Flavio Luiz de Silva Bussamra

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Produções bibliográficas

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• BUSSAMRA, F. L. S. ; PIMENTA, P. M. ; FREITAS, J. A. T. . Elementos Finitos Híbridos-Trefftz para Análise Elastoplástica de Sólidos Tridimensionais.. In: 20th Iberian Latin-American Congress on Computational Methods in Engineering (XX CILAMCE), 1999.Iberian Latin-American Congress on Computational Methods in Engineering (XX CILAMCE), 1999, São Paulo - SP. Anais do 20th Iberian Latin-American Congress on Computational Methods in Engineering (XX CILAMCE). São Paulo: Escola Politécnica da Universidade de São Paulo, 1999.

• BUSSAMRA, F. L. S. ; CUNHA, C. B. . Sistema de informações para o transporte coletivo. In: 2o Enconto de Atualização para Técnicos Municipais, 1993, São Paulo. 2o Enconto de Atualização para Técnicos Municipais. São Paulo: IPT, 1993. v. 1. p. 59-62.

• TAKANASHI, Vanessa Yuri ; BUSSAMRA, F. L. S. . Elementos Finitos de Tensão em Problemas Elastoplásticos. In: X Encita - Encontro de Iniciação Científica e Pós-Graduação do ITA, 2004, São José dos Campos. X Encita, 2004. v. 1.

• LAMIN, W. M. ; BUSSAMRA, F. L. S. ; FERREIRA, R. T. L. . Interlaminar Fracture Toughness and strain energy release rate for an addictive manufacturing carbon fiber reinforced thermoplastic composite by J-integral and compliance method - a numerical study. 2018. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• BUSSAMRA, F. L. S. ; LOURENCAO, P. T. M. . Parceria Empresa - Universidade. 2015. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• BUSSAMRA, F. L. S. . Estudos de Reforma Curricular. 2014. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• BUSSAMRA, F. L. S. ; LEAL, L. V. ; BERTONI, M. . Métodos e critérios de análise estrutural utilizando novas tecnologias: Progressão de trincas e carga residual em painéis de fuselagem. 2012. (Apresentação de Trabalho/Outra).

• BUSSAMRA, F. L. S. ; MASSUDA, Andrea Izumi Fukue ; ARAKAKI, Francisco Kioshi . Métodos e critérios de análise estrutural utilizando novas tecnologias: Falha de paineis com reforçadores colados sob compressão. 2012. (Apresentação de Trabalho/Outra).

• BUSSAMRA, F. L. S. ; ALMEIDA, R. C. V. . Métodos e critérios de análise estrutural utilizando novas tecnologias:Viga de Kuhn com reforçadores colados. 2012. (Apresentação de Trabalho/Outra).

• BUSSAMRA, F. L. S. . Elementos Finitos: Aplicações em estruturas. 2003. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• BUSSAMRA, F. L. S. ; SILVESTRE, Flávio José . Stress elements for elastoplasticity: a Trefftz formulation with plastic control on the boundary. 2003. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• BUSSAMRA, F. L. S. . Uma Proposta de Avaliação Institucional para o ITA. 2003. (Apresentação de Trabalho/Comunicação).

• BUSSAMRA, F. L. S. ; PIMENTA, P. M. ; FREITAS, J. A. T. . Hybrid-Trefftz finite elements for the elastoplastic analysis of solids. 1999. (Apresentação de Trabalho/Comunicação).

• BUSSAMRA, F. L. S. ; PIMENTA, P. M. . Equações Constitutivas do Concreto Baseadas na Mecânica do Dano Contínuo 1995 (Boletim Técnico Interno).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2021 - Atual

  Estudos Avançados em Estruturas Metálicas Aeronáuticas, Descrição: Este é um projeto que agrupa as atividades de pesquisa no âmbito do Mestrado Profissional em Engenharia Aeronáutica (MP-EAM) que envolvem a Análise e Projeto de Estruturas Aeronáuticas metálicas, e contempla as seguintes sub-áreas: - análise numérica e experimental de estruturas em problemas estáticos, dinâmicos e aeroelásticos; - análise do comportamento aeroelástico de aeronaves de asas muito flexíveis; - desenvolvimento de métodos de análise e métodos de elementos finitos; - modelagem analítico-computacional e caracterização experimental de estruturas metálicas para aplicação aeronáutica. O MP-EAM é uma parceria ITA-EMBRAER, que se iniciou em 2002, e se insere no PEE/EMBRAER - Programa de Especialização em Engenharia da EMBRAER. O financiamento é realizado através de bolsa de estudo aos alunos de mestrado.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (4) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / DONADON, MAURICIO V. - Integrante / ARBELO, MARIANO A. - Integrante / Antônio Bernardo Guimarães Neto - Integrante / Flávio Luiz Cardoso Ribeiro - Integrante / ANA CAROLINA COUTINHO SILVA - Integrante / EDUARDO WESTPHAL DA CUNHA - Integrante / LUCAS BORTOLOTTO - Integrante / NATAN SANTOS DOS REIS - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2019 - Atual

  PROJETO ÓTIMO E CARACTERIZAÇÃO DE MATERIAIS PRODUZIDOS POR IMPRESSÃO TRIDIMENSIONAL, Descrição: A fabricação por fusão de filamento (FFF) é uma tecnologia utilizada em impressão 3D. Impressoras modernas trabalham com mais de um material e estes podem ser combinados para imprimir um componente multimaterial. Novos materiais compósitos reforçados para impressão 3D tem sido desenvolvidos, com características mecânicas melhoradas, expandindo sua aplicabilidade em engenharia. Dentro deste contexto, o objetivo da presente proposta é desenvolver metodologias para o projeto de compósitos via otimização estrutural, envolvendo o projeto de microestrutura, sendo estes produzidos por impressão tridimensional. Características dos materiais de impressão individuais também são de interesse, e obtidas através de sua caracterização experimental. Como resultado, espera-se adquirir experiência no projeto e produção de compósitos impressos e avaliar o comportamento de materiais obtidos por FFF. Valor do financiamento: R$ 29.998,87. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Rafael Thiago Luiz Ferreira - Coordenador / Weiller Manzarotto Lamin - Integrante / Rafael Quelho de Macedo - Integrante / Thiago Assis Dutra - Integrante / Gustavo Ferraz Trindade - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.

• 2018 - Atual

  Novos Conceitos em Aeronáutica (CAPES-Print), Descrição: Estudos de novos conceitos de aeronaves visam atender dentre as novas demandas associadas a metas públicas de redução de emissões, a eficiência e desempenho para a redução da queima de combustível e emissão de poluentes. Pensando no sistema da aviação, outra demanda de novos conceitos de aeronaves, são aquelas associado aos desempenho de veículos aéreos não-tripulados (VANT's), empregados para reconhecimento de áreas e sensoriamento remoto, ou em substituição a satélites de comunicação. As soluções de engenharia para estas demandas são principalmente associadas a: (i) aumento da eficiência aerodinâmica, isto é, o aumento da relação sustentação por arrasto, que usualmente resulta em asas mais alongadas; e (ii) o aumento da eficiência estrutural, que resulta em estruturas mais leves através do emprego de materiais de maior resistência e menor densidade e que satisfaçam os requisitos de integridade estrutural. A consequência imediata é a redução da rigidez estrutural e o aparecimento de aeronaves muito flexíveis. Alguns problemas associados ao aumento de flexibilidade estrutural são: a) Acoplamento da dinâmica do voo e da dinâmica aeroelástica; b) Degradação das qualidades de voo pelo acoplamento da dinâmica da aeronave flexível com a dinâmica do piloto e indução de oscilações (pilot- induced oscillations, PIO); c) Dificuldade de filtragem da resposta aeroelástica no projeto de leis de controle do voo; d) Estabilidade aeroservoelástica. Estes problemas impõem o desafio do desenvolvimento de modelos da dinâmica do voo acoplada com a dinâmica aeroelástica, que seja computacionalmente eficiente para simulação, e que permita uma nova forma de projeto de leis de controle incluindo efeitos de flexibilidade estrutural. Pode-se listar como oportunidades de pesquisa e cooperação internacional nesta área: e) Modelagem da dinâmica de voo acoplada à dinâmica aeroelástica; f) Desenvolvimento de modelos de ordem reduzida para a dinâmica de voo acoplada à dinâmica aeroelástica; g) Desenvolvimento de leis de controle do voo para aeronaves flexíveis, com a inclusão de efeitos aeroelásticos; h) Aeroservoelasticidade não linear; i) Estudo do efeito da flexibilidade estrutural sobre as qualidades de voo da aeronave, bem como sobre as oscilações induzidas pelo piloto (PIO); j) Técnicas de ensaios em voo para validação de modelos de aeronaves flexíveis.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Alfredo Rocha de Faria - Integrante / André Valdetaro Gomes Cavalieri - Integrante / Flávio José Silvestre - Integrante / DONADON, MAURICIO V. - Coordenador / ARBELO, MARIANO A. - Integrante / Antônio Bernardo Guimarães Neto - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / Maurício Andrés Varela Morales - Integrante / Flávio Ribeiro Cardoso - Integrante / Domingos Alves Rade - Integrante.

• 2018 - Atual

  Ampliação da Infra-Estrutura Laboratorial e Parque de Equipamentos do LNCA, Descrição: A indústria aeronáutica brasileira, para se manter competitiva frente às concorrentes, necessita de produtos e processos que estejam na vanguarda da tecnologia e no estado-da-arte. Além disso, almeja o desenvolvimento de fornecedores locais para insumos de fabricação, adensando a cadeia de suprimentos do setor aeronáutico. Há uma demanda social por projetos que levem à diminuição de pesos, diminuição de consumo de combustível, diminuição da poluição (ar, sonora, resíduos industriais etc.). Tal demanda leva a novos desafios científicos e tecnológicos, que o LNCA tem procurado atender juntos às empresas do setor. Assim, a ampliação da infraestrutura laboratorial e do parque de equipamentos do LNCA visa: - ampliar a capacidade experimental do LNCA; - prover um ambiente laboratorial em que possam ser avaliadas soluções economicamemente viáveis para novas tecnologias no setor aeroespacial; - aperfeiçoar e aplicar o processo de transferência de tecnologia do ambiente laboratorial para empresas que atuam no setor aeroespacial brasileiro; - contribuir com o avanço de tecnologias limpas no setor aeronáutico e espacial; - capacitar recursos humanos na área de estruturas aeroespaciais em geral a níveis de graduação e pós-graduação. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / André Valdetaro Gomes Cavalieri - Integrante / Flávio José Silvestre - Integrante / DONADON, MAURICIO V. - Coordenador / ARBELO, MARIANO A. - Integrante / Maurício Andrés Varela Morales - Integrante / GIL SILVA, ROBERTO - Integrante / Flávio Ribeiro Cardoso - Integrante.

• 2018 - Atual

  Cargas e comportamento estrutural de asas muito flexíveis, Descrição: Com o aumento das exigências económicas e ambientais, os fabricantes de aeronaves incorporam diversas características no projeto de aeronaves com o objetivo de reduzir o consumo de combustível. Um dos esforços para aumentar a eficiência energética está relacionado com o aumento das razões de aspecto das asas, melhorando a eficiência aerodinâmica das asas. Embora as asas com alta razão de aspecto contribuam para melhorar a eficiência do combustível das aeronaves, estas asas alongadas apresentam uma maior flexibilidade estrutural e estão sujeitas a grandes deformações sob cargas operacionais. Na presença de grandes deflexões, a análise estrutural linear convencional não consegue prever cargas e comportamentos estruturais com alta fidelidades. Este projeto tem como objetivo criar ferramentas computacionais que recorram à análise estrutural não linear, acopladas com programas de CFD (computational fluid-dynamic software) para captar corretamente o comportamento aeroelástico estático destas asas. Os resultados serão comparados com comportamentos encontrados na literatura, em especial com a Pazy-Wing (desenvolvida pela NASA) e X-HALE, desenvolvido pelo ITA e Universidade de Michigan. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (6) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / Angelo Antonio Verri - Integrante / carlos eduardo stolf cesnik - Integrante / Jéssica Santos Martins - Integrante / Amanda Picão Perroni - Integrante / Felipe Buarque Cordeiro de Melo - Integrante / João Flávio Bolini de Oliveira Lima - Integrante / Caio Ladeia Costa Alves - Integrante / Orlando Gabriel de Lima Almeida - Integrante / Arthur Barbosa Gomes - Integrante / Withor Farias de Carvalho Menezes - Integrante / Bruno Kronbauer de Oliveira - Integrante / Flávio José Silvestre - Integrante., Número de produções C, T & A: 20 / Número de orientações: 5

• 2015 - Atual

  Estudos Avançados em Física do Voo, Projeto certificado pela empresa EMBRAER em 24/03/2016., Descrição: Este projeto de pesquisa é dedicado à construção de uma aeronave flexível para servir como plataforma de ensaios em voo para: - desenvolvimento e validação de modelos da dinâmica de voo de aeronaves flexíveis desenvolvidos por pesquisadores do ITA; - determinação do limiar para a utilização de modelos com simplificações de pequenos deslocamentos aeroelásticos; - investigação do acoplamento inercial entre a os graus de liberdade de corpo rígido e elásticos para manobras com grande deslocamento estruturais; - desenvolvimento e validação de sistema de controle de voo para a atenuação do acoplamento entre os modos de corpo rígido e os modos elástico. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (4) Doutorado: (2) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Flávio José Silvestre - Coordenador / Pedro Paglione - Integrante / Roberto Gil Annes da Silva - Integrante / Olympio Achilles de Faria Mello - Integrante / Fernando José de Oliveira Moreira - Integrante / Antônio Bernardo Guimarães Neto - Integrante / Auler Egydio - Integrante / Alvaro Prieto Oliva - Integrante / Marcos Heinzelmann Junqueira Pedras - Integrante / Polliana Cândida Oliveira Martins - Integrante.

• 2014 - Atual

  Plataforma de Avião Verde - Aplicação de Compósitos em Asa Alongada, Descrição: A obtenção de taxas críticas de liberação de energia de deformação (estáticas e no-growth) para estruturas aeronáuticas, junto aos ensaios de elementos estruturais representativos de asa em compósito validarão metodologias de cálculo para estruturas coladas e co-coladas em compósito . O desenvolvimento desse tipo de metodologias, para adquirir e avaliar tais taxas críticas para juntas aeronáuticas, com o uso dos processo de colagem e co-colagem, representa uma significativa inovação com relação as metodologias empregadas atualmente, uma vez que poderá acarretar em redução de peso e melhoria de performance estrutural e aerodinâmica. Os ensaios de elementos estruturais representativos possibilitará a avaliação e desenvolvimento de uma metodologia de cálculo que validará as soluções propostas e possibilitará e redução do uso de prendedores em estruturas aeronáuticas, trazendo os benefícios mencionados, com a possibilidade de melhoria de integração de peças da aeronave. Uma metodologia que permita avaliar se essas análises para as estruturas aeronáuticas são confiáveis para aplicação em asa de compósito de uma forma global, permitirá explorar um maior potencial das soluções adotadas e compará-las com as soluções propostas nesse projeto. Já com relação às peças que poderiam se beneficiar dessa metodologia, serão verificadas em modelos de estruturas existente ou incorporados em projetos numa fase mais adiantadas do desenvolvimento da aeronave. Assim sendo, o desenvolvimento de soluções inovadoras que sejam concebidas nas fases iniciais do desenvolvimento da aeronave representam uma inovação radical com relação as soluções empregadas atualmente. A disponibilidade de metodologias para avaliar essa capacidade de integração em peças aeronáuticas, assim como a disponibilidade de soluções não convencionais para a redução de peso e melhoria de performance, são fundamentais para o projeto de uma aeronave. Dado que este projeto será desenvolvido pela Embraer em conjunto com universidades, pode-se concluir que o mesmo terá amplitude nacional. Os resultados deste projeto representarão um aumento radical do conhecimento da EMBRAER no que diz respeito ao projeto de aeronaves com integração em compósitos, sendo este um forte diferencial competitivo no mercado aeronáutico.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Especialização: (1) / Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (4) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Elise Lucena Neto - Integrante / José Antonio Hernandes - Integrante / Alfredo Rocha de Faria - Integrante / Airton Nabarrete - Integrante / Roberto Gil Annes da Silva - Integrante / DONADON, MAURICIO V. - Coordenador / ARBELO, MARIANO A. - Integrante / Rafael Thiago Luiz Ferreira - Integrante / Richard Sarzi Oliveira - Integrante / Maria Odila Hilário Cioffi - Integrante / Vitor Luiz Reis - Integrante / Marcos Y Shiino - Integrante / Tanila Penteado de Faria Gonzales Leal - Integrante / Viviane Jordão Sano Prado - Integrante / Luciana Selmi Marques - Integrante / Paulo Roberto Zanella Pasquali - Integrante / Francisco Keller Klug - Integrante / Marcio Rogério Tosato - Integrante.

• 2011 - 2020

  Projeto de Desenvolvimento Científico e Tecnológico da IEA, Descrição: Este projeto tem como objetivo fundamental incrementar as atividades acadêmicas e de pesquisa nas áreas de Engenharia Aeronáutica e Engenharia Aeroespacial. Desta forma, pretende-se com este projeto melhorar a preparação das disciplinas de graduação e pós-graduação relacionadas aos assuntos Aerodinâmica, Estrutura, Mecânica de Vôo, Projeto e Propulsão, oferecidos pela Divisão de Engenharia para diversos cursos do ITA; além disso, incrementar as atividades de laboratório e desenvolver pesquisas nos assuntos citados. Em adição pretende-se apoiar atividades que melhor qualifiquem o quadro de docentes e atividades extracurriculares dos alunos de graduação e pós-graduação. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (5) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / André Valdetaro Gomes Cavalieri - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Flávio José Silvestre - Integrante / Roberto Gil Annes da Silva - Integrante / DONADON, MAURICIO V. - Integrante., Financiador(es): Fundação Casimiro Montenegro Filho - Auxílio financeiro.

• 2009 - 2014

  Métodos e Critérios de Análise e Cálculo Estrutural Usando Novas Tecnologias, Descrição: Desenvolvimento e validação, pelo ITA e Embraer, de procedimentos de projeto e análise estrutural de componentes e conjuntos de componentes, aplicáveis a asas e fuselagens, fabricados com materiais aeronáuticos de última geração (novas ligas e painéis híbridos), montados por meio de diversos processos inovadores (soldagem por friction stir welding - FSW, colagem e uso de calço líquido), levando-se em conta solicitações estáticas e dinâmicas. O projeto faz parte de um conjunto de projetos agrupados sob a denominação Estruturas Metálicas Avançadas: Caracterização, Análise e Aplicação , que serão parcialmente realizados no Laboratório de Pesquisas em Estruturas Leves do Instituto de Pesquisas Tecnológicas do Estado de São Paulo - IPT, a ser instalado no Núcleo do Parque Tecnológico de São José dos Campos.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (3) / Mestrado profissional: (4) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Eliseu Lucena Neto - Integrante / Paulo Rizzi - Coordenador / Adriano Luiz de Carvalho Neto - Integrante / Carlos Miguel Mostestruque Vilchez - Integrante., Financiador(es): EMBRAER - Bolsa.

Projetos de desenvolvimento

• 2011 - Atual

  Projeto de Desenvolvimento Científico e Tecnológido da Divisão de Engenharia Aeronáutica do ITA, Projeto certificado pela empresa Fundação Casimiro Montenegro Filho em 15/08/2014., Descrição: Este projeto tem como objetivo fundamental incrementar as atividades acadêmicas e de pesquisa nas áreas de Engenharia Aeronáutica e Engenharia Aeroespacial. Desta forma, pretende-se com este projeto melhorar a preparação das disciplinas de graduação e pós-graduação relacionadas aos assuntos Aerodinâmica, Estrutura, Mecânica de Vôo, Projeto e Propulsão, oferecidos pela Divisão de Engenharia para diversos cursos do ITA; além disso, incrementar as atividades de laboratório e desenvolver pesquisas nos assuntos citados. Em adição pretende-se apoiar atividades que melhor qualifiquem o quadro de docentes e atividades extracurriculares dos alunos de graduação e pós-graduação.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (6) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / Maurício Vicente Donadon - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Bento da Silva Mattos - Integrante / Roberto Gil Annes da Silva - Integrante., Financiador(es): Fundação Casimiro Montenegro Filho - Cooperação.

• 2006 - Atual

  Análise Estrutural de VANT (Veículo Aéreo Não Tripulado), Descrição: O objetivo geral deste projeto é buscar soluções adequadas para um projeto e análise estrutural de Veículos Aéreos Não Tripulados VANT. A presente proposta baseia-se na participação do candidato em um projeto de um VANT, iniciado em janeiro de 2005, com duração de 18 meses, cujo título é Inspeção de Linhas de Transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas , financiado pela FINEP e desenvolvido no ITA, em parceria com a CHESF e o CESAR, em que o candidato é o responsável pelo projeto estrutural e construção da aeronave. Ainda dentro desta área, o candidato é professor do curso PRJ-45 Desenvolvimento e Teste de Aeromodelos, oferecido como matéria optativa do curso de Engenharia Aeronáutica do ITA. As diversas dificuldades que surgem no projeto de aeronaves não convencionais suscitam pesquisas sobre materiais adequados (que podem variar desde madeira até compósitos), projetos não convencionais específicos para as dimensões reduzidas e características de carga e vôo não convencionais, técnicas construtivas e finalmente ensaios estruturais estáticos e dinâmicos, em laboratório e em vôo. Sendo assim, estas serão minhas atividades predominantes de pesquisa e desenvolvimento tecnológico nos próximos 36 meses. . , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (4) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / José Antônio Hernandes - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Júlio César Santos - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

• 2005 - Atual

  Inspeção de Linhas de transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas, Descrição: O objetivo geral do projeto é desenvolver um veículo aéreo não tripulado que seja capaz de detectar defeitos numa linha de transmissão de energia elétrica e que tenha confiabilidade e autonomia adequadas para a missão. Neste projeto será realizada uma prova de conceito. Nesta prova de conceito será verificado se uma aeronave de porte pequeno, sujeita a rajadas de vento atmosférico, é capaz de obter imagens que possam detectar problemas numa linha de transmissão. Objetiva-se projetar uma aeronave que possa ser construída com rapidez e baixo custo, sem impor requisitos de vida mais longa ou considerar os aspectos de manutenção. Equipamentos eletrônicos adquiridos no mercado devem ser integrados de forma harmoniosa, de maneira a permitir o vôo autônomo da aeronave, mesmo com algumas limitações para o cumprimento da missão.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Paulo Rizzi - Coordenador / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / André Valdetaro Gomes Cavalieri - Integrante / Nide Geraldo C. R. Ficco Jr. - Integrante / Pedro Paglione - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Carlos Miguel Montestruque Vilchez - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Júlio César dos Santos - Integrante / Devanildo da Silva Pereira - Integrante / Simone Figueira Sobreda - Integrante / Vitor Valentin Betti - Integrante., Financiador(es): Centro de Estudos e Sistemas Avançados do Recife - Cooperação.

• 2011 - Atual

  Projeto de Desenvolvimento Científico e Tecnológido da Divisão de Engenharia Aeronáutica do ITA, Projeto certificado pela empresa Fundação Casimiro Montenegro Filho em 15/08/2014., Descrição: Este projeto tem como objetivo fundamental incrementar as atividades acadêmicas e de pesquisa nas áreas de Engenharia Aeronáutica e Engenharia Aeroespacial. Desta forma, pretende-se com este projeto melhorar a preparação das disciplinas de graduação e pós-graduação relacionadas aos assuntos Aerodinâmica, Estrutura, Mecânica de Vôo, Projeto e Propulsão, oferecidos pela Divisão de Engenharia para diversos cursos do ITA; além disso, incrementar as atividades de laboratório e desenvolver pesquisas nos assuntos citados. Em adição pretende-se apoiar atividades que melhor qualifiquem o quadro de docentes e atividades extracurriculares dos alunos de graduação e pós-graduação.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (6) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / Maurício Vicente Donadon - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Bento da Silva Mattos - Integrante / Roberto Gil Annes da Silva - Integrante., Financiador(es): Fundação Casimiro Montenegro Filho - Cooperação.

• 2006 - Atual

  Análise Estrutural de VANT (Veículo Aéreo Não Tripulado), Descrição: O objetivo geral deste projeto é buscar soluções adequadas para um projeto e análise estrutural de Veículos Aéreos Não Tripulados VANT. A presente proposta baseia-se na participação do candidato em um projeto de um VANT, iniciado em janeiro de 2005, com duração de 18 meses, cujo título é Inspeção de Linhas de Transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas , financiado pela FINEP e desenvolvido no ITA, em parceria com a CHESF e o CESAR, em que o candidato é o responsável pelo projeto estrutural e construção da aeronave. Ainda dentro desta área, o candidato é professor do curso PRJ-45 Desenvolvimento e Teste de Aeromodelos, oferecido como matéria optativa do curso de Engenharia Aeronáutica do ITA. As diversas dificuldades que surgem no projeto de aeronaves não convencionais suscitam pesquisas sobre materiais adequados (que podem variar desde madeira até compósitos), projetos não convencionais específicos para as dimensões reduzidas e características de carga e vôo não convencionais, técnicas construtivas e finalmente ensaios estruturais estáticos e dinâmicos, em laboratório e em vôo. Sendo assim, estas serão minhas atividades predominantes de pesquisa e desenvolvimento tecnológico nos próximos 36 meses. . , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (4) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / José Antônio Hernandes - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Júlio César Santos - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

• 2005 - Atual

  Inspeção de Linhas de transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas, Descrição: O objetivo geral do projeto é desenvolver um veículo aéreo não tripulado que seja capaz de detectar defeitos numa linha de transmissão de energia elétrica e que tenha confiabilidade e autonomia adequadas para a missão. Neste projeto será realizada uma prova de conceito. Nesta prova de conceito será verificado se uma aeronave de porte pequeno, sujeita a rajadas de vento atmosférico, é capaz de obter imagens que possam detectar problemas numa linha de transmissão. Objetiva-se projetar uma aeronave que possa ser construída com rapidez e baixo custo, sem impor requisitos de vida mais longa ou considerar os aspectos de manutenção. Equipamentos eletrônicos adquiridos no mercado devem ser integrados de forma harmoniosa, de maneira a permitir o vôo autônomo da aeronave, mesmo com algumas limitações para o cumprimento da missão.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Paulo Rizzi - Coordenador / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / André Valdetaro Gomes Cavalieri - Integrante / Nide Geraldo C. R. Ficco Jr. - Integrante / Pedro Paglione - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Carlos Miguel Montestruque Vilchez - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Júlio César dos Santos - Integrante / Devanildo da Silva Pereira - Integrante / Simone Figueira Sobreda - Integrante / Vitor Valentin Betti - Integrante., Financiador(es): Centro de Estudos e Sistemas Avançados do Recife - Cooperação.

• 2011 - Atual

  Projeto de Desenvolvimento Científico e Tecnológido da Divisão de Engenharia Aeronáutica do ITA, Projeto certificado pela empresa Fundação Casimiro Montenegro Filho em 15/08/2014., Descrição: Este projeto tem como objetivo fundamental incrementar as atividades acadêmicas e de pesquisa nas áreas de Engenharia Aeronáutica e Engenharia Aeroespacial. Desta forma, pretende-se com este projeto melhorar a preparação das disciplinas de graduação e pós-graduação relacionadas aos assuntos Aerodinâmica, Estrutura, Mecânica de Vôo, Projeto e Propulsão, oferecidos pela Divisão de Engenharia para diversos cursos do ITA; além disso, incrementar as atividades de laboratório e desenvolver pesquisas nos assuntos citados. Em adição pretende-se apoiar atividades que melhor qualifiquem o quadro de docentes e atividades extracurriculares dos alunos de graduação e pós-graduação.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (6) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / Maurício Vicente Donadon - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Bento da Silva Mattos - Integrante / Roberto Gil Annes da Silva - Integrante., Financiador(es): Fundação Casimiro Montenegro Filho - Cooperação.

• 2006 - Atual

  Análise Estrutural de VANT (Veículo Aéreo Não Tripulado), Descrição: O objetivo geral deste projeto é buscar soluções adequadas para um projeto e análise estrutural de Veículos Aéreos Não Tripulados VANT. A presente proposta baseia-se na participação do candidato em um projeto de um VANT, iniciado em janeiro de 2005, com duração de 18 meses, cujo título é Inspeção de Linhas de Transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas , financiado pela FINEP e desenvolvido no ITA, em parceria com a CHESF e o CESAR, em que o candidato é o responsável pelo projeto estrutural e construção da aeronave. Ainda dentro desta área, o candidato é professor do curso PRJ-45 Desenvolvimento e Teste de Aeromodelos, oferecido como matéria optativa do curso de Engenharia Aeronáutica do ITA. As diversas dificuldades que surgem no projeto de aeronaves não convencionais suscitam pesquisas sobre materiais adequados (que podem variar desde madeira até compósitos), projetos não convencionais específicos para as dimensões reduzidas e características de carga e vôo não convencionais, técnicas construtivas e finalmente ensaios estruturais estáticos e dinâmicos, em laboratório e em vôo. Sendo assim, estas serão minhas atividades predominantes de pesquisa e desenvolvimento tecnológico nos próximos 36 meses. . , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (4) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / José Antônio Hernandes - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Júlio César Santos - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

• 2005 - Atual

  Inspeção de Linhas de transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas, Descrição: O objetivo geral do projeto é desenvolver um veículo aéreo não tripulado que seja capaz de detectar defeitos numa linha de transmissão de energia elétrica e que tenha confiabilidade e autonomia adequadas para a missão. Neste projeto será realizada uma prova de conceito. Nesta prova de conceito será verificado se uma aeronave de porte pequeno, sujeita a rajadas de vento atmosférico, é capaz de obter imagens que possam detectar problemas numa linha de transmissão. Objetiva-se projetar uma aeronave que possa ser construída com rapidez e baixo custo, sem impor requisitos de vida mais longa ou considerar os aspectos de manutenção. Equipamentos eletrônicos adquiridos no mercado devem ser integrados de forma harmoniosa, de maneira a permitir o vôo autônomo da aeronave, mesmo com algumas limitações para o cumprimento da missão.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Paulo Rizzi - Coordenador / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / André Valdetaro Gomes Cavalieri - Integrante / Nide Geraldo C. R. Ficco Jr. - Integrante / Pedro Paglione - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Carlos Miguel Montestruque Vilchez - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Júlio César dos Santos - Integrante / Devanildo da Silva Pereira - Integrante / Simone Figueira Sobreda - Integrante / Vitor Valentin Betti - Integrante., Financiador(es): Centro de Estudos e Sistemas Avançados do Recife - Cooperação.

• 2011 - Atual

  Projeto de Desenvolvimento Científico e Tecnológido da Divisão de Engenharia Aeronáutica do ITA, Projeto certificado pela empresa Fundação Casimiro Montenegro Filho em 15/08/2014., Descrição: Este projeto tem como objetivo fundamental incrementar as atividades acadêmicas e de pesquisa nas áreas de Engenharia Aeronáutica e Engenharia Aeroespacial. Desta forma, pretende-se com este projeto melhorar a preparação das disciplinas de graduação e pós-graduação relacionadas aos assuntos Aerodinâmica, Estrutura, Mecânica de Vôo, Projeto e Propulsão, oferecidos pela Divisão de Engenharia para diversos cursos do ITA; além disso, incrementar as atividades de laboratório e desenvolver pesquisas nos assuntos citados. Em adição pretende-se apoiar atividades que melhor qualifiquem o quadro de docentes e atividades extracurriculares dos alunos de graduação e pós-graduação.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (6) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / Maurício Vicente Donadon - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Bento da Silva Mattos - Integrante / Roberto Gil Annes da Silva - Integrante., Financiador(es): Fundação Casimiro Montenegro Filho - Cooperação.

• 2006 - Atual

  Análise Estrutural de VANT (Veículo Aéreo Não Tripulado), Descrição: O objetivo geral deste projeto é buscar soluções adequadas para um projeto e análise estrutural de Veículos Aéreos Não Tripulados ? VANT. A presente proposta baseia-se na participação do candidato em um projeto de um VANT, iniciado em janeiro de 2005, com duração de 18 meses, cujo título é ?Inspeção de Linhas de Transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas?, financiado pela FINEP e desenvolvido no ITA, em parceria com a CHESF e o CESAR, em que o candidato é o responsável pelo projeto estrutural e construção da aeronave. Ainda dentro desta área, o candidato é professor do curso PRJ-45 ? Desenvolvimento e Teste de Aeromodelos, oferecido como matéria optativa do curso de Engenharia Aeronáutica do ITA. As diversas dificuldades que surgem no projeto de aeronaves não convencionais suscitam pesquisas sobre materiais adequados (que podem variar desde madeira até compósitos), projetos não convencionais específicos para as dimensões reduzidas e características de carga e vôo não convencionais, técnicas construtivas e finalmente ensaios estruturais estáticos e dinâmicos, em laboratório e em vôo. Sendo assim, estas serão minhas atividades predominantes de pesquisa e desenvolvimento tecnológico nos próximos 36 meses.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (4) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / José Antônio Hernandes - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Júlio César Santos - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

• 2005 - Atual

  Inspeção de Linhas de transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas, Descrição: O objetivo geral do projeto é desenvolver um veículo aéreo não tripulado que seja capaz de detectar defeitos numa linha de transmissão de energia elétrica e que tenha confiabilidade e autonomia adequadas para a missão. Neste projeto será realizada uma prova de conceito. Nesta prova de conceito será verificado se uma aeronave de porte pequeno, sujeita a rajadas de vento atmosférico, é capaz de obter imagens que possam detectar problemas numa linha de transmissão. Objetiva-se projetar uma aeronave que possa ser construída com rapidez e baixo custo, sem impor requisitos de vida mais longa ou considerar os aspectos de manutenção. Equipamentos eletrônicos adquiridos no mercado devem ser integrados de forma harmoniosa, de maneira a permitir o vôo autônomo da aeronave, mesmo com algumas limitações para o cumprimento da missão.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Paulo Rizzi - Coordenador / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / André Valdetaro Gomes Cavalieri - Integrante / Nide Geraldo C. R. Ficco Jr. - Integrante / Pedro Paglione - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Carlos Miguel Montestruque Vilchez - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Júlio César dos Santos - Integrante / Devanildo da Silva Pereira - Integrante / Simone Figueira Sobreda - Integrante / Vitor Valentin Betti - Integrante., Financiador(es): Centro de Estudos e Sistemas Avançados do Recife - Cooperação.

• 2011 - Atual

  Projeto de Desenvolvimento Científico e Tecnológido da Divisão de Engenharia Aeronáutica do ITA, Projeto certificado pela empresa Fundação Casimiro Montenegro Filho em 15/08/2014., Descrição: Este projeto tem como objetivo fundamental incrementar as atividades acadêmicas e de pesquisa nas áreas de Engenharia Aeronáutica e Engenharia Aeroespacial. Desta forma, pretende-se com este projeto melhorar a preparação das disciplinas de graduação e pós-graduação relacionadas aos assuntos Aerodinâmica, Estrutura, Mecânica de Vôo, Projeto e Propulsão, oferecidos pela Divisão de Engenharia para diversos cursos do ITA; além disso, incrementar as atividades de laboratório e desenvolver pesquisas nos assuntos citados. Em adição pretende-se apoiar atividades que melhor qualifiquem o quadro de docentes e atividades extracurriculares dos alunos de graduação e pós-graduação.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (6) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / Maurício Vicente Donadon - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Bento da Silva Mattos - Integrante / Roberto Gil Annes da Silva - Integrante., Financiador(es): Fundação Casimiro Montenegro Filho - Cooperação.

• 2006 - Atual

  Análise Estrutural de VANT (Veículo Aéreo Não Tripulado), Descrição: O objetivo geral deste projeto é buscar soluções adequadas para um projeto e análise estrutural de Veículos Aéreos Não Tripulados ? VANT. A presente proposta baseia-se na participação do candidato em um projeto de um VANT, iniciado em janeiro de 2005, com duração de 18 meses, cujo título é ?Inspeção de Linhas de Transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas?, financiado pela FINEP e desenvolvido no ITA, em parceria com a CHESF e o CESAR, em que o candidato é o responsável pelo projeto estrutural e construção da aeronave. Ainda dentro desta área, o candidato é professor do curso PRJ-45 ? Desenvolvimento e Teste de Aeromodelos, oferecido como matéria optativa do curso de Engenharia Aeronáutica do ITA. As diversas dificuldades que surgem no projeto de aeronaves não convencionais suscitam pesquisas sobre materiais adequados (que podem variar desde madeira até compósitos), projetos não convencionais específicos para as dimensões reduzidas e características de carga e vôo não convencionais, técnicas construtivas e finalmente ensaios estruturais estáticos e dinâmicos, em laboratório e em vôo. Sendo assim, estas serão minhas atividades predominantes de pesquisa e desenvolvimento tecnológico nos próximos 36 meses.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (4) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / José Antônio Hernandes - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Júlio César Santos - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

• 2005 - Atual

  Inspeção de Linhas de transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas, Descrição: O objetivo geral do projeto é desenvolver um veículo aéreo não tripulado que seja capaz de detectar defeitos numa linha de transmissão de energia elétrica e que tenha confiabilidade e autonomia adequadas para a missão. Neste projeto será realizada uma prova de conceito. Nesta prova de conceito será verificado se uma aeronave de porte pequeno, sujeita a rajadas de vento atmosférico, é capaz de obter imagens que possam detectar problemas numa linha de transmissão. Objetiva-se projetar uma aeronave que possa ser construída com rapidez e baixo custo, sem impor requisitos de vida mais longa ou considerar os aspectos de manutenção. Equipamentos eletrônicos adquiridos no mercado devem ser integrados de forma harmoniosa, de maneira a permitir o vôo autônomo da aeronave, mesmo com algumas limitações para o cumprimento da missão.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Paulo Rizzi - Coordenador / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / André Valdetaro Gomes Cavalieri - Integrante / Nide Geraldo C. R. Ficco Jr. - Integrante / Pedro Paglione - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Carlos Miguel Montestruque Vilchez - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Júlio César dos Santos - Integrante / Devanildo da Silva Pereira - Integrante / Simone Figueira Sobreda - Integrante / Vitor Valentin Betti - Integrante., Financiador(es): Centro de Estudos e Sistemas Avançados do Recife - Cooperação.

• 2011 - Atual

  Projeto de Desenvolvimento Científico e Tecnológido da Divisão de Engenharia Aeronáutica do ITA, Projeto certificado pela empresa Fundação Casimiro Montenegro Filho em 15/08/2014., Descrição: Este projeto tem como objetivo fundamental incrementar as atividades acadêmicas e de pesquisa nas áreas de Engenharia Aeronáutica e Engenharia Aeroespacial. Desta forma, pretende-se com este projeto melhorar a preparação das disciplinas de graduação e pós-graduação relacionadas aos assuntos Aerodinâmica, Estrutura, Mecânica de Vôo, Projeto e Propulsão, oferecidos pela Divisão de Engenharia para diversos cursos do ITA; além disso, incrementar as atividades de laboratório e desenvolver pesquisas nos assuntos citados. Em adição pretende-se apoiar atividades que melhor qualifiquem o quadro de docentes e atividades extracurriculares dos alunos de graduação e pós-graduação.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (6) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / Maurício Vicente Donadon - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Bento da Silva Mattos - Integrante / Roberto Gil Annes da Silva - Integrante., Financiador(es): Fundação Casimiro Montenegro Filho - Cooperação.

• 2006 - Atual

  Análise Estrutural de VANT (Veículo Aéreo Não Tripulado), Descrição: O objetivo geral deste projeto é buscar soluções adequadas para um projeto e análise estrutural de Veículos Aéreos Não Tripulados ? VANT. A presente proposta baseia-se na participação do candidato em um projeto de um VANT, iniciado em janeiro de 2005, com duração de 18 meses, cujo título é ?Inspeção de Linhas de Transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas?, financiado pela FINEP e desenvolvido no ITA, em parceria com a CHESF e o CESAR, em que o candidato é o responsável pelo projeto estrutural e construção da aeronave. Ainda dentro desta área, o candidato é professor do curso PRJ-45 ? Desenvolvimento e Teste de Aeromodelos, oferecido como matéria optativa do curso de Engenharia Aeronáutica do ITA. As diversas dificuldades que surgem no projeto de aeronaves não convencionais suscitam pesquisas sobre materiais adequados (que podem variar desde madeira até compósitos), projetos não convencionais específicos para as dimensões reduzidas e características de carga e vôo não convencionais, técnicas construtivas e finalmente ensaios estruturais estáticos e dinâmicos, em laboratório e em vôo. Sendo assim, estas serão minhas atividades predominantes de pesquisa e desenvolvimento tecnológico nos próximos 36 meses.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (4) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / José Antônio Hernandes - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Júlio César Santos - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

• 2005 - Atual

  Inspeção de Linhas de transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas, Descrição: O objetivo geral do projeto é desenvolver um veículo aéreo não tripulado que seja capaz de detectar defeitos numa linha de transmissão de energia elétrica e que tenha confiabilidade e autonomia adequadas para a missão. Neste projeto será realizada uma prova de conceito. Nesta prova de conceito será verificado se uma aeronave de porte pequeno, sujeita a rajadas de vento atmosférico, é capaz de obter imagens que possam detectar problemas numa linha de transmissão. Objetiva-se projetar uma aeronave que possa ser construída com rapidez e baixo custo, sem impor requisitos de vida mais longa ou considerar os aspectos de manutenção. Equipamentos eletrônicos adquiridos no mercado devem ser integrados de forma harmoniosa, de maneira a permitir o vôo autônomo da aeronave, mesmo com algumas limitações para o cumprimento da missão.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Paulo Rizzi - Coordenador / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / André Valdetaro Gomes Cavalieri - Integrante / Nide Geraldo C. R. Ficco Jr. - Integrante / Pedro Paglione - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Carlos Miguel Montestruque Vilchez - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Júlio César dos Santos - Integrante / Devanildo da Silva Pereira - Integrante / Simone Figueira Sobreda - Integrante / Vitor Valentin Betti - Integrante., Financiador(es): Centro de Estudos e Sistemas Avançados do Recife - Cooperação.

• 2011 - Atual

  Projeto de Desenvolvimento Científico e Tecnológido da Divisão de Engenharia Aeronáutica do ITA, Projeto certificado pela empresa Fundação Casimiro Montenegro Filho em 15/08/2014., Descrição: Este projeto tem como objetivo fundamental incrementar as atividades acadêmicas e de pesquisa nas áreas de Engenharia Aeronáutica e Engenharia Aeroespacial. Desta forma, pretende-se com este projeto melhorar a preparação das disciplinas de graduação e pós-graduação relacionadas aos assuntos Aerodinâmica, Estrutura, Mecânica de Vôo, Projeto e Propulsão, oferecidos pela Divisão de Engenharia para diversos cursos do ITA; além disso, incrementar as atividades de laboratório e desenvolver pesquisas nos assuntos citados. Em adição pretende-se apoiar atividades que melhor qualifiquem o quadro de docentes e atividades extracurriculares dos alunos de graduação e pós-graduação.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (6) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / Maurício Vicente Donadon - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Bento da Silva Mattos - Integrante / Roberto Gil Annes da Silva - Integrante., Financiador(es): Fundação Casimiro Montenegro Filho - Cooperação.

• 2006 - Atual

  Análise Estrutural de VANT (Veículo Aéreo Não Tripulado), Descrição: O objetivo geral deste projeto é buscar soluções adequadas para um projeto e análise estrutural de Veículos Aéreos Não Tripulados ? VANT. A presente proposta baseia-se na participação do candidato em um projeto de um VANT, iniciado em janeiro de 2005, com duração de 18 meses, cujo título é ?Inspeção de Linhas de Transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas?, financiado pela FINEP e desenvolvido no ITA, em parceria com a CHESF e o CESAR, em que o candidato é o responsável pelo projeto estrutural e construção da aeronave. Ainda dentro desta área, o candidato é professor do curso PRJ-45 ? Desenvolvimento e Teste de Aeromodelos, oferecido como matéria optativa do curso de Engenharia Aeronáutica do ITA. As diversas dificuldades que surgem no projeto de aeronaves não convencionais suscitam pesquisas sobre materiais adequados (que podem variar desde madeira até compósitos), projetos não convencionais específicos para as dimensões reduzidas e características de carga e vôo não convencionais, técnicas construtivas e finalmente ensaios estruturais estáticos e dinâmicos, em laboratório e em vôo. Sendo assim, estas serão minhas atividades predominantes de pesquisa e desenvolvimento tecnológico nos próximos 36 meses.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (4) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / José Antônio Hernandes - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Júlio César Santos - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

• 2005 - Atual

  Inspeção de Linhas de transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas, Descrição: O objetivo geral do projeto é desenvolver um veículo aéreo não tripulado que seja capaz de detectar defeitos numa linha de transmissão de energia elétrica e que tenha confiabilidade e autonomia adequadas para a missão. Neste projeto será realizada uma prova de conceito. Nesta prova de conceito será verificado se uma aeronave de porte pequeno, sujeita a rajadas de vento atmosférico, é capaz de obter imagens que possam detectar problemas numa linha de transmissão. Objetiva-se projetar uma aeronave que possa ser construída com rapidez e baixo custo, sem impor requisitos de vida mais longa ou considerar os aspectos de manutenção. Equipamentos eletrônicos adquiridos no mercado devem ser integrados de forma harmoniosa, de maneira a permitir o vôo autônomo da aeronave, mesmo com algumas limitações para o cumprimento da missão.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Paulo Rizzi - Coordenador / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / André Valdetaro Gomes Cavalieri - Integrante / Nide Geraldo C. R. Ficco Jr. - Integrante / Pedro Paglione - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Carlos Miguel Montestruque Vilchez - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Júlio César dos Santos - Integrante / Devanildo da Silva Pereira - Integrante / Simone Figueira Sobreda - Integrante / Vitor Valentin Betti - Integrante., Financiador(es): Centro de Estudos e Sistemas Avançados do Recife - Cooperação.

• 2011 - Atual

  Projeto de Desenvolvimento Científico e Tecnológido da Divisão de Engenharia Aeronáutica do ITA, Projeto certificado pela empresa Fundação Casimiro Montenegro Filho em 15/08/2014., Descrição: Este projeto tem como objetivo fundamental incrementar as atividades acadêmicas e de pesquisa nas áreas de Engenharia Aeronáutica e Engenharia Aeroespacial. Desta forma, pretende-se com este projeto melhorar a preparação das disciplinas de graduação e pós-graduação relacionadas aos assuntos Aerodinâmica, Estrutura, Mecânica de Vôo, Projeto e Propulsão, oferecidos pela Divisão de Engenharia para diversos cursos do ITA; além disso, incrementar as atividades de laboratório e desenvolver pesquisas nos assuntos citados. Em adição pretende-se apoiar atividades que melhor qualifiquem o quadro de docentes e atividades extracurriculares dos alunos de graduação e pós-graduação.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Doutorado: (6) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / Maurício Vicente Donadon - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Bento da Silva Mattos - Integrante / Roberto Gil Annes da Silva - Integrante., Financiador(es): Fundação Casimiro Montenegro Filho - Cooperação.

• 2006 - Atual

  Análise Estrutural de VANT (Veículo Aéreo Não Tripulado), Descrição: O objetivo geral deste projeto é buscar soluções adequadas para um projeto e análise estrutural de Veículos Aéreos Não Tripulados ? VANT. A presente proposta baseia-se na participação do candidato em um projeto de um VANT, iniciado em janeiro de 2005, com duração de 18 meses, cujo título é ?Inspeção de Linhas de Transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas?, financiado pela FINEP e desenvolvido no ITA, em parceria com a CHESF e o CESAR, em que o candidato é o responsável pelo projeto estrutural e construção da aeronave. Ainda dentro desta área, o candidato é professor do curso PRJ-45 ? Desenvolvimento e Teste de Aeromodelos, oferecido como matéria optativa do curso de Engenharia Aeronáutica do ITA. As diversas dificuldades que surgem no projeto de aeronaves não convencionais suscitam pesquisas sobre materiais adequados (que podem variar desde madeira até compósitos), projetos não convencionais específicos para as dimensões reduzidas e características de carga e vôo não convencionais, técnicas construtivas e finalmente ensaios estruturais estáticos e dinâmicos, em laboratório e em vôo. Sendo assim, estas serão minhas atividades predominantes de pesquisa e desenvolvimento tecnológico nos próximos 36 meses.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (4) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / José Antônio Hernandes - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Júlio César Santos - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

• 2005 - Atual

  Inspeção de Linhas de transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas, Descrição: O objetivo geral do projeto é desenvolver um veículo aéreo não tripulado que seja capaz de detectar defeitos numa linha de transmissão de energia elétrica e que tenha confiabilidade e autonomia adequadas para a missão. Neste projeto será realizada uma prova de conceito. Nesta prova de conceito será verificado se uma aeronave de porte pequeno, sujeita a rajadas de vento atmosférico, é capaz de obter imagens que possam detectar problemas numa linha de transmissão. Objetiva-se projetar uma aeronave que possa ser construída com rapidez e baixo custo, sem impor requisitos de vida mais longa ou considerar os aspectos de manutenção. Equipamentos eletrônicos adquiridos no mercado devem ser integrados de forma harmoniosa, de maneira a permitir o vôo autônomo da aeronave, mesmo com algumas limitações para o cumprimento da missão.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Paulo Rizzi - Coordenador / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / André Valdetaro Gomes Cavalieri - Integrante / Nide Geraldo C. R. Ficco Jr. - Integrante / Pedro Paglione - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Carlos Miguel Montestruque Vilchez - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Júlio César dos Santos - Integrante / Devanildo da Silva Pereira - Integrante / Simone Figueira Sobreda - Integrante / Vitor Valentin Betti - Integrante., Financiador(es): Centro de Estudos e Sistemas Avançados do Recife - Cooperação.

• 2006 - 2009

  Análise Estrutural de VANT (Veículo Aéreo Não Tripulado), Descrição: O objetivo geral deste projeto é buscar soluções adequadas para um projeto e análise estrutural de Veículos Aéreos Não Tripulados ? VANT. A presente proposta baseia-se na participação do candidato em um projeto de um VANT, iniciado em janeiro de 2005, com duração de 18 meses, cujo título é ?Inspeção de Linhas de Transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas?, financiado pela FINEP e desenvolvido no ITA, em parceria com a CHESF e o CESAR, em que o candidato é o responsável pelo projeto estrutural e construção da aeronave. Ainda dentro desta área, o candidato é professor do curso PRJ-45 ? Desenvolvimento e Teste de Aeromodelos, oferecido como matéria optativa do curso de Engenharia Aeronáutica do ITA. As diversas dificuldades que surgem no projeto de aeronaves não convencionais suscitam pesquisas sobre materiais adequados (que podem variar desde madeira até compósitos), projetos não convencionais específicos para as dimensões reduzidas e características de carga e vôo não convencionais, técnicas construtivas e finalmente ensaios estruturais estáticos e dinâmicos, em laboratório e em vôo. Sendo assim, estas serão minhas atividades predominantes de pesquisa e desenvolvimento tecnológico nos próximos 36 meses.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (4) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / José Antônio Hernandes - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Júlio César Santos - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

• 2005 - 2007

  Inspeção de Linhas de transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas, Descrição: O objetivo geral do projeto é desenvolver um veículo aéreo não tripulado que seja capaz de detectar defeitos numa linha de transmissão de energia elétrica e que tenha confiabilidade e autonomia adequadas para a missão. Neste projeto será realizada uma prova de conceito. Nesta prova de conceito será verificado se uma aeronave de porte pequeno, sujeita a rajadas de vento atmosférico, é capaz de obter imagens que possam detectar problemas numa linha de transmissão. Objetiva-se projetar uma aeronave que possa ser construída com rapidez e baixo custo, sem impor requisitos de vida mais longa ou considerar os aspectos de manutenção. Equipamentos eletrônicos adquiridos no mercado devem ser integrados de forma harmoniosa, de maneira a permitir o vôo autônomo da aeronave, mesmo com algumas limitações para o cumprimento da missão.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Paulo Rizzi - Coordenador / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / André Valdetaro Gomes Cavalieri - Integrante / Nide Geraldo C. R. Ficco Jr. - Integrante / Pedro Paglione - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Carlos Miguel Montestruque Vilchez - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Júlio César dos Santos - Integrante / Devanildo da Silva Pereira - Integrante / Simone Figueira Sobreda - Integrante / Vitor Valentin Betti - Integrante., Financiador(es): Centro de Estudos e Sistemas Avançados do Recife - Cooperação.

• 2006 - 2009

  Análise Estrutural de VANT (Veículo Aéreo Não Tripulado), Descrição: O objetivo geral deste projeto é buscar soluções adequadas para um projeto e análise estrutural de Veículos Aéreos Não Tripulados ? VANT. A presente proposta baseia-se na participação do candidato em um projeto de um VANT, iniciado em janeiro de 2005, com duração de 18 meses, cujo título é ?Inspeção de Linhas de Transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas?, financiado pela FINEP e desenvolvido no ITA, em parceria com a CHESF e o CESAR, em que o candidato é o responsável pelo projeto estrutural e construção da aeronave. Ainda dentro desta área, o candidato é professor do curso PRJ-45 ? Desenvolvimento e Teste de Aeromodelos, oferecido como matéria optativa do curso de Engenharia Aeronáutica do ITA. As diversas dificuldades que surgem no projeto de aeronaves não convencionais suscitam pesquisas sobre materiais adequados (que podem variar desde madeira até compósitos), projetos não convencionais específicos para as dimensões reduzidas e características de carga e vôo não convencionais, técnicas construtivas e finalmente ensaios estruturais estáticos e dinâmicos, em laboratório e em vôo. Sendo assim, estas serão minhas atividades predominantes de pesquisa e desenvolvimento tecnológico nos próximos 36 meses.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (4) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / José Antônio Hernandes - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Júlio César Santos - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

• 2005 - 2007

  Inspeção de Linhas de transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas, Descrição: O objetivo geral do projeto é desenvolver um veículo aéreo não tripulado que seja capaz de detectar defeitos numa linha de transmissão de energia elétrica e que tenha confiabilidade e autonomia adequadas para a missão. Neste projeto será realizada uma prova de conceito. Nesta prova de conceito será verificado se uma aeronave de porte pequeno, sujeita a rajadas de vento atmosférico, é capaz de obter imagens que possam detectar problemas numa linha de transmissão. Objetiva-se projetar uma aeronave que possa ser construída com rapidez e baixo custo, sem impor requisitos de vida mais longa ou considerar os aspectos de manutenção. Equipamentos eletrônicos adquiridos no mercado devem ser integrados de forma harmoniosa, de maneira a permitir o vôo autônomo da aeronave, mesmo com algumas limitações para o cumprimento da missão.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Paulo Rizzi - Coordenador / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / André Valdetaro Gomes Cavalieri - Integrante / Nide Geraldo C. R. Ficco Jr. - Integrante / Pedro Paglione - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Carlos Miguel Montestruque Vilchez - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Júlio César dos Santos - Integrante / Devanildo da Silva Pereira - Integrante / Simone Figueira Sobreda - Integrante / Vitor Valentin Betti - Integrante., Financiador(es): Centro de Estudos e Sistemas Avançados do Recife - Cooperação.

• 2006 - 2009

  Análise Estrutural de VANT (Veículo Aéreo Não Tripulado), Descrição: O objetivo geral deste projeto é buscar soluções adequadas para um projeto e análise estrutural de Veículos Aéreos Não Tripulados ? VANT. A presente proposta baseia-se na participação do candidato em um projeto de um VANT, iniciado em janeiro de 2005, com duração de 18 meses, cujo título é ?Inspeção de Linhas de Transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas?, financiado pela FINEP e desenvolvido no ITA, em parceria com a CHESF e o CESAR, em que o candidato é o responsável pelo projeto estrutural e construção da aeronave. Ainda dentro desta área, o candidato é professor do curso PRJ-45 ? Desenvolvimento e Teste de Aeromodelos, oferecido como matéria optativa do curso de Engenharia Aeronáutica do ITA. As diversas dificuldades que surgem no projeto de aeronaves não convencionais suscitam pesquisas sobre materiais adequados (que podem variar desde madeira até compósitos), projetos não convencionais específicos para as dimensões reduzidas e características de carga e vôo não convencionais, técnicas construtivas e finalmente ensaios estruturais estáticos e dinâmicos, em laboratório e em vôo. Sendo assim, estas serão minhas atividades predominantes de pesquisa e desenvolvimento tecnológico nos próximos 36 meses.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (4) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / José Antônio Hernandes - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Júlio César Santos - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

• 2005 - 2007

  Inspeção de Linhas de transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas, Descrição: O objetivo geral do projeto é desenvolver um veículo aéreo não tripulado que seja capaz de detectar defeitos numa linha de transmissão de energia elétrica e que tenha confiabilidade e autonomia adequadas para a missão. Neste projeto será realizada uma prova de conceito. Nesta prova de conceito será verificado se uma aeronave de porte pequeno, sujeita a rajadas de vento atmosférico, é capaz de obter imagens que possam detectar problemas numa linha de transmissão. Objetiva-se projetar uma aeronave que possa ser construída com rapidez e baixo custo, sem impor requisitos de vida mais longa ou considerar os aspectos de manutenção. Equipamentos eletrônicos adquiridos no mercado devem ser integrados de forma harmoniosa, de maneira a permitir o vôo autônomo da aeronave, mesmo com algumas limitações para o cumprimento da missão.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Paulo Rizzi - Coordenador / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / André Valdetaro Gomes Cavalieri - Integrante / Nide Geraldo C. R. Ficco Jr. - Integrante / Pedro Paglione - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Carlos Miguel Montestruque Vilchez - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Júlio César dos Santos - Integrante / Devanildo da Silva Pereira - Integrante / Simone Figueira Sobreda - Integrante / Vitor Valentin Betti - Integrante., Financiador(es): Centro de Estudos e Sistemas Avançados do Recife - Cooperação.

• 2010 - 2013

  Desenvolvimento de Metodologias para Projeto e Testes de Veículos Aéreos Não Tripulados, Descrição: O objetivo do trabalho que esta sendo proposto é adquirir experiência prática no desenvolvimento e teste de veículos aéreos não tripulados (VANT), que podem ser usados em inúmeras aplicações civis, tais como: (i) inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica e gasodutos, (ii) vigilância de portos, reservas florestais e fronteiras pouco acessíveis, (iii) auxílio no resgate de aeronaves e pessoas desaparecidas, (iv) geração de fotografias aéreas e (v) outros. Devido a algumas características particulares de aeronaves não tripuladas (manufatura com técnicas e materiais não convencionais, vôo em baixa velocidade e peso reduzido), a metodologia de desenvolvimento e as informações utilizadas no projeto de aeronaves tripuladas, muitas vezes, não são aplicáveis. Desta forma, muitas das informações necessárias para projetar aeronaves deste tipo tem que ser geradas tanto em laboratório (túnel de vento) quanto em campo, através de ensaios em vôo. Em trabalho anterior, iniciado em 2007, foi projetada e construída uma aeronave com envergadura de 2,50 m, com o objetivo de examinar linhas de transmissão de energia elétrica. Esta aeronave esta para iniciar seus vôos e, com isto, serão gerados dados para o aprimoramento da metodologia de projeto desenvolvida no trabalho. Para gerar dados aerodinâmicos desta aeronave foram realizadas uma série de ensaios em túnel de vento, utilizando-se a metodologia convencional. Durante o ano de 2008, foi desenvolvida uma nova metodologia para a determinação das curvas características de uma aeronave, assim como, de suas derivadas de estabilidade estáticas e dinâmicas. Considerando a pesquisa bibliográfica realizada durante o trabalho (a qual deverá ser ampliada), esta nova metodologia é original e tem a grande vantagem de fornecer informações importantes para o projeto de uma aeronave (tripulada ou não) logo nos primeiros estágios do projeto da mesma. Atualmente, algumas das derivadas de estabilidade dinâmicas somente podem ser obtidas durante a fase de ensaios em vôo, quando já é muito trabalho e custoso fazer modificações no projeto. O projeto proposto neste documento tem o objetivo de gerar informações práticas para o desenvolvimento de aeronaves não tripuladas (VANTS) e continuar o desenvolvimento da nova metodologia de ensaio, para a determinação de derivadas de estabilidade de aeronaves. Para alcançar o objetivo de desenvolver uma metodologia geral de projeto, como mencionado no parágrafo anterior, é necessário o desenvolvimento de aeronaves com configurações diferentes. Os testes em túnel de vento e em vôo vão fornecer subsídios para a generalização da metodologia. Para o período de 4 anos, pretende-se: (i) finalizar o desenvolvimento de uma aeronave já construída, realizando os ensaios em vôo e estudando a questão da confiabilidade e segurança deste tipo de aeronave e (ii) desenvolver e testar três aeronaves (de pequenas dimensões) com diferentes configurações. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (4) Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (3) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Coordenador / Maurício Andrés Varela Morales - Integrante.

• 2006 - 2009

  Análise Estrutural de VANT (Veículo Aéreo Não Tripulado), Descrição: O objetivo geral deste projeto é buscar soluções adequadas para um projeto e análise estrutural de Veículos Aéreos Não Tripulados ? VANT. A presente proposta baseia-se na participação do candidato em um projeto de um VANT, iniciado em janeiro de 2005, com duração de 18 meses, cujo título é ?Inspeção de Linhas de Transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas?, financiado pela FINEP e desenvolvido no ITA, em parceria com a CHESF e o CESAR, em que o candidato é o responsável pelo projeto estrutural e construção da aeronave. Ainda dentro desta área, o candidato é professor do curso PRJ-45 ? Desenvolvimento e Teste de Aeromodelos, oferecido como matéria optativa do curso de Engenharia Aeronáutica do ITA. As diversas dificuldades que surgem no projeto de aeronaves não convencionais suscitam pesquisas sobre materiais adequados (que podem variar desde madeira até compósitos), projetos não convencionais específicos para as dimensões reduzidas e características de carga e vôo não convencionais, técnicas construtivas e finalmente ensaios estruturais estáticos e dinâmicos, em laboratório e em vôo. Sendo assim, estas serão minhas atividades predominantes de pesquisa e desenvolvimento tecnológico nos próximos 36 meses.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (4) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / José Antônio Hernandes - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Júlio César Santos - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

• 2005 - 2007

  Desenvolvimento e teste de um veículo aéreo não tripulado (VANT) utilizado para inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica, Descrição: Objetivo do Projeto Desenvolvimento de um veiculo aéreo não tripulado que seja capaz de realizar inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica e que tenha confiabilidade e autonomia adequada à missão. Neste projeto será realizada somente uma prova de conceito, na qual será verificado se uma aeronave de porte pequeno, sujeita a rajadas do vento atmosférico, é capaz de seguir um trecho de uma linha de transmissão de energia elétrica de forma semi-autônoma e obter imagens (no espectro visível) que possam detectar problemas na linha de transmissão. Requisitos: 1. Realizar inspeção visível de linhas de transmissão para a determinação de defeitos tais como: proximidade de vegetação, isolamento quebrado, roubo de cabo, queda de estrutura. Esta inspeção deverá ser feita com câmera convencional. 2. Raio de ação máximo da aeronave é de 10 km. Esta limitação é associada aos equipamentos aviônicos de baixo custo utilizados neste projeto. 3. Alcance mínimo de 20 km, de maneira que a aeronave projetada possa decolar de um ponto, percorrer uma distância de aproximadamente 10 km e voltar ao ponto de partida. 4. A aeronave, na programação normal (isto é, em uma trajetória que segue a linha de transmissão) deverá ser projetada para cruzar em uma velocidade de aproximadamente 120 km/h. 5. A aeronave deve voar a uma distância de aproximadamente 60 m acima da linha de transmissão, sendo este vínculo ligado às características do equipamento de inspeção por imagem, que deverá ser embarcado na aeronave. O projeto esta sendo financiado pela FINEP e tem participação da CHESF (Centrais Elétricas do São Francisco). O coordenador geral é o Prof. Rizzi, o coordenador da plataforma aérea é o Prof. Girardi e o coordenador da parte aviônica é o Prof. Jacques Waldman. O projeto tem duração de 2 anos. Na próxima etapa deverá ser projetado uma aeronave protótipo, com maior alcance, a qual será colocada em operação pela CHESF. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Paulo Rizzi - Coordenador / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / André Valdetaro Gomes Cavalieri - Integrante / Nide Geraldo C. R. Ficco Jr. - Integrante / Pedro Paglione - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Carlos Miguel Montestruque Vilchez - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Júlio César dos Santos - Integrante / Devanildo da Silva Pereira - Integrante / Simone Figueira Sobreda - Integrante / Vitor Valentin Betti - Integrante., Financiador(es): Centro de Estudos e Sistemas Avançados do Recife - Cooperação.

• 2010 - 2013

  Desenvolvimento de Metodologias para Projeto e Testes de Veículos Aéreos Não Tripulados, Descrição: O objetivo do trabalho que esta sendo proposto é adquirir experiência prática no desenvolvimento e teste de veículos aéreos não tripulados (VANT), que podem ser usados em inúmeras aplicações civis, tais como: (i) inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica e gasodutos, (ii) vigilância de portos, reservas florestais e fronteiras pouco acessíveis, (iii) auxílio no resgate de aeronaves e pessoas desaparecidas, (iv) geração de fotografias aéreas e (v) outros. Devido a algumas características particulares de aeronaves não tripuladas (manufatura com técnicas e materiais não convencionais, vôo em baixa velocidade e peso reduzido), a metodologia de desenvolvimento e as informações utilizadas no projeto de aeronaves tripuladas, muitas vezes, não são aplicáveis. Desta forma, muitas das informações necessárias para projetar aeronaves deste tipo tem que ser geradas tanto em laboratório (túnel de vento) quanto em campo, através de ensaios em vôo. Em trabalho anterior, iniciado em 2007, foi projetada e construída uma aeronave com envergadura de 2,50 m, com o objetivo de examinar linhas de transmissão de energia elétrica. Esta aeronave esta para iniciar seus vôos e, com isto, serão gerados dados para o aprimoramento da metodologia de projeto desenvolvida no trabalho. Para gerar dados aerodinâmicos desta aeronave foram realizadas uma série de ensaios em túnel de vento, utilizando-se a metodologia convencional. Durante o ano de 2008, foi desenvolvida uma nova metodologia para a determinação das curvas características de uma aeronave, assim como, de suas derivadas de estabilidade estáticas e dinâmicas. Considerando a pesquisa bibliográfica realizada durante o trabalho (a qual deverá ser ampliada), esta nova metodologia é original e tem a grande vantagem de fornecer informações importantes para o projeto de uma aeronave (tripulada ou não) logo nos primeiros estágios do projeto da mesma. Atualmente, algumas das derivadas de estabilidade dinâmicas somente podem ser obtidas durante a fase de ensaios em vôo, quando já é muito trabalho e custoso fazer modificações no projeto. O projeto proposto neste documento tem o objetivo de gerar informações práticas para o desenvolvimento de aeronaves não tripuladas (VANTS) e continuar o desenvolvimento da nova metodologia de ensaio, para a determinação de derivadas de estabilidade de aeronaves. Para alcançar o objetivo de desenvolver uma metodologia geral de projeto, como mencionado no parágrafo anterior, é necessário o desenvolvimento de aeronaves com configurações diferentes. Os testes em túnel de vento e em vôo vão fornecer subsídios para a generalização da metodologia. Para o período de 4 anos, pretende-se: (i) finalizar o desenvolvimento de uma aeronave já construída, realizando os ensaios em vôo e estudando a questão da confiabilidade e segurança deste tipo de aeronave e (ii) desenvolver e testar três aeronaves (de pequenas dimensões) com diferentes configurações. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (4) Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (3) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Coordenador / Maurício Andrés Varela Morales - Integrante.

• 2006 - 2009

  Análise Estrutural de VANT (Veículo Aéreo Não Tripulado), Descrição: O objetivo geral deste projeto é buscar soluções adequadas para um projeto e análise estrutural de Veículos Aéreos Não Tripulados ? VANT. A presente proposta baseia-se na participação do candidato em um projeto de um VANT, iniciado em janeiro de 2005, com duração de 18 meses, cujo título é ?Inspeção de Linhas de Transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas?, financiado pela FINEP e desenvolvido no ITA, em parceria com a CHESF e o CESAR, em que o candidato é o responsável pelo projeto estrutural e construção da aeronave. Ainda dentro desta área, o candidato é professor do curso PRJ-45 ? Desenvolvimento e Teste de Aeromodelos, oferecido como matéria optativa do curso de Engenharia Aeronáutica do ITA. As diversas dificuldades que surgem no projeto de aeronaves não convencionais suscitam pesquisas sobre materiais adequados (que podem variar desde madeira até compósitos), projetos não convencionais específicos para as dimensões reduzidas e características de carga e vôo não convencionais, técnicas construtivas e finalmente ensaios estruturais estáticos e dinâmicos, em laboratório e em vôo. Sendo assim, estas serão minhas atividades predominantes de pesquisa e desenvolvimento tecnológico nos próximos 36 meses.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (4) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / José Antônio Hernandes - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Júlio César Santos - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

• 2005 - 2007

  Desenvolvimento e teste de um veículo aéreo não tripulado (VANT) utilizado para inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica, Descrição: Objetivo do Projeto Desenvolvimento de um veiculo aéreo não tripulado que seja capaz de realizar inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica e que tenha confiabilidade e autonomia adequada à missão. Neste projeto será realizada somente uma prova de conceito, na qual será verificado se uma aeronave de porte pequeno, sujeita a rajadas do vento atmosférico, é capaz de seguir um trecho de uma linha de transmissão de energia elétrica de forma semi-autônoma e obter imagens (no espectro visível) que possam detectar problemas na linha de transmissão. Requisitos: 1. Realizar inspeção visível de linhas de transmissão para a determinação de defeitos tais como: proximidade de vegetação, isolamento quebrado, roubo de cabo, queda de estrutura. Esta inspeção deverá ser feita com câmera convencional. 2. Raio de ação máximo da aeronave é de 10 km. Esta limitação é associada aos equipamentos aviônicos de baixo custo utilizados neste projeto. 3. Alcance mínimo de 20 km, de maneira que a aeronave projetada possa decolar de um ponto, percorrer uma distância de aproximadamente 10 km e voltar ao ponto de partida. 4. A aeronave, na programação normal (isto é, em uma trajetória que segue a linha de transmissão) deverá ser projetada para cruzar em uma velocidade de aproximadamente 120 km/h. 5. A aeronave deve voar a uma distância de aproximadamente 60 m acima da linha de transmissão, sendo este vínculo ligado às características do equipamento de inspeção por imagem, que deverá ser embarcado na aeronave. O projeto esta sendo financiado pela FINEP e tem participação da CHESF (Centrais Elétricas do São Francisco). O coordenador geral é o Prof. Rizzi, o coordenador da plataforma aérea é o Prof. Girardi e o coordenador da parte aviônica é o Prof. Jacques Waldman. O projeto tem duração de 2 anos. Na próxima etapa deverá ser projetado uma aeronave protótipo, com maior alcance, a qual será colocada em operação pela CHESF. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Paulo Rizzi - Coordenador / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / André Valdetaro Gomes Cavalieri - Integrante / Nide Geraldo C. R. Ficco Jr. - Integrante / Pedro Paglione - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Carlos Miguel Montestruque Vilchez - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Júlio César dos Santos - Integrante / Devanildo da Silva Pereira - Integrante / Simone Figueira Sobreda - Integrante / Vitor Valentin Betti - Integrante., Financiador(es): Centro de Estudos e Sistemas Avançados do Recife - Cooperação.

• 2010 - 2013

  Desenvolvimento de Metodologias para Projeto e Testes de Veículos Aéreos Não Tripulados, Descrição: O objetivo do trabalho que esta sendo proposto é adquirir experiência prática no desenvolvimento e teste de veículos aéreos não tripulados (VANT), que podem ser usados em inúmeras aplicações civis, tais como: (i) inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica e gasodutos, (ii) vigilância de portos, reservas florestais e fronteiras pouco acessíveis, (iii) auxílio no resgate de aeronaves e pessoas desaparecidas, (iv) geração de fotografias aéreas e (v) outros. Devido a algumas características particulares de aeronaves não tripuladas (manufatura com técnicas e materiais não convencionais, vôo em baixa velocidade e peso reduzido), a metodologia de desenvolvimento e as informações utilizadas no projeto de aeronaves tripuladas, muitas vezes, não são aplicáveis. Desta forma, muitas das informações necessárias para projetar aeronaves deste tipo tem que ser geradas tanto em laboratório (túnel de vento) quanto em campo, através de ensaios em vôo. Em trabalho anterior, iniciado em 2007, foi projetada e construída uma aeronave com envergadura de 2,50 m, com o objetivo de examinar linhas de transmissão de energia elétrica. Esta aeronave esta para iniciar seus vôos e, com isto, serão gerados dados para o aprimoramento da metodologia de projeto desenvolvida no trabalho. Para gerar dados aerodinâmicos desta aeronave foram realizadas uma série de ensaios em túnel de vento, utilizando-se a metodologia convencional. Durante o ano de 2008, foi desenvolvida uma nova metodologia para a determinação das curvas características de uma aeronave, assim como, de suas derivadas de estabilidade estáticas e dinâmicas. Considerando a pesquisa bibliográfica realizada durante o trabalho (a qual deverá ser ampliada), esta nova metodologia é original e tem a grande vantagem de fornecer informações importantes para o projeto de uma aeronave (tripulada ou não) logo nos primeiros estágios do projeto da mesma. Atualmente, algumas das derivadas de estabilidade dinâmicas somente podem ser obtidas durante a fase de ensaios em vôo, quando já é muito trabalho e custoso fazer modificações no projeto. O projeto proposto neste documento tem o objetivo de gerar informações práticas para o desenvolvimento de aeronaves não tripuladas (VANTS) e continuar o desenvolvimento da nova metodologia de ensaio, para a determinação de derivadas de estabilidade de aeronaves. Para alcançar o objetivo de desenvolver uma metodologia geral de projeto, como mencionado no parágrafo anterior, é necessário o desenvolvimento de aeronaves com configurações diferentes. Os testes em túnel de vento e em vôo vão fornecer subsídios para a generalização da metodologia. Para o período de 4 anos, pretende-se: (i) finalizar o desenvolvimento de uma aeronave já construída, realizando os ensaios em vôo e estudando a questão da confiabilidade e segurança deste tipo de aeronave e (ii) desenvolver e testar três aeronaves (de pequenas dimensões) com diferentes configurações. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (4) Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (3) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Coordenador / Maurício Andrés Varela Morales - Integrante.

• 2006 - 2009

  Análise Estrutural de VANT (Veículo Aéreo Não Tripulado), Descrição: O objetivo geral deste projeto é buscar soluções adequadas para um projeto e análise estrutural de Veículos Aéreos Não Tripulados ? VANT. A presente proposta baseia-se na participação do candidato em um projeto de um VANT, iniciado em janeiro de 2005, com duração de 18 meses, cujo título é ?Inspeção de Linhas de Transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas?, financiado pela FINEP e desenvolvido no ITA, em parceria com a CHESF e o CESAR, em que o candidato é o responsável pelo projeto estrutural e construção da aeronave. Ainda dentro desta área, o candidato é professor do curso PRJ-45 ? Desenvolvimento e Teste de Aeromodelos, oferecido como matéria optativa do curso de Engenharia Aeronáutica do ITA. As diversas dificuldades que surgem no projeto de aeronaves não convencionais suscitam pesquisas sobre materiais adequados (que podem variar desde madeira até compósitos), projetos não convencionais específicos para as dimensões reduzidas e características de carga e vôo não convencionais, técnicas construtivas e finalmente ensaios estruturais estáticos e dinâmicos, em laboratório e em vôo. Sendo assim, estas serão minhas atividades predominantes de pesquisa e desenvolvimento tecnológico nos próximos 36 meses.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (4) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / José Antônio Hernandes - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Júlio César Santos - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

• 2005 - 2007

  Desenvolvimento e teste de um veículo aéreo não tripulado (VANT) utilizado para inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica, Descrição: Objetivo do Projeto Desenvolvimento de um veiculo aéreo não tripulado que seja capaz de realizar inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica e que tenha confiabilidade e autonomia adequada à missão. Neste projeto será realizada somente uma prova de conceito, na qual será verificado se uma aeronave de porte pequeno, sujeita a rajadas do vento atmosférico, é capaz de seguir um trecho de uma linha de transmissão de energia elétrica de forma semi-autônoma e obter imagens (no espectro visível) que possam detectar problemas na linha de transmissão. Requisitos: 1. Realizar inspeção visível de linhas de transmissão para a determinação de defeitos tais como: proximidade de vegetação, isolamento quebrado, roubo de cabo, queda de estrutura. Esta inspeção deverá ser feita com câmera convencional. 2. Raio de ação máximo da aeronave é de 10 km. Esta limitação é associada aos equipamentos aviônicos de baixo custo utilizados neste projeto. 3. Alcance mínimo de 20 km, de maneira que a aeronave projetada possa decolar de um ponto, percorrer uma distância de aproximadamente 10 km e voltar ao ponto de partida. 4. A aeronave, na programação normal (isto é, em uma trajetória que segue a linha de transmissão) deverá ser projetada para cruzar em uma velocidade de aproximadamente 120 km/h. 5. A aeronave deve voar a uma distância de aproximadamente 60 m acima da linha de transmissão, sendo este vínculo ligado às características do equipamento de inspeção por imagem, que deverá ser embarcado na aeronave. O projeto esta sendo financiado pela FINEP e tem participação da CHESF (Centrais Elétricas do São Francisco). O coordenador geral é o Prof. Rizzi, o coordenador da plataforma aérea é o Prof. Girardi e o coordenador da parte aviônica é o Prof. Jacques Waldman. O projeto tem duração de 2 anos. Na próxima etapa deverá ser projetado uma aeronave protótipo, com maior alcance, a qual será colocada em operação pela CHESF. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Paulo Rizzi - Coordenador / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / André Valdetaro Gomes Cavalieri - Integrante / Nide Geraldo C. R. Ficco Jr. - Integrante / Pedro Paglione - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Carlos Miguel Montestruque Vilchez - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Júlio César dos Santos - Integrante / Devanildo da Silva Pereira - Integrante / Simone Figueira Sobreda - Integrante / Vitor Valentin Betti - Integrante., Financiador(es): Centro de Estudos e Sistemas Avançados do Recife - Cooperação.

• 2010 - 2013

  Desenvolvimento de Metodologias para Projeto e Testes de Veículos Aéreos Não Tripulados, Descrição: O objetivo do trabalho que esta sendo proposto é adquirir experiência prática no desenvolvimento e teste de veículos aéreos não tripulados (VANT), que podem ser usados em inúmeras aplicações civis, tais como: (i) inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica e gasodutos, (ii) vigilância de portos, reservas florestais e fronteiras pouco acessíveis, (iii) auxílio no resgate de aeronaves e pessoas desaparecidas, (iv) geração de fotografias aéreas e (v) outros. Devido a algumas características particulares de aeronaves não tripuladas (manufatura com técnicas e materiais não convencionais, vôo em baixa velocidade e peso reduzido), a metodologia de desenvolvimento e as informações utilizadas no projeto de aeronaves tripuladas, muitas vezes, não são aplicáveis. Desta forma, muitas das informações necessárias para projetar aeronaves deste tipo tem que ser geradas tanto em laboratório (túnel de vento) quanto em campo, através de ensaios em vôo. Em trabalho anterior, iniciado em 2007, foi projetada e construída uma aeronave com envergadura de 2,50 m, com o objetivo de examinar linhas de transmissão de energia elétrica. Esta aeronave esta para iniciar seus vôos e, com isto, serão gerados dados para o aprimoramento da metodologia de projeto desenvolvida no trabalho. Para gerar dados aerodinâmicos desta aeronave foram realizadas uma série de ensaios em túnel de vento, utilizando-se a metodologia convencional. Durante o ano de 2008, foi desenvolvida uma nova metodologia para a determinação das curvas características de uma aeronave, assim como, de suas derivadas de estabilidade estáticas e dinâmicas. Considerando a pesquisa bibliográfica realizada durante o trabalho (a qual deverá ser ampliada), esta nova metodologia é original e tem a grande vantagem de fornecer informações importantes para o projeto de uma aeronave (tripulada ou não) logo nos primeiros estágios do projeto da mesma. Atualmente, algumas das derivadas de estabilidade dinâmicas somente podem ser obtidas durante a fase de ensaios em vôo, quando já é muito trabalho e custoso fazer modificações no projeto. O projeto proposto neste documento tem o objetivo de gerar informações práticas para o desenvolvimento de aeronaves não tripuladas (VANTS) e continuar o desenvolvimento da nova metodologia de ensaio, para a determinação de derivadas de estabilidade de aeronaves. Para alcançar o objetivo de desenvolver uma metodologia geral de projeto, como mencionado no parágrafo anterior, é necessário o desenvolvimento de aeronaves com configurações diferentes. Os testes em túnel de vento e em vôo vão fornecer subsídios para a generalização da metodologia. Para o período de 4 anos, pretende-se: (i) finalizar o desenvolvimento de uma aeronave já construída, realizando os ensaios em vôo e estudando a questão da confiabilidade e segurança deste tipo de aeronave e (ii) desenvolver e testar três aeronaves (de pequenas dimensões) com diferentes configurações. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (4) Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (3) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Coordenador / Maurício Andrés Varela Morales - Integrante.

• 2006 - 2009

  Análise Estrutural de VANT (Veículo Aéreo Não Tripulado), Descrição: O objetivo geral deste projeto é buscar soluções adequadas para um projeto e análise estrutural de Veículos Aéreos Não Tripulados ? VANT. A presente proposta baseia-se na participação do candidato em um projeto de um VANT, iniciado em janeiro de 2005, com duração de 18 meses, cujo título é ?Inspeção de Linhas de Transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas?, financiado pela FINEP e desenvolvido no ITA, em parceria com a CHESF e o CESAR, em que o candidato é o responsável pelo projeto estrutural e construção da aeronave. Ainda dentro desta área, o candidato é professor do curso PRJ-45 ? Desenvolvimento e Teste de Aeromodelos, oferecido como matéria optativa do curso de Engenharia Aeronáutica do ITA. As diversas dificuldades que surgem no projeto de aeronaves não convencionais suscitam pesquisas sobre materiais adequados (que podem variar desde madeira até compósitos), projetos não convencionais específicos para as dimensões reduzidas e características de carga e vôo não convencionais, técnicas construtivas e finalmente ensaios estruturais estáticos e dinâmicos, em laboratório e em vôo. Sendo assim, estas serão minhas atividades predominantes de pesquisa e desenvolvimento tecnológico nos próximos 36 meses.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (4) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / José Antônio Hernandes - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Júlio César Santos - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

• 2005 - 2007

  Desenvolvimento e teste de um veículo aéreo não tripulado (VANT) utilizado para inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica, Descrição: Objetivo do Projeto Desenvolvimento de um veiculo aéreo não tripulado que seja capaz de realizar inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica e que tenha confiabilidade e autonomia adequada à missão. Neste projeto será realizada somente uma prova de conceito, na qual será verificado se uma aeronave de porte pequeno, sujeita a rajadas do vento atmosférico, é capaz de seguir um trecho de uma linha de transmissão de energia elétrica de forma semi-autônoma e obter imagens (no espectro visível) que possam detectar problemas na linha de transmissão. Requisitos: 1. Realizar inspeção visível de linhas de transmissão para a determinação de defeitos tais como: proximidade de vegetação, isolamento quebrado, roubo de cabo, queda de estrutura. Esta inspeção deverá ser feita com câmera convencional. 2. Raio de ação máximo da aeronave é de 10 km. Esta limitação é associada aos equipamentos aviônicos de baixo custo utilizados neste projeto. 3. Alcance mínimo de 20 km, de maneira que a aeronave projetada possa decolar de um ponto, percorrer uma distância de aproximadamente 10 km e voltar ao ponto de partida. 4. A aeronave, na programação normal (isto é, em uma trajetória que segue a linha de transmissão) deverá ser projetada para cruzar em uma velocidade de aproximadamente 120 km/h. 5. A aeronave deve voar a uma distância de aproximadamente 60 m acima da linha de transmissão, sendo este vínculo ligado às características do equipamento de inspeção por imagem, que deverá ser embarcado na aeronave. O projeto esta sendo financiado pela FINEP e tem participação da CHESF (Centrais Elétricas do São Francisco). O coordenador geral é o Prof. Rizzi, o coordenador da plataforma aérea é o Prof. Girardi e o coordenador da parte aviônica é o Prof. Jacques Waldman. O projeto tem duração de 2 anos. Na próxima etapa deverá ser projetado uma aeronave protótipo, com maior alcance, a qual será colocada em operação pela CHESF. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Paulo Rizzi - Coordenador / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / André Valdetaro Gomes Cavalieri - Integrante / Nide Geraldo C. R. Ficco Jr. - Integrante / Pedro Paglione - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Carlos Miguel Montestruque Vilchez - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Júlio César dos Santos - Integrante / Devanildo da Silva Pereira - Integrante / Simone Figueira Sobreda - Integrante / Vitor Valentin Betti - Integrante., Financiador(es): Centro de Estudos e Sistemas Avançados do Recife - Cooperação.

• 2010 - 2013

  Desenvolvimento de Metodologias para Projeto e Testes de Veículos Aéreos Não Tripulados, Descrição: O objetivo do trabalho que esta sendo proposto é adquirir experiência prática no desenvolvimento e teste de veículos aéreos não tripulados (VANT), que podem ser usados em inúmeras aplicações civis, tais como: (i) inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica e gasodutos, (ii) vigilância de portos, reservas florestais e fronteiras pouco acessíveis, (iii) auxílio no resgate de aeronaves e pessoas desaparecidas, (iv) geração de fotografias aéreas e (v) outros. Devido a algumas características particulares de aeronaves não tripuladas (manufatura com técnicas e materiais não convencionais, vôo em baixa velocidade e peso reduzido), a metodologia de desenvolvimento e as informações utilizadas no projeto de aeronaves tripuladas, muitas vezes, não são aplicáveis. Desta forma, muitas das informações necessárias para projetar aeronaves deste tipo tem que ser geradas tanto em laboratório (túnel de vento) quanto em campo, através de ensaios em vôo. Em trabalho anterior, iniciado em 2007, foi projetada e construída uma aeronave com envergadura de 2,50 m, com o objetivo de examinar linhas de transmissão de energia elétrica. Esta aeronave esta para iniciar seus vôos e, com isto, serão gerados dados para o aprimoramento da metodologia de projeto desenvolvida no trabalho. Para gerar dados aerodinâmicos desta aeronave foram realizadas uma série de ensaios em túnel de vento, utilizando-se a metodologia convencional. Durante o ano de 2008, foi desenvolvida uma nova metodologia para a determinação das curvas características de uma aeronave, assim como, de suas derivadas de estabilidade estáticas e dinâmicas. Considerando a pesquisa bibliográfica realizada durante o trabalho (a qual deverá ser ampliada), esta nova metodologia é original e tem a grande vantagem de fornecer informações importantes para o projeto de uma aeronave (tripulada ou não) logo nos primeiros estágios do projeto da mesma. Atualmente, algumas das derivadas de estabilidade dinâmicas somente podem ser obtidas durante a fase de ensaios em vôo, quando já é muito trabalho e custoso fazer modificações no projeto. O projeto proposto neste documento tem o objetivo de gerar informações práticas para o desenvolvimento de aeronaves não tripuladas (VANTS) e continuar o desenvolvimento da nova metodologia de ensaio, para a determinação de derivadas de estabilidade de aeronaves. Para alcançar o objetivo de desenvolver uma metodologia geral de projeto, como mencionado no parágrafo anterior, é necessário o desenvolvimento de aeronaves com configurações diferentes. Os testes em túnel de vento e em vôo vão fornecer subsídios para a generalização da metodologia. Para o período de 4 anos, pretende-se: (i) finalizar o desenvolvimento de uma aeronave já construída, realizando os ensaios em vôo e estudando a questão da confiabilidade e segurança deste tipo de aeronave e (ii) desenvolver e testar três aeronaves (de pequenas dimensões) com diferentes configurações. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (4) Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (3) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Coordenador / Maurício Andrés Varela Morales - Integrante.

• 2006 - 2009

  Análise Estrutural de VANT (Veículo Aéreo Não Tripulado), Descrição: O objetivo geral deste projeto é buscar soluções adequadas para um projeto e análise estrutural de Veículos Aéreos Não Tripulados ? VANT. A presente proposta baseia-se na participação do candidato em um projeto de um VANT, iniciado em janeiro de 2005, com duração de 18 meses, cujo título é ?Inspeção de Linhas de Transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas?, financiado pela FINEP e desenvolvido no ITA, em parceria com a CHESF e o CESAR, em que o candidato é o responsável pelo projeto estrutural e construção da aeronave. Ainda dentro desta área, o candidato é professor do curso PRJ-45 ? Desenvolvimento e Teste de Aeromodelos, oferecido como matéria optativa do curso de Engenharia Aeronáutica do ITA. As diversas dificuldades que surgem no projeto de aeronaves não convencionais suscitam pesquisas sobre materiais adequados (que podem variar desde madeira até compósitos), projetos não convencionais específicos para as dimensões reduzidas e características de carga e vôo não convencionais, técnicas construtivas e finalmente ensaios estruturais estáticos e dinâmicos, em laboratório e em vôo. Sendo assim, estas serão minhas atividades predominantes de pesquisa e desenvolvimento tecnológico nos próximos 36 meses.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (4) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / José Antônio Hernandes - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Júlio César Santos - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

• 2005 - 2007

  Desenvolvimento e teste de um veículo aéreo não tripulado (VANT) utilizado para inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica, Descrição: Objetivo do Projeto Desenvolvimento de um veiculo aéreo não tripulado que seja capaz de realizar inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica e que tenha confiabilidade e autonomia adequada à missão. Neste projeto será realizada somente uma prova de conceito, na qual será verificado se uma aeronave de porte pequeno, sujeita a rajadas do vento atmosférico, é capaz de seguir um trecho de uma linha de transmissão de energia elétrica de forma semi-autônoma e obter imagens (no espectro visível) que possam detectar problemas na linha de transmissão. Requisitos: 1. Realizar inspeção visível de linhas de transmissão para a determinação de defeitos tais como: proximidade de vegetação, isolamento quebrado, roubo de cabo, queda de estrutura. Esta inspeção deverá ser feita com câmera convencional. 2. Raio de ação máximo da aeronave é de 10 km. Esta limitação é associada aos equipamentos aviônicos de baixo custo utilizados neste projeto. 3. Alcance mínimo de 20 km, de maneira que a aeronave projetada possa decolar de um ponto, percorrer uma distância de aproximadamente 10 km e voltar ao ponto de partida. 4. A aeronave, na programação normal (isto é, em uma trajetória que segue a linha de transmissão) deverá ser projetada para cruzar em uma velocidade de aproximadamente 120 km/h. 5. A aeronave deve voar a uma distância de aproximadamente 60 m acima da linha de transmissão, sendo este vínculo ligado às características do equipamento de inspeção por imagem, que deverá ser embarcado na aeronave. O projeto esta sendo financiado pela FINEP e tem participação da CHESF (Centrais Elétricas do São Francisco). O coordenador geral é o Prof. Rizzi, o coordenador da plataforma aérea é o Prof. Girardi e o coordenador da parte aviônica é o Prof. Jacques Waldman. O projeto tem duração de 2 anos. Na próxima etapa deverá ser projetado uma aeronave protótipo, com maior alcance, a qual será colocada em operação pela CHESF. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Paulo Rizzi - Coordenador / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / André Valdetaro Gomes Cavalieri - Integrante / Nide Geraldo C. R. Ficco Jr. - Integrante / Pedro Paglione - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Carlos Miguel Montestruque Vilchez - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Júlio César dos Santos - Integrante / Devanildo da Silva Pereira - Integrante / Simone Figueira Sobreda - Integrante / Vitor Valentin Betti - Integrante., Financiador(es): Centro de Estudos e Sistemas Avançados do Recife - Cooperação.

• 2010 - 2013

  Desenvolvimento de Metodologias para Projeto e Testes de Veículos Aéreos Não Tripulados, Descrição: O objetivo do trabalho que esta sendo proposto é adquirir experiência prática no desenvolvimento e teste de veículos aéreos não tripulados (VANT), que podem ser usados em inúmeras aplicações civis, tais como: (i) inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica e gasodutos, (ii) vigilância de portos, reservas florestais e fronteiras pouco acessíveis, (iii) auxílio no resgate de aeronaves e pessoas desaparecidas, (iv) geração de fotografias aéreas e (v) outros. Devido a algumas características particulares de aeronaves não tripuladas (manufatura com técnicas e materiais não convencionais, vôo em baixa velocidade e peso reduzido), a metodologia de desenvolvimento e as informações utilizadas no projeto de aeronaves tripuladas, muitas vezes, não são aplicáveis. Desta forma, muitas das informações necessárias para projetar aeronaves deste tipo tem que ser geradas tanto em laboratório (túnel de vento) quanto em campo, através de ensaios em vôo. Em trabalho anterior, iniciado em 2007, foi projetada e construída uma aeronave com envergadura de 2,50 m, com o objetivo de examinar linhas de transmissão de energia elétrica. Esta aeronave esta para iniciar seus vôos e, com isto, serão gerados dados para o aprimoramento da metodologia de projeto desenvolvida no trabalho. Para gerar dados aerodinâmicos desta aeronave foram realizadas uma série de ensaios em túnel de vento, utilizando-se a metodologia convencional. Durante o ano de 2008, foi desenvolvida uma nova metodologia para a determinação das curvas características de uma aeronave, assim como, de suas derivadas de estabilidade estáticas e dinâmicas. Considerando a pesquisa bibliográfica realizada durante o trabalho (a qual deverá ser ampliada), esta nova metodologia é original e tem a grande vantagem de fornecer informações importantes para o projeto de uma aeronave (tripulada ou não) logo nos primeiros estágios do projeto da mesma. Atualmente, algumas das derivadas de estabilidade dinâmicas somente podem ser obtidas durante a fase de ensaios em vôo, quando já é muito trabalho e custoso fazer modificações no projeto. O projeto proposto neste documento tem o objetivo de gerar informações práticas para o desenvolvimento de aeronaves não tripuladas (VANTS) e continuar o desenvolvimento da nova metodologia de ensaio, para a determinação de derivadas de estabilidade de aeronaves. Para alcançar o objetivo de desenvolver uma metodologia geral de projeto, como mencionado no parágrafo anterior, é necessário o desenvolvimento de aeronaves com configurações diferentes. Os testes em túnel de vento e em vôo vão fornecer subsídios para a generalização da metodologia. Para o período de 4 anos, pretende-se: (i) finalizar o desenvolvimento de uma aeronave já construída, realizando os ensaios em vôo e estudando a questão da confiabilidade e segurança deste tipo de aeronave e (ii) desenvolver e testar três aeronaves (de pequenas dimensões) com diferentes configurações. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (4) Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (3) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Coordenador / Maurício Andrés Varela Morales - Integrante.

• 2006 - 2009

  Análise Estrutural de VANT (Veículo Aéreo Não Tripulado), Descrição: O objetivo geral deste projeto é buscar soluções adequadas para um projeto e análise estrutural de Veículos Aéreos Não Tripulados ? VANT. A presente proposta baseia-se na participação do candidato em um projeto de um VANT, iniciado em janeiro de 2005, com duração de 18 meses, cujo título é ?Inspeção de Linhas de Transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas?, financiado pela FINEP e desenvolvido no ITA, em parceria com a CHESF e o CESAR, em que o candidato é o responsável pelo projeto estrutural e construção da aeronave. Ainda dentro desta área, o candidato é professor do curso PRJ-45 ? Desenvolvimento e Teste de Aeromodelos, oferecido como matéria optativa do curso de Engenharia Aeronáutica do ITA. As diversas dificuldades que surgem no projeto de aeronaves não convencionais suscitam pesquisas sobre materiais adequados (que podem variar desde madeira até compósitos), projetos não convencionais específicos para as dimensões reduzidas e características de carga e vôo não convencionais, técnicas construtivas e finalmente ensaios estruturais estáticos e dinâmicos, em laboratório e em vôo. Sendo assim, estas serão minhas atividades predominantes de pesquisa e desenvolvimento tecnológico nos próximos 36 meses.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (4) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / José Antônio Hernandes - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Júlio César Santos - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

• 2005 - 2007

  Desenvolvimento e teste de um veículo aéreo não tripulado (VANT) utilizado para inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica, Descrição: Objetivo do Projeto Desenvolvimento de um veiculo aéreo não tripulado que seja capaz de realizar inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica e que tenha confiabilidade e autonomia adequada à missão. Neste projeto será realizada somente uma prova de conceito, na qual será verificado se uma aeronave de porte pequeno, sujeita a rajadas do vento atmosférico, é capaz de seguir um trecho de uma linha de transmissão de energia elétrica de forma semi-autônoma e obter imagens (no espectro visível) que possam detectar problemas na linha de transmissão. Requisitos: 1. Realizar inspeção visível de linhas de transmissão para a determinação de defeitos tais como: proximidade de vegetação, isolamento quebrado, roubo de cabo, queda de estrutura. Esta inspeção deverá ser feita com câmera convencional. 2. Raio de ação máximo da aeronave é de 10 km. Esta limitação é associada aos equipamentos aviônicos de baixo custo utilizados neste projeto. 3. Alcance mínimo de 20 km, de maneira que a aeronave projetada possa decolar de um ponto, percorrer uma distância de aproximadamente 10 km e voltar ao ponto de partida. 4. A aeronave, na programação normal (isto é, em uma trajetória que segue a linha de transmissão) deverá ser projetada para cruzar em uma velocidade de aproximadamente 120 km/h. 5. A aeronave deve voar a uma distância de aproximadamente 60 m acima da linha de transmissão, sendo este vínculo ligado às características do equipamento de inspeção por imagem, que deverá ser embarcado na aeronave. O projeto esta sendo financiado pela FINEP e tem participação da CHESF (Centrais Elétricas do São Francisco). O coordenador geral é o Prof. Rizzi, o coordenador da plataforma aérea é o Prof. Girardi e o coordenador da parte aviônica é o Prof. Jacques Waldman. O projeto tem duração de 2 anos. Na próxima etapa deverá ser projetado uma aeronave protótipo, com maior alcance, a qual será colocada em operação pela CHESF. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Paulo Rizzi - Coordenador / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / André Valdetaro Gomes Cavalieri - Integrante / Nide Geraldo C. R. Ficco Jr. - Integrante / Pedro Paglione - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Carlos Miguel Montestruque Vilchez - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Júlio César dos Santos - Integrante / Devanildo da Silva Pereira - Integrante / Simone Figueira Sobreda - Integrante / Vitor Valentin Betti - Integrante., Financiador(es): Centro de Estudos e Sistemas Avançados do Recife - Cooperação.

• 2010 - 2013

  Desenvolvimento de Metodologias para Projeto e Testes de Veículos Aéreos Não Tripulados, Descrição: O objetivo do trabalho que esta sendo proposto é adquirir experiência prática no desenvolvimento e teste de veículos aéreos não tripulados (VANT), que podem ser usados em inúmeras aplicações civis, tais como: (i) inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica e gasodutos, (ii) vigilância de portos, reservas florestais e fronteiras pouco acessíveis, (iii) auxílio no resgate de aeronaves e pessoas desaparecidas, (iv) geração de fotografias aéreas e (v) outros. Devido a algumas características particulares de aeronaves não tripuladas (manufatura com técnicas e materiais não convencionais, vôo em baixa velocidade e peso reduzido), a metodologia de desenvolvimento e as informações utilizadas no projeto de aeronaves tripuladas, muitas vezes, não são aplicáveis. Desta forma, muitas das informações necessárias para projetar aeronaves deste tipo tem que ser geradas tanto em laboratório (túnel de vento) quanto em campo, através de ensaios em vôo. Em trabalho anterior, iniciado em 2007, foi projetada e construída uma aeronave com envergadura de 2,50 m, com o objetivo de examinar linhas de transmissão de energia elétrica. Esta aeronave esta para iniciar seus vôos e, com isto, serão gerados dados para o aprimoramento da metodologia de projeto desenvolvida no trabalho. Para gerar dados aerodinâmicos desta aeronave foram realizadas uma série de ensaios em túnel de vento, utilizando-se a metodologia convencional. Durante o ano de 2008, foi desenvolvida uma nova metodologia para a determinação das curvas características de uma aeronave, assim como, de suas derivadas de estabilidade estáticas e dinâmicas. Considerando a pesquisa bibliográfica realizada durante o trabalho (a qual deverá ser ampliada), esta nova metodologia é original e tem a grande vantagem de fornecer informações importantes para o projeto de uma aeronave (tripulada ou não) logo nos primeiros estágios do projeto da mesma. Atualmente, algumas das derivadas de estabilidade dinâmicas somente podem ser obtidas durante a fase de ensaios em vôo, quando já é muito trabalho e custoso fazer modificações no projeto. O projeto proposto neste documento tem o objetivo de gerar informações práticas para o desenvolvimento de aeronaves não tripuladas (VANTS) e continuar o desenvolvimento da nova metodologia de ensaio, para a determinação de derivadas de estabilidade de aeronaves. Para alcançar o objetivo de desenvolver uma metodologia geral de projeto, como mencionado no parágrafo anterior, é necessário o desenvolvimento de aeronaves com configurações diferentes. Os testes em túnel de vento e em vôo vão fornecer subsídios para a generalização da metodologia. Para o período de 4 anos, pretende-se: (i) finalizar o desenvolvimento de uma aeronave já construída, realizando os ensaios em vôo e estudando a questão da confiabilidade e segurança deste tipo de aeronave e (ii) desenvolver e testar três aeronaves (de pequenas dimensões) com diferentes configurações. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (4) Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (3) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Coordenador / Maurício Andrés Varela Morales - Integrante.

• 2006 - 2009

  Análise Estrutural de VANT (Veículo Aéreo Não Tripulado), Descrição: O objetivo geral deste projeto é buscar soluções adequadas para um projeto e análise estrutural de Veículos Aéreos Não Tripulados ? VANT. A presente proposta baseia-se na participação do candidato em um projeto de um VANT, iniciado em janeiro de 2005, com duração de 18 meses, cujo título é ?Inspeção de Linhas de Transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas?, financiado pela FINEP e desenvolvido no ITA, em parceria com a CHESF e o CESAR, em que o candidato é o responsável pelo projeto estrutural e construção da aeronave. Ainda dentro desta área, o candidato é professor do curso PRJ-45 ? Desenvolvimento e Teste de Aeromodelos, oferecido como matéria optativa do curso de Engenharia Aeronáutica do ITA. As diversas dificuldades que surgem no projeto de aeronaves não convencionais suscitam pesquisas sobre materiais adequados (que podem variar desde madeira até compósitos), projetos não convencionais específicos para as dimensões reduzidas e características de carga e vôo não convencionais, técnicas construtivas e finalmente ensaios estruturais estáticos e dinâmicos, em laboratório e em vôo. Sendo assim, estas serão minhas atividades predominantes de pesquisa e desenvolvimento tecnológico nos próximos 36 meses.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (4) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / José Antônio Hernandes - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Júlio César Santos - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 5

• 2005 - 2007

  Desenvolvimento e teste de um veículo aéreo não tripulado (VANT) utilizado para inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica, Descrição: Objetivo do Projeto Desenvolvimento de um veiculo aéreo não tripulado que seja capaz de realizar inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica e que tenha confiabilidade e autonomia adequada à missão. Neste projeto será realizada somente uma prova de conceito, na qual será verificado se uma aeronave de porte pequeno, sujeita a rajadas do vento atmosférico, é capaz de seguir um trecho de uma linha de transmissão de energia elétrica de forma semi-autônoma e obter imagens (no espectro visível) que possam detectar problemas na linha de transmissão. Requisitos: 1. Realizar inspeção visível de linhas de transmissão para a determinação de defeitos tais como: proximidade de vegetação, isolamento quebrado, roubo de cabo, queda de estrutura. Esta inspeção deverá ser feita com câmera convencional. 2. Raio de ação máximo da aeronave é de 10 km. Esta limitação é associada aos equipamentos aviônicos de baixo custo utilizados neste projeto. 3. Alcance mínimo de 20 km, de maneira que a aeronave projetada possa decolar de um ponto, percorrer uma distância de aproximadamente 10 km e voltar ao ponto de partida. 4. A aeronave, na programação normal (isto é, em uma trajetória que segue a linha de transmissão) deverá ser projetada para cruzar em uma velocidade de aproximadamente 120 km/h. 5. A aeronave deve voar a uma distância de aproximadamente 60 m acima da linha de transmissão, sendo este vínculo ligado às características do equipamento de inspeção por imagem, que deverá ser embarcado na aeronave. O projeto esta sendo financiado pela FINEP e tem participação da CHESF (Centrais Elétricas do São Francisco). O coordenador geral é o Prof. Rizzi, o coordenador da plataforma aérea é o Prof. Girardi e o coordenador da parte aviônica é o Prof. Jacques Waldman. O projeto tem duração de 2 anos. Na próxima etapa deverá ser projetado uma aeronave protótipo, com maior alcance, a qual será colocada em operação pela CHESF. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Paulo Rizzi - Coordenador / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / André Valdetaro Gomes Cavalieri - Integrante / Nide Geraldo C. R. Ficco Jr. - Integrante / Pedro Paglione - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Carlos Miguel Montestruque Vilchez - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Júlio César dos Santos - Integrante / Devanildo da Silva Pereira - Integrante / Simone Figueira Sobreda - Integrante / Vitor Valentin Betti - Integrante., Financiador(es): Centro de Estudos e Sistemas Avançados do Recife - Cooperação.

• 2010 - 2013

  Desenvolvimento de Metodologias para Projeto e Testes de Veículos Aéreos Não Tripulados, Descrição: O objetivo do trabalho que esta sendo proposto é adquirir experiência prática no desenvolvimento e teste de veículos aéreos não tripulados (VANT), que podem ser usados em inúmeras aplicações civis, tais como: (i) inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica e gasodutos, (ii) vigilância de portos, reservas florestais e fronteiras pouco acessíveis, (iii) auxílio no resgate de aeronaves e pessoas desaparecidas, (iv) geração de fotografias aéreas e (v) outros. Devido a algumas características particulares de aeronaves não tripuladas (manufatura com técnicas e materiais não convencionais, vôo em baixa velocidade e peso reduzido), a metodologia de desenvolvimento e as informações utilizadas no projeto de aeronaves tripuladas, muitas vezes, não são aplicáveis. Desta forma, muitas das informações necessárias para projetar aeronaves deste tipo tem que ser geradas tanto em laboratório (túnel de vento) quanto em campo, através de ensaios em vôo. Em trabalho anterior, iniciado em 2007, foi projetada e construída uma aeronave com envergadura de 2,50 m, com o objetivo de examinar linhas de transmissão de energia elétrica. Esta aeronave esta para iniciar seus vôos e, com isto, serão gerados dados para o aprimoramento da metodologia de projeto desenvolvida no trabalho. Para gerar dados aerodinâmicos desta aeronave foram realizadas uma série de ensaios em túnel de vento, utilizando-se a metodologia convencional. Durante o ano de 2008, foi desenvolvida uma nova metodologia para a determinação das curvas características de uma aeronave, assim como, de suas derivadas de estabilidade estáticas e dinâmicas. Considerando a pesquisa bibliográfica realizada durante o trabalho (a qual deverá ser ampliada), esta nova metodologia é original e tem a grande vantagem de fornecer informações importantes para o projeto de uma aeronave (tripulada ou não) logo nos primeiros estágios do projeto da mesma. Atualmente, algumas das derivadas de estabilidade dinâmicas somente podem ser obtidas durante a fase de ensaios em vôo, quando já é muito trabalho e custoso fazer modificações no projeto. O projeto proposto neste documento tem o objetivo de gerar informações práticas para o desenvolvimento de aeronaves não tripuladas (VANTS) e continuar o desenvolvimento da nova metodologia de ensaio, para a determinação de derivadas de estabilidade de aeronaves. Para alcançar o objetivo de desenvolver uma metodologia geral de projeto, como mencionado no parágrafo anterior, é necessário o desenvolvimento de aeronaves com configurações diferentes. Os testes em túnel de vento e em vôo vão fornecer subsídios para a generalização da metodologia. Para o período de 4 anos, pretende-se: (i) finalizar o desenvolvimento de uma aeronave já construída, realizando os ensaios em vôo e estudando a questão da confiabilidade e segurança deste tipo de aeronave e (ii) desenvolver e testar três aeronaves (de pequenas dimensões) com diferentes configurações. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (4) Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (3) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Coordenador / Maurício Andrés Varela Morales - Integrante.

• 2006 - 2009

  Análise Estrutural de VANT (Veículo Aéreo Não Tripulado), Descrição: O objetivo geral deste projeto é buscar soluções adequadas para um projeto e análise estrutural de Veículos Aéreos Não Tripulados ? VANT. A presente proposta baseia-se na participação do candidato em um projeto de um VANT, iniciado em janeiro de 2005, com duração de 18 meses, cujo título é ?Inspeção de Linhas de Transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas?, financiado pela FINEP e desenvolvido no ITA, em parceria com a CHESF e o CESAR, em que o candidato é o responsável pelo projeto estrutural e construção da aeronave. Ainda dentro desta área, o candidato é professor do curso PRJ-45 ? Desenvolvimento e Teste de Aeromodelos, oferecido como matéria optativa do curso de Engenharia Aeronáutica do ITA. As diversas dificuldades que surgem no projeto de aeronaves não convencionais suscitam pesquisas sobre materiais adequados (que podem variar desde madeira até compósitos), projetos não convencionais específicos para as dimensões reduzidas e características de carga e vôo não convencionais, técnicas construtivas e finalmente ensaios estruturais estáticos e dinâmicos, em laboratório e em vôo. Sendo assim, estas serão minhas atividades predominantes de pesquisa e desenvolvimento tecnológico nos próximos 36 meses.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (4) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / José Antônio Hernandes - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Júlio César Santos - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 10

• 2005 - 2007

  Desenvolvimento e teste de um veículo aéreo não tripulado (VANT) utilizado para inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica, Descrição: Objetivo do Projeto Desenvolvimento de um veiculo aéreo não tripulado que seja capaz de realizar inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica e que tenha confiabilidade e autonomia adequada à missão. Neste projeto será realizada somente uma prova de conceito, na qual será verificado se uma aeronave de porte pequeno, sujeita a rajadas do vento atmosférico, é capaz de seguir um trecho de uma linha de transmissão de energia elétrica de forma semi-autônoma e obter imagens (no espectro visível) que possam detectar problemas na linha de transmissão. Requisitos: 1. Realizar inspeção visível de linhas de transmissão para a determinação de defeitos tais como: proximidade de vegetação, isolamento quebrado, roubo de cabo, queda de estrutura. Esta inspeção deverá ser feita com câmera convencional. 2. Raio de ação máximo da aeronave é de 10 km. Esta limitação é associada aos equipamentos aviônicos de baixo custo utilizados neste projeto. 3. Alcance mínimo de 20 km, de maneira que a aeronave projetada possa decolar de um ponto, percorrer uma distância de aproximadamente 10 km e voltar ao ponto de partida. 4. A aeronave, na programação normal (isto é, em uma trajetória que segue a linha de transmissão) deverá ser projetada para cruzar em uma velocidade de aproximadamente 120 km/h. 5. A aeronave deve voar a uma distância de aproximadamente 60 m acima da linha de transmissão, sendo este vínculo ligado às características do equipamento de inspeção por imagem, que deverá ser embarcado na aeronave. O projeto esta sendo financiado pela FINEP e tem participação da CHESF (Centrais Elétricas do São Francisco). O coordenador geral é o Prof. Rizzi, o coordenador da plataforma aérea é o Prof. Girardi e o coordenador da parte aviônica é o Prof. Jacques Waldman. O projeto tem duração de 2 anos. Na próxima etapa deverá ser projetado uma aeronave protótipo, com maior alcance, a qual será colocada em operação pela CHESF. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Paulo Rizzi - Coordenador / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / André Valdetaro Gomes Cavalieri - Integrante / Nide Geraldo C. R. Ficco Jr. - Integrante / Pedro Paglione - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Carlos Miguel Montestruque Vilchez - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Júlio César dos Santos - Integrante / Devanildo da Silva Pereira - Integrante / Simone Figueira Sobreda - Integrante / Vitor Valentin Betti - Integrante., Financiador(es): Centro de Estudos e Sistemas Avançados do Recife - Cooperação.

• 2010 - 2013

  Desenvolvimento de Metodologias para Projeto e Testes de Veículos Aéreos Não Tripulados, Descrição: O objetivo do trabalho que esta sendo proposto é adquirir experiência prática no desenvolvimento e teste de veículos aéreos não tripulados (VANT), que podem ser usados em inúmeras aplicações civis, tais como: (i) inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica e gasodutos, (ii) vigilância de portos, reservas florestais e fronteiras pouco acessíveis, (iii) auxílio no resgate de aeronaves e pessoas desaparecidas, (iv) geração de fotografias aéreas e (v) outros. Devido a algumas características particulares de aeronaves não tripuladas (manufatura com técnicas e materiais não convencionais, vôo em baixa velocidade e peso reduzido), a metodologia de desenvolvimento e as informações utilizadas no projeto de aeronaves tripuladas, muitas vezes, não são aplicáveis. Desta forma, muitas das informações necessárias para projetar aeronaves deste tipo tem que ser geradas tanto em laboratório (túnel de vento) quanto em campo, através de ensaios em vôo. Em trabalho anterior, iniciado em 2007, foi projetada e construída uma aeronave com envergadura de 2,50 m, com o objetivo de examinar linhas de transmissão de energia elétrica. Esta aeronave esta para iniciar seus vôos e, com isto, serão gerados dados para o aprimoramento da metodologia de projeto desenvolvida no trabalho. Para gerar dados aerodinâmicos desta aeronave foram realizadas uma série de ensaios em túnel de vento, utilizando-se a metodologia convencional. Durante o ano de 2008, foi desenvolvida uma nova metodologia para a determinação das curvas características de uma aeronave, assim como, de suas derivadas de estabilidade estáticas e dinâmicas. Considerando a pesquisa bibliográfica realizada durante o trabalho (a qual deverá ser ampliada), esta nova metodologia é original e tem a grande vantagem de fornecer informações importantes para o projeto de uma aeronave (tripulada ou não) logo nos primeiros estágios do projeto da mesma. Atualmente, algumas das derivadas de estabilidade dinâmicas somente podem ser obtidas durante a fase de ensaios em vôo, quando já é muito trabalho e custoso fazer modificações no projeto. O projeto proposto neste documento tem o objetivo de gerar informações práticas para o desenvolvimento de aeronaves não tripuladas (VANTS) e continuar o desenvolvimento da nova metodologia de ensaio, para a determinação de derivadas de estabilidade de aeronaves. Para alcançar o objetivo de desenvolver uma metodologia geral de projeto, como mencionado no parágrafo anterior, é necessário o desenvolvimento de aeronaves com configurações diferentes. Os testes em túnel de vento e em vôo vão fornecer subsídios para a generalização da metodologia. Para o período de 4 anos, pretende-se: (i) finalizar o desenvolvimento de uma aeronave já construída, realizando os ensaios em vôo e estudando a questão da confiabilidade e segurança deste tipo de aeronave e (ii) desenvolver e testar três aeronaves (de pequenas dimensões) com diferentes configurações. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (4) Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (3) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Coordenador / Maurício Andrés Varela Morales - Integrante.

• 2006 - 2009

  Análise Estrutural de VANT (Veículo Aéreo Não Tripulado), Descrição: O objetivo geral deste projeto é buscar soluções adequadas para um projeto e análise estrutural de Veículos Aéreos Não Tripulados ? VANT. A presente proposta baseia-se na participação do candidato em um projeto de um VANT, iniciado em janeiro de 2005, com duração de 18 meses, cujo título é ?Inspeção de Linhas de Transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas?, financiado pela FINEP e desenvolvido no ITA, em parceria com a CHESF e o CESAR, em que o candidato é o responsável pelo projeto estrutural e construção da aeronave. Ainda dentro desta área, o candidato é professor do curso PRJ-45 ? Desenvolvimento e Teste de Aeromodelos, oferecido como matéria optativa do curso de Engenharia Aeronáutica do ITA. As diversas dificuldades que surgem no projeto de aeronaves não convencionais suscitam pesquisas sobre materiais adequados (que podem variar desde madeira até compósitos), projetos não convencionais específicos para as dimensões reduzidas e características de carga e vôo não convencionais, técnicas construtivas e finalmente ensaios estruturais estáticos e dinâmicos, em laboratório e em vôo. Sendo assim, estas serão minhas atividades predominantes de pesquisa e desenvolvimento tecnológico nos próximos 36 meses.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (4) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / José Antônio Hernandes - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Júlio César Santos - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 10

• 2005 - 2007

  Desenvolvimento e teste de um veículo aéreo não tripulado (VANT) utilizado para inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica, Descrição: Objetivo do Projeto Desenvolvimento de um veiculo aéreo não tripulado que seja capaz de realizar inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica e que tenha confiabilidade e autonomia adequada à missão. Neste projeto será realizada somente uma prova de conceito, na qual será verificado se uma aeronave de porte pequeno, sujeita a rajadas do vento atmosférico, é capaz de seguir um trecho de uma linha de transmissão de energia elétrica de forma semi-autônoma e obter imagens (no espectro visível) que possam detectar problemas na linha de transmissão. Requisitos: 1. Realizar inspeção visível de linhas de transmissão para a determinação de defeitos tais como: proximidade de vegetação, isolamento quebrado, roubo de cabo, queda de estrutura. Esta inspeção deverá ser feita com câmera convencional. 2. Raio de ação máximo da aeronave é de 10 km. Esta limitação é associada aos equipamentos aviônicos de baixo custo utilizados neste projeto. 3. Alcance mínimo de 20 km, de maneira que a aeronave projetada possa decolar de um ponto, percorrer uma distância de aproximadamente 10 km e voltar ao ponto de partida. 4. A aeronave, na programação normal (isto é, em uma trajetória que segue a linha de transmissão) deverá ser projetada para cruzar em uma velocidade de aproximadamente 120 km/h. 5. A aeronave deve voar a uma distância de aproximadamente 60 m acima da linha de transmissão, sendo este vínculo ligado às características do equipamento de inspeção por imagem, que deverá ser embarcado na aeronave. O projeto esta sendo financiado pela FINEP e tem participação da CHESF (Centrais Elétricas do São Francisco). O coordenador geral é o Prof. Rizzi, o coordenador da plataforma aérea é o Prof. Girardi e o coordenador da parte aviônica é o Prof. Jacques Waldman. O projeto tem duração de 2 anos. Na próxima etapa deverá ser projetado uma aeronave protótipo, com maior alcance, a qual será colocada em operação pela CHESF. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Paulo Rizzi - Coordenador / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / André Valdetaro Gomes Cavalieri - Integrante / Nide Geraldo C. R. Ficco Jr. - Integrante / Pedro Paglione - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Carlos Miguel Montestruque Vilchez - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Júlio César dos Santos - Integrante / Devanildo da Silva Pereira - Integrante / Simone Figueira Sobreda - Integrante / Vitor Valentin Betti - Integrante., Financiador(es): Centro de Estudos e Sistemas Avançados do Recife - Cooperação.

• 2010 - 2013

  Desenvolvimento de Metodologias para Projeto e Testes de Veículos Aéreos Não Tripulados, Descrição: O objetivo do trabalho que esta sendo proposto é adquirir experiência prática no desenvolvimento e teste de veículos aéreos não tripulados (VANT), que podem ser usados em inúmeras aplicações civis, tais como: (i) inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica e gasodutos, (ii) vigilância de portos, reservas florestais e fronteiras pouco acessíveis, (iii) auxílio no resgate de aeronaves e pessoas desaparecidas, (iv) geração de fotografias aéreas e (v) outros. Devido a algumas características particulares de aeronaves não tripuladas (manufatura com técnicas e materiais não convencionais, vôo em baixa velocidade e peso reduzido), a metodologia de desenvolvimento e as informações utilizadas no projeto de aeronaves tripuladas, muitas vezes, não são aplicáveis. Desta forma, muitas das informações necessárias para projetar aeronaves deste tipo tem que ser geradas tanto em laboratório (túnel de vento) quanto em campo, através de ensaios em vôo. Em trabalho anterior, iniciado em 2007, foi projetada e construída uma aeronave com envergadura de 2,50 m, com o objetivo de examinar linhas de transmissão de energia elétrica. Esta aeronave esta para iniciar seus vôos e, com isto, serão gerados dados para o aprimoramento da metodologia de projeto desenvolvida no trabalho. Para gerar dados aerodinâmicos desta aeronave foram realizadas uma série de ensaios em túnel de vento, utilizando-se a metodologia convencional. Durante o ano de 2008, foi desenvolvida uma nova metodologia para a determinação das curvas características de uma aeronave, assim como, de suas derivadas de estabilidade estáticas e dinâmicas. Considerando a pesquisa bibliográfica realizada durante o trabalho (a qual deverá ser ampliada), esta nova metodologia é original e tem a grande vantagem de fornecer informações importantes para o projeto de uma aeronave (tripulada ou não) logo nos primeiros estágios do projeto da mesma. Atualmente, algumas das derivadas de estabilidade dinâmicas somente podem ser obtidas durante a fase de ensaios em vôo, quando já é muito trabalho e custoso fazer modificações no projeto. O projeto proposto neste documento tem o objetivo de gerar informações práticas para o desenvolvimento de aeronaves não tripuladas (VANTS) e continuar o desenvolvimento da nova metodologia de ensaio, para a determinação de derivadas de estabilidade de aeronaves. Para alcançar o objetivo de desenvolver uma metodologia geral de projeto, como mencionado no parágrafo anterior, é necessário o desenvolvimento de aeronaves com configurações diferentes. Os testes em túnel de vento e em vôo vão fornecer subsídios para a generalização da metodologia. Para o período de 4 anos, pretende-se: (i) finalizar o desenvolvimento de uma aeronave já construída, realizando os ensaios em vôo e estudando a questão da confiabilidade e segurança deste tipo de aeronave e (ii) desenvolver e testar três aeronaves (de pequenas dimensões) com diferentes configurações. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (4) Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (3) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Coordenador / Maurício Andrés Varela Morales - Integrante.

• 2006 - 2009

  Análise Estrutural de VANT (Veículo Aéreo Não Tripulado), Descrição: O objetivo geral deste projeto é buscar soluções adequadas para um projeto e análise estrutural de Veículos Aéreos Não Tripulados ? VANT. A presente proposta baseia-se na participação do candidato em um projeto de um VANT, iniciado em janeiro de 2005, com duração de 18 meses, cujo título é ?Inspeção de Linhas de Transmissão Utilizando Aeronaves Não-Tripuladas Autônomas?, financiado pela FINEP e desenvolvido no ITA, em parceria com a CHESF e o CESAR, em que o candidato é o responsável pelo projeto estrutural e construção da aeronave. Ainda dentro desta área, o candidato é professor do curso PRJ-45 ? Desenvolvimento e Teste de Aeromodelos, oferecido como matéria optativa do curso de Engenharia Aeronáutica do ITA. As diversas dificuldades que surgem no projeto de aeronaves não convencionais suscitam pesquisas sobre materiais adequados (que podem variar desde madeira até compósitos), projetos não convencionais específicos para as dimensões reduzidas e características de carga e vôo não convencionais, técnicas construtivas e finalmente ensaios estruturais estáticos e dinâmicos, em laboratório e em vôo. Sendo assim, estas serão minhas atividades predominantes de pesquisa e desenvolvimento tecnológico nos próximos 36 meses.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (4) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Coordenador / José Antônio Hernandes - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Júlio César Santos - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 10

• 2005 - 2007

  Desenvolvimento e teste de um veículo aéreo não tripulado (VANT) utilizado para inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica, Descrição: Objetivo do Projeto Desenvolvimento de um veiculo aéreo não tripulado que seja capaz de realizar inspeção de linhas de transmissão de energia elétrica e que tenha confiabilidade e autonomia adequada à missão. Neste projeto será realizada somente uma prova de conceito, na qual será verificado se uma aeronave de porte pequeno, sujeita a rajadas do vento atmosférico, é capaz de seguir um trecho de uma linha de transmissão de energia elétrica de forma semi-autônoma e obter imagens (no espectro visível) que possam detectar problemas na linha de transmissão. Requisitos: 1. Realizar inspeção visível de linhas de transmissão para a determinação de defeitos tais como: proximidade de vegetação, isolamento quebrado, roubo de cabo, queda de estrutura. Esta inspeção deverá ser feita com câmera convencional. 2. Raio de ação máximo da aeronave é de 10 km. Esta limitação é associada aos equipamentos aviônicos de baixo custo utilizados neste projeto. 3. Alcance mínimo de 20 km, de maneira que a aeronave projetada possa decolar de um ponto, percorrer uma distância de aproximadamente 10 km e voltar ao ponto de partida. 4. A aeronave, na programação normal (isto é, em uma trajetória que segue a linha de transmissão) deverá ser projetada para cruzar em uma velocidade de aproximadamente 120 km/h. 5. A aeronave deve voar a uma distância de aproximadamente 60 m acima da linha de transmissão, sendo este vínculo ligado às características do equipamento de inspeção por imagem, que deverá ser embarcado na aeronave. O projeto esta sendo financiado pela FINEP e tem participação da CHESF (Centrais Elétricas do São Francisco). O coordenador geral é o Prof. Rizzi, o coordenador da plataforma aérea é o Prof. Girardi e o coordenador da parte aviônica é o Prof. Jacques Waldman. O projeto tem duração de 2 anos. Na próxima etapa deverá ser projetado uma aeronave protótipo, com maior alcance, a qual será colocada em operação pela CHESF. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Flávio Luiz de Silva Bussamra - Integrante / Paulo Rizzi - Coordenador / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / André Valdetaro Gomes Cavalieri - Integrante / Nide Geraldo C. R. Ficco Jr. - Integrante / Pedro Paglione - Integrante / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Cristiane Aparecida Martins Andraus - Integrante / Carlos Miguel Montestruque Vilchez - Integrante / Ekkehard Schubert - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Júlio César dos Santos - Integrante / Devanildo da Silva Pereira - Integrante / Simone Figueira Sobreda - Integrante / Vitor Valentin Betti - Integrante., Financiador(es): Centro de Estudos e Sistemas Avançados do Recife - Cooperação.

Prêmios