Melissa Hoppenstedt Ruzzi

Possui graduação em Engenharia Mecânica pela Universidade de São Paulo(2002). Atualmente é Werkstudent da Continental Teves Ag Co Ohg. Atuando principalmente nos seguintes temas:Freio, ruído, modulo complexo.

Informações coletadas do Lattes em 06/07/2022

Acadêmico

Formação acadêmica

Mestrado em andamento em Engenharia Mecânica [Sp-Capital]

2003 - Atual

Universidade de São Paulo
Orientador:;

Mestrado em andamento em Mechanik - Mecanica Aplicada

2003 - Atual

Technische Hochschule Darmstadt
Bolsista do(a): Continental Teves Ag Co Ohg, CONTI-TEVES, Alemanha. Palavras-chave: Freio, ruído, modulo complexo.Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Mecanica Aplicada / Especialidade: Vibracoes. Grande Área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Mecanica Aplicada / Especialidade: Materiais. Setores de atividade: Desenvolvimento de novos materiais; Fabricação e montagem de automóveis, caminhões, ônibus e tratores e demais máquinas e implementos agrícolas, reboques e carrocerias.

Graduação em Engenharia Mecânica

1998 - 2002

Universidade de São Paulo
Orientador: Roberto Spinola Barbosa

Idiomas

Bandeira representando o idioma Inglês

Compreende Bem, Fala Bem, Lê Bem, Escreve Bem.

Bandeira representando o idioma Alemão

Compreende Bem, Fala Bem, Lê Bem, Escreve Bem.

Áreas de atuação

Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Mecânica dos Sólidos/Especialidade: Análise de Tensões.

Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Projetos de Máquinas/Especialidade: Elementos de Máquinas.

Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Mecânica dos Sólidos/Especialidade: Dinâmica dos Corpos Rígidos, Elásticos e Plásticos.

Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Projetos de Máquinas/Especialidade: Estática e Dinâmica Aplicada.

Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Projetos de Máquinas/Especialidade: Fundamentos Gerais de Projetos das Máquinas.

Orientou

Roberto Spinola Barbosa

Desenvolvimento de Sensor de Força; 2002; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo, Instituto de Pesquisas Tecnológicas; Orientador: Melissa Hoppenstedt Ruzzi;

Produções bibliográficas

  • RUZZI, M. H. ; BARBOSA, R. S. . Structural and instrumentation design of a force sensor in a railway coupler. In: 17o. Congresso Brasileiro de Engenharia Mecânica, 2003, Sao Paulo. 17 International Congress of Mechanical Engeeniring. Sao Paulo: ABCM, 2003.

  • RUZZI, M. H. ; BARBOSA, R. S. . Desenvolvimento de Sensor de Força. In: 10o Simpósio Internacional da USP - SIICUSP, 2002, São Carlos. Simpósio Internacional de Iniciação Científica da Universidade de São Paulo - SIICUSP. São Paulo: PRP- Pró Reitoria de Pesquisa da USP, 2002.

  • RUZZI, M. H. ; PADOVESE, L. . Modelos Dinâmicos Experimentais do Sistema Pneu/Suspensão. In: 8o Simpósio de Iniciação científica da USP, 2000, São Paulo. 8º Simpósio Internacional de Iniciação Científica da Universidade de São Paulo. São Paulo: PRP- Pró Reitoria de Pesquisa da USP, 2000.

Projetos de pesquisa

  • 2003 - Atual

    Construcao e calibracao de uma bancada para medicao de parametros dinamicos dos materiais de pastilhas de freio, Descrição: Com o intuito de oferecer um produto mais adequado às necessidades dos consumidores, os fabricantes de freio têm cada vez mais investido no estudo do ruído em sistema de freio. Embora esse fenômeno não afete a funcionalidade do freio, o mesmo causa desconforto ao ouvido humano. Os ruídos em sistema de freio a disco são classificados conforme a freqüência de atuação, baixa freqüência entre 100 e 1000 Hz, e alta freqüência entre 1 e 12 kHz. Muitos modelos matemáticos e pesquisas experimentais vêm sendo desenvolvidos nos últimos 50 anos para elucidar o fenômeno, enfatizando os aspectos dinâmicos do problema. O objetivo desse estudo é fazer uma revisão dos principais trabalhos já desenvolvidos sobre este tema e propor uma bancada experimental que seja capaz de identificar alguns parâmetros físicos dos materiais de atrito, tais como módulo de elasticidade complexo, curvas de histerese, rigidez complexa, etc. Estes parâmetros serão então utilizados com o intuito de enriquecer os modelos numéricos desenvolvidos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Melissa Hoppenstedt Ruzzi - Coordenador., Financiador(es): Continental Teves Ag Co Ohg - Auxílio financeiro.

Histórico profissional

Endereço profissional

  • Instituto de Pesquisas Tecnológicas do Estado de São Paulo. , Avenida Professor Almeida Prado, 532, Butantã, 05508-901 - SAO PAULO, SP - Brasil, Telefone: (11) 37674316, Fax: (11) 37674071, URL da Homepage:

Experiência profissional

2003 - 2003

Pirelli Pneus S.A.

Vínculo: Funcionária, Enquadramento Funcional: Pesquisadora de Produto, Carga horária: 40

Outras informações:
Responsável pelo projeto Pirelli/USP: "Estudo do desgaste irregular de pneus".

2003 - Atual

Continental Teves Ag Co Ohg

Vínculo: Aluno Pesquisador, Enquadramento Funcional: Werkstudent, Carga horária: 20

2000 - 2002

Instituto de Pesquisas Tecnológicas do Estado de São Paulo

Vínculo: Estagiária, Enquadramento Funcional: Estagiária, Carga horária: 30

Atividades

  • 10/2000 - 03/2002

    Estágios .,Estágio realizado, Desenvolvimento Ferroviário.

1997 - 1998

faculdade de tecnologia de sao paulo

Vínculo: Estagiária, Enquadramento Funcional: Estagiária, Carga horária: 20, Regime: Dedicação exclusiva.

Atividades

  • 04/1997 - 04/1998

    Estágios , SEF- Setor de Estampagem e Ferramentaria, .,Estágio realizado, Desenvolvimento de dispositivos mecânicos.