José Rubens de Camargo

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Produções bibliográficas

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• FONSECA, FELIPE BORGES ; GONÇALVES, HORÁCIO FERREIRA DIAS ; KENVYN, CLAUDETE OLIVEIRA ; RITA, CRISTIAN CLEY PATERNIANI ; LAMAS, WENDELL DE QUEIRÓZ ; CAMARGO, JOSÉ RUBENS . MODELO DE CÁLCULO ANALÍTICO DE LIGAÇÕES SOLDADAS COM BASE NO MÉTODO DAS TENSÕES ADMISSÍVEIS EM REGIME ELÁSTICO LINEAR / ANALYTICAL CALCULATION MODEL OF WELDED CONNECTIONS BASED ON THE PERMISSIBLE STRESS METHOD IN LINEAR ELASTIC RANGE. Brazilian Journal of Development , v. 7, p. 19921-19931, 2021.

• FONSECA, FELIPE BORGES ; GONÇALVES, HORÁCIO FERREIRA DIAS ; KENVYN, CLAUDETE OLIVEIRA ; RITA, CRISTIAN CLEY PATERNIANI ; LAMAS, WENDELL DE QUEIRÓZ ; CAMARGO, JOSÉ RUBENS . ENSAIOS NÃO DESTRUTIVOS PARA AVALIAÇÃO DA RIGIDEZ EM ELEMENTOS DE CONCRETO ARMADO / NON-DESTRUCTIVE TESTS FOR ASSESSING STIFFNESS IN REINFORCED CONCRETE ELEMENTS. Brazilian Journal of Development , v. 7, p. 20009-20018, 2021.

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• CAMARGO, J. R. ; GONCALVES, R. D. ; SILVA, O. M. M. ; BALDACIN, S. A. . Aprimoramento de técnicas metalográficas para piches. In: II Encontro técnico-científico de carbono/grafite, 1999, São José dos Campos. II Encontro técnico-cientifico de carbono/grafite. São José dos Campos: Fapesp, 1999. v. 1. p. 10-12.

• CAMARGO, J. R. ; BALDACIN, S. A. ; GONCALVES, R. D. ; SILVA, O. M. M. . Análises microestruturais de materiais carbonosos por microscopia óptica com luz polarizada (M.O.L.P.). In: II Encontro técnico-científico de carbono/grafite, 1999, São José dos Campos. II encontro técnico-científico de carbono/grafite. São José dos Campos: FAPESP, 1999. v. 1. p. 4-6.

• CAMARGO, J. R. ; SCHNEIDER, S. ; SILVA, O. M. M. ; BARBOSA, M. J. R. ; MOURA NETO, C. . Transformação martensítica na liga Ti6Al4V. In: XIX Congresso brasileiro de aplicações de vácuo na indústria e na ciência, 1998, Campinas. XIX CBRAVIC. Campinas: XIX CEBRAVIC, 1998. v. 1. p. 1-1.

• CAMARGO, J. R. ; SILVA, O. M. M. ; MOURA NETO, C. . Transformações martensíticas em latão ASTM 377. In: XVIII Congresso brasileiro de aplicações de vácuo na indústria e na ciência, 1997, Petrópolis. Revista Brasileira de Aplicações de Vácuo. Campinas: EMOPI-GRAFICA E EDITORA LTDA, 1997. v. 17. p. 21-23.

• CAMARGO, J. R. ; SILVA, O. M. M. ; MELLO, F. C. L. ; KIYAN, C. . Caracterização de estanho (Sn) na solidificação unidirecional. In: 14 Congresso Brasileiro de engenharia mecânica, 1997, Bauru. COBEM. Bauru: Cobem, 1997. v. 1. p. 1-1.

• CAMARGO, J. R. ; SILVA, O. M. M. ; MOURA NETO, C. ; BALDACIN, S. A. ; MONTEIRO, W. R. ; PAGNANO, C. A. G. . Solidificação unidirecional de estanho (Sn). In: 50 Congresso da ABM, 1995, Aguas de São Pedro. Congresso da ABM. Aguas de São Pedro: -, 1995. v. 1. p. 1-1.

• SILVA, L. G. C. ; RITA, C. C. P. ; CAMARGO, J. R. . Análise metalográfica dos revestimentos obtidos nas amostras de alumínio AA-6101-T6 através da PEO. In: XIII Simpósio de Tecnologia, 2020, Pindamonhangaba. XIII Simpósio de Tecnologia de Pindamonhangaba, 2020.

• CASTILHO, D. M. A. ; GOUVEA, E. L. L. ; KENVYN, C. O. ; VIEIRA, D. ; CAMARGO, J. R. . INSPEÇÃO POR LÍQUIDOS PENETRANTES VISÍVEL (TIPO 2) EM CORDÃO DE SOLDA ?GMAW?. In: XIII Simpósio de Tecnologia, 2020, Pindamonhangaba. XIII Simpósio de Tecnologia de Pindamonhangaba, 2020.

• GONCALVES, C. S. ; SILVA, M. B. ; KENVYN, C. O. ; CAMARGO, J. R. . ENSAIO POR PARTÍCULAS MAGNÉTICAS PELO MÉTODO YOKE VIA ÚMIDA FLUORESCENTE EM CORDÃO DE SOLDA ?SMAW?. In: XIII Simpósio de Tecnologia, 2020, Pindamonhangaba. XIII Simpósio de Tecnologia de Pindamonhangaba, 2020.

• BRITO, M. A. L. ; SILVA, M. A. ; KENVYN, C. O. ; RITA, C. C. P. ; CAMARGO, J. R. . ENSAIO DE PARTÍCULAS MAGNÉTICAS PELO MÉTODO YOKE VIA SECA EM SOLDA DE TOPO SMAW. In: XIII Simpósio de Tecnologia, 2020, Pindamonhangaba. XIII Simpósio de Tecnologia de Pindamonhangaba, 2020.

• GONCALVES, C. S. ; RIBEIRO, R. G. ; KENVYN, C. O. ; CAMARGO, J. R. . ENSAIO VISUAL EM JUNTA DE ÂNGULO EM SOLDA?SMAW?. In: XIII Simpósio de Tecnologia, 2020, Pindamonhangaba. XIII Simpósio de Tecnologia de Pindamonhangaba, 2020.

• SILVA, L. G. C. ; RITA, C. C. P. ; CAMARGO, J. R. . ANÁLISE METALOGRAFICA DOS REVESTIMENTOS OBTIDOS NAS AMOSTRAS AA-6101-T6 ATRAVÉS DA PEO. In: XIII Simpósio de Tecnologia, 2020, Pindamonhangaba. XIII Simpósio de Tecnologia de Pindamonhangaba, 2020.

• RABELO, L. F. R. ; ROCHA, G. A. C. ; KENVYN, C. O. ; RAYMUNDO, E. A. ; CAMARGO, J. R. . INSPEÇÃO COM LÍQUIDOS PENETRANTES FLUORESCENTE (TIPO 1) EM CORDÃO DE SOLDA ?GMAW?. In: XIII Simpósio de Tecnologia, 2020, Pindamonhangaba. XIII Simpósio de Tecnologia de Pindamonhangaba, 2020.

• SILVA, S. M. ; CESAR, M. H. M. ; ABRAHAO, A. B. R. M. ; ROSA, J. L. ; CAMARGO, J. R. . Película de prata ancorada na superfície do vidro. In: XII Simpósio de Tecnologia da Fatec de Pindamonhangaba, 2019, Pindamonhangaba. XII Simpósio de Tecnologia, 2019.

• CESAR, M. H. M. ; SILVA, S. M. ; RITA, C. C. P. ; ROSA, J. L. ; CAMARGO, J. R. . Inspeção com partículas magnéticas via úmida colorida em cordão de solda 'GMAW'. In: XII Simpósio de Tecnologia da Fatec de Pindamonhangaba, 2019, Pindamonhangaba. XII Simpósio de Tecnologia, 2019.

• SIMPLICIO, A. A. ; CASSEMIRO, E. O. ; ABRAHAO, A. B. R. M. ; SOUZA, G. A. ; CAMARGO, J. R. . Processo de retirada de corpos de prova no starflex do Helicóptero Pantera. In: XII Simpósio de Tecnologia da Fatec de Pindamonhangaba, 2019, Pindamonhangaba. XII Simpósio de Tecnologia, 2019.

• GOLVEA, A. H. F. ; ALMEIDA, W. L. O. ; RITA, C. C. P. ; SOUZA, G. A. ; CAMARGO, J. R. . Caracterização de junta de topo soldada a laser (LBW). In: XII Simpósio de Tecnologia da Fatec de Pindamonhangaba, 2019, Pindamonhangaba. XII Simpósio de Tecnologia, 2019.

• PEREIRA, G. D. ; SILVA, A. C. A. ; SANTOS, C. E. F. ; RAYMUNDO, E. A. ; CAMARGO, J. R. . Aplicação do software 'GOM CORRELATE' na simulação do impacto do piloto para veículos automotivos. In: XII Simpósio de Tecnologia da Fatec de Pindamonhangaba, 2019, Pindamonhangaba. XII Simpósio de Tecnologia, 2019.

• SILVA, A. C. A. ; PEREIRA, G. D. ; SANTOS, C. E. F. ; RAYMUNDO, E. A. ; CAMARGO, J. R. . Aplicação do software 'GOM CORRELATE' em corpos de prova de tração para chapas de aço da indústria automotiva. In: XII Simpósio de Tecnologia da Fatec de Pindamonhangaba, 2019, Pindamonanhangaba. XII Simpósio de Tecnologia, 2019.

• SILVA, G. N. ; CAMARGO, J. R. ; RITA, C. C. P. . Caracterização dos revestimentos nas ligas AA5052 H34 aplicadas na área naval submetidas ao processo eletrolítico a plasma. In: XII Simpósio de Tecnologia da Fatec de Pindamonhangaba, 2019, Pindamonhangaba. XII Simpósio de Tecnologia, 2019.

• SILVA, L. G. C. ; CAMARGO, J. R. ; RITA, C. C. P. . Análise microestrutural e a composição química dos revestimentos de boráx obtidos por PEO nas ligas AA6101 - T6. In: XII Simpósio de Tecnologia da Fatec de Pindamonhangaba, 2019, Pindamonhangaba. XII Simpósio de Tecnologia, 2019.

• DINIS, J. R. D. A. ; CARVALHO, M. B. ; CAMARGO, J. R. ; RAYMUNDO, E. A. . Análise da camada cementada no processo de soldagem por fricção FW radial no aço SAE 1045. In: X CICTED, 2021, Taubaté. X CICTED Congresso Internacional de Ciência, Tecnologia e Desenvolvimento, 2021.

• ASSIS, L. G. ; MOURA, R. A. ; COSTA, S. A. O. ; ROQUE, Y. G. ; VIEIRA, B. A. ; CAMARGO, J. R. . Eliminação de risco de acidentes de processos ou pessoas implantando sistema digital de controle distribuído (SDCD) em reator químico industrial. In: IX CICTED - Congresso Internacional de Ciência, Tecnologia e Desenvolvimento, 2020, Taubaté. IX CICTED - Congresso Internacional de Ciência, Tecnologia e Desenvolvimento, 2020.

• COSTA, S. A. O. ; VIEIRA, B. A. ; AMARAL, L. ; ROQUE, Y. G. ; MOURA, R. A. ; CAMARGO, J. R. . Análise das falhas em uma ponte rolante de vazamento de aço. In: IX CICTED - Congresso Internacional de Ciência, Tecnologia e Desenvolvimento, 2020, Taubaté. IX CICTED - Congresso Internacional de Ciência, Tecnologia e Desenvolvimento, 2020.

• LEITE, V. C. ; HERCOS, L. R. P. ; CAMARGO, J. R. . Projeto conforme código 'ASME' em vaso de pressão. In: MIPG Mostra Internacional de Pós-graduação, 2019, Taubaté. VIII CICTED - UNIVERSIDADE DE TAUBATÉ, 2019.

• GOMES, J. F. B. ; WILTGEN, F. ; CAMARGO, J. R. . Análise do sobreaquecimento causado pela retificação em tubo deslizante de trem de pouso. In: MIPG Mostra internacional de Pós-graduação, 2019. VIII CICTED - UNIVERSIDADE DE TAUBATÉ, 2019.

• CAMARGO, S. B. ; CAMARGO, J. R. ; SANTOS, I. A. . Uso de dashboard em excel para acompanhamento de defeitos que retornam da linha de montagem na indústria. In: VII Congresso Internacional de Ciência, Tecnologia e Desenvolvimento, 2018, Taubaté. VII CICTED, 2018.

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2016 - Atual

  processos de fabricação, Descrição: Este projeto de pesquisa contempla a realização de atividades junto ao Programa de Mestrado Profissional em Engenharia Mecânica da UNIVERSIDADE DE TAUBATÉ, para contribuir com projetos de implantação, desenvolvimento, treinamento e consultoria para a solução de problemas tecnológicos de processos de fabricação (soldagem, ENDs, manutenção industrial, usinagem, produção, qualidade, etc) para as indústrias dos setores de petróleo e gás, petroquímicas, saúde, têxtil, aeroespacial, automobilística, transporte, siderurgia e energia no Departamento de Engenharia Mecânica.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado profissional: (2) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / FRANCISCO JOSÉ GRANDINETTI - Integrante / LAMAS, WENDELL DE QUEIROZ - Integrante.

Projetos de desenvolvimento

• 2019 - Atual

  Aplicação do planejamento fatorial para a predição de acabamento superficial do processo de fresamento em titânio., Descrição: O foco deste projeto de desenvolvimento tecnológico é o estudo da usinagem de superfícies de acabamento do material titânio grau 5, Ti-6Al-4V, por meio de fresamento com fresa topo em centro de usinagem Romi D600, comando Sinumerik 828D. Pretende-se usinar as peças em velocidades de corte variadas a fim de se estabelecer os parâmetros de entrada na tabela. Será proposto variáveis independentes, como: velocidade de corte (Vc), avanço por dente (fz) e profundidade de corte (ap). As variáveis dependentes propostas são: Passe lateral (ae), diâmetro da fresa (Dc), ângulo de corte e a altura da crista (h). A variável ?target? será a rugosidade total (Rt) e a rugosidade média (Ra). Como objetivos específicos do trabalho, pode se destacar: 1. Identificar os fatores que influenciam a rugosidade total (Rt) e a rugosidade média (Ra). 2. Avaliar as rugosidades superficiais Ra e Rt nas amostras de titânio. 3. Desenvolver parâmetros de usinagem para fresamento em centro de usinagem Romi D600 para titânio. 4. Desenvolver programação em comando Sinumerik 828D para fresamento de titânio por meio de software de CAM ? Manufatura Assistida por Computador Siemens NX CAD-CAM. 5. Identificar qual a melhor combinação de parâmetros de corte para obtenção de rugosidade ótima. 6. Fazer planejamento fatorial dos experimentos. 7. Fazer a predição das rugosidades a partir de dados empíricos. 8. Analisar os resultados de acordo com o planejamento proposto. 9. Avaliar o processo de usinagem de fresamento de titânio, em acabamento, com ferramenta de metal duro tipo fresa de topo. 10. Analisar e discutir os resultados e elaboração da dissertação de mestrado. 11. Avaliar o desgaste das ferramentas em usinagem de titânio. Para usinagem será utilizado o centro de usinagem ROMI, modelo D600 e comando SINUMERIK 828D. Para o modelamento virtual (CAD) será utilizado o software CATIA V5 R20 e a programação de usinagem (CAM) será feita com o auxílio o software NX 12.0. Para medição de rugosidade será usado o rugosímetro SURFCOM da empresa ZEISS, modelo 1900SD2 e com o software Roughness Measurement V14.04. Para medir a dureza da peça será utilizado um microdurômetro Vickers (HV) da empresa Mitutoyo, modelo Wizhard. A ferramenta utilizada será uma fresa de diâmetro 10 mm, com pastilhas de metal duro da ISCAR modelo HRC D120 ? QF, classe para titânio. Para análises estatísticas será utilizado o Software MiniTAB. Normas e especificações que regulamentam o tema. Palavras chave: Planejamento fatorial. Predição. Acabamento superficial. Processo de fresamento. Titânio. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Aderval Ferreira de Lima Filho - Integrante / Claudete Oliveira Kenvyn - Integrante / Osvaldo Luiz Padovan - Integrante / Jorge Antonio Giles Ferrer - Integrante / Nelson Wilson Paschoalinoto - Integrante., Financiador(es): Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Faculdade SENAI de Tecnologia Mecatrônica - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação / Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação.

• 2019 - Atual

  Parametrização de projeto de comporta ensecadeira utilizando os softwares Autodesk Inventor e Microsoft Office Excel., Descrição: Este trabalho tem como finalidade apresentar a metodologia utilizada para a criação de um modelo paramétrico de uma comporta ensecadeira, com o principal objetivo de diminuir o número de horas gastas para a elaboração de um modelo/projeto e ter como base um modelo padronizado, que poderá ser utilizado na execução de projetos deste equipamento com outras dimensões, colunas d?água e particularidades. Como objetivos específicos do trabalho, pode se destacar: 1. Verificação de material para utilização no projeto; 2. Elaboração da planilha de cálculo do equipamento; 3. Elaboração da planilha de parâmetros para exportação ao software 3D; 4. Elaboração dos modelos 3D do equipamento, verificando interferências e possíveis problemas; 5. Validação do projeto como um todo, desde as planilhas até o modelo 3D; 6. Elaboração dos desenhos de fabricação do equipamento; 7. Verificação dos desenhos de fabricação; 8. Levantamento de tempo gasto com projetos anteriores não parametrizados e tempo gasto para realização de um projeto parametrizado; 9. Análise dos resultados e conclusões. Será utilizado o Software Microsoft Office Excel para a entrada de dados de projeto, tais como: vão livre, altura livre, carga d?água, etc., para realização de cálculos e geração de dados de saída: espessura das chapas do paramento, vigas horizontais e verticais, etc., e listagem desses dados para exportação ao Software Autodesk Inventor, que, baseado nos dados de saída, irá gerar o modelo parametrizado do equipamento. O resultado esperado é a agilidade na elaboração de projetos e diminuição de tempo gasto no mesmo, rapidez e confiança no detalhamento e automatização de listas de materiais. Com isso, por meio de um modelo previamente elaborado, será possível a criação de novos modelos de forma simples e eficiente, alcançando a redução de horas necessárias para um novo projeto.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / FRANCISCO JOSÉ GRANDINETTI - Integrante / Roque Antonio de Moura - Integrante / Victor Cervelin Leite - Integrante / Luiz Ricardo Prieto Hercos - Integrante / Rosinei Batista Ribeiro - Integrante / Luiz Antonio Bovo - Integrante / Claudete Oliveira Kenvyn - Integrante., Financiador(es): Hydrostec Tecnologia e Equipamentos Ltda - Cooperação., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 1

• 2019 - Atual

  Aplicação do Software GOM Correlate na deformação de um suporte de policarbonato conformado a quente e corpo de prova de tração polimérico., Descrição: O objetivo geral desse projeto pesquisa de desenvolvimento tecnológico abordará os conceitos e aplicações sobre ensaio metrológico utilizando-se o sistema GOM ARAMIS e o software GOM Correlate, baseado na norma ISO 12004:2 2008 para determinar a deformação de um suporte de policarbonato conformado a quente e corpo de prova de tração polimérico. Destacou-se o ensaio com o uso do ARAMIS, por ser uma técnica versátil, eficiente, economia e confiabilidade nos resultados dos ensaios. Objetivos específicos: ? Fazer pesquisa bibliográfica do assunto; ? Realizar um ensaio de tração baseado na norma ISO 12004:2; ? Avaliar a deformação de um suporte de policarbonato conformado a quente; ? Avaliar a deformação em um corpo de prova de tração polimérico; ? Aplicar o software GOM Correlate.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Gabriel Delphino Pereira - Integrante / Adnan Christian Alves da Silva - Integrante / Claudete Oliveira Kenvyn - Integrante / Isabela Quadros - Integrante / Ivana A. Massaroti - Integrante / Vicente Massaroti - Integrante., Financiador(es): Vtech Consulting Ltda - Cooperação., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 1

• 2019 - Atual

  fim Aplicação do planejamento fatorial para a predição de acabamento superficial do processo de fresamento em titânio., Descrição: O foco deste projeto de desenvolvimento tecnológico é o estudo da usinagem de superfícies de acabamento do material titânio grau 5, Ti-6Al-4V, por meio de fresamento com fresa topo em centro de usinagem Romi D600, comando Sinumerik 828D. Pretende-se usinar as peças em velocidades de corte variadas a fim de se estabelecer os parâmetros de entrada na tabela. Será proposto variáveis independentes, como: velocidade de corte (Vc), avanço por dente (fz) e profundidade de corte (ap). As variáveis dependentes propostas são: Passe lateral (ae), diâmetro da fresa (Dc), ângulo de corte e a altura da crista (h). A variável ?target? será a rugosidade total (Rt) e a rugosidade média (Ra). Como objetivos específicos do trabalho, pode se destacar: 1. Identificar os fatores que influenciam a rugosidade total (Rt) e a rugosidade média (Ra). 2. Avaliar as rugosidades superficiais Ra e Rt nas amostras de titânio. 3. Desenvolver parâmetros de usinagem para fresamento em centro de usinagem Romi D600 para titânio. 4. Desenvolver programação em comando Sinumerik 828D para fresamento de titânio por meio de software de CAM ? Manufatura Assistida por Computador Siemens NX CAD-CAM. 5. Identificar qual a melhor combinação de parâmetros de corte para obtenção de rugosidade ótima. 6. Fazer planejamento fatorial dos experimentos. 7. Fazer a predição das rugosidades a partir de dados empíricos. 8. Analisar os resultados de acordo com o planejamento proposto. 9. Avaliar o processo de usinagem de fresamento de titânio, em acabamento, com ferramenta de metal duro tipo fresa de topo. 10. Analisar e discutir os resultados e elaboração da dissertação de mestrado. 11. Avaliar o desgaste das ferramentas em usinagem de titânio. Para usinagem será utilizado o centro de usinagem ROMI, modelo D600 e comando SINUMERIK 828D. Para o modelamento virtual (CAD) será utilizado o software CATIA V5 R20 e a programação de usinagem (CAM) será feita com o auxílio o software NX 12.0. Para medição de rugosidade será usado o rugosímetro SURFCOM da empresa ZEISS, modelo 1900SD2 e com o software Roughness Measurement V14.04. Para medir a dureza da peça será utilizado um microdurômetro Vickers (HV) da empresa Mitutoyo, modelo Wizhard. A ferramenta utilizada será uma fresa de diâmetro 10 mm, com pastilhas de metal duro da ISCAR modelo HRC D120 ? QF, classe para titânio. Para análises estatísticas será utilizado o Software MiniTAB. Normas e especificações que regulamentam o tema. Palavras chave: Planejamento fatorial. Predição. Acabamento superficial. Processo de fresamento. Titânio. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Aderval Ferreira de Lima Filho - Integrante / Claudete Oliveira Kenvyn - Integrante / Osvaldo Luiz Padovan - Integrante / Jorge Antonio Giles Ferrer - Integrante / Nelson Wilson Paschoalinoto - Integrante., Financiador(es): Universidade de Taubaté - Cooperação / Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação / Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Faculdade SENAI de Tecnologia Mecatrônica - Cooperação.

• 2017 - 2018

  Estudo tribológico para predição do desgaste de buchas poliméricas em trabalhos rotativos com eixos metálicos, Descrição: O objetivo dessa pesquisa será feito por meio de um planejamento experimental fatorial aplicado a um teste tribológico, desenvolver um modelo matemático para a taxa de desgaste de bucha polimérica que compõe o eixo do esticador do motor e verificar quais fatores podem influenciar no desgaste de uma bucha em trabalho deslizante rotativo com eixos metálicos em esticadores automotivos. 1. Definição dos fatores (frequência, altura da mola, amplitude) e níveis (frequência de 21 Hz, 22,5 Hz e 24 Hz; altura da mola de 34,12 mm, 36,12 mm e 38,12 mm; amplitude de 3,5 mm, 5 mm e 6,5 mm) para a execução do experimento e definição das variáveis de saída como espessura do flange da bucha, espessura do corpo da bucha e massa da bucha polimérica. 2. Verificações de quais fatores são estatisticamente significativos em cada variável de saída; aplicação do planejamento de experimento para estudo comportamental de cada variável de saída e verificação da curvatura dos dados; e verificação de uma possível regressão linear para cada variável de saída. 3. Otimização e composição de modelos matemáticos. Será utilizado o Software Minitab 17 para a entrada de dados e resultados do projeto.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / FRANCISCO JOSÉ GRANDINETTI - Integrante / Rafael Rodrigues Fortes - Integrante., Financiador(es): Gates do Brasil Indústria e Comércio Ltda - Outra., Número de produções C, T & A: 3 / Número de orientações: 1

• 2016 - 2018

  ANÁLISE DE FREIO CENTRÍFUGO EM ELEVADORES DE CREMALHEIRA COM APLICAÇÃO DE ACELEROMETRIA E EXTENSOMETRIA, Descrição: Os testes de sistema de freios se caracterizam por submeter o conjunto do elevador como um todo a situações estruturais e estressantes, limitando-se, porém, os tais testes a verificações de causas e consequências circunscritas ao sistema de freios. São testes constantes da norma regulamentadora do ministério do trabalho no Brasil, NR18, item NR18 14.1.13, onde estabelecida a obrigatoriedade dos testes dos freios de emergência dos elevadores cremalheira na entrega para início de operação e, no máximo, a cada noventa dias. Com esta metodologia aqui proposta, será possível efetuar um comparativo teórico versus experimental de deformação. Através da reprodução da condição de ensaio no modelo de elementos finitos, com a aplicação de acelerômetro e extensometria, pode-se medir e registrar os carregamentos reais atuantes durante os testes de freio centrífugos dos elevadores de cremalheira. Desta forma, corroborando ou não os valores inicialmente previstos no uso do software de projetos, tornarem-se possível a tomada de decisão segura sobre a integridade estrutural da cabina do elevador após os repetitivos testes. Validando procedimentos de inspeção constante para garantir a segurança superior do equipamento.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Dener Evangelista da Cruz - Integrante / Fabio Prosdocimi - Integrante., Financiador(es): Montarte Locadora Ltda - Cooperação., Número de produções C, T & A: 2 / Número de orientações: 1

• 2010 - 2011

  AVALIAÇÃO DO PROCESSO DE PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE DE ENVELOPE MOTOR FOGUETE PARA ADERÊNCIA DE ISOLANTE TÉRMICO EM AÇOS DE ULTRA-ALTA-RESISTÊNCIA, Descrição: O objetivo deste projeto de desenvolvimento tecnológico é avaliar o processo atual de preparação de superfície para aderência de isolantes térmicos em envelopes motores foguetes de 1.000 mm de diâmetro, visando sua utilização no aço Maraging 18Ni300, tendo como parâmetros de comparação a rugosidade superficial e a resistência mecânica adesiva, obtida atualmente na interface colada metal/isolante térmico do aço 300MESR. Para isso, serão realizados experimentos de campo, com uma abordagem quantitativa, por meio da medida de rugosidade (Ra) nas superfícies de amostras de aços, submetidas a tratamento superficial mecânico de jateamento abrasivo a seco com granalha de aço de perfil angular, sendo posteriormente selecionadas e utilizadas como substrato em juntas adesivadas que, por fim, serão submetidas a ensaio mecânico de cisalhamento, para verificação da resistência mecânica adesiva. A utilização de métodos de análise estatísticos (análise de variância, teste de tukey, intervalo de confiança) aplicados aos dados coletados, permitem estabelecer, para o processo atual uma faixa de resistência mecânica adesiva para cada aço pesquisado. Os resultados obtidos poderão confirmar, com boa margem de segurança, que o processo atual de preparação de superfície para aderência de isolantes térmicos pode ser aplicado ao aço Maraging 18Ni300, sem que ocorra perda significativa de resistência mecânica adesiva na interface colada metal/isolante térmico.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Pedro Paulo de Campos - Integrante / José Carlos Fortes Palau - Integrante / Silvio Fazolli - Integrante., Financiador(es): Instituto de Aeronáutica e Espaço - Cooperação / Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1

• 2006 - 2007

  APLICAÇÃO DA RADIOGRAFIA DIGITAL UTILIZANDO DETECTORES PLANOS PARA INSPEÇÃO DE SOLDAS DE GASODUTOS E OLEODUTOS, Descrição: Uma das inspeções não destrutivas mais importantes para a garantia da qualidade dos tubos soldados é o ensaio radiográfico no cordão de solda. Neste tipo de ensaio, a utilização de filmes radiográficos aplicados à área industrial vem sendo realizada por mais de um século. Nos últimos 10 anos, a implantação da radiografia digital tem sido notada mais fortemente em vários segmentos, tais como: medicina, aeroespacial, segurança, automobilístico, petróleo e petroquímico, dentre outros. Além de uma tendência tecnológica, é sabido que a técnica da radiografia digital traz benefícios em termos de produtividade, sensibilidade, meio ambiente, ferramentas com tratamento de imagem, redução de custos etc. Este projeto de desenvolvimento tecnológico tem como objetivo comparar as técnicas da radiografia convencional com a digital, utilizando detectores planos aplicados na inspeção de juntas soldadas pelo processo de arco submerso em tubos para oleodutos e gasodutos. Serão confeccionados corpos-de-prova de juntas soldadas, especialmente preparados com presença de defeitos críticos, para que pudesse ser aplicado às duas técnicas, comparar os resultados, analisando a possibilidade da substituição da técnica de filme pela técnica digital. Será realizado um levantamento bibliográfico das principais especificações utilizadas neste segmento para verificar se a radiografia digital poderia ser aplicada (API 5L, 2004; ISO 3183-1, 1996; ISO 3183-2, 1996; ISO 3183-3, 1999; ISO/FDIS 3183(E), 2006). Para atender o objetivo deste trabalho, serão realizados 5 experimentos variando as espessuras, filtros e técnicas. Após os testes realizados, será observado a maior sensibilidade quanto ao indicador de qualidade de imagem (IQI) de arame e na detecção de defeitos na técnica digital. Portanto, baseados nos futuros resultados encontrados, acredita-se em afirmar que a radiografia digital, com o detector plano, pode ser utilizada neste segmento com vantagens sobre a técnica convencional. Palavras-chave: Radiografia digital. Detector plano. Solda. Gasoduto. Oleoduto.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Marcelo dos Santos Pereira - Integrante / Edson Vasques Moreira - Integrante / Heleno Ribeiro Simões - Integrante / José Maurício Barbosa Rabello - Integrante / Humberto Silva Campinho - Integrante / Marcelo Carlos Fritz - Integrante / Robson Pedroso Manão - Integrante., Financiador(es): Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação / Confab Industrial Sociedade Anônima - Cooperação., Número de produções C, T & A: 3 / Número de orientações: 1

• 2021 - 2021

  ANÁLISE E CORREÇÃO DA VIBRAÇÃO NO HELICÓPTERO AIRBUS AS365 K2, Descrição: O propósito deste projeto de desenvolvimento tecnológico é abordar as aplicações da análise e correção de vibração no helicóptero ?Pantera?, Airbus AS365 K2, uma aeronave bimotor, projetada para transporte de tropa e materiais, resgates aeromédicos em apoio à equipe SAR (Search and Rescue ? Busca e Salvamento), observação e como plataforma de guerra eletrônica, para isso será realizada uma pesquisa quantitativa, onde se traduz os números que correspondem às vibrações para a classificação e análise de informações, utilizando-se recursos e técnicas estatísticas. Com o objetivo de despertar todos que trabalham com helicópteros para o monitoramento das vibrações, tendo em vista a segurança de voo, uma pesquisa descritiva utilizando-se práticas normalizadas de coleta de dados será realizada, assim como uma pesquisa bibliográfica será de suma importância neste projeto. Todos os passos até chegar num resultado de medição, enquadrado na tolerância especificada pelo fabricante serão mostrados nesse estudo. O método utilizado será uma análise de vetores a partir do nível de vibração indicado pelo aparelho Aces Model 2020 Probalancer Analyser com os acelerômetros da Aces Systems model 991D-1, mostrando a configuração do aparelho para específicas análises de vibração. Todas as técnicas e métodos desenvolvidos serão dentro das normativas técnicas de segurança para a otimização do balanceamento dos rotores de cauda e principal da respectiva aeronave. O desbalanceamento das pás do helicóptero resulta em vibrações que precisam ser controladas para melhorar a eficiência da tripulação, proporcionar uma operação com segurança, fornecer conforto aos passageiros, garantir confiabilidade dos equipamentos eletrônicos e mecânicos e minimizar a fadiga do rotor e da fuselagem da aeronave. A vibração frequentemente é considerada apenas um problema de engenharia, porém deve ser também um problema médico quando está relacionado ao ser humano, pois a este as vibrações podem causar danos irreparáveis. Concluindo-se, com foco na segurança de voo, que a análise de vibrações é uma ferramenta poderosa no auxílio à prevenção de falhas, diminuindo o custo de manutenção, prolongando a vida útil de um helicóptero e preservando o bem maior que é o fator humano.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Alvaro Manoel de Souza Soares - Integrante / José Gildenys Charll dos Santos - Integrante / Anderson Silveira Lago - Integrante / Emerson Alexandre Januário - Integrante., Financiador(es): Centro de Instrução de Aviação do Exército - Cooperação / Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação / Universidade Estadual Paulista de Guaratinguetá - Cooperação., Número de produções C, T & A: 4

• 2021 - Atual

  Soldagem de tubulação industrial de aço carbono em operação em unidades de processos, Descrição: Esse trabalho tem por objetivo principal desenvolver uma pesquisa para avaliar o comportamento e a aplicação da soldagem de tubulação industrial em operação. No seguimento industrial que tem o processamento de diversos subprodutos derivados de produtos principais e que necessitam ser processados, com solicitações mecânicas, bem como corrosões, pressões e temperaturas, tem no decorrer da sua vida útil deteriorações causadas por diversos mecanismos de danos, que requerem que sejam realizadas manutenções corretivas e preventivas, ou seja, antes da falha, para que possam seguir a continuidade com segurança operacional ao processo. Essa manutenção de forma geral é realizada tradicionalmente parando a unidade de processamento e a intervenção é realizada. A necessidade de realizar a manutenção para restabelecer os requisitos de projeto do trecho deteriorado, para esse tipo de manutenção, gera custos para a perda de produção. O objetivo dessa pesquisa é avaliar a manutenção sem a parada operacional. Como objetivos específicos do trabalho, pode se destacar: 1. Definição do tema do projeto de pesquisa; 2. Planejamento de condução da pesquisa; 3. Definição dos materiais a serem empregados; 4. Elaboração de EPS?s preliminar para condução de soldagem; 5. Definição do local para soldagem dos corpos de provas; 6. Analisar de viabilidade do projeto de pesquisa; 7. Aquisição dos materiais a serem empregados na soldagem; 8. Soldagem do corpo de prova e coleta de dados da soldagem; 9. Realização de ensaios não destrutivos; 10. Retirada e usinagem de corpos para a realização de ensaios destrutivos; 11. Realização dos ensaios destrutivos e coleta de dados; 12. Analisar os resultados da soldagem e dos ensaios realizados; 13. Consolidar o conteúdo; 14. Validar o projeto de pesquisa; 15. Elaborar a planilha de dados obtidos nos testes; 16. Analisar os resultados e fazer as conclusões. Para a confecção do corpo de prova de base da pesquisa, será utilizado: - Tubulação de aço carbono A 106 Gr. B ? 8? e 10? de diâmetros e espessura de 6,4 mm; - Eletrodo revestido - E7018; - Vareta - ER70S-3; - Gás Argônio com composição 100% - Proteção da poça de fusão na soldagem TIG; - Máquina de solda maior ou igual 400 amperes. Será realizado a preparação de um corpo de prova que terá duas condições de soldagem: uma de revestimento com um tubo sobreposto sobre o tubo principal soldado pelo processo de soldagem eletrodo revestido e outro com um tubo acoplado como uma derivação do tubo principal soldado pelo processo de soldagem TIG. Esse corpo de prova será posicionado na posição inclinado a 45° em relação à posição horizontal e instalado um dispositivo para circular água no interior durante a soldagem a uma determinada vazão e tempo de resfriamento da poça de fusão.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Fernando de oliveira Farizel - Integrante., Financiador(es): Drop Engenharia Ltda - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação / Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação.

• 2021 - Atual

  Soldagem de derivação com uso de weldolet para tubulação em operação de gasoduto, Descrição: Esse trabalho tem por objetivo principal desenvolver uma pesquisa para avaliar o comportamento e a aplicação da soldagem de derivação com uso de weldolet para tubulação em operação de gasoduto. Tubulações industriais são projetadas para viabilizar o transporte e a distribuição de fluidos para equipamentos considerados durante a fase de projeto. Após uma tubulação industrial entrar em operação podem surgir outros equipamentos a serem supridos sem que seja possível parar a operação. A técnica de trepanação possibilita a derivação de tubulação em operação sem a necessidade de interromper a operação dela, mas para que seja possível realizar a trepanação é necessário executar soldagem na tubulação que está em operação. Como objetivos específicos do trabalho, pode se destacar: 1. Definição do tema do projeto de pesquisa; 2. Planejamento de condução da pesquisa; 3. Definição dos materiais a serem empregados; 4. Elaboração de EPS preliminar para condução de soldagem; 5. Definição do local para soldagem dos corpos de provas; 6. Analisar de viabilidade do projeto de pesquisa; 7. Aquisição dos materiais a serem empregados na soldagem; 8. Soldagem do corpo de prova e coleta de dados da soldagem; 9. Realização de ensaios não destrutivos; 10. Retirada e usinagem de corpos para a realização de ensaios destrutivos; 11. Realização dos ensaios destrutivos e coleta de dados; 12. Analisar os resultados da soldagem e dos ensaios realizados; 13. Consolidar o conteúdo; 14. Validar o projeto de pesquisa; 15. Elaborar a planilha de dados obtidos nos testes; 16. Analisar os resultados e fazer as conclusões. Para a confecção do corpo de prova de base da pesquisa, será utilizado: - Tubulação de aço carbono API 5L Gr. B ? 2? de diâmetro e espessura de 3,9 mm; - Eletrodo revestido ? E7018; Será realizada a preparação de um corpo de prova, com a abertura de boca de lobo e soldagem da tubulação de derivação na tubulação que será derivada pelo processo de eletrodo revestido. Esse corpo de prova será posicionado inclinado a 45° em relação à posição horizontal e instalado um dispositivo para circular água no interior durante a soldagem a uma determinada vazão.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Tiago Farias de Brito Alves - Integrante., Financiador(es): Universidade de Taubaté - Cooperação / Engear Engenharia de Aquecimento e Refrigeração Ltda - Cooperação.

• 2020 - 2021

  Proposta de implementação de um sistema de controle e automação em um reator industrial químico, Descrição: A finalidade deste trabalho é apresentar uma proposta de aplicação metodológica utilizada na implementação de um sistema de controle e automação em um reator industrial para produtos químicos. O objetivo desta implementação é comparar o sistema convencional para o sistema automatizado adequando a empresa nas modernas tecnologias de mercado, aumentando a confiabilidade do processo e eliminando o risco de acidentes com operadores, reduzir as perdas e o tempo de ciclo de cada batelada, aumentar a qualidade e a confiabilidade do processo e reduzir custos por intermédio da automação. No cenário industrial competitivo é fundamental as indústrias químicas buscarem novas tecnologias de mercado para aprimorarem seus processos e serem mais competitivas. Será utilizado o software Centum-VP para elaboração de tela e criação de lógicas de acionamentos e intertravamentos. O resultado esperado é o aumento de produtividade, qualidade, confiabilidade, eliminação de risco de acidente com pessoas e redução de custo. Como objetivos específicos do trabalho, pode se destacar: 1). Reduzir tempo de ciclo de cada batelada de processo; 2). Eliminar risco de acidentes com operadores com uso da automação; 3). Aumentar a confiabilidade e qualidade no processo; 4). Criar tela de animação para controle a distância; 5). Elaborar lógicas de intertravamentos para segurança do processo; 6). Instalar instrumentação moderna; 7). Qualificar operador; 8). Aumentar a competitividade da empresa para novos negócios; 9). Diminuir o desperdício e reduzir custos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Luiz Gustavo de Assis - Integrante., Financiador(es): Universidade de Taubaté - Cooperação / Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação., Número de produções C, T & A: 3

• 2020 - Atual

  Detecção de vazamento de gás em tubulações aéreas com uso de sensor de energia infravermelha instalado em VANT, Descrição: Esse trabalho tem por finalidade fazer a junção de duas técnicas de Ensaios Não Destrutivos (END?s) presentes no campo da manutenção preditiva, ou seja, a inspeção visual, utilizando um Veículo Aéreo Não Tripulado (VANT) e o uso de um sensor de infravermelho como técnica de detecção de vazamento em uma superfície de uma tubulação de gás. É possível detectar vazamentos de gás em uma tubulação aérea de transporte por meio do diferencial de temperatura que será obtido onde estiver ocorrendo o escape. Como as tubulações aéreas são de difícil manutenção e inspeção, torna-se possível identificar vazamentos por meio de trincas, rachaduras, poros e conexões malfeitas em sua extensão. O veículo aéreo não tripulado sobrevoará a tubulação, por meio do detector de energia infravermelha e receberá a energia emitida por sua superfície, assim que um diferencial de temperatura for percebido durante a inspeção, será avaliado o local para identificar possível vazamento de gás. O VANT permitirá ao inspetor realizar fotos e filmagens do local que necessita de manutenção, gerando consertos pontuais em tubulações, evitando perdas de horas trabalhadas, perdas de gás, manutenções corretivas não planejadas e principalmente, acidentes e consequentemente será possível aumentar a efetividade do transporte de gás em fábricas e indústrias. Como objetivos específicos do trabalho, pode se destacar: 1. Verificar os materiais para utilização como referência; 2. Elaborar uma planilha de custo-benefício de veículos aéreos não tripulados (VANT); 3. Elaborar uma planilha de custo de sensores de captação de energia infravermelha; 4. Elaborar pesquisas sobre gases utilizados, transporte e distribuição; 5. Elaborar o conteúdo sobre a captação e detecção de energia infravermelha; 6. Consolidação dos dados e conteúdos obtidos; 7. Verificar a elaboração do protótipo; 8. Executar os testes do protótipo; 9. Analisar a elaboração de planilha de dados obtidos na inspeção infravermelha de superfícies de tubulações aéreas de transporte de gás; 10. Análise dos resultados e conclusões. Será utilizado um Veículo Aéreo Não Tripulado (VANT), adquirido pelo discente. O VANT necessita de estabilidade de vôo e carga de bateria com duração mínima de 15 minutos para realizar as inspeções contínua e segura. Acoplado ao VANT, será montado um sensor de captação de energia infravermelha para que seja detectado o diferencial de temperatura da superfície inspecionada. Será gerado dados sobre a temperatura obtida da superfície de tubulações aéreas de transporte de gás e diferencial de temperatura medida em relação a superfície da tubulação, quando detectar um vazamento. O resultado esperado é que por meio da detecção de diferencial de temperatura, seja indicado o vazamento de gás e possam ser realizadas manutenções pontuais nas tubulações, evitando perda de gás, tempo de parada de manutenção corretiva não planejada e acidentes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Claudete Oliveira Kenvyn - Integrante / Danilo Augusto Oliveira da Silva - Integrante / Luiz Augusto da Silva - Integrante., Financiador(es): Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação / Tecnolass Tecnologia Ltda - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação., Número de produções C, T & A: 3

• 2020 - Atual

  Aumento do ciclo de vida dos martelos do moinho de martelos no processamento de latas de alumínio, Descrição: Esse projeto de pesquisa tecnológico tem por objetivo principal desenvolver um novo material para aumentar o ciclo de vida dos martelos do moinho para reciclagem de latas de alumínio. O martelo que tem alta dureza (atualmente com dureza de 400-550 HC) e é um item consumível no equipamento chamado moinho de martelos que tem como funcionalidade triturar as latas de alumínio antes de serem fundidas, mas por se tratarem de latas pós-consumo, as mesmas possuem um alto teor impurezas como terra, ferro, chumbo, etc. A terra contida nas latas é um forte agente abrasivo, que consequentemente reduz a vida útil dos martelos por abrasão. Como objetivos específicos do trabalho, pode se destacar: 1. Definir a linha de base do projeto de pesquisa; 2. Apresentar a equipe do projeto de pesquisa; 3. Realizar o Kick-off do projeto de pesquisa; 4. Analisar de viabilidade do projeto de pesquisa; 5. Reunir alinhamento com os fornecedores potenciais; 6. Adquirir os materiais para teste; 7. Elaborar os planos de testes; 8. Acompanhar diariamente a performance dos materiais testados; 9. Analisar os materiais após o processamento; 10. Elaborar o conteúdo sobre desgastes por abrasão; 11. Elaborar o conteúdo sobre aços de alta resistência; 12. Consolidar o conteúdo; 13. Validar o projeto de pesquisa; 14. Elaborar a planilha de dados obtidos nos testes; 15. Analisar os resultados e fazer as conclusões. Serão utilizados 6 tipos de materiais acoplados no rotor do moinho de martelos: - Hardox 500; - Hardox 550; - Ravur 500; - Ravur 500 com cobertura (2 tipos de cobertura); - Aço forjado. Após aplicado o material a ser testado, na parada a cada 15 dias da linha de reciclagem, a equipe irá avaliar o perfil de desgaste dos martelos e será definido a necessidade da continuidade ou troca dos martelos. Após o consumo, o martelo será encaminhado para análise no laboratório da empresa e posteriormente os resultados com as análises de vida útil dos martelos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Ewerton Firmino das Chagas - Integrante / Diogo Silva - Integrante / Luis Naressi - Integrante / Vitor Athaíde - Integrante / Daniel Rios Freire - Integrante., Financiador(es): Novelis do Brasil - Matriz - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação., Número de produções C, T & A: 1

• 2019 - 2020

  Aplicação do Software GOM Correlate na deformação de um suporte de policarbonato conformado a quente e corpo de prova de tração polimérico., Descrição: O objetivo geral desse projeto pesquisa de desenvolvimento tecnológico abordará os conceitos e aplicações sobre ensaio metrológico utilizando-se o sistema GOM ARAMIS e o software GOM Correlate, baseado na norma ISO 12004:2 2008 para determinar a deformação de um suporte de policarbonato conformado a quente e corpo de prova de tração polimérico. Destacou-se o ensaio com o uso do ARAMIS, por ser uma técnica versátil, eficiente, economia e confiabilidade nos resultados dos ensaios. Objetivos específicos: ? Fazer pesquisa bibliográfica do assunto; ? Realizar um ensaio de tração baseado na norma ISO 12004:2; ? Avaliar a deformação de um suporte de policarbonato conformado a quente; ? Avaliar a deformação em um corpo de prova de tração polimérico; ? Aplicar o software GOM Correlate.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Gabriel Delphino Pereira - Integrante / Adnan Christian Alves da Silva - Integrante / Claudete Oliveira Kenvyn - Integrante / Isabela Quadros - Integrante / Ivana A. Massaroti - Integrante / Vicente Massaroti - Integrante., Financiador(es): Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação / Vtech Consulting Ltda - Cooperação / Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação., Número de produções C, T & A: 3

• 2019 - 2020

  Análise laboratorial do Starflex utilizado no rotor principal do helicóptero Pantera, Descrição: O objetivo principal deste projeto de desenvolvimento tecnológico é pesquisar e caracterizar o rotor principal Starflex do helicóptero Pantera utilizado pelo Exército Brasileiro do CAvEx. Conhecer os benefícios e formações adquiridas com a utilização de material compósito na fabricação da parte do rotor principal sendo uma estrela de 4 pontas de fibra de vidro. Conhecer a sua resistência e propriedades dos corpos de prova por meio de ensaios de tração, impacto Charpy, flexão, microdureza Vickers, ensaio de dureza, e analisar sua estrutura por meio da metalografia. Executar os ensaios conforme procedimentos adotados pela norma ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas). Objetivos específicos: ? Fazer pesquisa bibliográfica do assunto; ? Realizar o corte do Starflex, retirar e usinar os corpos de prova; ? Executar os ensaios de tração, impacto, flexão, microdureza Vickers e metalografia; ? Montar resumo expandido, artigo e TG. Palavras-chave: Fabricação. Rotor principal. Helicóptero. Helicóptero. Pantera.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / André Arruda Simplício - Integrante / Endrie de Oliveira Cassemiro - Integrante / Gisélia Alves de Souza - Integrante / Claudete Oliveira Kenvyn - Integrante / Evandro Luis Amorim Rocha - Integrante / Glício Idney Alves Fonseca - Integrante., Financiador(es): Centro de Instrução de Aviação do Exército - Cooperação / Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação / Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação., Número de produções C, T & A: 2

• 2019 - 2020

  ESTUDO DOS EFEITOS DA OXIDAÇÃO ELETROLÍTICA A PLASMA NO ALUMÍNIO ? AA7475 ? T7351, Descrição: Cada material existente tem suas respectivas características naturais, podendo ser agressivos, corrosivos, biologicamente incompatíveis, sensíveis à luz, ao aquecimento ou à oxidação. De acordo com a aplicação, certas propriedades podem ser desejáveis ou indesejáveis, no caso se o material tiver propriedades indesejadas, a superfície desses materiais deve ser modificada para atingirem as características de aplicação desejada. Este projeto de desenvolvimento tecnológico tem por objetivo estudar o comportamento da superfície de AA7475 submetido ao processo de Oxidação Eletrolítica a Plasma (PEO), estudar a influência do tempo de deposição, da corrente aplicada e da concentração dos solutos propostos para a formação da camada formada e as características do revestimento aplicado, através da análise microestrutural e microdureza Vickers. Os resultados esperados neste projeto são: Levantamento bibliográfico dos processos convencionais de anodização e do PEO; determinar os principais parâmetros dos revestimentos obtidos no processo de oxidação a plasma na liga AA7475 ? T7351.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Integrante / Cristian Cley Paterniani Rita - Coordenador / Luiz Guilherme Cabral Silva - Integrante / Matheus Augusto Leite de Brito - Integrante / Claudete Oliveira Kenvyn - Integrante / Douglas da Silva Andrade - Integrante / Sandro Medeiros Pinto Junior - Integrante / Claudio Bíspo da Silva - Integrante., Financiador(es): Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / LaPE - Laboratorio de Plasma Eletrolitico - Cooperação / PLASMAT - ITA - Cooperação / Sopecaero - Sobraer Pecas Aeronauticas - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação., Número de produções C, T & A: 4

• 2019 - 2020

  Estudo da aplicação pelo processo de soldagem de prata sobre vidros, Descrição: O presente trabalho técnico detalha o experimento da aplicação de uma película na forma de pasta de prata na superfície de uma placa de vidro retangular e transparente. Posteriormente a placa de vidro receberá tratamento térmico em forno elétrico sendo monitorado e controlado os parâmetros de aquecimento até a homogeneização, e após o tratamento resfriamento brusco para provocar a tempera. A camada da superfície do vidro ficará ancorada por ligações químicas e possibilitará a deposição de estanho para a realização de solda em componentes metálicos, como pinos, terminais, malha de aço entre outros. Objetivos específicos: 1 - Realizar análise metalográfica; 2 - Teste de aderência superficial; 3 - Teste de tração dos pinos soldados na superfície; 4 - Análise em MEV da ancoragem; 5 - Montagem de resumo expandido, artigo e TG.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Sandro Marques da Silva - Integrante / Matheus Henrique Mariano Cesar - Integrante / Claudete Oliveira Kenvyn - Integrante / Waldomiro Duarte Guedes - Integrante / Paulo Sérgio Torino - Integrante., Financiador(es): Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Escola Senai Geraldo Alckmin - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação / Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação., Número de produções C, T & A: 3

• 2019 - 2020

  Aplicação da solda a ponto manual em carrocerias de automóveis, Descrição: O objetivo geral desse projeto pesquisa de desenvolvimento tecnológico é abordar os conceitos e aplicações sobre os ensaios metrológicos para avaliar a soldabilidade das chapas e estruturas metálicas do processo de solda a ponto em carrocerias de automóveis da indústria automobilística. Serão executados os ensaios de cisalhamento (tração), metalografia e ensaio de arrancamento, por serem técnicas versáteis, eficiente, econômica e de confiabilidade nos resultados. Objetivos específicos: ? Fazer pesquisa bibliográfica sobre solda a ponto e normas; ? Realizar um ensaio de cisalhamento (tração), micrografia e teste de talhadeira/martelo; ? Avaliar os resultados dos ensaios obtidos, comparando com as normas automobilísticas; ? Elaborar artigo e TG sobre o tema proposto.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Emerson Augusto Raymundo - Integrante / Luiz Felipe Ribeiro Rabelo - Integrante / Claudete Oliveira Kenvyn - Integrante / Carlos Rodrigo Paiva - Integrante / Luis de Souza Sanchez - Integrante., Financiador(es): Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação / Volkswagen do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 2

• 2019 - Atual

  Parametrização de projeto de comporta ensecadeira utilizando os softwares Autodesk Inventor e Microsoft Office Excel., Descrição: Este trabalho tem como finalidade apresentar a metodologia utilizada para a criação de um modelo paramétrico de uma comporta ensecadeira, com o principal objetivo de diminuir o número de horas gastas para a elaboração de um modelo/projeto e ter como base um modelo padronizado, que poderá ser utilizado na execução de projetos deste equipamento com outras dimensões, colunas d?água e particularidades. Como objetivos específicos do trabalho, pode se destacar: 1. Verificação de material para utilização no projeto; 2. Elaboração da planilha de cálculo do equipamento; 3. Elaboração da planilha de parâmetros para exportação ao software 3D; 4. Elaboração dos modelos 3D do equipamento, verificando interferências e possíveis problemas; 5. Validação do projeto como um todo, desde as planilhas até o modelo 3D; 6. Elaboração dos desenhos de fabricação do equipamento; 7. Verificação dos desenhos de fabricação; 8. Levantamento de tempo gasto com projetos anteriores não parametrizados e tempo gasto para realização de um projeto parametrizado; 9. Análise dos resultados e conclusões. Será utilizado o Software Microsoft Office Excel para a entrada de dados de projeto, tais como: vão livre, altura livre, carga d?água, etc., para realização de cálculos e geração de dados de saída: espessura das chapas do paramento, vigas horizontais e verticais, etc., e listagem desses dados para exportação ao Software Autodesk Inventor, que, baseado nos dados de saída, irá gerar o modelo parametrizado do equipamento. O resultado esperado é a agilidade na elaboração de projetos e diminuição de tempo gasto no mesmo, rapidez e confiança no detalhamento e automatização de listas de materiais. Com isso, por meio de um modelo previamente elaborado, será possível a criação de novos modelos de forma simples e eficiente, alcançando a redução de horas necessárias para um novo projeto.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / FRANCISCO JOSÉ GRANDINETTI - Integrante / Roque Antonio de Moura - Integrante / Victor Cervelin Leite - Integrante / Luiz Ricardo Prieto Hercos - Integrante / Rosinei Batista Ribeiro - Integrante / Luiz Antonio Bovo - Integrante / Claudete Oliveira Kenvyn - Integrante., Financiador(es): Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação / Hydrostec Tecnologia e Equipamentos Ltda - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação / Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação., Número de produções C, T & A: 3 / Número de orientações: 1

• 2019 - Atual

  Aplicação do planejamento fatorial para a predição de acabamento superficial do processo de fresamento em titânio., Descrição: O foco deste projeto de desenvolvimento tecnológico é o estudo da usinagem de superfícies de acabamento do material titânio grau 5, Ti-6Al-4V, por meio de fresamento com fresa topo em centro de usinagem Romi D600, comando Sinumerik 828D. Pretende-se usinar as peças em velocidades de corte variadas a fim de se estabelecer os parâmetros de entrada na tabela. Será proposto variáveis independentes, como: velocidade de corte (Vc), avanço por dente (fz) e profundidade de corte (ap). As variáveis dependentes propostas são: Passe lateral (ae), diâmetro da fresa (Dc), ângulo de corte e a altura da crista (h). A variável ?target? será a rugosidade total (Rt) e a rugosidade média (Ra). Como objetivos específicos do trabalho, pode se destacar: 1. Identificar os fatores que influenciam a rugosidade total (Rt) e a rugosidade média (Ra). 2. Avaliar as rugosidades superficiais Ra e Rt nas amostras de titânio. 3. Desenvolver parâmetros de usinagem para fresamento em centro de usinagem Romi D600 para titânio. 4. Desenvolver programação em comando Sinumerik 828D para fresamento de titânio por meio de software de CAM ? Manufatura Assistida por Computador Siemens NX CAD-CAM. 5. Identificar qual a melhor combinação de parâmetros de corte para obtenção de rugosidade ótima. 6. Fazer planejamento fatorial dos experimentos. 7. Fazer a predição das rugosidades a partir de dados empíricos. 8. Analisar os resultados de acordo com o planejamento proposto. 9. Avaliar o processo de usinagem de fresamento de titânio, em acabamento, com ferramenta de metal duro tipo fresa de topo. 10. Analisar e discutir os resultados e elaboração da dissertação de mestrado. 11. Avaliar o desgaste das ferramentas em usinagem de titânio. Para usinagem será utilizado o centro de usinagem ROMI, modelo D600 e comando SINUMERIK 828D. Para o modelamento virtual (CAD) será utilizado o software CATIA V5 R20 e a programação de usinagem (CAM) será feita com o auxílio o software NX 12.0. Para medição de rugosidade será usado o rugosímetro SURFCOM da empresa ZEISS, modelo 1900SD2 e com o software Roughness Measurement V14.04. Para medir a dureza da peça será utilizado um microdurômetro Vickers (HV) da empresa Mitutoyo, modelo Wizhard. A ferramenta utilizada será uma fresa de diâmetro 10 mm, com pastilhas de metal duro da ISCAR modelo HRC D120 ? QF, classe para titânio. Para análises estatísticas será utilizado o Software MiniTAB. Normas e especificações que regulamentam o tema. Palavras chave: Planejamento fatorial. Predição. Acabamento superficial. Processo de fresamento. Titânio. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Aderval Ferreira de Lima Filho - Integrante / Claudete Oliveira Kenvyn - Integrante / Osvaldo Luiz Padovan - Integrante / Jorge Antonio Giles Ferrer - Integrante / Nelson Wilson Paschoalinoto - Integrante., Financiador(es): Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação / Faculdade SENAI de Tecnologia Mecatrônica - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1

• 2017 - 2019

  LIGHTNING: estudo sobre raios e proteção contra impactos de raios em estruturas aeronáuticas construídas com materiais compósitos, Descrição: O presente projeto de desenvolvimento tecnológico é um estudo sobre a incidência de raios em estruturas de aeronaves que fazem grande uso de material compósito e as soluções já desenvolvidas e adotadas pela indústria aeroespacial para proteger os corpos de aviões e helicópteros dos impactos das descargas elétricas e dos campos eletromagnéticos gerados por esse fenômeno natural. Este trabalho foi motivado pelo estudo dos materiais compósitos e do seu crescente uso na indústria aeroespacial. Esse material apresenta vantagens para o seu uso, como maior leveza comparativa e possibilidade de confecção de peças complexas, entre outras. Entretanto, apresenta uma desvantagem quanto a sua característica de baixa capacidade de transmitir cargas elétricas, o que é muito importante em uma estrutura aeroespacial que está sujeita a receber impactos de raios, particularmente durante a realização de voos em condições de tempo adversas. As soluções contra a ação de descargas elétricas são para proteger o exterior de uma estrutura aeroespacial e para isolar o seu interior, reduzindo ou evitando os danos causados pelos impactos diretos, com furos, a possibilidade de incêndio e a danificação de instrumentos em decorrência do campo eletromagnético gerado pelo raio. Variadas soluções de proteção contra impactos de raios já estão em pleno uso e elas apresentam diferentes capacidades de proteção e devem, futuramente, serem aperfeiçoadas para melhorar a proteção sem comprometer as vantagens do uso de materiais compósitos na indústria aeroespacial. Palavras-chave: Aeronave. Estruturas aeronáuticas. Helicóptero. Lightning. Material compósito.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Vandeir Silva Miranda - Integrante / Robert Franco de Oliveira - Integrante / Evandro Luis Amorim Rocha - Integrante., Financiador(es): Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação / Centro de Instrução de Aviação do Exército - Cooperação., Número de produções C, T & A: 2

• 2017 - 2019

  ESTUDO DA VIBRAÇÃO NOS ASSENTOS DOS PILOTOS DOS HELICÓPTEROS AIRBUS AS 350 ESQUILO, Descrição: O objetivo principal deste projeto de desenvolvimento tecnológico é estudar e identificar a influência da vibração de helicópteros em pilotos e suas prováveis consequências à exposição contínua da vibração. Para este estudo, devido à facilidade de acesso as informações e como instrumento para a coleta de dados, foi escolhido à aeronave AIRBUS AS 350 após o término do seu balanceamento e com acelerômetros instalados em dois tipos diferentes de bancos, banco com assentos anatômicos e banco com absorção de impactos. Os resultados esperados serão verificados com limite estipulado pelo manual de manutenção em relação à estrutura e conforto no voo, e pela norma civil (RTCA/DO-160C) e militar (MIL-H-8501 A). Todos os experimentos serão realizados, contribuindo com uma abordagem diferente dos conhecimentos já estudados em outras pesquisas. Após toda análise e interpretação realizada por intermédio de gráficos, com estudos teóricos e científicos voltados ao tema da pesquisa, os resultados poderão apontar, que dependendo da intensidade e do tempo exposto à vibração, os pilotos são passíveis de restringir a atividade aérea, uma vez que podem reduzir o desempenho, o alerta e a segurança da tripulação, podendo se configurar em acidentes aeronáuticos. Aparentemente, esta análise é pouca explorada cujos sintomas indicados como os mais perceptíveis são o incômodo físico e o cansaço devido à vibração. As recomendações do presente estudo envolvem o acompanhamento e manutenção do condicionamento físico e a necessidade de um monitoramento para identificar e avaliar os riscos potenciais relacionados à vibração, com ênfase nos diversos ambientes das operações do helicóptero e introduzindo em um programa de gerenciamento de segurança operacional na manutenção preventiva. Palavras-chave: Helicóptero. Piloto. Vibração. Espectro.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / GIORGIO EUGENIO OSCARE GIACAGLIA - Integrante / FRANCISCO, JOSE GRANDINETTI - Integrante / André Luis Silva Nicolini - Integrante / Luiz Guilherme Alfradique - Integrante / Evandro Luis Amorim Rocha - Integrante / Glício Idney Alves Fonseca - Integrante / Luiz Fabiano Damy - Integrante., Financiador(es): Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação / Centro de Instrução de Aviação do Exército - Cooperação., Número de produções C, T & A: 5

• 2017 - 2019

  TÉCNICAS DE BALANCEAMENTO E ANÁLISE DE ESPECTRO DE VIBRAÇÃO DO HELICÓPTERO AS 365 K (DOUPHIN), Descrição: O propósito deste projeto de desenvolvimento tecnológico é abordar as aplicações da análise de vibração em helicópteros, demonstrando técnicas e métodos desenvolvidos dentro das normativas técnicas de segurança para a otimização do balanceamento dos rotores de cauda e principal da aeronave AS 365 K, favorecendo a aplicação da análise de espectro de vibração como método de ensaio não destrutivo que visa a obtenção da assinatura espectral original de conjuntos mecânicos, permitindo, assim, a identificação de uma variedade de falhas. Como abordagem combinada, ou seja, integrando aspectos quantitativos e qualitativos, a metodologia é de natureza aplicada com objetivos normativos, este estudo desenvolve novas técnicas de distribuição de pás para otimizar a fase de balanceamento dinâmico, retifica cartas de correção de balanceamento baseado em estudos práticos, analisar dados práticos de um balanceamento dinâmico completo, estabelecer padrões de referência para uma análise inicial de espectro de vibração visando reduzir a possibilidade da ocorrência de acidentes, incidentes e otimizar a manutenção da aeronave, diminuindo seu tempo de parada e consequentemente baixando os custos de operação devido a eficiência destas técnicas de ensaio. O estudo prático será realizado no helicóptero modelo AS 365 K, mas técnicas de análises de vibração devem ser aplicadas com o máximo de relevância em todos os modelos de aeronaves de asa rotativa visando a segurança e a operacionalidade do produto. Palavras-chave: Análise de vibração. Assinatura espectral. Asa rotativa. Aeronave. Ensaio não destrutivo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / GIORGIO EUGENIO OSCARE GIACAGLIA - Integrante / FRANCISCO JOSÉ GRANDINETTI - Integrante / André Luis Silva Nicolini - Integrante / Luiz Guilherme Alfradique - Integrante / Evandro Luis Amorim Rocha - Integrante / Glício Idney Alves Fonseca - Integrante / Luiz Fabiano Damy - Integrante., Financiador(es): Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação / Centro de Instrução de Aviação do Exército - Cooperação., Número de produções C, T & A: 5

• 2017 - 2018

  Estudo tribológico para predição do desgaste de buchas poliméricas em trabalhos rotativos com eixos metálicos, Descrição: O objetivo dessa pesquisa será feito por meio de um planejamento experimental fatorial aplicado a um teste tribológico, desenvolver um modelo matemático para a taxa de desgaste de bucha polimérica que compõe o eixo do esticador do motor e verificar quais fatores podem influenciar no desgaste de uma bucha em trabalho deslizante rotativo com eixos metálicos em esticadores automotivos. 1. Definição dos fatores (frequência, altura da mola, amplitude) e níveis (frequência de 21 Hz, 22,5 Hz e 24 Hz; altura da mola de 34,12 mm, 36,12 mm e 38,12 mm; amplitude de 3,5 mm, 5 mm e 6,5 mm) para a execução do experimento e definição das variáveis de saída como espessura do flange da bucha, espessura do corpo da bucha e massa da bucha polimérica. 2. Verificações de quais fatores são estatisticamente significativos em cada variável de saída; aplicação do planejamento de experimento para estudo comportamental de cada variável de saída e verificação da curvatura dos dados; e verificação de uma possível regressão linear para cada variável de saída. 3. Otimização e composição de modelos matemáticos. Será utilizado o Software Minitab 17 para a entrada de dados e resultados do projeto.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / FRANCISCO JOSÉ GRANDINETTI - Integrante / Rafael Rodrigues Fortes - Integrante., Financiador(es): Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação / Gates do Brasil Indústria e Comércio Ltda - Outra., Número de produções C, T & A: 5

• 2016 - 2018

  ANÁLISE DE FREIO CENTRÍFUGO EM ELEVADORES DE CREMALHEIRA COM APLICAÇÃO DE ACELEROMETRIA E EXTENSOMETRIA, Descrição: Os testes de sistema de freios se caracterizam por submeter o conjunto do elevador como um todo a situações estruturais e estressantes, limitando-se, porém, os tais testes a verificações de causas e consequências circunscritas ao sistema de freios. São testes constantes da norma regulamentadora do ministério do trabalho no Brasil, NR18, item NR18 14.1.13, onde estabelecida a obrigatoriedade dos testes dos freios de emergência dos elevadores cremalheira na entrega para início de operação e, no máximo, a cada noventa dias. Com esta metodologia aqui proposta, será possível efetuar um comparativo teórico versus experimental de deformação. Através da reprodução da condição de ensaio no modelo de elementos finitos, com a aplicação de acelerômetro e extensometria, pode-se medir e registrar os carregamentos reais atuantes durante os testes de freio centrífugos dos elevadores de cremalheira. Desta forma, corroborando ou não os valores inicialmente previstos no uso do software de projetos, tornarem-se possível a tomada de decisão segura sobre a integridade estrutural da cabina do elevador após os repetitivos testes. Validando procedimentos de inspeção constante para garantir a segurança superior do equipamento.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Dener Evangelista da Cruz - Integrante / Fabio Prosdocimi - Integrante., Financiador(es): Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação / Montarte Locadora Ltda - Cooperação., Número de produções C, T & A: 3

• 2010 - 2011

  AVALIAÇÃO DO PROCESSO DE PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE DE ENVELOPE MOTOR FOGUETE PARA ADERÊNCIA DE ISOLANTE TÉRMICO EM AÇOS DE ULTRA-ALTA-RESISTÊNCIA, Descrição: O objetivo deste projeto de desenvolvimento tecnológico é avaliar o processo atual de preparação de superfície para aderência de isolantes térmicos em envelopes motores foguetes de 1.000 mm de diâmetro, visando sua utilização no aço Maraging 18Ni300, tendo como parâmetros de comparação a rugosidade superficial e a resistência mecânica adesiva, obtida atualmente na interface colada metal/isolante térmico do aço 300MESR. Para isso, serão realizados experimentos de campo, com uma abordagem quantitativa, por meio da medida de rugosidade (Ra) nas superfícies de amostras de aços, submetidas a tratamento superficial mecânico de jateamento abrasivo a seco com granalha de aço de perfil angular, sendo posteriormente selecionadas e utilizadas como substrato em juntas adesivadas que, por fim, serão submetidas a ensaio mecânico de cisalhamento, para verificação da resistência mecânica adesiva. A utilização de métodos de análise estatísticos (análise de variância, teste de tukey, intervalo de confiança) aplicados aos dados coletados, permitem estabelecer, para o processo atual uma faixa de resistência mecânica adesiva para cada aço pesquisado. Os resultados obtidos poderão confirmar, com boa margem de segurança, que o processo atual de preparação de superfície para aderência de isolantes térmicos pode ser aplicado ao aço Maraging 18Ni300, sem que ocorra perda significativa de resistência mecânica adesiva na interface colada metal/isolante térmico.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Pedro Paulo de Campos - Integrante / José Carlos Fortes Palau - Integrante / Silvio Fazolli - Integrante., Financiador(es): Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação / Instituto de Aeronáutica e Espaço - Cooperação., Número de produções C, T & A: 3

• 2006 - 2007

  APLICAÇÃO DA RADIOGRAFIA DIGITAL UTILIZANDO DETECTORES PLANOS PARA INSPEÇÃO DE SOLDAS DE GASODUTOS E OLEODUTOS, Descrição: Uma das inspeções não destrutivas mais importantes para a garantia da qualidade dos tubos soldados é o ensaio radiográfico no cordão de solda. Neste tipo de ensaio, a utilização de filmes radiográficos aplicados à área industrial vem sendo realizada por mais de um século. Nos últimos 10 anos, a implantação da radiografia digital tem sido notada mais fortemente em vários segmentos, tais como: medicina, aeroespacial, segurança, automobilístico, petróleo e petroquímico, dentre outros. Além de uma tendência tecnológica, é sabido que a técnica da radiografia digital traz benefícios em termos de produtividade, sensibilidade, meio ambiente, ferramentas com tratamento de imagem, redução de custos etc. Este projeto de desenvolvimento tecnológico tem como objetivo comparar as técnicas da radiografia convencional com a digital, utilizando detectores planos aplicados na inspeção de juntas soldadas pelo processo de arco submerso em tubos para oleodutos e gasodutos. Serão confeccionados corpos-de-prova de juntas soldadas, especialmente preparados com presença de defeitos críticos, para que pudesse ser aplicado às duas técnicas, comparar os resultados, analisando a possibilidade da substituição da técnica de filme pela técnica digital. Será realizado um levantamento bibliográfico das principais especificações utilizadas neste segmento para verificar se a radiografia digital poderia ser aplicada (API 5L, 2004; ISO 3183-1, 1996; ISO 3183-2, 1996; ISO 3183-3, 1999; ISO/FDIS 3183(E), 2006). Para atender o objetivo deste trabalho, serão realizados 5 experimentos variando as espessuras, filtros e técnicas. Após os testes realizados, será observado a maior sensibilidade quanto ao indicador de qualidade de imagem (IQI) de arame e na detecção de defeitos na técnica digital. Portanto, baseados nos futuros resultados encontrados, acredita-se em afirmar que a radiografia digital, com o detector plano, pode ser utilizada neste segmento com vantagens sobre a técnica convencional. Palavras-chave: Radiografia digital. Detector plano. Solda. Gasoduto. Oleoduto.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Marcelo dos Santos Pereira - Integrante / Edson Vasques Moreira - Integrante / Heleno Ribeiro Simões - Integrante / José Maurício Barbosa Rabello - Integrante / Humberto Silva Campinho - Integrante / Marcelo Carlos Fritz - Integrante / Robson Pedroso Manão - Integrante., Financiador(es): Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação / Confab Industrial Sociedade Anônima - Cooperação., Número de produções C, T & A: 8

• 2005 - 2006

  Estudo da influência dos parâmetros de soldagem no processo ?GMAW? robotizado, Descrição: O ajuste dos parâmetros do processo de solda "GMAW" robotizado usado para componentes da indústria automobilística, se realizado de forma indevida, pode comprometer a qualidade do produto, seja no aspecto de resistência da junta, seja no aspecto meramente estético. Entre os diversos parâmetros que influenciam na prevenção dos defeitos em juntas soldadas por tal processo, pode-se citar a tensão e a corrente elétrica, a velocidade de soldagem, o gás de proteção, a velocidade do arame, a extensão do arame (stickout), o ângulo da tocha, a inclinação de soldagem, a posição do eletrodo, etc. Este trabalho tem como objetivo associar diferentes ajustes de parâmetros de solda em junta sobreposta com o resultado da qualidade da solda obtida. Para a soldagem dos corpos-de-prova, as chapas foram fixadas através de um dispositivo especial com grampos que garantiram a posição das mesmas, e não houve qualquer tipo de preparação prévia da superfície. Diferentes ajustes foram adotados para o ângulo da tocha, a inclinação de soldagem, a extensão e a posição do eletrodo, e a folga entre as chapas, parâmetros estes escolhidos por serem fortemente influenciáveis pelo conhecimento do operador. Para caracterização das soldas, os defeitos foram quantificados, sendo as amostras, analisadas visualmente e preparadas para avaliação por metalográfica e dimensional. Os resultados dos testes mostraram que em todas as condições de ajuste do processo pode-se obter um resultado dentro da faixa especificada pela norma automobilística. Após uma análise abrangente das condições estudadas, concluiu-se que os melhores resultados foram: Inclinação de soldagem a -30, ângulo da tocha a 90, extensão do eletrodo 10 mm, posição do eletrodo 2 mm e folga entre chapas 1 mm / 45.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Alexandre Arthuzo - Integrante., Financiador(es): Universidade de Taubaté - Cooperação / Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação., Número de produções C, T & A: 6

• 2021 - 2021

  ANÁLISE E CORREÇÃO DA VIBRAÇÃO NO HELICÓPTERO AIRBUS AS365 K2, Descrição: O propósito deste projeto de desenvolvimento tecnológico é abordar as aplicações da análise e correção de vibração no helicóptero ?Pantera?, Airbus AS365 K2, uma aeronave bimotor, projetada para transporte de tropa e materiais, resgates aeromédicos em apoio à equipe SAR (Search and Rescue ? Busca e Salvamento), observação e como plataforma de guerra eletrônica, para isso será realizada uma pesquisa quantitativa, onde se traduz os números que correspondem às vibrações para a classificação e análise de informações, utilizando-se recursos e técnicas estatísticas. Com o objetivo de despertar todos que trabalham com helicópteros para o monitoramento das vibrações, tendo em vista a segurança de voo, uma pesquisa descritiva utilizando-se práticas normalizadas de coleta de dados será realizada, assim como uma pesquisa bibliográfica será de suma importância neste projeto. Todos os passos até chegar num resultado de medição, enquadrado na tolerância especificada pelo fabricante serão mostrados nesse estudo. O método utilizado será uma análise de vetores a partir do nível de vibração indicado pelo aparelho Aces Model 2020 Probalancer Analyser com os acelerômetros da Aces Systems model 991D-1, mostrando a configuração do aparelho para específicas análises de vibração. Todas as técnicas e métodos desenvolvidos serão dentro das normativas técnicas de segurança para a otimização do balanceamento dos rotores de cauda e principal da respectiva aeronave. O desbalanceamento das pás do helicóptero resulta em vibrações que precisam ser controladas para melhorar a eficiência da tripulação, proporcionar uma operação com segurança, fornecer conforto aos passageiros, garantir confiabilidade dos equipamentos eletrônicos e mecânicos e minimizar a fadiga do rotor e da fuselagem da aeronave. A vibração frequentemente é considerada apenas um problema de engenharia, porém deve ser também um problema médico quando está relacionado ao ser humano, pois a este as vibrações podem causar danos irreparáveis. Concluindo-se, com foco na segurança de voo, que a análise de vibrações é uma ferramenta poderosa no auxílio à prevenção de falhas, diminuindo o custo de manutenção, prolongando a vida útil de um helicóptero e preservando o bem maior que é o fator humano.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Alvaro Manoel de Souza Soares - Integrante / José Gildenys Charll dos Santos - Integrante / Anderson Silveira Lago - Integrante / Emerson Alexandre Januário - Integrante., Financiador(es): Centro de Instrução de Aviação do Exército - Cooperação / Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação / Universidade Estadual Paulista de Guaratinguetá - Cooperação / Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação., Número de produções C, T & A: 4

• 2021 - Atual

  Soldagem de tubulação industrial de aço carbono em operação em unidades de processos, Descrição: Esse trabalho tem por objetivo principal desenvolver uma pesquisa para avaliar o comportamento e a aplicação da soldagem de tubulação industrial em operação. No seguimento industrial que tem o processamento de diversos subprodutos derivados de produtos principais e que necessitam ser processados, com solicitações mecânicas, bem como corrosões, pressões e temperaturas, tem no decorrer da sua vida útil deteriorações causadas por diversos mecanismos de danos, que requerem que sejam realizadas manutenções corretivas e preventivas, ou seja, antes da falha, para que possam seguir a continuidade com segurança operacional ao processo. Essa manutenção de forma geral é realizada tradicionalmente parando a unidade de processamento e a intervenção é realizada. A necessidade de realizar a manutenção para restabelecer os requisitos de projeto do trecho deteriorado, para esse tipo de manutenção, gera custos para a perda de produção. O objetivo dessa pesquisa é avaliar a manutenção sem a parada operacional. Como objetivos específicos do trabalho, pode se destacar: 1. Definição do tema do projeto de pesquisa; 2. Planejamento de condução da pesquisa; 3. Definição dos materiais a serem empregados; 4. Elaboração de EPS?s preliminar para condução de soldagem; 5. Definição do local para soldagem dos corpos de provas; 6. Analisar de viabilidade do projeto de pesquisa; 7. Aquisição dos materiais a serem empregados na soldagem; 8. Soldagem do corpo de prova e coleta de dados da soldagem; 9. Realização de ensaios não destrutivos; 10. Retirada e usinagem de corpos para a realização de ensaios destrutivos; 11. Realização dos ensaios destrutivos e coleta de dados; 12. Analisar os resultados da soldagem e dos ensaios realizados; 13. Consolidar o conteúdo; 14. Validar o projeto de pesquisa; 15. Elaborar a planilha de dados obtidos nos testes; 16. Analisar os resultados e fazer as conclusões. Para a confecção do corpo de prova de base da pesquisa, será utilizado: - Tubulação de aço carbono A 106 Gr. B ? 8? e 10? de diâmetros e espessura de 6,4 mm; - Eletrodo revestido - E7018; - Vareta - ER70S-3; - Gás Argônio com composição 100% - Proteção da poça de fusão na soldagem TIG; - Máquina de solda maior ou igual 400 amperes. Será realizado a preparação de um corpo de prova que terá duas condições de soldagem: uma de revestimento com um tubo sobreposto sobre o tubo principal soldado pelo processo de soldagem eletrodo revestido e outro com um tubo acoplado como uma derivação do tubo principal soldado pelo processo de soldagem TIG. Esse corpo de prova será posicionado na posição inclinado a 45° em relação à posição horizontal e instalado um dispositivo para circular água no interior durante a soldagem a uma determinada vazão e tempo de resfriamento da poça de fusão.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Fernando de oliveira Farizel - Integrante., Financiador(es): Drop Engenharia Ltda - Cooperação / Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação.

• 2021 - Atual

  Soldagem de derivação com uso de weldolet para tubulação em operação de gasoduto, Descrição: Esse trabalho tem por objetivo principal desenvolver uma pesquisa para avaliar o comportamento e a aplicação da soldagem de derivação com uso de weldolet para tubulação em operação de gasoduto. Tubulações industriais são projetadas para viabilizar o transporte e a distribuição de fluidos para equipamentos considerados durante a fase de projeto. Após uma tubulação industrial entrar em operação podem surgir outros equipamentos a serem supridos sem que seja possível parar a operação. A técnica de trepanação possibilita a derivação de tubulação em operação sem a necessidade de interromper a operação dela, mas para que seja possível realizar a trepanação é necessário executar soldagem na tubulação que está em operação. Como objetivos específicos do trabalho, pode se destacar: 1. Definição do tema do projeto de pesquisa; 2. Planejamento de condução da pesquisa; 3. Definição dos materiais a serem empregados; 4. Elaboração de EPS preliminar para condução de soldagem; 5. Definição do local para soldagem dos corpos de provas; 6. Analisar de viabilidade do projeto de pesquisa; 7. Aquisição dos materiais a serem empregados na soldagem; 8. Soldagem do corpo de prova e coleta de dados da soldagem; 9. Realização de ensaios não destrutivos; 10. Retirada e usinagem de corpos para a realização de ensaios destrutivos; 11. Realização dos ensaios destrutivos e coleta de dados; 12. Analisar os resultados da soldagem e dos ensaios realizados; 13. Consolidar o conteúdo; 14. Validar o projeto de pesquisa; 15. Elaborar a planilha de dados obtidos nos testes; 16. Analisar os resultados e fazer as conclusões. Para a confecção do corpo de prova de base da pesquisa, será utilizado: - Tubulação de aço carbono API 5L Gr. B ? 2? de diâmetro e espessura de 3,9 mm; - Eletrodo revestido ? E7018; Será realizada a preparação de um corpo de prova, com a abertura de boca de lobo e soldagem da tubulação de derivação na tubulação que será derivada pelo processo de eletrodo revestido. Esse corpo de prova será posicionado inclinado a 45° em relação à posição horizontal e instalado um dispositivo para circular água no interior durante a soldagem a uma determinada vazão.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Tiago Farias de Brito Alves - Integrante., Financiador(es): Engear Engenharia de Aquecimento e Refrigeração Ltda - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação.

• 2020 - 2021

  Proposta de implementação de um sistema de controle e automação em um reator industrial químico, Descrição: A finalidade deste trabalho é apresentar uma proposta de aplicação metodológica utilizada na implementação de um sistema de controle e automação em um reator industrial para produtos químicos. O objetivo desta implementação é comparar o sistema convencional para o sistema automatizado adequando a empresa nas modernas tecnologias de mercado, aumentando a confiabilidade do processo e eliminando o risco de acidentes com operadores, reduzir as perdas e o tempo de ciclo de cada batelada, aumentar a qualidade e a confiabilidade do processo e reduzir custos por intermédio da automação. No cenário industrial competitivo é fundamental as indústrias químicas buscarem novas tecnologias de mercado para aprimorarem seus processos e serem mais competitivas. Será utilizado o software Centum-VP para elaboração de tela e criação de lógicas de acionamentos e intertravamentos. O resultado esperado é o aumento de produtividade, qualidade, confiabilidade, eliminação de risco de acidente com pessoas e redução de custo. Como objetivos específicos do trabalho, pode se destacar: 1). Reduzir tempo de ciclo de cada batelada de processo; 2). Eliminar risco de acidentes com operadores com uso da automação; 3). Aumentar a confiabilidade e qualidade no processo; 4). Criar tela de animação para controle a distância; 5). Elaborar lógicas de intertravamentos para segurança do processo; 6). Instalar instrumentação moderna; 7). Qualificar operador; 8). Aumentar a competitividade da empresa para novos negócios; 9). Diminuir o desperdício e reduzir custos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Luiz Gustavo de Assis - Integrante., Financiador(es): Universidade de Taubaté - Cooperação / Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação., Número de produções C, T & A: 3

• 2020 - Atual

  Detecção de vazamento de gás em tubulações aéreas com uso de sensor de energia infravermelha instalado em VANT, Descrição: Esse trabalho tem por finalidade fazer a junção de duas técnicas de Ensaios Não Destrutivos (END?s) presentes no campo da manutenção preditiva, ou seja, a inspeção visual, utilizando um Veículo Aéreo Não Tripulado (VANT) e o uso de um sensor de infravermelho como técnica de detecção de vazamento em uma superfície de uma tubulação de gás. É possível detectar vazamentos de gás em uma tubulação aérea de transporte por meio do diferencial de temperatura que será obtido onde estiver ocorrendo o escape. Como as tubulações aéreas são de difícil manutenção e inspeção, torna-se possível identificar vazamentos por meio de trincas, rachaduras, poros e conexões malfeitas em sua extensão. O veículo aéreo não tripulado sobrevoará a tubulação, por meio do detector de energia infravermelha e receberá a energia emitida por sua superfície, assim que um diferencial de temperatura for percebido durante a inspeção, será avaliado o local para identificar possível vazamento de gás. O VANT permitirá ao inspetor realizar fotos e filmagens do local que necessita de manutenção, gerando consertos pontuais em tubulações, evitando perdas de horas trabalhadas, perdas de gás, manutenções corretivas não planejadas e principalmente, acidentes e consequentemente será possível aumentar a efetividade do transporte de gás em fábricas e indústrias. Como objetivos específicos do trabalho, pode se destacar: 1. Verificar os materiais para utilização como referência; 2. Elaborar uma planilha de custo-benefício de veículos aéreos não tripulados (VANT); 3. Elaborar uma planilha de custo de sensores de captação de energia infravermelha; 4. Elaborar pesquisas sobre gases utilizados, transporte e distribuição; 5. Elaborar o conteúdo sobre a captação e detecção de energia infravermelha; 6. Consolidação dos dados e conteúdos obtidos; 7. Verificar a elaboração do protótipo; 8. Executar os testes do protótipo; 9. Analisar a elaboração de planilha de dados obtidos na inspeção infravermelha de superfícies de tubulações aéreas de transporte de gás; 10. Análise dos resultados e conclusões. Será utilizado um Veículo Aéreo Não Tripulado (VANT), adquirido pelo discente. O VANT necessita de estabilidade de vôo e carga de bateria com duração mínima de 15 minutos para realizar as inspeções contínua e segura. Acoplado ao VANT, será montado um sensor de captação de energia infravermelha para que seja detectado o diferencial de temperatura da superfície inspecionada. Será gerado dados sobre a temperatura obtida da superfície de tubulações aéreas de transporte de gás e diferencial de temperatura medida em relação a superfície da tubulação, quando detectar um vazamento. O resultado esperado é que por meio da detecção de diferencial de temperatura, seja indicado o vazamento de gás e possam ser realizadas manutenções pontuais nas tubulações, evitando perda de gás, tempo de parada de manutenção corretiva não planejada e acidentes.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Claudete Oliveira Kenvyn - Integrante / Danilo Augusto Oliveira da Silva - Integrante / Luiz Augusto da Silva - Integrante., Financiador(es): Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação / Tecnolass Tecnologia Ltda - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação., Número de produções C, T & A: 3

• 2020 - Atual

  Aumento do ciclo de vida dos martelos do moinho de martelos no processamento de latas de alumínio, Descrição: Esse projeto de pesquisa tecnológico tem por objetivo principal desenvolver um novo material para aumentar o ciclo de vida dos martelos do moinho para reciclagem de latas de alumínio. O martelo que tem alta dureza (atualmente com dureza de 400-550 HC) e é um item consumível no equipamento chamado moinho de martelos que tem como funcionalidade triturar as latas de alumínio antes de serem fundidas, mas por se tratarem de latas pós-consumo, as mesmas possuem um alto teor impurezas como terra, ferro, chumbo, etc. A terra contida nas latas é um forte agente abrasivo, que consequentemente reduz a vida útil dos martelos por abrasão. Como objetivos específicos do trabalho, pode se destacar: 1. Definir a linha de base do projeto de pesquisa; 2. Apresentar a equipe do projeto de pesquisa; 3. Realizar o Kick-off do projeto de pesquisa; 4. Analisar de viabilidade do projeto de pesquisa; 5. Reunir alinhamento com os fornecedores potenciais; 6. Adquirir os materiais para teste; 7. Elaborar os planos de testes; 8. Acompanhar diariamente a performance dos materiais testados; 9. Analisar os materiais após o processamento; 10. Elaborar o conteúdo sobre desgastes por abrasão; 11. Elaborar o conteúdo sobre aços de alta resistência; 12. Consolidar o conteúdo; 13. Validar o projeto de pesquisa; 14. Elaborar a planilha de dados obtidos nos testes; 15. Analisar os resultados e fazer as conclusões. Serão utilizados 6 tipos de materiais acoplados no rotor do moinho de martelos: - Hardox 500; - Hardox 550; - Ravur 500; - Ravur 500 com cobertura (2 tipos de cobertura); - Aço forjado. Após aplicado o material a ser testado, na parada a cada 15 dias da linha de reciclagem, a equipe irá avaliar o perfil de desgaste dos martelos e será definido a necessidade da continuidade ou troca dos martelos. Após o consumo, o martelo será encaminhado para análise no laboratório da empresa e posteriormente os resultados com as análises de vida útil dos martelos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Ewerton Firmino das Chagas - Integrante / Diogo Silva - Integrante / Luis Naressi - Integrante / Vitor Athaíde - Integrante / Daniel Rios Freire - Integrante., Financiador(es): Universidade de Taubaté - Cooperação / Novelis do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 1

• 2019 - 2020

  Aplicação do Software GOM Correlate na deformação de um suporte de policarbonato conformado a quente e corpo de prova de tração polimérico., Descrição: O objetivo geral desse projeto pesquisa de desenvolvimento tecnológico abordará os conceitos e aplicações sobre ensaio metrológico utilizando-se o sistema GOM ARAMIS e o software GOM Correlate, baseado na norma ISO 12004:2 2008 para determinar a deformação de um suporte de policarbonato conformado a quente e corpo de prova de tração polimérico. Destacou-se o ensaio com o uso do ARAMIS, por ser uma técnica versátil, eficiente, economia e confiabilidade nos resultados dos ensaios. Objetivos específicos: ? Fazer pesquisa bibliográfica do assunto; ? Realizar um ensaio de tração baseado na norma ISO 12004:2; ? Avaliar a deformação de um suporte de policarbonato conformado a quente; ? Avaliar a deformação em um corpo de prova de tração polimérico; ? Aplicar o software GOM Correlate.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Gabriel Delphino Pereira - Integrante / Adnan Christian Alves da Silva - Integrante / Claudete Oliveira Kenvyn - Integrante / Isabela Quadros - Integrante / Ivana A. Massaroti - Integrante / Vicente Massaroti - Integrante., Financiador(es): Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação / Vtech Consulting Ltda - Cooperação / Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação., Número de produções C, T & A: 3

• 2019 - 2020

  Análise laboratorial do Starflex utilizado no rotor principal do helicóptero Pantera, Descrição: O objetivo principal deste projeto de desenvolvimento tecnológico é pesquisar e caracterizar o rotor principal Starflex do helicóptero Pantera utilizado pelo Exército Brasileiro do CAvEx. Conhecer os benefícios e formações adquiridas com a utilização de material compósito na fabricação da parte do rotor principal sendo uma estrela de 4 pontas de fibra de vidro. Conhecer a sua resistência e propriedades dos corpos de prova por meio de ensaios de tração, impacto Charpy, flexão, microdureza Vickers, ensaio de dureza, e analisar sua estrutura por meio da metalografia. Executar os ensaios conforme procedimentos adotados pela norma ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas). Objetivos específicos: ? Fazer pesquisa bibliográfica do assunto; ? Realizar o corte do Starflex, retirar e usinar os corpos de prova; ? Executar os ensaios de tração, impacto, flexão, microdureza Vickers e metalografia; ? Montar resumo expandido, artigo e TG. Palavras-chave: Fabricação. Rotor principal. Helicóptero. Helicóptero. Pantera.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / André Arruda Simplício - Integrante / Endrie de Oliveira Cassemiro - Integrante / Gisélia Alves de Souza - Integrante / Claudete Oliveira Kenvyn - Integrante / Evandro Luis Amorim Rocha - Integrante / Glício Idney Alves Fonseca - Integrante., Financiador(es): Centro de Instrução de Aviação do Exército - Cooperação / Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação., Número de produções C, T & A: 2

• 2019 - 2020

  ESTUDO DOS EFEITOS DA OXIDAÇÃO ELETROLÍTICA A PLASMA NO ALUMÍNIO ? AA7475 ? T7351, Descrição: Cada material existente tem suas respectivas características naturais, podendo ser agressivos, corrosivos, biologicamente incompatíveis, sensíveis à luz, ao aquecimento ou à oxidação. De acordo com a aplicação, certas propriedades podem ser desejáveis ou indesejáveis, no caso se o material tiver propriedades indesejadas, a superfície desses materiais deve ser modificada para atingirem as características de aplicação desejada. Este projeto de desenvolvimento tecnológico tem por objetivo estudar o comportamento da superfície de AA7475 submetido ao processo de Oxidação Eletrolítica a Plasma (PEO), estudar a influência do tempo de deposição, da corrente aplicada e da concentração dos solutos propostos para a formação da camada formada e as características do revestimento aplicado, através da análise microestrutural e microdureza Vickers. Os resultados esperados neste projeto são: Levantamento bibliográfico dos processos convencionais de anodização e do PEO; determinar os principais parâmetros dos revestimentos obtidos no processo de oxidação a plasma na liga AA7475 ? T7351.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Integrante / Cristian Cley Paterniani Rita - Coordenador / Luiz Guilherme Cabral Silva - Integrante / Matheus Augusto Leite de Brito - Integrante / Claudete Oliveira Kenvyn - Integrante / Douglas da Silva Andrade - Integrante / Sandro Medeiros Pinto Junior - Integrante / Claudio Bíspo da Silva - Integrante., Financiador(es): Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / LaPE - Laboratorio de Plasma Eletrolitico - Cooperação / PLASMAT - ITA - Cooperação / Sopecaero - Sobraer Pecas Aeronauticas - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação., Número de produções C, T & A: 4

• 2019 - 2020

  Estudo da aplicação pelo processo de soldagem de prata sobre vidros, Descrição: O presente trabalho técnico detalha o experimento da aplicação de uma película na forma de pasta de prata na superfície de uma placa de vidro retangular e transparente. Posteriormente a placa de vidro receberá tratamento térmico em forno elétrico sendo monitorado e controlado os parâmetros de aquecimento até a homogeneização, e após o tratamento resfriamento brusco para provocar a tempera. A camada da superfície do vidro ficará ancorada por ligações químicas e possibilitará a deposição de estanho para a realização de solda em componentes metálicos, como pinos, terminais, malha de aço entre outros. Objetivos específicos: 1 - Realizar análise metalográfica; 2 - Teste de aderência superficial; 3 - Teste de tração dos pinos soldados na superfície; 4 - Análise em MEV da ancoragem; 5 - Montagem de resumo expandido, artigo e TG.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Sandro Marques da Silva - Integrante / Matheus Henrique Mariano Cesar - Integrante / Claudete Oliveira Kenvyn - Integrante / Waldomiro Duarte Guedes - Integrante / Paulo Sérgio Torino - Integrante., Financiador(es): Escola Senai Geraldo Alckmin - Cooperação / Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação / Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação., Número de produções C, T & A: 3

• 2019 - 2020

  Aplicação da solda a ponto manual em carrocerias de automóveis, Descrição: O objetivo geral desse projeto pesquisa de desenvolvimento tecnológico é abordar os conceitos e aplicações sobre os ensaios metrológicos para avaliar a soldabilidade das chapas e estruturas metálicas do processo de solda a ponto em carrocerias de automóveis da indústria automobilística. Serão executados os ensaios de cisalhamento (tração), metalografia e ensaio de arrancamento, por serem técnicas versáteis, eficiente, econômica e de confiabilidade nos resultados. Objetivos específicos: ? Fazer pesquisa bibliográfica sobre solda a ponto e normas; ? Realizar um ensaio de cisalhamento (tração), micrografia e teste de talhadeira/martelo; ? Avaliar os resultados dos ensaios obtidos, comparando com as normas automobilísticas; ? Elaborar artigo e TG sobre o tema proposto.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Emerson Augusto Raymundo - Integrante / Luiz Felipe Ribeiro Rabelo - Integrante / Claudete Oliveira Kenvyn - Integrante / Carlos Rodrigo Paiva - Integrante / Luis de Souza Sanchez - Integrante., Financiador(es): Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação / Volkswagen do Brasil - Matriz - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação., Número de produções C, T & A: 2

• 2019 - Atual

  Parametrização de projeto de comporta ensecadeira utilizando os softwares Autodesk Inventor e Microsoft Office Excel., Descrição: Este trabalho tem como finalidade apresentar a metodologia utilizada para a criação de um modelo paramétrico de uma comporta ensecadeira, com o principal objetivo de diminuir o número de horas gastas para a elaboração de um modelo/projeto e ter como base um modelo padronizado, que poderá ser utilizado na execução de projetos deste equipamento com outras dimensões, colunas d?água e particularidades. Como objetivos específicos do trabalho, pode se destacar: 1. Verificação de material para utilização no projeto; 2. Elaboração da planilha de cálculo do equipamento; 3. Elaboração da planilha de parâmetros para exportação ao software 3D; 4. Elaboração dos modelos 3D do equipamento, verificando interferências e possíveis problemas; 5. Validação do projeto como um todo, desde as planilhas até o modelo 3D; 6. Elaboração dos desenhos de fabricação do equipamento; 7. Verificação dos desenhos de fabricação; 8. Levantamento de tempo gasto com projetos anteriores não parametrizados e tempo gasto para realização de um projeto parametrizado; 9. Análise dos resultados e conclusões. Será utilizado o Software Microsoft Office Excel para a entrada de dados de projeto, tais como: vão livre, altura livre, carga d?água, etc., para realização de cálculos e geração de dados de saída: espessura das chapas do paramento, vigas horizontais e verticais, etc., e listagem desses dados para exportação ao Software Autodesk Inventor, que, baseado nos dados de saída, irá gerar o modelo parametrizado do equipamento. O resultado esperado é a agilidade na elaboração de projetos e diminuição de tempo gasto no mesmo, rapidez e confiança no detalhamento e automatização de listas de materiais. Com isso, por meio de um modelo previamente elaborado, será possível a criação de novos modelos de forma simples e eficiente, alcançando a redução de horas necessárias para um novo projeto.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / FRANCISCO JOSÉ GRANDINETTI - Integrante / Roque Antonio de Moura - Integrante / Victor Cervelin Leite - Integrante / Luiz Ricardo Prieto Hercos - Integrante / Rosinei Batista Ribeiro - Integrante / Luiz Antonio Bovo - Integrante / Claudete Oliveira Kenvyn - Integrante., Financiador(es): Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação / Hydrostec Tecnologia e Equipamentos Ltda - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação / Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação., Número de produções C, T & A: 3 / Número de orientações: 1

• 2019 - Atual

  Aplicação do planejamento fatorial para a predição de acabamento superficial do processo de fresamento em titânio., Descrição: O foco deste projeto de desenvolvimento tecnológico é o estudo da usinagem de superfícies de acabamento do material titânio grau 5, Ti-6Al-4V, por meio de fresamento com fresa topo em centro de usinagem Romi D600, comando Sinumerik 828D. Pretende-se usinar as peças em velocidades de corte variadas a fim de se estabelecer os parâmetros de entrada na tabela. Será proposto variáveis independentes, como: velocidade de corte (Vc), avanço por dente (fz) e profundidade de corte (ap). As variáveis dependentes propostas são: Passe lateral (ae), diâmetro da fresa (Dc), ângulo de corte e a altura da crista (h). A variável ?target? será a rugosidade total (Rt) e a rugosidade média (Ra). Como objetivos específicos do trabalho, pode se destacar: 1. Identificar os fatores que influenciam a rugosidade total (Rt) e a rugosidade média (Ra). 2. Avaliar as rugosidades superficiais Ra e Rt nas amostras de titânio. 3. Desenvolver parâmetros de usinagem para fresamento em centro de usinagem Romi D600 para titânio. 4. Desenvolver programação em comando Sinumerik 828D para fresamento de titânio por meio de software de CAM ? Manufatura Assistida por Computador Siemens NX CAD-CAM. 5. Identificar qual a melhor combinação de parâmetros de corte para obtenção de rugosidade ótima. 6. Fazer planejamento fatorial dos experimentos. 7. Fazer a predição das rugosidades a partir de dados empíricos. 8. Analisar os resultados de acordo com o planejamento proposto. 9. Avaliar o processo de usinagem de fresamento de titânio, em acabamento, com ferramenta de metal duro tipo fresa de topo. 10. Analisar e discutir os resultados e elaboração da dissertação de mestrado. 11. Avaliar o desgaste das ferramentas em usinagem de titânio. Para usinagem será utilizado o centro de usinagem ROMI, modelo D600 e comando SINUMERIK 828D. Para o modelamento virtual (CAD) será utilizado o software CATIA V5 R20 e a programação de usinagem (CAM) será feita com o auxílio o software NX 12.0. Para medição de rugosidade será usado o rugosímetro SURFCOM da empresa ZEISS, modelo 1900SD2 e com o software Roughness Measurement V14.04. Para medir a dureza da peça será utilizado um microdurômetro Vickers (HV) da empresa Mitutoyo, modelo Wizhard. A ferramenta utilizada será uma fresa de diâmetro 10 mm, com pastilhas de metal duro da ISCAR modelo HRC D120 ? QF, classe para titânio. Para análises estatísticas será utilizado o Software MiniTAB. Normas e especificações que regulamentam o tema. Palavras chave: Planejamento fatorial. Predição. Acabamento superficial. Processo de fresamento. Titânio. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Aderval Ferreira de Lima Filho - Integrante / Claudete Oliveira Kenvyn - Integrante / Osvaldo Luiz Padovan - Integrante / Jorge Antonio Giles Ferrer - Integrante / Nelson Wilson Paschoalinoto - Integrante., Financiador(es): Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação / Faculdade SENAI de Tecnologia Mecatrônica - Cooperação., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1

• 2017 - 2019

  LIGHTNING: estudo sobre raios e proteção contra impactos de raios em estruturas aeronáuticas construídas com materiais compósitos, Descrição: O presente projeto de desenvolvimento tecnológico é um estudo sobre a incidência de raios em estruturas de aeronaves que fazem grande uso de material compósito e as soluções já desenvolvidas e adotadas pela indústria aeroespacial para proteger os corpos de aviões e helicópteros dos impactos das descargas elétricas e dos campos eletromagnéticos gerados por esse fenômeno natural. Este trabalho foi motivado pelo estudo dos materiais compósitos e do seu crescente uso na indústria aeroespacial. Esse material apresenta vantagens para o seu uso, como maior leveza comparativa e possibilidade de confecção de peças complexas, entre outras. Entretanto, apresenta uma desvantagem quanto a sua característica de baixa capacidade de transmitir cargas elétricas, o que é muito importante em uma estrutura aeroespacial que está sujeita a receber impactos de raios, particularmente durante a realização de voos em condições de tempo adversas. As soluções contra a ação de descargas elétricas são para proteger o exterior de uma estrutura aeroespacial e para isolar o seu interior, reduzindo ou evitando os danos causados pelos impactos diretos, com furos, a possibilidade de incêndio e a danificação de instrumentos em decorrência do campo eletromagnético gerado pelo raio. Variadas soluções de proteção contra impactos de raios já estão em pleno uso e elas apresentam diferentes capacidades de proteção e devem, futuramente, serem aperfeiçoadas para melhorar a proteção sem comprometer as vantagens do uso de materiais compósitos na indústria aeroespacial. Palavras-chave: Aeronave. Estruturas aeronáuticas. Helicóptero. Lightning. Material compósito.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Vandeir Silva Miranda - Integrante / Robert Franco de Oliveira - Integrante / Evandro Luis Amorim Rocha - Integrante., Financiador(es): Centro de Instrução de Aviação do Exército - Cooperação / Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação / Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação., Número de produções C, T & A: 2

• 2017 - 2019

  ESTUDO DA VIBRAÇÃO NOS ASSENTOS DOS PILOTOS DOS HELICÓPTEROS AIRBUS AS 350 ESQUILO, Descrição: O objetivo principal deste projeto de desenvolvimento tecnológico é estudar e identificar a influência da vibração de helicópteros em pilotos e suas prováveis consequências à exposição contínua da vibração. Para este estudo, devido à facilidade de acesso as informações e como instrumento para a coleta de dados, foi escolhido à aeronave AIRBUS AS 350 após o término do seu balanceamento e com acelerômetros instalados em dois tipos diferentes de bancos, banco com assentos anatômicos e banco com absorção de impactos. Os resultados esperados serão verificados com limite estipulado pelo manual de manutenção em relação à estrutura e conforto no voo, e pela norma civil (RTCA/DO-160C) e militar (MIL-H-8501 A). Todos os experimentos serão realizados, contribuindo com uma abordagem diferente dos conhecimentos já estudados em outras pesquisas. Após toda análise e interpretação realizada por intermédio de gráficos, com estudos teóricos e científicos voltados ao tema da pesquisa, os resultados poderão apontar, que dependendo da intensidade e do tempo exposto à vibração, os pilotos são passíveis de restringir a atividade aérea, uma vez que podem reduzir o desempenho, o alerta e a segurança da tripulação, podendo se configurar em acidentes aeronáuticos. Aparentemente, esta análise é pouca explorada cujos sintomas indicados como os mais perceptíveis são o incômodo físico e o cansaço devido à vibração. As recomendações do presente estudo envolvem o acompanhamento e manutenção do condicionamento físico e a necessidade de um monitoramento para identificar e avaliar os riscos potenciais relacionados à vibração, com ênfase nos diversos ambientes das operações do helicóptero e introduzindo em um programa de gerenciamento de segurança operacional na manutenção preventiva. Palavras-chave: Helicóptero. Piloto. Vibração. Espectro.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / GIORGIO EUGENIO OSCARE GIACAGLIA - Integrante / FRANCISCO, JOSE GRANDINETTI - Integrante / André Luis Silva Nicolini - Integrante / Luiz Guilherme Alfradique - Integrante / Evandro Luis Amorim Rocha - Integrante / Glício Idney Alves Fonseca - Integrante / Luiz Fabiano Damy - Integrante., Financiador(es): Centro de Instrução de Aviação do Exército - Cooperação / Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação / Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação., Número de produções C, T & A: 5

• 2017 - 2019

  TÉCNICAS DE BALANCEAMENTO E ANÁLISE DE ESPECTRO DE VIBRAÇÃO DO HELICÓPTERO AS 365 K (DOUPHIN), Descrição: O propósito deste projeto de desenvolvimento tecnológico é abordar as aplicações da análise de vibração em helicópteros, demonstrando técnicas e métodos desenvolvidos dentro das normativas técnicas de segurança para a otimização do balanceamento dos rotores de cauda e principal da aeronave AS 365 K, favorecendo a aplicação da análise de espectro de vibração como método de ensaio não destrutivo que visa a obtenção da assinatura espectral original de conjuntos mecânicos, permitindo, assim, a identificação de uma variedade de falhas. Como abordagem combinada, ou seja, integrando aspectos quantitativos e qualitativos, a metodologia é de natureza aplicada com objetivos normativos, este estudo desenvolve novas técnicas de distribuição de pás para otimizar a fase de balanceamento dinâmico, retifica cartas de correção de balanceamento baseado em estudos práticos, analisar dados práticos de um balanceamento dinâmico completo, estabelecer padrões de referência para uma análise inicial de espectro de vibração visando reduzir a possibilidade da ocorrência de acidentes, incidentes e otimizar a manutenção da aeronave, diminuindo seu tempo de parada e consequentemente baixando os custos de operação devido a eficiência destas técnicas de ensaio. O estudo prático será realizado no helicóptero modelo AS 365 K, mas técnicas de análises de vibração devem ser aplicadas com o máximo de relevância em todos os modelos de aeronaves de asa rotativa visando a segurança e a operacionalidade do produto. Palavras-chave: Análise de vibração. Assinatura espectral. Asa rotativa. Aeronave. Ensaio não destrutivo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / GIORGIO EUGENIO OSCARE GIACAGLIA - Integrante / FRANCISCO JOSÉ GRANDINETTI - Integrante / André Luis Silva Nicolini - Integrante / Luiz Guilherme Alfradique - Integrante / Evandro Luis Amorim Rocha - Integrante / Glício Idney Alves Fonseca - Integrante / Luiz Fabiano Damy - Integrante., Financiador(es): Centro de Instrução de Aviação do Exército - Cooperação / Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação / Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação., Número de produções C, T & A: 5

• 2017 - 2018

  Estudo tribológico para predição do desgaste de buchas poliméricas em trabalhos rotativos com eixos metálicos, Descrição: O objetivo dessa pesquisa será feito por meio de um planejamento experimental fatorial aplicado a um teste tribológico, desenvolver um modelo matemático para a taxa de desgaste de bucha polimérica que compõe o eixo do esticador do motor e verificar quais fatores podem influenciar no desgaste de uma bucha em trabalho deslizante rotativo com eixos metálicos em esticadores automotivos. 1. Definição dos fatores (frequência, altura da mola, amplitude) e níveis (frequência de 21 Hz, 22,5 Hz e 24 Hz; altura da mola de 34,12 mm, 36,12 mm e 38,12 mm; amplitude de 3,5 mm, 5 mm e 6,5 mm) para a execução do experimento e definição das variáveis de saída como espessura do flange da bucha, espessura do corpo da bucha e massa da bucha polimérica. 2. Verificações de quais fatores são estatisticamente significativos em cada variável de saída; aplicação do planejamento de experimento para estudo comportamental de cada variável de saída e verificação da curvatura dos dados; e verificação de uma possível regressão linear para cada variável de saída. 3. Otimização e composição de modelos matemáticos. Será utilizado o Software Minitab 17 para a entrada de dados e resultados do projeto.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / FRANCISCO JOSÉ GRANDINETTI - Integrante / Rafael Rodrigues Fortes - Integrante., Financiador(es): Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação / Gates do Brasil Indústria e Comércio Ltda - Outra / Universidade de Taubaté - Cooperação., Número de produções C, T & A: 5

• 2016 - 2018

  ANÁLISE DE FREIO CENTRÍFUGO EM ELEVADORES DE CREMALHEIRA COM APLICAÇÃO DE ACELEROMETRIA E EXTENSOMETRIA, Descrição: Os testes de sistema de freios se caracterizam por submeter o conjunto do elevador como um todo a situações estruturais e estressantes, limitando-se, porém, os tais testes a verificações de causas e consequências circunscritas ao sistema de freios. São testes constantes da norma regulamentadora do ministério do trabalho no Brasil, NR18, item NR18 14.1.13, onde estabelecida a obrigatoriedade dos testes dos freios de emergência dos elevadores cremalheira na entrega para início de operação e, no máximo, a cada noventa dias. Com esta metodologia aqui proposta, será possível efetuar um comparativo teórico versus experimental de deformação. Através da reprodução da condição de ensaio no modelo de elementos finitos, com a aplicação de acelerômetro e extensometria, pode-se medir e registrar os carregamentos reais atuantes durante os testes de freio centrífugos dos elevadores de cremalheira. Desta forma, corroborando ou não os valores inicialmente previstos no uso do software de projetos, tornarem-se possível a tomada de decisão segura sobre a integridade estrutural da cabina do elevador após os repetitivos testes. Validando procedimentos de inspeção constante para garantir a segurança superior do equipamento.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Dener Evangelista da Cruz - Integrante / Fabio Prosdocimi - Integrante., Financiador(es): Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Montarte Locadora Ltda - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação / Faculdade de Tecnologia de Pindamonhangaba - Cooperação., Número de produções C, T & A: 3

• 2010 - 2011

  AVALIAÇÃO DO PROCESSO DE PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE DE ENVELOPE MOTOR FOGUETE PARA ADERÊNCIA DE ISOLANTE TÉRMICO EM AÇOS DE ULTRA-ALTA-RESISTÊNCIA, Descrição: O objetivo deste projeto de desenvolvimento tecnológico é avaliar o processo atual de preparação de superfície para aderência de isolantes térmicos em envelopes motores foguetes de 1.000 mm de diâmetro, visando sua utilização no aço Maraging 18Ni300, tendo como parâmetros de comparação a rugosidade superficial e a resistência mecânica adesiva, obtida atualmente na interface colada metal/isolante térmico do aço 300MESR. Para isso, serão realizados experimentos de campo, com uma abordagem quantitativa, por meio da medida de rugosidade (Ra) nas superfícies de amostras de aços, submetidas a tratamento superficial mecânico de jateamento abrasivo a seco com granalha de aço de perfil angular, sendo posteriormente selecionadas e utilizadas como substrato em juntas adesivadas que, por fim, serão submetidas a ensaio mecânico de cisalhamento, para verificação da resistência mecânica adesiva. A utilização de métodos de análise estatísticos (análise de variância, teste de tukey, intervalo de confiança) aplicados aos dados coletados, permitem estabelecer, para o processo atual uma faixa de resistência mecânica adesiva para cada aço pesquisado. Os resultados obtidos poderão confirmar, com boa margem de segurança, que o processo atual de preparação de superfície para aderência de isolantes térmicos pode ser aplicado ao aço Maraging 18Ni300, sem que ocorra perda significativa de resistência mecânica adesiva na interface colada metal/isolante térmico.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Pedro Paulo de Campos - Integrante / José Carlos Fortes Palau - Integrante / Silvio Fazolli - Integrante., Financiador(es): Instituto de Aeronáutica e Espaço - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação / Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação., Número de produções C, T & A: 3

• 2006 - 2007

  APLICAÇÃO DA RADIOGRAFIA DIGITAL UTILIZANDO DETECTORES PLANOS PARA INSPEÇÃO DE SOLDAS DE GASODUTOS E OLEODUTOS, Descrição: Uma das inspeções não destrutivas mais importantes para a garantia da qualidade dos tubos soldados é o ensaio radiográfico no cordão de solda. Neste tipo de ensaio, a utilização de filmes radiográficos aplicados à área industrial vem sendo realizada por mais de um século. Nos últimos 10 anos, a implantação da radiografia digital tem sido notada mais fortemente em vários segmentos, tais como: medicina, aeroespacial, segurança, automobilístico, petróleo e petroquímico, dentre outros. Além de uma tendência tecnológica, é sabido que a técnica da radiografia digital traz benefícios em termos de produtividade, sensibilidade, meio ambiente, ferramentas com tratamento de imagem, redução de custos etc. Este projeto de desenvolvimento tecnológico tem como objetivo comparar as técnicas da radiografia convencional com a digital, utilizando detectores planos aplicados na inspeção de juntas soldadas pelo processo de arco submerso em tubos para oleodutos e gasodutos. Serão confeccionados corpos-de-prova de juntas soldadas, especialmente preparados com presença de defeitos críticos, para que pudesse ser aplicado às duas técnicas, comparar os resultados, analisando a possibilidade da substituição da técnica de filme pela técnica digital. Será realizado um levantamento bibliográfico das principais especificações utilizadas neste segmento para verificar se a radiografia digital poderia ser aplicada (API 5L, 2004; ISO 3183-1, 1996; ISO 3183-2, 1996; ISO 3183-3, 1999; ISO/FDIS 3183(E), 2006). Para atender o objetivo deste trabalho, serão realizados 5 experimentos variando as espessuras, filtros e técnicas. Após os testes realizados, será observado a maior sensibilidade quanto ao indicador de qualidade de imagem (IQI) de arame e na detecção de defeitos na técnica digital. Portanto, baseados nos futuros resultados encontrados, acredita-se em afirmar que a radiografia digital, com o detector plano, pode ser utilizada neste segmento com vantagens sobre a técnica convencional. Palavras-chave: Radiografia digital. Detector plano. Solda. Gasoduto. Oleoduto.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Marcelo dos Santos Pereira - Integrante / Edson Vasques Moreira - Integrante / Heleno Ribeiro Simões - Integrante / José Maurício Barbosa Rabello - Integrante / Humberto Silva Campinho - Integrante / Marcelo Carlos Fritz - Integrante / Robson Pedroso Manão - Integrante., Financiador(es): Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Confab Industrial Sociedade Anônima - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação., Número de produções C, T & A: 8

• 2005 - 2006

  Estudo da influência dos parâmetros de soldagem no processo ?GMAW? robotizado, Descrição: O ajuste dos parâmetros do processo de solda "GMAW" robotizado usado para componentes da indústria automobilística, se realizado de forma indevida, pode comprometer a qualidade do produto, seja no aspecto de resistência da junta, seja no aspecto meramente estético. Entre os diversos parâmetros que influenciam na prevenção dos defeitos em juntas soldadas por tal processo, pode-se citar a tensão e a corrente elétrica, a velocidade de soldagem, o gás de proteção, a velocidade do arame, a extensão do arame (stickout), o ângulo da tocha, a inclinação de soldagem, a posição do eletrodo, etc. Este trabalho tem como objetivo associar diferentes ajustes de parâmetros de solda em junta sobreposta com o resultado da qualidade da solda obtida. Para a soldagem dos corpos-de-prova, as chapas foram fixadas através de um dispositivo especial com grampos que garantiram a posição das mesmas, e não houve qualquer tipo de preparação prévia da superfície. Diferentes ajustes foram adotados para o ângulo da tocha, a inclinação de soldagem, a extensão e a posição do eletrodo, e a folga entre as chapas, parâmetros estes escolhidos por serem fortemente influenciáveis pelo conhecimento do operador. Para caracterização das soldas, os defeitos foram quantificados, sendo as amostras, analisadas visualmente e preparadas para avaliação por metalográfica e dimensional. Os resultados dos testes mostraram que em todas as condições de ajuste do processo pode-se obter um resultado dentro da faixa especificada pela norma automobilística. Após uma análise abrangente das condições estudadas, concluiu-se que os melhores resultados foram: Inclinação de soldagem a -30º, ângulo da tocha a 90º, extensão do eletrodo 10 mm, posição do eletrodo 2 mm e folga entre chapas 1 mm / 45º.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Jose Rubens de Camargo - Coordenador / Alexandre Arthuzo - Integrante., Financiador(es): Centro de Treinamento Profissionalizante de Taubaté Ltda - Cooperação / Universidade de Taubaté - Cooperação., Número de produções C, T & A: 6

Prêmios