MARCOS LANGEANI

Outras informações:
Diretor Técnico, responsável pelo desenvolvimento da tecnologia e serviços de engenharia, desde o projeto até o desenvolvimento experimental, passando pela análise. Principais resultados::  Desenvolvimento do time técnico.  Desenvolvimento do ambiente de engenharia e processos, integrando diferentes disciplinas e áreas - implementação parcial da otimização multidisciplinar.  Estabelecimento de uma infraestrutura experimental para o desenvolvimento de motores, incluindo células de ensaio , motores monocilindro de pesquisa, sistemas óticos para a investigação de fluxo, aerosol e combustão, bem como o laboratório estrutural e dinâmico.  Demonstração, em um motor monocilindro de pesquisa com injeção direta e ignição por centelha, da superioridade do etanol em relação ao diesel para motores médios e pesadosl.  Adaptação de um motor industrial pesado multicilindro para operar com etano, como parte da concorrência do Rio de Janeiro às olimpíadas de 2016 .  Implementação de um curso lato sensu em motores a combustão interna para 20 engenheiros no Instituto Tecnológico de Aeronáutica.  Desenvolvimento de um sistema patenteado de estratificação a ser aplicado em motores pesados com injeção direta e ignição por centelha.

Outras informações:
Pesquisador Sênior, responsável pelas atividades de análise e desenvolvimento dos motores de combustão interna. Conduziu essas atividades por meio da utilização de programas de simulação computacional combinada com ensaios experimentais. Principais realizações no período: ð desenvolvimento de um programa computacional de simulação de desempenho de motores, incluindo a previsão de emissões e ocorrência de detonação; ð execução de diversos estudos conceituais e experimentais visando o desenvolvimento de motores 2-tempos queimando combustíveis alternativos; ð realização de estudos teóricos visando estabelecer a viabilidade técnica da adoção de estratificações térmicas, de gás queimado e combustível para motores a gás natural.

Outras informações:
Engenheiro de Desempenho, responsável pelo desenvolvimento dos processos de troca de gases e combustão dos motores protótipos 1.6L. Principais realizações no período: ð estabelecimento de uma metodologia para o desenvolvimento de coletores de admissão a álcool; ð desenvolvimento de uma versão protótipo de alto desempenho do motor 1.6L, a qual produzia 25% mais potência que a unidade de produção.

Outras informações:
Thermal-Combustion Engineering, responsável pela análise e desenvolvimento dos processos de admissão, exaustão, injeção de combustível e combustão dos motores 2-tempos de lavagem reversa, utilizando diesel e gás natural. Responsabilidades adicionais: ð especificação de equipamentos, instrumentos e dispositivos utilizados no ensaio dos motores; ð elaboração e implementação de procedimentos teóricos e experimentais aplicados na análise e desenvolvimento dos motores; ð suporte às atividades de projeto preliminar e projeto detalhado dos motores. Principais realizações no período: ð especificação, negociação e implementação do sistema de simulação de desempenho de motores; ð implementação de procedimentos experimentais necessários à determinação da eficiência do processo de lavagem de motores 2-tempos; ð desenvolvimento de um conceito de turbo-alimentação híbrida, de alta eficiência, adequado aos motores 2-tempos de lavagem reversa; ð estudos conceituais e simulações investigando as vantagens da adoção da Combustão Homogênea Iniciada por Compressão em motores diesel-gás para cargas parciais.