Giovanni de Morais Teixeira

Engenheiro de Projetos, Pesquisa e Desenvolvimento com perfil de coordenação e excelente comunicação. Possui sólida experiência em desenvolvimento de produto, analise estrutural, avaliação de integridade estrutural e durabilidade (principalmente análise de fadiga). Apto a prover análise de produto de alta qualidade com objetivo de atingir as especificações de engenharia. Possui um longo histórico de consultoria, suporte e treinamento na área automotiva, de energia, offshore ao longo dos últimos 17 anos. Possui graduação em Engenharia Mecânica pela Universidade Federal de Uberlândia (1998) e mestrado pela USP de São Carlos (2002), atuando nas áreas de mecânica dos sólidos, integridade estrutural (fadiga), elementos finitos, dinâmica e tribologia.

Informações coletadas do Lattes em 25/10/2022

Acadêmico

Formação acadêmica

Mestrado em Engenharia Mecânica

1999 - 2002

Universidade de São Paulo
Título: Análise de Impacto em Vigas Usando o Método de Integração Explícita no Tempo,Ano de Obtenção: 2002
João Lirani.Bolsista do(a): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico, CNPq, Brasil. Palavras-chave: Análise modal; Impacto; Método dos Elementos Finitos; Não Linearidade; Tensões em corpos elásticos.Grande área: EngenhariasGrande Área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Mecânica dos Sólidos / Especialidade: Análise de Tensões. Setores de atividade: Pesquisa e desenvolvimento científico.

Graduação em Engenharia Mecânica

1993 - 1998

Universidade Federal de Uberlândia
Título: Desenvolvimento de um Triturador Casca de Madeira
Orientador: Prof. Ângelo Accetti Júnior

Formação complementar

2007 - 2007

Cathodic Protection and fracture mechanics course. (Carga horária: 48h). , Wessex Institute of Technology, WIT, Inglaterra.

2003 - 2003

Desgaste dos metaisi. , Universidade de São Paulo, USP, Brasil.

2002 - 2002

Workshop on fatigue and complex loading. (Carga horária: 40h). , Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro, PUC-Rio, Brasil.

Idiomas

Inglês

Compreende Bem, Fala Bem, Lê Bem, Escreve Bem.

Espanhol

Compreende Bem, Fala Bem, Lê Bem, Escreve Bem.

Português

Compreende Bem, Fala Bem, Lê Bem, Escreve Bem.

Russo

Compreende Razoavelmente, Fala Pouco, Lê Pouco, Escreve Pouco.

Áreas de atuação

Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica.

Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Mecânica dos Sólidos.

Grande área: Ciências Exatas e da Terra / Área: Física / Subárea: Áreas Clássicas de Fenomenologia e suas Aplicações/Especialidade: Mecânica, Elasticidade e Reologia.

Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Aeroespacial / Subárea: Estruturas Aeroespaciais/Especialidade: Fadiga.

Grande área: Ciências Exatas e da Terra / Área: Matemática / Subárea: Matemática Aplicada/Especialidade: Análise Numérica.

Grande área: Ciências Exatas e da Terra / Área: Probabilidade e Estatística / Subárea: Probabilidade/Especialidade: Análise Estocástica.

Produções bibliográficas

TEIXEIRA, G. M. . Random Vibration Fatigue Analysis of a Notched Aluminum Beam. INTERNATIONAL JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING AND AUTOMATION , v. 2, p. 425-441, 2015.
TEIXEIRA, G. M. ; NASCIMENTO, V. . Efficient Frequency Domain Fatigue Approaches for Automotive Components. In: Fatigue Design 2017, 2017, Cambridge. Proceedings of the 7th Engineering Integrity Society International Conference on Durability and Fatigue. Cottesmore: Engineering Integrity Society, 2017.
TEIXEIRA, G. M. . Dang-Van, Prismatic Hull and Findley Approaches for High Cycle Fatigue Assessment of Powertrain Components. In: NAFEMS World Congress 2015, 2015, San Diego, CA. NAFEMS World Congress 2015. Hamilton: NAFEMS, 2015.
TEIXEIRA, GIOVANNI MORAIS . Random Vibration Fatigue - A Study Comparing Time Domain and Frequency Domain Approaches for Automotive Applications. In: SAE 2014 World Congress & Exhibition, 2014, Detroit. Pittsburgh: SAE, 2014.
DE MORAIS TEIXEIRA, GIOVANNI ; HAZIME, RADWAN ; DRAPER, JOHN ; JONES, DEWI . Random Vibration Fatigue: Frequency Domain Critical Plane Approaches. In: ASME 2013 International Mechanical Engineering Congress and Exposition, 2013, San Diego. Volume 9: Mechanics of Solids, Structures and Fluids, 2013. p. V009T10A095.
TEIXEIRA, G. M. . Numerical Tools and Mathematical Concepts of Fatigue and Fracture Mechanics Applied to the Structural Integrity Evaluation of Mechanical Components. In: WCCM 2012 :10th World Congress on Computational Mechanics, 2012, São Paulo. 10th World Congress on Computational Mechanics, 2012.
DE MORAIS TEIXEIRA, GIOVANNI ; ROTTA, ANDRAE . WHB's Connecting Rod Analysis for a Flex Fuel Engine. In: SAE Brasil 2011 Congress and Exhibit, 2011, Sao Paulo. Sao Paulo: SAE Brasil, 2011.
TEIXEIRA, G. M. . Coupled FE Spectral Analysis ? Random Fatigue Calculation Methodology for Semi-Trailer Fatigue Assessment. In: 7º COLLOQUIUM INTERNACIONAL SAE BRASIL DE SUSPENSÕES E IMPLEMENTOS RODOVIÁRIOS, 2011, Caxias do Sul. 7º COLLOQUIUM INTERNACIONAL SAE BRASIL DE SUSPENSÕES E IMPLEMENTOS RODOVIÁRIOS. Sao Paulo: SAE Brasil, 2011.
TEIXEIRA, G. M. ; Lima, L. ; Toro, J. . Aplicaciones Mecánicas de la ley constitutiva de drucker prager. In: VIII Jornada de Mecánica Computacional, 2009, Pucón. VIII Jornada de Mecánica Computacional, 2009.
Eduardo Tomanik ; TEIXEIRA, G. M. ; Haroldo Chacon . A simple Numerical Procedure to Calculate the Input Data of Greenwood-Williamson Model of Asperity Contact for Actual Engineering Surfaces. In: Leeds-Lyon Symposium on Tribology, 2002, Londres. 29th Leeds-Lyon Symposium on Tribology, 2002. v. 41.
TEIXEIRA, G. M. ; J. Lirani . A study of impact loading in a cantilevered beam by using the explicit time integration algorithm. In: Congresso Nacional de Engenharia Mecânica, 2001, Uberlândia. Congresso Nacional de Engenharia Mecânica, 2001. v. 13. p. 254-259.

Outras produções

TEIXEIRA, G. M. . GMT Fatigue Software. 2009.

TEIXEIRA, G. M. . Summits Software. 2004.

Histórico profissional

Endereço profissional

Dassault Systemes. , Peel Street, Broomhill, S102PQ - Sheffield, - Grã-Bretanha, Telefone: (11) 70444655, URL da Homepage:

Experiência profissional

2001 - 2004

MAHLE Metal Leve

Vínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Engenheiro de Pesquisa e Desenvolvimento, Carga horária: 44, Regime: Dedicação exclusiva.

Outras informações:
Responsável por melhorar o projeto, eficiência e conceito das famílias de produtos powertrain existentes (pistões, bielas, anéis, mancais, engrenagens, etc.) com foco em durabilidade (vida a fadiga), resistência ao desgaste (tribologia) e baixo consumo de combustível (baixo atrito). Também responsável pela pesquisa e desenvolvimento de novas metodologias e códigos para suportar a demanda da engenharia de aplicação e clientes.

2004 - 2006

General Motors do Brasil - Matriz

Vínculo: , Enquadramento Funcional: Engenheiro de Pesquisa e Desenvolvimento, Carga horária: 44, Regime: Dedicação exclusiva.

Outras informações:
Responsável por modelamento de chassis de automóveis e componentes powertrain de acordo com padrões internos da General Motors. Foco em testar novos conceitos estruturais, performance, processos de fabricação e durabilidade através de testes de laboratório e campo.

2006 - 2012

Engeneering Simulation And Scientific Software

Vínculo: , Enquadramento Funcional: Consultor e Coordenador Técnico, Carga horária: 44, Regime: Dedicação exclusiva.

Outras informações:
Gerenciamento e treinamento do time de suporte técnico da ANSYS na América do Sul. Responsável por preparar e executar treinamentos, coordenar e resolver assuntos relacionados a suporte técnico e consultoria de projetos de engenharia relacionados a avaliação da integridade estrutural e análise de elementos finitos.

2012 - Atual

Dassault Systemes

Vínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: R&D Methods Development, Carga horária: 44, Regime: Dedicação exclusiva.

Outras informações:
Responsável por desenvolver novas metodologias e técnicas (estado da arte) para solução de problemas de fadiga. Tenho trabalhado nos seguintes projetos: Fadiga no Domínio da Frequência, Fadiga de Ligas de Nitinol, Fadiga Multiaxial em Juntas Soldadas, Métodos em Fadiga de Alto Ciclo, Métodos de Gradiente Implícito e Teoria das Distâncias Críticas.