Antonio Carlos Bonassa

Áreas de atuação

Participação em eventos

Participação em bancas

Orientou

Produções bibliográficas

• Bonassa, Antonio Carlos ; Cunha, Claudio Barbieri da ; ISLER, CASSIANO AUGUSTO . A multi-start local search heuristic for the multi-period auto-carrier loading and transportation problem in Brazil. EUROPEAN JOURNAL OF OPERATIONAL RESEARCH , v. 307, p. 193-211, 2022.

• BONASSA, ANTONIO C. ; CUNHA, CLAUDIO B. ; ISLER, CASSIANO A. . An exact formulation for the multi-period auto-carrier loading and transportation problem in Brazil. COMPUTERS & INDUSTRIAL ENGINEERING , v. 129, p. 144-155, 2019.

• CARLOS BONASSA, ANTÔNIO ; MONTEIRO DE CARVALHO, MARLY . A bibliometric study on SCRUM approach: patterns, trends and gaps. GEPROS. Gestão da Produção, Operações e Sistemas (Online) , v. 11, p. 191-210, 2016.

• ISLER, C. A. ; BONASSA, A. ; CUNHA, C. B. . Clustering and routing for a real automotive parts distribution problem. Journal of Applied Operational Research , v. 6, p. 82-97, 2014.

• ISLER, C. A. ; BONASSA, A. ; CUNHA, C. B. . Algoritmo genético para resolução do problema de p-medianas capacitado associado à distribuição de peças automotivas. Transportes (Rio de Janeiro) , v. 20, p. 5-14, 2012.

• BONASSA, A. ; Cunha, Claudio Barbieri da . Sistema de apoio à decisão para a otimização da roteirização da separação manual de peças em armazém utilizando planilhas eletrônicas. Gestão & Produção (UFSCAR. Impresso) , v. 18, p. 105-118, 2011.

• Bonassa, Antonio Carlos ; AVRICHIR, Ilan . Logística e desenvolvimento regional. GV EXECUTIVO , v. 6, p. 70-74, 2007.

• Bonassa, Antonio Carlos ; Cunha, Claudio Barbieri da . Roteirizanção da separação manual de peças em armazém.. Tecnologística, São Paulo, p. 104 - 111, 01 set. 2012.

• Bonassa, Antonio Carlos ; Gondim, Igor J. C. . UM CASO DE ESTRATÉGIA DE CADEIA DE SUPRIMENTOS PARA REDUÇÃO DE RESÍDUOS SÓLIDOS EM INDÚSTRIA DE RESINAS. In: VIII ENCONTRO DE ENSINO E PESQUISA EM ADMINISTRAÇÃO E CONTABILIDADE - EnEPQ 2024, 2024, São Paulo. Casos para Ensino, 2024.

• BONASSA, A. ; ISLER, C. A. ; CUNHA, C. B. . Modelagem de um Problema de Formação de Cargas para o Transporte de Automóveis Zero Quilômetro.. In: Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes da Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2013, Belém - PA. Anais do XXVII ANPET - Congresso Nacional de Pesquisa e Ensino em Transporte, 2013..

• Bonassa, Antonio Carlos ; Gondim, Igor J. C. . UM CASO DE ESTRATÉGIA DE CADEIA DE SUPRIMENTOS PARA REDUÇÃO DE RESÍDUOS SÓLIDOS EM INDÚSTRIA DE RESINAS. 2024. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• BONASSA, A. ; Faria, P. . A entrada da Reckitt Benckiser no mercado de OTC no Brasil. São Paulo: Central de Cases ESPM, 2014 (Case Empresarial).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2014 - 2019

  O problema da formação de carga e distribuição de veículos zero-quilômetro., Descrição: Nesta pesquisa é tratada o caso particular, único e ainda não estudado, do problema de formação de carga e distribuição de veículos novos no Brasil, com o objetivo de obter as melhores combinações de veículos a serem carregados nos caminhões cegonha, para serem entregues às suas respectivas concessionárias, em um horizonte de planejamento preestabelecido, tal que essas formações resultem no menor valor de frete total pago pela transportadora, respeitando todas as restrições existentes. O problema, reconhecidamente um NP-Difícil, é prático e comum à várias empresas atuando no setor. Para resolver o problema de formação de carga e distribuição de veículos zero quilômetro no Brasil, foi desenvolvido um algoritmo em programação linear inteira mista, capaz de resolver pequenas instâncias do problema. A execução de múltiplos testes com instâncias de portes maiores, indicou que não é possível obter soluções ótimas para o problema abordado considerando a aplicação do modelo matemático, seja utilizando computadores pessoais ou infraestruturas de elevada capacidade computacional. Entretanto, os resultados ótimos encontrados para as instâncias de pequeno porte foram utilizados como parâmetro de avaliação da proposta de solução heurística apresentada. A heurística de busca local multi-início desenvolvida e apresentada nesta tese foi capaz de encontrar a solução ótima para todas as quatro instâncias reais e de pequeno porte, reduzindo o número de veículos entregues atrasados tanto na comparação com os resultados obtidos pelo modelo matemático, quanto pela comparação com a alocação manual feita pelo funcionário da empresa de transportes que cedeu os dados para esta pesquisa. Por fim, a heurística desenvolvida foi utilizada para solucionar um problema de tamanho condizente com aquele encontrado no dia-a-dia da operação real de uma transportadora de veículos, obtendo soluções de valor de frete menores que aqueles obtidos pela alocação manual e reduzindo drasticamente o número de veículos entregues atrasados, com tempo de execução aceitável para sua aplicação prática.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Antonio Carlos Bonassa - Coordenador / Cassiano Augusto Isler - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

• 2006 - 2009

  Otimização de separação manual em armazém, Descrição: O presente pesquisa trata da determinação de um roteiro ótimo de separação manual de peças em armazéns, buscando a minimização da distância total percorrida. São considerados armazéns com dois corredores transversais localizados em suas extremidades, os quais conectam todos os corredores de separação, perpendiculares aos corredores transversais e paralelos entre si. O problema abordado é prático e comum a várias empresas, com impacto nos custos operacionais e relevância para a assertividade em relação aos itens coletados. Ainda assim, o tema é pouco explorado nos estudos de roteirização disponíveis em língua portuguesa e muitas empresas optam por confiar a criação das rotas aos próprios separadores. O método escolhido é baseado em programação dinâmica e foi aplicado na roteirização de listas de separação relacionadas a subconjuntos do produto final, na roteirização de grupos aleatórios de peças, e no estudo do impacto do número de corredores de separação no comprimento das rotas, totalizando 184 experimentos. A forma de avaliação do algoritmo foi comparar as rotas por ele criadas com aquelas criadas pelos separadores. Conclui-se que quanto mais complexa for a rota, maiores serão os ganhos da seqüência de coletas proposta pelo sistema em comparação com aquelas criadas por processos subjetivos. Concluiu-se também que o número de corredores a ser visitado é o fator que mais influencia no comprimento da rota a ser percorrida. Ainda, o algoritmo é flexível e genérico para ser utilizado em qualquer armazém com dois corredores transversais, independente da política de localização ou separação adotada e, por sua facilidade de implementação e utilização, representa uma alternativa de roteirização eficiente e de baixo custo para pequenas e médias empresas. Finalmente, tem-se um algoritmo que pode ser utilizado também como ferramenta gerencial e de simulação visto que pode ser configurado para diferentes leiautes e diferentes tamanhos listas de separação. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Antonio Carlos Bonassa - Coordenador / Rafael Buback Teixeira - Integrante.

Prêmios