos de aderência e de geração de ruído na interação pneu-pavimento. O pneu deve ser entendido como um item de segurança onde a aderência em pisos molhados é fator fundamental para a performance do veículo. O desenho da banda de rodagem garante a performance nos pavimentos molhados evitando a aquaplanagem, permitindo seu controle em manobras de emergência. Em contrapartida o desenho da banda de rodagem é uma das fontes de ruído no pneu. Com intuito de orientar e garantir maior conforto acústico e segurança aos usuários as normas técnicas estão em constante evolução exigindo maior empenho de engenharia e respeito ao meio ambiente. A União Européia através da European Commission (EC) anunciou um programa para revisão da Diretriz 2001/43/EC, propondo os próximos passos para redução de ruído, que incluem considerações sobre segurança (aderência no molhado) e economia de combustível (resistência ao rolamento), além da identificação dos produtos segundo sua emissão de ruído. Deste modo os usuários poderão estar atentos aos produtos disponíveis no mercado que não respeitam as recomendações e normas vigentes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Rosely Maria Velloso Campos - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

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  ESTUDO E DESENVOLVIMENTO DE TÉCNICAS DE REDUÇÃO DE RUÍDOS VIBRACIONAIS GERADOS PELO ATRITO PNEU-SOLO EM VEÍCULOS., Descrição: Este trabalho apresenta a complexidade estrutural do pneumático, os mecanismos de aderência e de geração de ruído na interação pneu-pavimento. O pneu deve ser entendido como um item de segurança onde a aderência em pisos molhados é fator fundamental para a performance do veículo. O desenho da banda de rodagem garante a performance nos pavimentos molhados evitando a aquaplanagem, permitindo seu controle em manobras de emergência. Em contrapartida o desenho da banda de rodagem é uma das fontes de ruído no pneu. Com intuito de orientar e garantir maior conforto acústico e segurança aos usuários as normas técnicas estão em constante evolução exigindo maior empenho de engenharia e respeito ao meio ambiente. A União Européia através da European Commission (EC) anunciou um programa para revisão da Diretriz 2001/43/EC, propondo os próximos passos para redução de ruído, que incluem considerações sobre segurança (aderência no molhado) e economia de combustível (resistência ao rolamento), além da identificação dos produtos segundo sua emissão de ruído. Deste modo os usuários poderão estar atentos aos produtos disponíveis no mercado que não respeitam as recomendações e normas vigentes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Rosely Maria Velloso Campos - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

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• 2016 - Atual

  Estudo de absorção vibracional me acústico de diferentes materiais dentro de aeronave., Descrição: O projeto visa estudar e fazer uma análise comparativa entre diferentes tipos de materiais tais como: lã de rocha, fibra de fidro e lã de pet, de quais materiais apresentarão uma melhor absorção vibracional e acústica dentro de aeronave do tipo AMAZON ou similar.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (15) . , Integrantes: Rosely Maria Velloso Campos - Coordenador / Luis Henrique Santos - Integrante.

• 2011 - 2011

  PROGRAMA PARA DIFUSÃO DAS FERRAMENTAS DE TECNOLOGIA INDUSTRIAL BÁSICA -TIB NA FORMAÇÃO PROFISSIONAL, Descrição: Este trabalho apresenta a complexidade estrutural do pneumático, os mecanismos de aderência e de geração de ruído na interação pneu-pavimento. O pneu deve ser entendido como um item de segurança onde a aderência em pisos molhados é fator fundamental para a performance do veículo. O desenho da banda de rodagem garante a performance nos pavimentos molhados evitando a aquaplanagem, permitindo seu controle em manobras de emergência. Em contrapartida o desenho da banda de rodagem é uma das fontes de ruído no pneu. Com intuito de orientar e garantir maior conforto acústico e segurança aos usuários as normas técnicas estão em constante evolução exigindo maior empenho de engenharia e respeito ao meio ambiente. A União Européia através da European Commission (EC) anunciou um programa para revisão da Diretriz 2001/43/EC, propondo os próximos passos para redução de ruído, que incluem considerações sobre segurança (aderência no molhado) e economia de combustível (resistência ao rolamento), além da identificação dos produtos segundo sua emissão de ruído. Deste modo os usuários poderão estar atentos aos produtos disponíveis no mercado que não respeitam as recomendações e normas vigentes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Rosely Maria Velloso Campos - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

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• 2016 - Atual

  Estudo de absorção vibracional me acústico de diferentes materiais dentro de aeronave., Descrição: O projeto visa estudar e fazer uma análise comparativa entre diferentes tipos de materiais tais como: lã de rocha, fibra de fidro e lã de pet, de quais materiais apresentarão uma melhor absorção vibracional e acústica dentro de aeronave do tipo AMAZON ou similar.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (15) . , Integrantes: Rosely Maria Velloso Campos - Coordenador / Luis Henrique Santos - Integrante.

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• 2011 - 2011

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• 2016 - Atual

  Estudo de absorção vibracional me acústico de diferentes materiais dentro de aeronave., Descrição: O projeto visa estudar e fazer uma análise comparativa entre diferentes tipos de materiais tais como: lã de rocha, fibra de fidro e lã de pet, de quais materiais apresentarão uma melhor absorção vibracional e acústica dentro de aeronave do tipo AMAZON ou similar.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (15) . , Integrantes: Rosely Maria Velloso Campos - Coordenador / Luis Henrique Santos - Integrante.

• 2011 - 2011

  ESTUDO E DESENVOLVIMENTO DE TÉCNICAS DE REDUÇÃO DE RUÍDOS VIBRACIONAIS GERADOS PELO ATRITO PNEU-SOLO EM VEÍCULOS., Descrição: Este trabalho apresenta a complexidade estrutural do pneumático, os mecanismos de aderência e de geração de ruído na interação pneu-pavimento. O pneu deve ser entendido como um item de segurança onde a aderência em pisos molhados é fator fundamental para a performance do veículo. O desenho da banda de rodagem garante a performance nos pavimentos molhados evitando a aquaplanagem, permitindo seu controle em manobras de emergência. Em contrapartida o desenho da banda de rodagem é uma das fontes de ruído no pneu. Com intuito de orientar e garantir maior conforto acústico e segurança aos usuários as normas técnicas estão em constante evolução exigindo maior empenho de engenharia e respeito ao meio ambiente. A União Européia através da European Commission (EC) anunciou um programa para revisão da Diretriz 2001/43/EC, propondo os próximos passos para redução de ruído, que incluem considerações sobre segurança (aderência no molhado) e economia de combustível (resistência ao rolamento), além da identificação dos produtos segundo sua emissão de ruído. Deste modo os usuários poderão estar atentos aos produtos disponíveis no mercado que não respeitam as recomendações e normas vigentes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Rosely Maria Velloso Campos - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

• 2011 - 2011

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• 2016 - Atual

  Estudo de absorção vibracional me acústico de diferentes materiais dentro de aeronave., Descrição: O projeto visa estudar e fazer uma análise comparativa entre diferentes tipos de materiais tais como: lã de rocha, fibra de fidro e lã de pet, de quais materiais apresentarão uma melhor absorção vibracional e acústica dentro de aeronave do tipo AMAZON ou similar.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (15) . , Integrantes: Rosely Maria Velloso Campos - Coordenador / Luis Henrique Santos - Integrante.

• 2011 - 2011

  PROGRAMA PARA DIFUSÃO DAS FERRAMENTAS DE TECNOLOGIA INDUSTRIAL BÁSICA -TIB NA FORMAÇÃO PROFISSIONAL, Descrição: Este trabalho apresenta a complexidade estrutural do pneumático, os mecanismos de aderência e de geração de ruído na interação pneu-pavimento. O pneu deve ser entendido como um item de segurança onde a aderência em pisos molhados é fator fundamental para a performance do veículo. O desenho da banda de rodagem garante a performance nos pavimentos molhados evitando a aquaplanagem, permitindo seu controle em manobras de emergência. Em contrapartida o desenho da banda de rodagem é uma das fontes de ruído no pneu. Com intuito de orientar e garantir maior conforto acústico e segurança aos usuários as normas técnicas estão em constante evolução exigindo maior empenho de engenharia e respeito ao meio ambiente. A União Européia através da European Commission (EC) anunciou um programa para revisão da Diretriz 2001/43/EC, propondo os próximos passos para redução de ruído, que incluem considerações sobre segurança (aderência no molhado) e economia de combustível (resistência ao rolamento), além da identificação dos produtos segundo sua emissão de ruído. Deste modo os usuários poderão estar atentos aos produtos disponíveis no mercado que não respeitam as recomendações e normas vigentes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Rosely Maria Velloso Campos - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

• 2011 - 2011

  ESTUDO E DESENVOLVIMENTO DE TÉCNICAS DE REDUÇÃO DE RUÍDOS VIBRACIONAIS GERADOS PELO ATRITO PNEU-SOLO EM VEÍCULOS., Descrição: Este trabalho apresenta a complexidade estrutural do pneumático, os mecanismos de aderência e de geração de ruído na interação pneu-pavimento. O pneu deve ser entendido como um item de segurança onde a aderência em pisos molhados é fator fundamental para a performance do veículo. O desenho da banda de rodagem garante a performance nos pavimentos molhados evitando a aquaplanagem, permitindo seu controle em manobras de emergência. Em contrapartida o desenho da banda de rodagem é uma das fontes de ruído no pneu. Com intuito de orientar e garantir maior conforto acústico e segurança aos usuários as normas técnicas estão em constante evolução exigindo maior empenho de engenharia e respeito ao meio ambiente. A União Européia através da European Commission (EC) anunciou um programa para revisão da Diretriz 2001/43/EC, propondo os próximos passos para redução de ruído, que incluem considerações sobre segurança (aderência no molhado) e economia de combustível (resistência ao rolamento), além da identificação dos produtos segundo sua emissão de ruído. Deste modo os usuários poderão estar atentos aos produtos disponíveis no mercado que não respeitam as recomendações e normas vigentes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Rosely Maria Velloso Campos - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

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  Estudo de absorção vibracional me acústico de diferentes materiais dentro de aeronave., Descrição: O projeto visa estudar e fazer uma análise comparativa entre diferentes tipos de materiais tais como: lã de rocha, fibra de fidro e lã de pet, de quais materiais apresentarão uma melhor absorção vibracional e acústica dentro de aeronave do tipo AMAZON ou similar.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (15) . , Integrantes: Rosely Maria Velloso Campos - Coordenador / Luis Henrique Santos - Integrante.

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• 2011 - 2011

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• 2016 - Atual

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• 2011 - 2011

  ESTUDO E DESENVOLVIMENTO DE TÉCNICAS DE REDUÇÃO DE RUÍDOS VIBRACIONAIS GERADOS PELO ATRITO PNEU-SOLO EM VEÍCULOS., Descrição: Este trabalho apresenta a complexidade estrutural do pneumático, os mecanismos de aderência e de geração de ruído na interação pneu-pavimento. O pneu deve ser entendido como um item de segurança onde a aderência em pisos molhados é fator fundamental para a performance do veículo. O desenho da banda de rodagem garante a performance nos pavimentos molhados evitando a aquaplanagem, permitindo seu controle em manobras de emergência. Em contrapartida o desenho da banda de rodagem é uma das fontes de ruído no pneu. Com intuito de orientar e garantir maior conforto acústico e segurança aos usuários as normas técnicas estão em constante evolução exigindo maior empenho de engenharia e respeito ao meio ambiente. A União Européia através da European Commission (EC) anunciou um programa para revisão da Diretriz 2001/43/EC, propondo os próximos passos para redução de ruído, que incluem considerações sobre segurança (aderência no molhado) e economia de combustível (resistência ao rolamento), além da identificação dos produtos segundo sua emissão de ruído. Deste modo os usuários poderão estar atentos aos produtos disponíveis no mercado que não respeitam as recomendações e normas vigentes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Rosely Maria Velloso Campos - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais - Auxílio financeiro.

• 2011 - 2011

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